Pakistan försöker regelbundet utveckla avancerade modeller av vapen och militär utrustning, inklusive de som är avsedda för den internationella marknaden. De flesta av sina egna pakistanska projekt kan inte kallas fullt framgångsrika, eftersom de inte går längre än tester eller småskalig produktion. Ett slående exempel på ett sådant resultat av arbete kan betraktas som familjen pansarfordon HAMZA MCV. Under de senaste åren har utvecklingsföretaget redan presenterat två bilar av denna linje, liksom ett antal av deras modifieringar, men inget av de nya proverna har ännu blivit föremål för ett verkligt kontrakt.
Nya projekt med pansarfordon skapades av Blitzkrieg Defense Solution, medlem i Cavalier Group Pvt. Ltd. Både företaget och dess moderorganisation verkar i Islamabad. Utvecklingen av en lovande modell började för flera år sedan och ledde senare till några önskade resultat. I mitten av november 2016 tog utvecklingsföretaget bort den allra första prototypen av den nya typen från monteringsbutiken och skickade den för preliminära tester.
En prototyp av HAMZA MCV 8x8 pansarbil 2016. Photo Defense.pk
Några dagar efter det blev pansarbilen HAMZA MCV 8x8 en av utställningarna på IDEAS-2016 militärteknisk utställning i Karachi. Vid den tiden hävdades det att däcket inom en snar framtid måste genomgå tester och förfining, varefter det kan erbjudas potentiella köpare. I oktober förra året, på BIDEC-2017-utställningen i Bahrain, visades prototypen HAMZA MCV 6x6 för första gången. Den baserades på utformningen av ett befintligt prov, men innehöll ett omdesignat chassi.
HAMZA MCV 8x8
Hittills har konstruktörerna för Cavalier Group skapat en hel rad projekt för olika ändamål, baserat på gemensamma idéer och ett enhetligt chassi. Grunden är pansarfordonet HAMZA MCV 8x8, som presenterades för två år sedan. Denna pansarbil är placerad som ett multirole -stridsfordon som kan transportera människor och last, vapen, specialutrustning etc.
HAMZA MCV 8x8-projektet är baserat på den nyfikna idén att kombinera funktioner och kapacitet hos fordon i MRAP-klass med ett fleraxlat hjulchassi som liknar en pansarbärare. På grund av denna kombination av lösningar får pansarfordonet god manövrerbarhet i kombination med hög skyddsnivå. Under de senaste åren har sådana tillvägagångssätt blivit allt populärare, och det pakistanska projektet har blivit nästa resultat av deras ansökan.
Fyraxlig chassi HAMZA MCV. Foto av Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Pansarvagnen HAMZA MCV 8x8 är byggd på ett fyraxlat chassi och är utrustad med en pansarkropp med motorhuvskonfiguration. Projektet använder ett modulärt tillvägagångssätt så att kraftverkets eller vapens sammansättning kan väljas av kunden i enlighet med hans krav. Dessutom finns olika alternativ för att utrusta skrovets inre volym, på grund av vilken pansarbilen kan vara både ett skyddat fordon och en bärare av vapen.
Baschassit är byggt runt en rektangulär ram med säten för alla nödvändiga komponenter. I dess främre del föreslås att montera motorn i den önskade modellen. Enligt uppgifter 2016 var den erfarna pansarbilen utrustad med en sexcylindrig dieselmotor med en kapacitet på 600 hk. Nuvarande reklammaterial indikerar möjligheten att använda en 450-hästars motor. Bilen får en automatisk växellåda baserad på en sexväxlad växellåda. Ger kraftleverans till alla fyra broar. I detta fall kan de två främre stängas av.
Chassit innehåller fyra axlar med oberoende hjulupphängning. En fjäder används som ett elastiskt element, installerat vertikalt ovanför semiaxen. Varje hjul har också sin egen hydrauliska stötdämpare. Chassit är utrustat med hjul med 395/85 R20 däck. Hjulen är utrustade med styva skär som säkerställer rörelse när däcken punkteras. Centraliserad hjuluppblåsning används också.
Pansarbilen HAMZA MCV 8x8 fick en igenkännbar kaross med relativt höga skyddskarakteristika. Skrovet är uppdelat i motor- och bemannade fack, separerade från varandra. Ett kombinerat skydd baserat på metallplåtar används som kan ge skydd mot kulor, granatsplitter och gruvor. Fordonets skydd motsvarar nivå 4b i standarden STANAG 4569. Det betyder att rustningen tål ett slag på 14,5 mm kulor eller 10 kg TNT under botten.
Chassibro. Foto av Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Den pansarvagnens kaross är sammansatt från ett stort antal relativt stora platta paneler installerade i olika vinklar mot varandra, vilket ger den ett igenkännbart vinklat utseende. Även bilens motorhuvslayout påverkar utsidan. Motorrummet är täckt med ett hölje med en polygonal frontvägg och ett lutande lock. Den senare har galler för att tillföra luft till motorn. Motorrummets sidor består av två delar placerade i vinkel mot vertikalen.
En liknande sidodesign används på det bemannade facket, men i detta fall utmärks de övre elementen av en ökad höjd. Den främre projektionen av den beboeliga volymen täcks av motorhöljet och ett litet lutande frontark med glas. För att minska den negativa effekten av explosionschockvågen fick kroppen en botten med ett V-format tvärsnitt. Ovan är besättningen och trupperna täckta med ett horisontellt tak, på baksidan - med en lutande akterdel med en stor öppning under dörren.
En prototyp av ett lovande pansarfordon, byggt för två år sedan, fick en tornmonterad stridsmodul med maskingevär beväpning. Axelremmen för installation av vapenmodulen är placerad i takets centrala del och låter dig använda olika system. Således kan fordonet i konfigurationen av en pansarbärare bära ett maskingevär av normal eller stor kaliber eller en modul med en automatisk kanon.
Kroppen är i målningsstadiet. Foto av Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Den egna besättningen på HAMZA MCV 8x8 pansarbil kan, beroende på dess konfiguration och syfte, bestå av två eller flera personer. De är placerade på framsidan av kroppen, på platser utrustade med nödvändiga enheter. I synnerhet har föraren till sitt förfogande en uppsättning videokameror som ger allroundsikt och förenklar körningen. Utrustningen på befälhavarens plats beror på fordonets syfte och konfiguration. Det kan till exempel vara en stridsmodulens kontrollpanel.
Vid modifieringen av det pansrade personbäret har fordonet ett fullvärdigt truppfack, under vilket den bakre delen av besättningsfacket är given. På sidorna av skrovet finns fem "mina" säten. Landningsfesten har förmågan att skjuta från personliga vapen. För detta finns ett dussin omfamningar med spjäll i sidorna. Dessa enheter placeras under små rektangulära fönster med skottsäkert glas.
Tillgång till den inre delen av pansarbilen tillhandahålls av flera dörrar och luckor. Det finns en stor dörr på babordssidan, direkt bakom förarsätet. På grund av bilens höga höjd finns det en stege under dörren. Landningsfesten uppmanas att använda akterrampen med en hydraulisk drivning. Flera luckor finns i skrovets tak: ovanför befälhavaren och föraren, samt ovanför fallskärmsjägarna.
Pansarbilen HAMZA MCV 8x8 är inte kompakt. Bilens längd når 7,5 m, bredd och höjd - 2,6 m vardera. Stridsvikten bestäms till 21 ton. Vid behov kan den ta ombord upp till 15 ton last. Den högsta tillåtna vikten, med hänsyn tagen till last och tillbehör, når 50 ton. Under normala viktindikatorer kan den pansarvagnen nå en hastighet på 105 km / h på motorvägen. Kraftreserven är upp till 600 km. Att övervinna olika hinder tillhandahålls. Vattenhinder korsas av vador.
Erfaren pansarbil på rättegång. Photo Defense.pk
I sin grundkonfiguration är HAMZA MCV 8x8 ett skyddat fordon för personal. Samtidigt erbjuder Cavalier Group flera andra specialfordon baserade på befintligt chassi och kaross. Utan någon väsentlig omstrukturering av kroppen blir det pansarbärande personbäret till en ambulans. En mer allvarlig förändring av det bakre facket gör det möjligt att placera en murbruk av en befintlig och lovande typ i den. I det här fallet måste fotografering göras genom ett stort soltak.
En stridsmodul med kanon eller maskingevär kan ersättas med ett annat specialiserat system. I synnerhet föreslås en ändring med en uppskjutningsramp för tankskyddsmissiler. Också i reklammaterialet visas en pansarbil med en kanon med flera rör för luftförsvar i närheten. Det är möjligt att utvecklingsföretaget i framtiden kommer att erbjuda andra alternativ för att använda pansarbilen. Dessutom kan ytterligare ändringar visas på begäran av potentiella kunder.
HAMZA MCV 6x6
Förra året, på utställningen BIDEC-2017, presenterade pakistanska designers för första gången en ny version av en pansarbil, skapad på grundval av ett befintligt projekt. Ett lovande prov som heter HAMZA MCV 6x6 har en hög grad av förening med den tidigare maskinen, men skiljer sig samtidigt avsevärt från den. I det nya projektet, som namnet antyder, tappade underredet en av axlarna, vilket ledde till en förändring av andra egenskaper. Den resulterande pansarbilen kan uppta en annan nisch och är inte en direkt konkurrent till den äldre HAMZA MCV 8x8.
Styrelse och stränga vyer. Photo Defense.pk
När det gäller övergripande arkitektur liknar den treaxlade pansarbilen den tidigare bilen. Den är också byggd på chassit i en ramkonstruktion och är utrustad med en pansarkropp av liknande typ. Det rapporterades att nya HAMZA MCV 6x6 är utrustad med en Cummins ISM 500 dieselmotor och en Allison automatlåda. Samtidigt som tidigare drivs alla sex hjulen med möjlighet att stänga av framaxeln.
Broernas utformning förblir densamma. Stora hjul är monterade på rörliga axelaxlar med fjäderupphängning och ytterligare stötdämpare. Den minimala mängden ändringar av den ursprungliga designen resulterade i att broarna inte är jämnt fördelade: det finns ett stort gap mellan den första och den andra. Hålla hjul med en styv insats och ett centraliserat uppblåsningssystem.
HAMZA MCV 6x6 -fodralet har fortfarande en motorhuvslayout, men utseendet har förändrats något. Framför allt har konstruktörerna omarbetat motorrumslocket. Nu är dess främre delar kilformade och kylargallren överförs till dem. Formen på sidorna har förändrats lite. Dimensionerna bevarades också, på grund av vilken den nödvändiga interna volymen tillhandahålls.
Prototypen HAMZA MCV 6x6 innehöll överliggande paneler förutom sin egen rustning. På pannan, sidorna och aktern på den beboeliga volymen installerades ytterligare delar för att öka skyddsnivån. I grundkonfigurationen tål pansarbilen att slå en 14,5 mm kula i de främre delarna. Efter installation av nya paneler är det troligt att omfattande skydd mot sådana hot tillhandahålls. Även gruvskyddet bevaras, vilket tål detonering av 10 kg TNT under botten.
Erfaren pansarbil HAMZA MCV 6x6. Photo Defense.pk
Liksom sin föregångare drivs den treaxlade pansarbilen av en besättning på två eller tre. I den främre truppfacket transporteras 10 krigare med vapen. Möjligheten att skjuta från under rustningen är inte längre möjlig, eftersom takytorna blockerar skrovets omfång. Alla befintliga luckor, dörrar och ramp har bevarats.
Maskiner utan framtid
Blitzkrieg Defense Solution introducerade sin första HAMZA MCV -pansarbil för två år sedan. Det förväntades att denna utveckling kommer att intressera Pakistans armé eller polis, samt kunna komma in på den internationella marknaden och bli föremål för ett exportavtal. Samma förhoppningar fästes på den andra pansarvagnen med en treaxlad undervagn, som presenterades för ungefär ett år sedan. Men som det nu är klart har alla dessa planer inte uppfyllts. Två pansarfordon är fortfarande uteslutande utställningsmodeller och har ännu inte lyckats gå utöver polygonerna.
De två prototyperna som deltog i utställningarna väckte uppmärksamhet från militären och specialister, men ingen av de förväntade händelserna hände. Inte en enda armé har ännu velat köpa lovande pansarbilar från HAMZA MCV. Som ett resultat ifrågasätts de två huvudprojektens verkliga framtid och den föreslagna utvecklingen baserad på dem. Det ser ut som att en hel familj av nyfikna pakistanska utvecklingar aldrig kommer att ta sig till serien.
Tre-axlad pansarbil på utställningen. Foto Defense-blog.com
Det bör noteras att HAMZA MCV -pansarbilar är av visst intresse, åtminstone på konceptnivå. Av de tillgängliga data att döma har pakistanska designers skapat utrustning som i allmänhet uppfyller moderna krav för sin klass. Samtidigt är det nödvändigt att ta hänsyn till att dessa projekt inte är unika. Det finns ett stort antal andra pansarbärare med liknande egenskaper på marknaden. Därmed möter bilar från Pakistan den allvarligaste konkurrensen.
Att välja en ny modell av pansarfordon för framtida köp, armén i ett land måste ta hänsyn till många faktorer, och inte bara de grundläggande "tabell" egenskaper. Bland annat är tillverkarens erfarenhet och rykte av stor betydelse. Pakistanska företag kan ännu inte göra anspråk på att vara ledande på marknaden för pansarfordon, vilket minskar den kommersiella potentialen i deras projekt. Dessutom påverkas maskinernas öde negativt av inte den högsta produktionskulturen.
Som ett resultat visar det sig att pansarfordon från HAMZA MCV -linjen är typiska representanter för sin klass, utan några fördelar jämfört med konkurrenterna. Dessutom är förekomsten av allvarliga brister av ett eller annat slag möjlig. I en sådan situation kommer en potentiell kund sannolikt att föredra pansarfordon av en annan typ och från ett annat land. Det är det som förklarar det faktum att utrustningen från Cavalier Group under två år inte har lämnat scenen med testning och resor till utställningar.
Det kan inte uteslutas att det pakistanska företaget inom överskådlig framtid fortfarande kommer att få den första ordern för serieproduktion av lovande pansarfordon. Sannolikheten för en sådan utveckling av händelser är dock inte för stor och minskar ständigt. Det finns anledning att tro att de två pansarbilarna HAMZA MCV uteslutande kommer att förbli utställningsmodeller. Utvecklingsbolaget ska dock inte bli upprörd över detta. När hon utvecklade två välkända projekt lyckades hon få lite erfarenhet som kan användas för att skapa en helt ny pansarbil.
