I torsdags ägde den första flygningen av den andra femte generationens experimentella luftfartskomplex rum på träningsplatsen i Komsomolsk - on - Amur. I världen är det mer känt som T-50-flygplanet. T-50 utvecklas av Sukhoi-företaget. Betydande ekonomiska resurser har avsatts för utveckling av ett lovande flygplan som kommer att vara obemannat och helt osynligt, arbetet har pågått i mer än ett år, men det kommer att gå minst ytterligare tio år innan massproduktionen startar, flygplanet kommer att byggas tidigast 2025.
Flygningen av den andra T-50 lyckades, alla uppgifter var klara. Flygplanet under kontroll av den hedrade testpiloten i Ryska federationen Sergey Bogdan var i luften i 44 minuter, varefter det säkert landade på startbanan för fabriksflygplatsen. PAK visade sig bra i alla testfaser, under vilka driften av flygplanets huvudsystem och kraftverkets stabilitet bedömdes.
testpilot i Ryska federationen Sergey Bogdan
För närvarande har komplexet av preliminärt mark- och flygarbete, där alla tre prototyperna deltog, fullbordats. PAK: s första flygning ägde rum den 29 januari 2010. Acceptationstester av flygmodellen slutfördes i slutet av mars 2010. Efter dessa tester transporterades markstativet och flygplanets första flygmodell till Sukhoi designbyråns flygtestbas i Zhukovsky nära Moskva.
Efter avslutade alla preliminära tester påbörjades flygningar. Totalt genomfördes 36 flygningar.
T-50 kombinerar funktionerna hos en jaktplan och ett attackflygplan och har ett antal unika funktioner. Flygplanet är utrustat med en lovande radarstation med en fasad antennuppsättning och ett helt nytt avionikkomplex. Den inbyggda utrustningen för det nya flygplanet möjliggör realtidsutbyte av data både inom flyggruppen och med markkontrollsystem.
En oöverträffad låg nivå av radar, optisk och infraröd sikt säkerställs genom användning av innovativ teknik och kompositmaterial, samt åtgärder för att minska motorns signatur. Detta gör att du kan öka stridseffektiviteten avsevärt i strider, när som helst på dygnet, under enkla och svåra väderförhållanden, både för luft- och markmål.
