Detta projekt av ett vertikalt start- och landningsflygplan - VTOL (Vertical TakeOff and Landing) - från Weserflug -företaget dateras 1938. Flygplanets flygplan är ganska traditionellt och är utrustat med en standard svansenhet. Vingarna var den ursprungliga designlösningen för detta projekt. Ungefär hälften av den fribärande delen av varje vinge kan rotera relativt mittdelen på speciella gångjärnsfogar. Vid vingarnas ändar skulle det installeras naceller med växellådor utrustade med propellrar med stor diameter. Eftersom vingen installerades i en högvingad stil, kunde propellern vridas både framåt och nedåt.
Den installerades som ett vysokoplan, propellern kunde användas både framåt och nedåt.
Den enda Daimler-Benz DB 600-motorn, som körde båda propellerna, skulle vara placerad i flygkroppen bakom cockpiten. För att försörja motorn med luft tillhandahålls ett luftintag som leds in i skrovets näsa. Chassit för det traditionella trepolarsystemet drogs in i flygkroppen. Besättningen bestod av två personer.
Trots att det var en revolutionerande idé på den tiden gick projektet aldrig utöver ritbordet.