Berättelsen börjar med de berömda händelserna 1945, nämligen bombningarna av Hiroshima och Nagasaki. Resultaten av bombningen kunde inte annat än göra ett ordentligt intryck på det sovjetiska ledarskapet. Plus utseendet på det amerikanska B-36-flygplanet, som kunde flyga 11 000 kilometer på 15 kilometers höjd.
B-36 till höger. Vänster B-29, atombombhjälte
Situationen "måste göra något" är som bäst.
Lev Veniaminovich Lyuliev, chefsdesigner för Sverdlovsk maskinbyggnadsdesignbyrå (SMKB) "Novator" i Sverdlovskregionen, två gånger Hero of Socialist Labour, blev den som löste problemet med att skydda landets luftrum.
En experimentserie med fyra KS-19 tillverkades vid anläggning nummer 8 i september 1947 och klarade samma månad fabrikstester. Enligt resultaten av militära tester rekommenderades KS-19 för adoption.
100 mm luftvärnskanonen från 1947-modellen (KS-19) antogs av sovjetiska armén i mars 1948.
KS-19 säkerställde kampen mot luftmål som hade en hastighet på upp till 1200 km / h och en höjd av upp till 15 km. Alla delar av komplexet i stridspositionen var sammankopplade med en elektrisk ledande anslutning.
Siktningen av pistolen vid ledpunkten utfördes av GSP-100 hydraulisk drivning från PUAZO. Men vid skador på drivenheterna eller styrkablarna är manuell vägledning genom beräkning möjlig.
I KS-19-kanonen var följande operationer helt mekaniserade: installation av säkringen, urladdning av patronen, stängning av bulten, avfyrning av ett skott, öppning av bulten och extrahering av hylsan.
Brandlägen:
13 skott på 1 minut;
45 skott på 5 minuter;
110 skott på 60 minuter;
160 skott på 120 minuter.
Beskjutningen av nästa mål med omkonfigurering av siktvinklarna är möjlig på minst 2,5 minuter.
GSP-100M-systemet användes för automatisk fjärrstyrning i azimut och höjd av åtta eller färre KS-19-kanoner och för automatisk inmatning i AUV-värden för att ställa in säkringen enligt PUAZO-data.
Strömförsörjningskällan var SPO-ZO-kraftstationen, som genererade en trefasström med en spänning på 23- / 133 V och en frekvens på 50 Hz.
I uppsättningen av KS-19-komplexet ingår också SON-4-vapenradar.
SON-4 var en tvåaxlad släpvagn, på taket som en roterande antenn med en diameter på 1,8 m med asymmetrisk rotation av sändaren installerades. Den hade tre driftsätt:
-Allround-sikt för att upptäcka mål och observera luftsituationen med hjälp av allround-siktindikatorn.
- manuell kontroll av antennen för att detektera mål i sektorn innan du byter till automatisk spårning och för grov bestämning av koordinater;
- automatisk spårning av målet i vinkelkoordinater för att exakt bestämma azimut och vinkel tillsammans i automatiskt läge och lutande område.
KS-19 enhet
Pistolen på pistolen består av ett rör, en slyp, en koppling, ett foder med en bastning, en nosbroms och en mutter.
Halvautomatisk vertikal killucka.
Vaggan är gjuten, framför har den en bur med tre hål: en för avrullningsbromscylindern, två för vältbromscylindrarna.
Mekanismen för att ändra återlängningens längd är monterad på höger sida av vaggan.
Stämpeln är hydropneumatisk. Före det första skottet, stampas stamparen manuellt med hjälp av en vinsch, sedan görs rammningen med hjälp av rekylenergin.
Lyftmekanismen har en tandad sektor fixerad på vaggan. Lyftmekanismen fungerar från en hydraulisk drivning och manuellt.
Balanseringsmekanismen är fjäderbelastad.
Maskinen är en svetsad struktur som består av en gjuten bas, höger och vänster kinder, förstärkta med en förstyvning, främre och bakre hängslen.
Plattformen KZU-16 är fyraxlad, fjädringen är vridstång. Trolleybushjul med GK -buss.
TTX KS-19:
Kaliber - 100 mm
Noshastigheten för fjärrgranaten O-415 är 900 m / s
Projektilvikt O -415 - 15,6 kg
Laddningsvikt NDT -3 18/1 - 5,5 kg
Gränserna för projektilens räckvidd i höjd (vid en höjdvinkel på 85 °):
- för en granat med säkring AR -21 - 15,4 km
- för en granat med en säkring VM -45 (på säkringen) - 14, 9 km
-för granater med säkringar VM-30, VM-30-L och VM-30-L1 (med säkring)-12, 7 km
Horisontens räckvidd är cirka 21 km
Eldhastighet - 14-15 varv per minut
Gränser för höjdstyrning - från -3 ° till + 85 °
Azimuth vägledning gränser:
- utan VKU - ± 720 °
- med VKU - obegränsat
Övergångstiden från körpositionen till stridspositionen och tillbaka utan att hamra eller ta bort öppnarna (med en utbildad beräkning) är cirka 5 minuter
Pistolvikt i skjutposition - 9350 kg
Pistolvikt i stuvningsläge - 9460 kg ± 2%
Tillåtna körhastigheter:
- på asfaltvägar - högst 35 km / h
- på lands- och kullerstensvägar - högst 20 km / h
- på terräng utan vägar - högst 10 km / h
Antal pistolbesättningsnummer - 7 personer
Fatkylningstid - 1-1,5 min
Tid från att ge kommandot "Cool the fat" tills pistolen är redo att öppna eld - 3-4 minuter (i närvaro av is i tanken - cirka 6 minuter)
Från 1948 till 1955 tillverkades 10 151 KS-19-kanoner.
För närvarande är luftfartygskomplexet KS-19 i tjänst med ett antal länder, främst i Afrika och Mellanöstern, och används också av lavintjänster för förebyggande nedstigning av laviner, liksom för att sprida hagelmoln.
Luftfartygskomplex KS-19 deltog i alla moderna konflikter i Afrika och Mellanöstern, men det finns ingen 100% bekräftelse på det nedskjutna flygplanet.
