Arbetet med skapandet av Strela-10SV självgående luftförsvarssystem (ind. 9K35) inleddes med dekretet från CPSU: s centralkommitté och Ministerrådet i Sovjetunionen den 07.24.1969.
Trots att Tunguska-luftvärnspistolen och missilsystemet samtidigt utvecklades erkändes skapandet av ett enklare luftförsvarssystem som inte var väder som en vidareutveckling av komplexet av typen Strela-1 som lämpligt från en ekonomisk synvinkel. Samtidigt beaktades också det taktiska syftet med ett sådant luftförsvarssystem som ett tillägg till Tunguska, som kan säkerställa förstörelse av lågflygande, plötsligt uppträdande mål i en komplex elektronisk och luftsituation.
Tillsammans med Strela-10SV luftvärnsraketsystem utfördes arbete, men arbetet slutfördes inte på fartygskomplexet, förenat med det, liksom på Strela-11-komplexet på BMD-1-chassit för Airborne Krafter.
I enlighet med de taktiska och tekniska kraven måste Strela-10SV-komplexet säkerställa förstörelse av mål som flyger med en hastighet av upp till 415 meter per sekund på en kollisionskurs (på infångningsbanor-upp till 310 m / s) på en höjd av 25 m till 3-3, 5 km, på ett avstånd från 0, 8-1, 2 till 5 km med en parameter på upp till 3 km. Sannolikheten att träffa en enda styrd missil med ett enda mål som manövrerar med överbelastning på 3-5 enheter borde ha varit minst 0,5-0,6 i närvaro av målbeteckningar från regementets luftförsvarskontroller i avsaknad av fällor och störningar.
Målen skulle förstöras av komplexet både autonomt (med visuell upptäckt av mål) och som en del av ett centraliserat kontrollsystem. I den andra versionen var mottagningen av målbeteckningar liknande kontrollpunkten PU-12 (M) över en röstradiokanal.
Ammunitionen som bärs skulle innehålla 12 luftvärnsstyrda missiler. 9K35-komplexet ska transporteras med flygplan (Mi-6 och An-12B) och också kunna simma genom vattenhinder. Kampfordonets massa var begränsad till 12, 5 tusen kg.
Precis som i utvecklingen av Strela-1-luftvärnsmissilsystemet identifierade huvudutvecklaren av 9K35-komplexet som helhet, 9M37-missilerna, lanseringsutrustningen för den luftvärnsstyrda missilen och kontroll- och testfordonet KBTM (Design Bureau for Precision Engineering) MOP (tidigare OKB -16 GKOT, A. Nudelman) E. - chefsdesigner). Huvudorganisationen för utvecklingen av huvudhuvudet och närhetssäkringen för den guidade missilen bestämdes av Central Design Bureau "Geofizika" MOP (TsKB -589 GKOT, Khorol DM - chefsdesigner).
Dessutom var NIIEP (Scientific Research Institute of Electronic Devices) MOP, LOMO (Leningrad Optical and Mechanical Association) MOP, KhTZ (Kharkov Tractor Plant) MOSHM, Research Institute "Poisk" MOP och Saratov Aggregate Plant MOP inblandade i utvecklingen av komplex.
I början av 1973, Strela-10SV luftvärnsraketsystem som en del av en 9A35 BM (stridsfordon) utrustad med en passiv radioriktare, ett 9A34 stridsfordon (utan passiv radioriktare), en 9M37 anti- flygplanstyrd missil och ett testfordon presenterades för gemensamma tester … Strela-10SV luftförsvarets missilsystem testades på testplatsen Donguz (testplatschef Dmitriev O. K.) från januari 1973 till maj 1974.
Utvecklarna av luftvärnsraketsystemet, efter testens slut, talade representanter för det tredje vetenskapliga forskningsinstitutet vid försvarsdepartementet och GRAU från försvarsministeriet för att anta luftförsvarssystemet för service. Men ordföranden för kommissionen för testning av LA Podkopaev, företrädare för chefen för luftförsvarets styrkor för markstyrkorna och träningsområdet var emot detta, eftersom Strela-10SV-komplexet inte helt uppfyllde kraven för nivån om sannolikheten att träffa mål, tillförlitlighetsindikatorerna för BM och möjligheten att leda eld flytande. Layouten på BM gav inte beräkningen bekvämlighet. Kommissionen rekommenderade att komplexet skulle antas efter eliminering av dessa brister. I detta avseende antogs luftförsvarssystemet 9K35 genom dekretet från CPSU: s centralkommitté och ministerrådet i Sovjetunionen den 16/3/1976 efter ändringar.
Organisatoriskt förenades luftfartygsmissilsystemen 9K35 till Strela-10SV-plutonen på missil- och artilleribatteriet (Tunguska-plutonen och Strela-10SV-plutonen) i luftvärnsbataljonen i tankens (motoriserade gevär) regemente. Plutonen bestod av ett 9A35 stridsfordon och tre 9A34 fordon. Kontrollpunkten PU-12 (M) användes som batterikommando, som senare skulle ersätta den enhetliga batterikommando "Ranzhir".
Den centraliserade kontrollen av luftvärnssystemet Strela -10SV, som ingår i batteriet och regementets division, skulle utföras på samma sätt som luftförsvarssystemet Tunguska - genom att överföra målbeteckningar och kommandon från regementets luft försvarskommandopost och batterikommando via radiotelefon (upp till utrustning för komplex med dataöverföringsutrustning) och radiotelekod (efter utrustning).
Luftförsvarsmissilsystemet 9K35, till skillnad från Strela-1M-komplexet, placerades inte på en BRDM-2 på hjul, utan på en MT-LB-multifunktionsspårad traktor, vars bärighet gjorde det möjligt att öka ammunitionsbelastningen till åtta -flygplanstyrda missiler i transport- och sjösättningskärl (4 - i den självgående karossen och 4 - på sjösättningsguiderna). Samtidigt behövdes en långsiktig utveckling av BM-instrumentutrustningen, som påverkades av vibrationerna i det bandräkta chassit, som inte var karakteristiska för de tidigare använda fordonen på hjul.
I komplexet "Strela-10SV" använde de inte operatörens muskelstyrka som i "Strela-1M" luftförsvarsraketsystem, utan den elektriska drivenheten hos startanordningen.
Strukturen för 9M37 SAM "Strela-10SV" inkluderade en tvåfärgs sökare. Förutom den fotokontrastkanal som användes i Strela-1M-komplexet användes en infraröd (termisk) kanal, som ökade komplexets stridsförmåga vid skjutning mot och efter målet, samt med starka störningar. Fotokanalen kan användas som reservkanal, eftersom den, till skillnad från den termiska, inte behövde kylas, vilket bara kunde förses med en enda förberedelse för missiler.
För att begränsa hastigheten på missilens rulle på raketen används fristående rullar som ligger bakom vingarna.
Medan vingspännet och diametern på kroppen på den "Strela-1" -styrda missilen bibehölls, ökades 9M37-missilens längd till 2,19 m.
För att öka stridsutrustningens effektivitet och bibehålla samma vikt (3 kilo) av det högexplosiva fragmenteringsstridsspetsen användes skärande (stång) slagelement i stridshuvudet på den 9M37 styrda missilen.
Införandet i luftvärnsraketsystemet Strela-10SV av utrustningsutvärderingsutrustning (index 9S86), som automatiskt genererade data för att räkna ut de nödvändiga blyvinklarna, gjorde det möjligt att skjuta upp missiler i tid. 9S86 baserades på en millimeter koherent-pulsradioavståndsmätare, som säkerställde bestämningen av avståndet till mål (inom 430-10300 meter, det maximala felet var upp till 100 meter) och målets radiella hastighet (det maximala felet var 30 meter per sekund), liksom en datoravgörande analog-diskret enhet som bestämmer gränserna för startzonen (maximalt fel från 300 till 600 meter) och ledningsvinklar vid lanseringen (genomsnittsfel 0, 1-0, 2 grader).
Luftförsvarets missilsystem Strela-10SV har nu förmågan att skjuta på snabbare mål i jämförelse med Strela-1M-komplexet; gränserna för det drabbade området utvidgas. Om "Strela-1M" inte var skyddad från naturlig och organiserad optisk störning, var "Strela-10SV" -komplexet under drift med hjälp av värmekretsens huvudkanal helt skyddat från naturlig störning, såväl som till viss del-från enda avsiktliga optiska störningar -fällor. Samtidigt hade Strela-10SV luftvärnssystem fortfarande många restriktioner för effektiv eld med hjälp av de termiska och fotokontrastkanalerna i den styrda missilens huvudhuvud.
Enligt det gemensamma beslutet från försvarsdepartementet och GRAU MO och det taktiska och tekniska uppdrag som överenskommits mellan dem, moderniserade utvecklarna av Strela-10SV-komplexet 1977 det genom att förbättra missilhemningshuvudet och missilskjutningsutrustningen BM 9A34 och 9A35. Komplexet fick namnet "Strela-10M" (ind. 9K35M).
Missilfack (utan behållare). 1 - fack nr 1 (huvudhuvud); 2 - kontaktmålsensor; 3 - fack nr 2 (autopilot); 4 - säkerhetsutövande mekanism; 5 - fack nr 3 (stridsspets); 6 - strömförsörjningsenhet; 7 - fack nr 4 (beröringsfri målsensor); 8 - fack nr 5 (framdrivningssystem); 9 - vinge; 10 - rullblock.
Hemmahuvud 9E47M. 1 - hölje; 2 - elektronisk enhet; 3 - gyrokoordinator; 4 - kåpa
Autopilot 9B612M. 1 - elektronikenhet; 2 - återkopplingspotentiometer; 3 - reducerare; 4 - ratt; 5 - växelbord; 6 - bräda; 7 - fäste; 8 - block BAS; 9 - PPR -bräda; 10 - USR -styrelse; 11 - kontaktmålsensor; 12 - ett block av styrväxlar; 13 - elmotor; 14 - tourniquet; 15 - axel
9M37M -missilens huvudhuvud separerade målet och organiserade optisk interferens enligt banfunktioner, vilket minskade effektiviteten hos termiska brusfällor.
För resten av egenskaperna förblev luftvärnsraketsystemet 9K35M liknande Strela-10SV, med undantag för en liten ökning (med 3 s) av arbetstiden när den beordrades att skjuta under störningsförhållanden.
Tester av luftfartygskomplexet 9K35M utfördes i januari-maj 1978 på Donguz-testplatsen (chef för testplatsen Kuleshov V. I.) under ledning av en kommission som leddes av N. Yuriev. SAM "Strela-10M" antogs 1979
1979-1980, på uppdrag av det militärindustriella komplexet den 1978-31-06, genomfördes ytterligare modernisering av Strela-10M-komplexet.
9S80 "Gadfly-M-SV"
Under moderniseringen har utrustningen 9V179-1 för automatisk mottagning av målbeteckning från batterikontrollkommandot PU-12M eller kontrollkommandot för chefen för luftvärnsregementet PPRU-1 ("Ovod-M-SV") och från radardetekteringsstationer, som är utrustade med ASPD -utrustning, utvecklades och introducerades i komplexet -U: s BM, liksom utrustning för att utarbeta målbeteckningar, som gav automatisk vägledning till målet för lanseringsenheten. Uppsättningen av stridsfordon i luftförsvarets missilsystem introducerade flottörer gjorda av polyuretanskum, lutande från fordonets sidor, utformade för att simma över vattenhinder med ett maskingevär och en fullständig ammunitionslast av guidade missiler, samt ytterligare en radiostation R-123M som tar emot telekodinformation.
Polygontester av prototypen luftförsvarsmissilsystem, som fick namnet "Strela-10M2" (ind. 9K35M2), utfördes på Donguz-testplatsen (chef för testplatsen Kuleshov VI) under perioden juli till oktober 1980 under ledning av kommissionen under ledning av ES Timofeev.
Som ett resultat av testerna fastställdes det att i en given engagemangszon vid användning av automatisk mottagning och utveckling av målbeteckningar (när guidade missiler homerar utan störningar via en fotokontrastkanal), ger ett luftvärnsrobotsystem effektivitet för en missilskjut mot krigare på en kollisionskurs, 0, 3 på ett avstånd av 3, 5 tusen m och 0, 6 i intervallet från 1, 5 tusen m till zonens närmaste gräns. Detta överträffade effektiviteten av branden i Strela-10M-luftförsvarets missilsystem i samma intervall med 0,1-0,2 mål till 1, vilket reducerade tiden för att få hela instruktionen till operatören och öva på målbeteckning.
SAM "Strela-10M2" antogs 1981.
På initiativ av det tredje forskningsinstitutet och försvarsministeriets GRAU, liksom beslutet från det militärindustriella komplexet nr 111 av den 1983-01-04, som följde under perioden 1983 till 1986, under koden "Kitoboy" moderniserades missilsystemet Strela-10M2. Moderniseringen genomfördes genom samarbete mellan företag som utvecklade Strela-10-komplexet och andra modifieringar.
Det uppgraderade luftförsvarssystemet, i jämförelse med Strela-10M2-komplexet, var tänkt att ha en ökad anslutningszon, samt ha en högre bullerimmunitet och effektivitet vid förhållanden med organiserad intensiv optisk störning, för att ge eld på alla typer av lågflygande luftmål (helikoptrar, flygplan, fjärrstyrda fordon, kryssningsmissiler).
Gemensamma tester av prototypen för Kitoboy luftvärnsraketsystem genomfördes i februari-december 1986, främst på testplatsen Donguz (testplatschef Tkachenko MI). Kommissionen leddes av A. S. Melnikov. En del av den experimentella avfyrningen genomfördes på träningsplatsen Emben.
Efter ändringen av den 9MZZZ-styrda missilen antogs missilsystemet 1989 av SA under namnet Strela-10M3 (ind. 9K35M3).
BM 9A34M3 och 9A35M3, som ingår i luftfartygskomplexet, utrustades med en ny optisk sikt med två kanaler med förstoringsfaktor och variabelt synfält: en bredfältskanal-med 35 graders synfält och x1, 8 förstoring och en smalfältskanal-med 15 graders synfält och x3 förstoring, 75 (ger en ökning med 20-30% i detekteringsområdet för små mål), samt förbättrad utrustning för sjösättning av guidade missiler, vilket gjorde det möjligt att på ett tillförlitligt sätt låsa målet med huvudhuvudet.
Den nya 9M333 -styrda missilen, i jämförelse med 9M37M, hade en modifierad behållare och motor, samt ett nytt hominghuvud med tre mottagare i olika spektralområden: infrarött (termiskt), fotokontrast och störning med logiskt målval mot bakgrund av optisk störning av banor och spektrala egenskaper, vilket signifikant ökade bullerimmuniteten i luftförsvarssystemet.
Den nya autopiloten gav en mer stabil drift av styrhuvudet och styrslingan för den styrda missilen som helhet i olika sätt för missilskjutning och flygning, beroende på bakgrundssituationen (störningar).
De nya närhetssäkringarna för den guidade missilen baserades på 4 pulserade lasersändare, ett optiskt schema som bildade ett åttstråls riktmönster och en mottagare för signaler som reflekteras från målet. Antalet balkar fördubblades i jämförelse med 9M37 -missilen ökade effektiviteten att träffa små mål.
Stridshuvudet på 9M333 -raketen hade en ökad vikt (5 kilo istället för 3 i 9M37 -raketen) och var utrustad med stavstötande element av en längre längd och en större sektion. På grund av ökningen av sprängladdningen ökade fragmentens flyghastighet.
Kontaktsäkringen inkluderade en säkerhetsdetonerande anordning, en självförstörande mekanismutlösare, en målkontaktsensor och en överföringsladdning.
I allmänhet var 9M333 -missilen mycket mer perfekt än 9M37 -missilen, men uppfyllde inte kraven för nederlag på korsande banor av små mål och för prestanda vid betydande temperaturer (upp till 50 ° C), vilket krävde förfining efter slutförandet av gemensamma tester. Rakettens längd ökades till 2,23 meter.
9M333, 9M37M-missilerna kan användas i alla modifikationer av Strela-10 luftförsvarssystem.
9K35M3 -komplexet, med optisk sikt, säkerställde förstörelse av helikoptrar, taktiska flygplan, såväl RPV: er (fjärrstyrda flygplan) och RC vid naturliga störningar, samt flygplan och helikoptrar vid användning av organiserad optisk störning.
Komplexet gav inte mindre än 9K35M2 -missilsystemet, sannolikheten och det drabbade området på 25-3500 meters höjd av flygplan som flyger med hastigheter upp till 415 m / s på en kollisionskurs (310 m / s - i jakt), liksom helikoptrar med hastigheter upp till 100 m / s. RPV med hastigheter på 20-300 m / s och kryssningsmissiler med hastigheter upp till 250 m / s träffades på 10-2500 m höjder (i fotokontrastkanalen-mer än 25 m).
Sannolikheterna och områdena för förstörelse av mål av F-15-typ som flyger med hastigheter upp till 300 m / s, med eld mot riktningsparametrar på höjder upp till 1 km när man skjuter optisk störning uppåt med en hastighet av 2,5 sekunder, reducerades till 65 procent i fotokontrastkanalen och upp till 30% - 50% i värmekanalen (istället för den tillåtna minskningen med 25% enligt de tekniska specifikationerna). I resten av det drabbade området och vid nedskjutning av störningar översteg inte minskningen av sannolikheterna och skadeomfånget 25 procent.
I luftförsvarssystemet 9K35MZ blev det möjligt, före lanseringen, att säkerställa tillförlitlig mållåsning av missilsökaren 9M333 med optisk störning.
Driften av komplexet säkerställdes genom användning av en 9V915 underhållsmaskin, en 9V839M inspektionsmaskin och ett 9I111 externt strömförsörjningssystem.
De mest framstående skaparna av Strela-10SV luftförsvarssystem (AE Nudelman, MA Moreino, ED Konyukhova, GS Terentyev, etc.) tilldelades Sovjetunionens statspris.
Seriell produktion av BM av alla modifieringar av Strela-10SV luftförsvarssystem organiserades vid Saratov aggregatanläggning och missiler på Kovrov mekaniska anläggning.
Strela-10SV luftvärnsmissilsystem har levererats till vissa främmande länder och använts i Mellanöstern och afrikanska militära konflikter. Luftförsvarssystemet motiverade fullt ut sitt syfte både i övningar och i fientligheter.
De viktigaste egenskaperna hos Strela-10 luftvärnsraketsystem:
Namnet "Strela-10SV" / "Strela-10M" / "Strela-10M2" / "Strela-10M3";
Det drabbade området:
- på avstånd från 0,8 km till 5 km;
- i höjd från 0,025 km till 3,5 km / från 0,025 km till 3,5 km / från 0,025 km till 3,5 km / från 0,01 km till 3,5 km;
- med parameter upp till 3 km;
Sannolikheten för att en stridsflygplan träffas av en styrd missil är 0, 1..0, 5/0, 1..0, 5/0, 3..0, 6/0, 3..0, 6;
Maxhastigheten för målet som ska träffas (mot / efter) 415/310 m / s;
Reaktionstiden är 6,5 s / 8,5 s / 6,5 s / 7 s;
Flyghastigheten för den luftvärnsstyrda missilen är 517 m / s;
Raketvikt 40 kg / 40 kg / 40 kg / 42 kg;
Stridsspetsvikt 3 kg / 3 kg / 3 kg / 5 kg;
Antalet guidade missiler på ett stridsfordon är 8 st.
Stridsfordon 9A35M3-K "Strela-10M3-K". Hjulversion baserad på BTR-60
