Kina lanserade nyligen en ny dieselelektrisk ubåt (bilden), men lämnade ingen officiell information. Studien av fotografierna gör att vi kan dra slutsatsen att det verkar vara en dieselelektrisk ubåt med beteckningen Typ 41C, där rysk teknik används, anpassad för det kinesiska projektet. Skapandet av denna båt indikerar att kinesiska mariningenjörer har gjort betydande framsteg i denna riktning.
Båten i typ 41A ser ut på samma sätt som ubåten i ryska Kilo -klassen. I slutet av 1990-talet beställde kineserna båtar från Project 877 (Kilo), som då var de mest moderna ryska icke-kärnvapenubåtarna. Ryssland sålde dem för 200 miljoner dollar per styck, vilket var mindre än halva priset på västerländska båtar av en liknande klass. Båten har en ytförskjutning på 2300 ton, sex torpedorör och en besättning på 57 personer. De klarar av att övervinna 700 km under vatten i lågt ljudläge med en hastighet av 5 km / h, utrustade med 18 torpeder och SS-N-27 anti-skeppsmissiler som skjuts från torpedorör (skjutfält 300 km). Kombinationen av lågt ljud och kryssningsmissiler gör dessa båtar mycket farliga för amerikanska hangarfartyg. Båtar av denna typ köps också av Nordkorea och Iran.
Kina har redan byggt tre egna båtar i Yuan -klass (typ 41). Den första var en kopia av den ryska ubåten från projekt 877 (kilo), den andra av dem (typ 41B) var en förbättrad version av ledbåten och motsvarade den senaste versionen av kilon - projekt 636. Dessa ubåtar byggdes för att testa stulna ryska tekniker. Den tredje Yuan (typ 41C), som lanserades häromdagen, verkar skilja sig något från dem. Denna båt kan vara en kopia av den senaste versionen av Project 877 - "Lada".
Den första ryska dieselelektriska ubåten av typen "Lada" gick in i havsförsök för tre år sedan, och för ett år sedan erkändes den som lämplig för drift. Den andra ubåten är under konstruktion, totalt planeras det att bygga åtta dieselelektriska ubåtar av denna typ. Kilobåtar gick in i den sovjetiska flottans stridsammansättning i slutet av 80 -talet. I den ryska flottan fanns det 24 stycken, 30 exporterades. Kort före slutet av det kalla kriget började arbetet med Lada -projektet, men de nådde snart en återvändsgränd på grund av brist på finansiering.
"Lada" är utformade för att förstöra undervattens-, yt- och markmål, samt utföra sjöspaning. Man tror att dessa ubåtar är åtta gånger tystare än båtarna i Project 877. Detta uppnås genom installation av ljudabsorberande lock och tysta propellrar. Båten är utrustad med aktiva och passiva ekolod, inklusive ett bogserat passivt ekolod, beväpningen består av sex torpedorör av 533 mm kaliber, ammunition för 18 torpeder och kryssningsmissiler. Ytförskjutning minskat till 1750 ton, besättning på 38 personer. Varje besättningsmedlem har sin egen stuga med en kaj, om än en liten, vilket ökar sjömännens moral.
I ett nedsänkt läge kan Lada utveckla och bibehålla en hastighet på cirka 39 km / h och dyka till ett djup av 800 fot. Autonomin är 50 dagar, det maximala undervattensområdet med drift av dieselmotorer under vatten (RDP) som drivs genom en infällbar mast kan vara upp till 10 tusen km. När den drivs av batterier är undervattensfarkosten 450 km. Båten är utrustad med ett elektroniskt periskop, som möjliggör mörkerseende och användning av en laseravståndsmätare."Lada" utformades för att använda kraftverkets teknik utan ytbeläggning (AIP - luftoberoende framdrivning). Ryssland har länge varit en pionjär inom denna teknik, men nyligen har Västeuropa tagit över ledarskapet inom detta område. Byggandet av huvudet Lada startade 1997, men brist på finansiering försenade arbetet i många år, och först 2005 slutfördes konstruktionen. En mindre komplex version av båten, med beteckningen "Amur", erbjuds för export.
Man tror att Yuan-klassbåtar också är utrustade med AIP-teknik, vilket gör att båtar utan kärnvapen kan sänkas under flera dagar i rad. För närvarande har PLA Navy 13 båtar i Song-klass (typ 39), 12 kilo, tre Yuan och 25 Romeo i strid. Hittills finns det bara tre atomubåtar i Han-klass, som talar om de svårigheter kineserna upplever vid drift av kärnreaktorer på ubåtar. Trots denna omständighet kommer atomubåtarna att gå ut på havet, där de med sitt stora buller lätt kommer att upptäckas av västerländska akustiska system.
