Helikoptrar som först uppträdde över slagfältet under Koreakriget revolutionerade militär taktik. Idag intar roterande flygplan med säkerhet sin nisch i arsenalen för moderna arméer och civila tjänster, utför uppgifter för att transportera människor och gods, brandstöd och delta i sök- och räddningsoperationer och spaningsuppdrag.
För att tjäna rätten att kallas bäst måste bilar visa vad de kan. Under de tuffaste klimatförhållanden, laddade till kapacitet, under fiendens eld och vid gränsen för deras kapacitet.
Vi uppmärksammar de tio bästa helikoptrarna i världen enligt Military Channel. Som alltid kommer urvalskriterierna att vara den tekniska perfektionen av konstruktioner, produktionsvolymer, legendarisk historia och den främsta och opartiska domaren - erfarenhet av användning i militära konflikter.
Alla 10 helikoptrar som presenteras i granskningen har sina egna anmärkningsvärda funktioner, de gick alla igenom överlevnadsskolan på hotspots och fick roliga slangnamn.
Liksom alla program på Military Channel är detta betyg inte utan partiskhet. En annan kontroversiell punkt - hur kan du jämföra transport- och attackhelikoptrar? Enligt skaparna av betyget finns det få högspecialiserade konstruktioner, de flesta helikoptrarna är mångsidiga. Till exempel kan transport Mi-8 framgångsrikt stödja marktrupper med eld, för att inte tala om dess överfallsmodifiering Mi-8AMTSh "Terminator".
Alla nödvändiga kommentarer har gjorts, nu föreslår jag att bekanta mig med tekniken.
10: e plats - Ko
Mi -26 - tungtransporthelikopter
Första flygningen - 1977
Byggde 310 enheter
Bärkapacitet - 20 ton last eller 80 fallskärmsjägare
Rotorcraftens tungvikt har blivit världens största helikopter. Den unika förmågan krävde speciella tekniska lösningar. Åtta-bladig huvudrotor, flergängad kraftöverföring, tre videokameror för övervakning av lastens skick på den yttre lyftselen-detta är bara några av funktionerna i denna maskin.
Arbetet med att eliminera konsekvenserna av olyckan vid kärnkraftverket i Tjernobyl blev ett allvarligt test för Mi-26. Överbelastad med blystrålningsskärmning var Mi-26-enheterna engagerade i komplexa monteringsoperationer på kärnkraftverkets område i Tjernobyl. För att inte väcka moln av radioaktivt damm måste de arbeta med en långsträckt yttre upphängning, vilket krävde anmärkningsvärt mod och skicklighet från besättningarna. Alla Mi-26 som deltog i denna operation begravdes i uteslutningszonen.
9: e plats - Lynx (Lynx)
Westland Lynx - Brittisk mångsidig helikopter
Första flygningen - 1971
Byggde 400 enheter
Stridslast-750 kg, inklusive 10 trupper och upphängda vapen: 4 fartygsbeständiga missiler i marinversionen eller 20 mm kanoner, 70 mm Hydra-raketer och upp till 8 TOW-pansarvagnsmissiler i landversionen.
Lynxens utseende är inte imponerande: det finns ingen aggressivitet hos den amerikanska Apache eller Mi-24 i den. Trots sitt typiskt civila utseende är Combat Lynx en av de mest använda skeppsburna helikoptrarna i världen. Lynx deltog i Falklandskriget, en cykel av sjöstrider som blev den största sjökonflikten sedan andra världskriget. Kampdebuten visade sig vara framgångsrik - Lynxen i Royal Navy sjönk ett argentinskt patrullfartyg med Sea Scua -fartygsmissiler. Under hela sin fyrtioåriga historia noterades Lynxerna i krigszonen på Balkan, där de säkrade blockaden av kusten i Jugoslavien och Irak vintern 1991 och förstörde T-43 gruvsvevar, 4 gränsbåtar, en landning fartyg och en missilbåt.
Men vad är det som gör Westland Lynx riktigt unik? Otroligt nog håller denna maskin som inte finns kvar världshastighetsrekordet bland seriella helikoptrar - 1986 accelererade Lynx till 400 km / h.
8: e plats - Flygande vagn
Boeing CH -47 "Chinook" - längsgående tung militärtransporthelikopter
Första flygningen - 1961
Byggde 1179 enheter
Bärkapacitet: 12 ton last eller upp till 55 personer
En viktig egenskap hos en modern armé är dess rörlighet. Om överföring av trupper i global skala tillhandahålls av transportflygplan, så är detta helikoptrars uppgift direkt på slagfältet.
Detta problem var särskilt akut för den amerikanska armén i Vietnam - bergig terräng, skarpa väderförändringar, brist på kartor och vägar, en allestädes närvarande och många fiender - allt detta krävde ett speciellt flygfordon. Det var här Chinook tungtransporthelikopter, byggd enligt ett ovanligt längsgående schema med två huvudrotorer, kom till nytta. Under hans långa tjänst har många roliga historier samlats. Till exempel lät ett av laddningsalternativen så här: du kan stoppa 33 amerikaner eller … 55 vietnameser i Chinook. En gång, under evakueringen av vietnamesiska flyktingar, registrerades rekord: 147 personer togs ombord.
Flygande vagnar försökte hålla sig borta från slagfältet och specialiserade sig på överföring av last från fartyg till baser. Även om mer exotiska tillämpningar är kända: som bombplan, rökdetektorer, tårgas sprutor, artilleri "traktorer." De såg särskilt imponerande ut vid räder. på förstörda flygplansevakueringar: Under det första året av fientligheterna evakuerade Chinooki 100 nödlandningsplan och helikoptrar och evakuerade 1 000 flygplan värda 3 miljarder dollar under Vietnamkriget!
Helikoptern är fortfarande i drift idag och deltar i operationer runt om i världen.
7: e plats - Cobra
Bell AH -1 "Cobra" - attackhelikopter
Första flygningen - 1965
1116 Cobra -enheter och 1271 Super Cobra -enheter byggdes
Inbyggd beväpning: en fjärrstyrd installation med två sexpipiga "Miniguns" + 4 upphängningspunkter på vilka containrar med maskingevär, luft-till-luft-missiler, 70 mm NURS, anti-tankstyrda missiler TOW kan placeras.
Läskig helikopter. Som om själva döden steg ner från himlen i sken av en smal olycksbådande silhuett av "Cobra". Bågen maskingevärstårnet fortsatte att skjuta även om helikoptern redan flög åt andra hållet. Blodig Vietnam, Mellanöstern, där Cobras oväntat förvandlades till tankjägare, köttkvarn i Waziristan, Afghanistan, Iran och Irak - detta är den ofullständiga Cobras meritlista …
AH-1 blev världens första specialdesignade attackhelikopter. Pilotcockpits och sidoprojektioner skyddas av NORAC -kompositpansar. "Cobra" fick ett kraftfullt observationssystem som gör det möjligt att arbeta på mål i alla väderförhållanden.
Idag är den moderniserade "Cobra" i tjänst med US Marine Corps. Den lätta, kompakta helikoptern har utmärkta egenskaper för utplacering på mångsidiga amfibiska överfallsfartyg och hangarfartyg.
6: e plats - Krokodil
Mi -24 - transport- och stridshelikopter
NATO -kodnamn - Hind ("Doe")
Första flygningen - 1969
Mer än 2000 enheter byggda
Inbyggd beväpning: fyrpipig maskingevär av 12, 7 mm kaliber på en mobil installation; upphängd beväpning: fritt fallbomber, NURS-kaliber från 57 till 240 mm, pansarvagnsmissilsystem "Falanga", upphängda kanonbehållare, samt upp till 8 personer i truppfacket.
Amerikanska experter gav en fantastisk bedömning: Mi-24 är inte en helikopter! Så här. Inte mer och inte mindre.
Mi-24 ser ut som en helikopter, den används som helikopter, men ur teknisk synvinkel är den en hybrid av ett flygplan och en helikopter. Mi -24 kan faktiskt inte sväva på ett ställe eller lyfta från en "lapp" - den behöver en bana (vid normal belastning är startkörningen 100 … 150 meter). Vad är hemligheten? Visuellt har Mi-24 oproportionerligt stora pyloner (i själva verket är det anständiga vingar). Experter från det amerikanska flygvapnet, som utförde tester av krokodilen som föll i deras händer, bestämde att minst en fjärdedel av hissen det skapar med hjälp av vingarna, och vid höga hastigheter kan värdet nå 40%.
Pilottekniken för Mi -24 är också ovanlig - med en minskning av lyft sänker piloten näsan något - bilen accelererar och lyft sker på vingarna. Som på ett flygplan.
Vilka är fördelarna med denna ovanliga hybrid? För det första skapades Mi-24 i enlighet med konceptet om ett "flygande infanteri stridsfordon", vilket krävde icke-standardiserade tekniska lösningar från konstruktörerna-tung rustning, ett amfibiskt fack och ett kraftfullt beväpningskomplex passade inte in i en standard helikopterdesign. För det andra, på grund av sina "flygplan" -egenskaper är den tunga "Crocodile" en av de snabbaste stridshelikoptrarna i världen (maxhastighet - 320 km / h).
"Krokodil" kämpade i Kaukasus och Pamir -bergen, i de kvavasiatiska asiatiska öknarna och tropiska skogarna i Ekvatorialafrika. Men militär ära kom till honom i Afghanistan. Det unika attackflygplanet med roterande vingar blev en symbol för det kriget.
Enligt den irakiska regeringstidningen Bagdad Observer, 1982, under Iran-Irak-kriget, sköt en Mi-24 ner ett iranskt F-4 Phantom supersoniskt stridsflygplan. Tyvärr är de exakta detaljerna i den kampen fortfarande oklara. Men det är säkert känt att Husseins piloter sköt ner två dussin iranska helikoptrar på Mi-24. Vid det här tillfället - svart humor från skaparna av betyget: "Le aldrig mot krokodilen!" (Skämt aldrig med en krokodil).
Men det bästa med Crocodile sa en afghansk mujahid i en intervju med en amerikansk nyhetskanal: Vi är inte rädda för ryssarna, men vi är rädda för deras helikoptrar.
5: e plats - hingst
Sikorsky CH -53E "Superhingst" - tungtransporthelikopter
Första flygningen - 1974
Byggd - 115 enheter
Bärkapacitet - 13 ton nyttolast i lastutrymmet eller upp till 14,5 ton på den yttre lyftselen; eller 55 fallskärmsjägare
Den gigantiska flygbåten CH-53E är en djup modernisering av den berömda CH-53 "Sea Stellen" -helikoptern, som skapades 1964 speciellt för marinens, marinkorpsens och det amerikanska kustbevakningens behov. Specialisterna på Sikorsky -företaget monterade en tredje motor och en sjubladig huvudrotor på den ursprungliga strukturen, för vilken sjömännen kallade den moderniserade helikoptern "Hurricane Maker" (bokstavligen - "skaparen av orkanen"), en så kraftfull virvel av vattenspray och elastiska luftstrålar skapas av kraftverket CH-53E.
Vad mer är känt för "hingst" (och så här översätts hingsten)? På denna enorma maskin demonstrerades en "dead loop"!
Sjökarriärerna CH-53 och CH-53E var inte begränsade till vanliga transportuppdrag. Rotary-wing flygande båtar användes som gruvsvepare (modifiering MH-53) och deltog i sök- och räddningsoperationer (modifiering HH-53). Tankningssystemet för flygning installerat på helikoptern låter dig stanna i luften dag och natt.
"Hingst" slog rot på land - militären gillade den kraftfulla transporthelikoptern. I Irak och Afghanistan användes CH-53 och CH-53E som Hanships, som stödde markstyrkor med eld. Totalt omfattar familjen CH-53 522 helikoptrar.
4: e plats - Huey (Iroquois)
Bell UH -1 - multifunktionell militärhelikopter
Första flygningen - 1956
Byggd - över 16 000 enheter
Bärkapacitet: 1,5 ton eller 12-14 soldater.
Detta privata "luftkavalleri", tillsammans med napalm, blev symbolen för Vietnamkriget. Veteraner minns att Huey blev deras hem - helikoptrar levererade dem till positionen, förde dem utrustning, försåg dem med proviant och ammunition, täckte dem från luften och i händelse av skada evakuerades de från slagfältet. Trots de stora förlusterna (3000 fordon återvände inte till basen) anses stridsanvändningen av Huey vara framgångsrik. Enligt torr statistik gjorde helikoptrar under 11 år av kriget 36 miljoner sortier, d.v.s. en oåterkallelig förlust stod för 18 000 sortier - ett helt unikt resultat! Och detta trots att "Huey" inte hade någon reservation alls.
Före tillkomsten av specialiserade Cobras måste Huey utföra chockoperationer - ett par 12, 7 mm maskingevär och 48 ostyrda raketer på upphängningen gjorde UH -1 till en helvetisk maskin. Elden i den taktiska stridsgruppen "Eagle Flight" (Eagles Flight - amerikansk taktik för att använda helikoptrar) på 10 … 12 fordon var lika med elden från två infanteribataljoner.
The Huey är Hollywood -manusförfattarnas favorithelikopter. Ingen actionfilm är komplett utan en UH-1-flygscen. Som väntat sitter hjältarna i sittbrunnen öppna på båda sidor och slarvar slarvigt med benen överbord.
Huey har ytterligare ett rekord - så många av dem producerades att i slutet av 1960 -talet hade amerikanska trupper i Indokina fler helikoptrar än alla andra arméer i världen tillsammans. Militära och civila versioner av "Huey" levererades till 70 länder i världen (nästan som ett Kalashnikov -gevär).
3: e plats - Mi -8
Multifunktionshelikopter
Första flygningen - 1961
Byggd - över 17 000 enheter
Bärkapacitet: 3 ton eller 24 personer
Bekämpa belastningen av chockmodifieringar: 2-3 maskingevär och upp till 1,5 ton vapen på 6 hårdpunkter, inklusive 57 mm ostyrda missiler, fritt fallbomber och Falanga antitankkomplex.
Helikoptern som skapades för 50 år sedan visade sig vara så framgångsrik att den fortfarande tar emot order från hela världen. Har tre dussin civila och militära modifieringar. Den används som transport- och överfallshelikopter, som används för spaning, som kommandopost, gruvlager, tankfartyg och ambulanshelikopter. Civila versioner tjänar passagerarflygbolag, används inom jordbruket och för att eliminera konsekvenserna av naturkatastrofer och konstgjorda katastrofer.
Helikoptern är enkel, pålitlig och kan manövreras under alla förhållanden - från den heta Sahara till norden. Han klarade alla militära konflikter, inklusive Afghanistan, Tjetjenien och Mellanöstern. Och han kommer inte hitta någon ersättare inom en snar framtid.
2: a plats - Apache
Boeing AH -64 "Apache" - attackhelikopter
Första flygningen - 1975
Byggd - 1174 enheter
Inbyggd beväpning - 30 mm automatisk kanon. Suspenderad beväpning - 16 Hellfire -pansarvagnsmissiler, 76 70 mm NURS- eller Stinger -missilsystem för luftstrid.
Apache är ett kultflygplan som har blivit prototypen för en hel klass av moderna stridshelikoptrar. Han fick berömmelse under Desert Storm, där han, enligt Natos representanter, framgångsrikt kämpade mot stridsvagnar. Används regelbundet av israeliska försvarsmaktens flygvapen.
Endast en helikopter - den ryska Mi -28N Night Hunter - kunde öppet utmana Apache under det indiska anbudet om leverans av stridshelikoptrar hösten 2011. Men den gamla soldaten visade sig vara smartare och smidigare än den unga rekryten - elektroniken "som kom" under många konflikter gjorde att den moderna modifieringen av AH -64D "Apache Longbow" kunde fungera mer effektivt i mörkret. Ändå noterade indiska experter att Apache -designen hade uttömda reserver för modernisering, och dess flygprestandaegenskaper (statiskt och dynamiskt tak) var sämre än den ryska helikoptern, som precis började sin stridsväg.
Helt nyligen, 2002, smällde Mi-35 (exportversion av Mi-24 med modern avionik) från Nordkoreas flygvapen "sydkoreanska Apache" från ett bakhåll. Sydkorea erkände förlusten och krävde att USA genomför en gratis (!) Modernisering av hela sin flotta av Apaches till Longbow -versionen. De stämmer fortfarande.
1: a plats - Black Hawk Down
Sikorsky UH -60 "Black Hawk" - mångsidig helikopter
Första flygningen - 1974
Byggd - 3000 enheter
Bärkapacitet: 1500 kg last och diverse utrustning inuti lastutrymmet eller upp till 4 ton på den yttre lyftselen. Landningsversionen tar ombord 14 krigare.
Bekämpning av slagverk: 2 maskingevär, 4 upphängningspunkter. Standard beväpningskomplex - NURS, anti -tank "Hellfires", behållare med 30 mm kanoner. Marin versioner är beväpnade med 324 mm torpeder och AGM-119 "Penguin" anti-ship missiler.
Utan någon överdrift är Black Hawk Down en helikopter från 2000 -talet, trots att den skapades för 40 år sedan. Multifunktionsarméhelikoptern var avsedd att ersätta Iroquois, medan dess marinversion, Sea Hawk, utvecklades. Resultatet är en universell plattform för alla grenar av de väpnade styrkorna, och när det gäller totaliteten av egenskaper - den bästa helikoptern i världen.
Förutom den grundläggande markversionen av UH-60 finns det två anti-ubåtversioner SH-60B "Sea Hawk" och SH-60F "Ocean Hawk" (utrustad med en magnetometer och en sänkt hydroakustisk station), HH- 60 "Rescue Hawk" -helikopter för att utföra stridsöknings- och räddningsoperationer. Och specialoperationer, samt modellerna MH-60 "Knighthawk", inklusive däckhelikoptrar, brandstödshelikoptrar, specialoperationsfordon, ambulansversioner, jammers, etc.. Ibland används de som personalhelikoptrar för högt uppsatta tjänstemän och generaler. De exporteras aktivt.
Black Hawk Down är fylld till det yttersta med högteknologisk utrustning, vilket ställer höga krav på underhållspersonalen och inte tillåter att den förvaras utanför hangaren under lång tid.
Militären planerar att göra MN-60 till en enda typ av helikopter för alla grenar av försvarsmakten och marinen, vilket bör radikalt minska kostnaderna och förenkla underhållet. Med sitt utseende ersatte han armén "Iroquois" och havet "SeaSprite". Nu "Black Hawk Down" duplicerar framgångsrikt uppgifterna för transporthelikoptrar och brandstödshelikoptrar, ersätter havsgruvarna MH-53 och tunga helikoptrar SH-3 "Sea King".
Slutsats
De tio bästa passar exakt 10 platser. Men varför nådde den ikoniska Ka-50 Black Shark-helikoptern inte betyget? Är amerikanska experter inte ens medvetna om förekomsten av denna maskin? Trots de utmärkta flygegenskaperna och den oöverträffade manövrerbarheten producerades endast 15 hajar, Ka-50 gick aldrig utöver experimentbilen. Amerikanska AH -56 "Cheyenne" - ett helvetet rotorcraft, i jämförelse med vilket alla befintliga "Cobras" och "Apaches" är fula ankungar, kom inte heller in i betyget. Vid tester visade bilen en hastighet på över 400 km / h! Ack, bara 10 Cheyenne avfyrades och helikoptern träffade aldrig trupperna.
Det återstår bara att sammanfatta - den avancerade designen och anmärkningsvärda flygprestandaegenskaperna gör fortfarande inte bilen till den bästa. Mycket viktigare är dess massiva utseende i armén (som gör att du snabbt kan testa bilen i alla lägen och bota "barnsjukdomar" som någon design lider av) och rätt användningstaktik.
