Egentligen verkar den färgstarka indiska filmdansaren ha kommit till sitt naturliga slut. Indien drog sig ur det gemensamma projektet med Ryssland FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) och gick i dans lite längre till Frankrike. För Rafals.
Inga problem, men inte för F-35.
Vad pratar alla dessa danser om?
För vissa kommer det att vara trevligt att tro att de utmärkta indiska ingenjörerna och piloter hittade så många brister i Su-57 att Indien bestämde sig för att överge denna kista.
Jag vill inte kasta någonting i riktning mot indiska specialister, men: som det sägs i ett av uttalandena, "Den indiska sidan anser att ryskutvecklad avionik, radar och sensorer inte uppfyller normerna för en femte generation flygplan."
Jag undrar vad denna slutsats baserades på? Nej, seriöst, vad jämfördes det med? Så vitt jag vet har Indien inte haft liknande gemensamma projekt med dem som faktiskt kan bränna ner en femte generationens fighter. Det finns liksom bara tre sådana länder: USA, Ryssland, Kina.
Kanske gjorde naturligtvis indianerna, som världsledare inom utveckling och produktion av radar, avionik och andra sortiment, det själva. Detta skulle vara förståeligt om radar, till exempel för Boeing, producerades i Bombay. Och så - fantastiskt.
Men det mest överraskande här är att PAK FA på något sätt lyckades bli Su-57 åtminstone, men miraklet som kallades FGFA var inte utformat från PAK FA.
Och varför?
Men eftersom indianerna redan 2011 bestämde sig för att PAK FA inte alls var femte generationen. Maximalt - 4+. Därför krävdes att den ryska sidan ändrade några parametrar så att FGFA blev ett femte generationens flygplan.
Kvantitativt - 43. Många kommer nu att förstå varför Su -57 flyger, men FGFA gör det inte.
Ärligt talat såg alla dessa påståenden inte särskilt övertygande ut. Hur man förstår korrekt: "svaga vapenfunktioner", "olämpliga smygegenskaper" och "brist på en moderniseringskomponent för att använda motorn"?
Kinesiska motorer måste installeras, de har moderniseringspotential - du kommer att ladda ner! "Svag beväpningsförmåga" … Som jag förstår det, skulle det här flygplanet sparka hela vingen på ett kinesiskt hangarfartyg?
Faktum är att allt är enkelt och transparent. Pengarna har tagit slut.
Detta är faktiskt normalt. Krisen och allt det där.
Och istället för tusen "Armats" bestämde vi oss för att beväpna en division. Senare. I perspektiv. Och det är samma sak med Su-57. 50 istället för 250. Nej, vad är det? En kris. Oljepriset sjunker. Yacht tjänstemän behöver också fastigheter.
Med tanke på att det bor 10 gånger fler människor i Indien, så finns det 10 gånger fler människor som har möjlighet att stjäla där. Allt är logiskt.
Varför bara hålla fast vid planet? Planet har inget att göra med det. Men du måste behålla ditt ansikte …
Nej, det var något om ämnet. Till exempel krav på den första motorn, eller, som det nu kallas, "First stage engine". Och situationen med missiler var också mycket vag och osäker på en gång.
Och indianerna har i princip en anledning till misstro. Men detta gällde återigen att tänka på ubåten och kryssaren enligt deras krav.
Men att slutföra är en sak, och att utveckla är en annan.
"Vi" verkar ha samlats för att producera. Indianerna har det. De ska”gemensamt” producera all utrustning. Så det talas stolt om överallt.
Ja … Tro det?
Men det finns inget behov. Det är lätt att kontrollera, men Indien monterar trivialt all sin förment "gemensamt producerade" utrustning från färdiga kit. Detta gäller flygplan, tankar och annan utrustning.
Å ena sidan är det enkelt, å andra sidan är människor i affärer och behärskar teknik. Och alla är nöjda med allt.
Att montera en tank från ett fordonssats är naturligtvis både enklare och billigare än ett flygplan. Själva planet är flera gånger dyrare och monteringen kommer att kosta mer. Plus kadrer som avgör allt. Eller förstöra allt.
Och naturligtvis den eviga indiska önskan att spara på allt.
Inte överraskande har finansieringen av den olyckliga FGFA effektivt stoppats sedan 2012. Klagomål plus indiskt missnöje med förseningarna i tekniköverföringen från den ryska sidan.
Vårt är ganska förståeligt. Varför skynda på med överföringen av de mest intressanta om det inte finns några pengar?
2016 verkar det som vi kom överens. Det verkar som om de beslutat att finansieringen kommer att ske i lika stora andelar, då gick vi med på att ta på oss de flesta FoU -kostnaderna. Tja, vi justerade också beloppen till $ 3, 7-4 miljarder från varje sida.
Inga dokument undertecknades dock. Återigen, exklusivt på initiativ av den indiska sidan.
Av många kommentarer kan man förstå att ekonomiska (först och främst) och tekniska (andra) problem slutligen släckt indiernas glöd. Och istället för att verkligen utveckla och producera ett femte generationens stridsfordon kom indianerna långsamt fram till att det var lättare att köpa.
Så det nya femte generationens indisktillverkade flygplanet förvandlades till en exportversion av T-50.
Skapad helt för ryska pengar och utrustad med all vår utrustning.
Detta kallas "anlände".
Vi tittar på anspråket på avionik och sensorer i början av artikeln.
Sammanfattning: Det indiska flygvapnet kommer inte att ha en femte generationens stridsflygplan. Om indianerna "inte drog" till Su-57: s pris kan F-35 inte drömmas om. Det är dyrare. Dessutom är det osannolikt att amerikanerna, som mår bra på den indiska vapenmarknaden, kommer att hämta den 35: e i Indien.
Pragmatiska killar från Israel släpper förresten inte sina drönare heller "gemensamt". Pengar för fatet - och äga dem.
Därför slutade drömmarna med återköp av hundratals fler "Rafales". Planet är naturligtvis inte dåligt, men inte femte generationen.
Men om det inte finns pengar och lust att vänta, är det ett ganska bra alternativ.
Naturligtvis är det trevligaste för indianerna att helt lämna alla kostnader för att utveckla en femte generationens stridsflyg till ryska sidan, och i själva verket komma till allt klart och bara köpa.
Men - en ond cirkel - detta kräver igen pengar, som inte finns där. Ett sådant flygplan kommer att kosta betydligt mer. Och planen behövs i morgon, som det visade sig. Därför är idén om FGFA, under parternas olyckliga coop, absolut inte högtidligt begravd, den femte generationen är glömd och indianerna nöjer sig med den fjärde.
Det är sant att detta inte betyder något än. Genom att känna till våra indiska partners karaktär och lusten (och förmågan) att dansa om ett visst ämne, kommer jag inte att bli särskilt förvånad om de, återigen har prutat hes med fransmännen, kommer tillbaka till idén om FGFA.
Eller (som tillval) kommer de att börja dansa runt Su-35. Som redan är klar och det finns ingen anledning att vänta.
Här passar alla alternativ liksom. Helt enkelt för att Su-57 redan flyger och den femte generationen testas på den.
Förlorade fördelar? Uff … Generellt sett om förmåner, med hänvisning till indianerna, är svårt. Och i allmänhet, om vi talar om uttag av Rosoboronexport, låt det ta sitt på S-300 och S-400.
Då blir det inga problem med Rafals …
