Den amerikanska marinen fortsätter att utveckla nya flygvapen för flygbaserade flygplan. För några dagar sedan började tester på en lovande antiradarmissil AGM-88G AARGM-ER, utvecklad speciellt för marinflygning. Hittills talar vi bara om de första exportflygen, men om några år kommer missilen att tas i bruk - och kan bli ett verkligt hot mot en potentiell fiende.
Första flygningen
Enligt Naval Air Systems Command (NAVAIR) började tester av AGM-88G Advanced Anti-Radiation Guided Missile-Extended Range den 1 juni vid Patuxent River (Maryland). Den första bäraren av den experimentella missilen var den F / A-18E-baserade jagerflygplanet från den 23: e testskvadronen (VX-23).
Flygplanet med en nyttolast i form av två utombordertankar, ett par luft-till-luft-missiler och en AGM-88G-prototyp startade, utförde ett antal manövrar och landade. Under en sådan flygning samlades information om de uppkomna lasterna och rakets reaktion på dem.
Kommandot berömde denna flygning starkt, eftersom det sätter stopp för huvuddelen av designarbetet och ger start på flygprov. Den insamlade informationen kommer att beaktas vid ytterligare förfining av raketen, som snart kommer att gå in på fullvärdiga flygprov. Testning och finjustering tar de närmaste åren. Enligt nuvarande planer kommer AGM-88G att tas i produktion och kommer att uppnå initial driftberedskap 2023.
Ny modifiering
Den nuvarande raketen AGM-88G AARGM-ER är en annan representant för en ganska gammal familj som går tillbaka till AGM-88 HARM-produkten. Samtidigt utvecklas den på grundval av den senare AGM-88E AARGM och är maximalt förenad med den. I båda fallen talar vi om en större omstrukturering av den ursprungliga designen, som dök upp på åttiotalet.
Minns att AGM-88E-produkten har utvecklats sedan 2005 efter order från de italienska och amerikanska försvarsministerierna. Projektet gjordes av Orbital ATK och Northrop Grumman. 2012-13. två kunder tog emot de första serierna av seriemissiler och började sin utplacering i armén. År 2019 dök en annan order upp - missilerna förvärvades av Tyskland.
2016 finansierade den amerikanska marinen starten på arbetet med en ny modifiering av antiradarmissilen. AGM-88G AARGM-ER-produkten skulle upprepa så mycket som möjligt den befintliga AGM-88E, men har förbättrat flygprestanda, främst räckvidden. Den preliminära designtävlingen slutade med segern för Orbital ATK. I januari 2018 fick hon ett motsvarande kontrakt.
Huvudkunden för AARGM-ER-programmet är marinstyrkorna som vill återutrusta transportbaserade flygplan. Senare gick det amerikanska flygvapnet med i programmet. De är intresserade av att få AGM-88G för sina F-35A-krigare. Den ledande rollen finns dock kvar hos flottan, och flygvapnet deltar faktiskt endast formellt.
Tekniska funktioner
Trots den höga föreningsgraden med AGM-88E har nya AGM-88G en annan layout och utrustning. Den långsträckta missilen är tillverkad i en cylindrisk kropp med en ökad diameter (290 mm kontra 254 mm för sina föregångare). På den yttre ytan finns ett par laterala gargrottor; bara svansrovarna återstod av planen. Layouten har gjorts något om: huvudfacket rymmer husets huvud, stridshuvudet är placerat bakom det och alla andra volymer är upptagna av motorn. Rattväxlar är anordnade runt munstycksapparaten.
AARGM-ER behåller AARGM-sökaren, men placeringen av instrumenten har ändrats för att rymma den bredare kroppen. Det finns satellit- och tröghetsnavigeringsenheter, en autopilot, samt en radarsökare med passiva och aktiva lägen. Sökandet efter ett mål utförs av dess radiosignaler; i sista fasen av flygningen är aktiv radar påslagen för mer exakt förstörelse. Sökaren är skyddad från störningar och förblir operativ när den spårade signalen förloras.
Inbyggd utrustning kan utbyta data med transportören, tills den träffar målet. I synnerhet gör det att flygplanet kan informeras om ett överhängande framgångsrikt nederlag - eller miss.
Ett nytt modulärt stridsspets har föreslagits för AGM-88G, vars exakta parametrar ännu inte har meddelats. I kundens krav fanns det en säkring med flera lägen, som ger detonation när en direkt träffar på målet eller när den passerar bredvid den.
Ungefär hälften av skrovets längd upptar en ny fast drivmotor. Enligt öppna data ger det en ökning av flyghastigheten i jämförelse med AGM -88E (maxhastighet - 2M) och en tvåfaldig ökning av räckvidden - upp till 300 km.
AARGM-ER måste vara kompatibelt med olika media. Marinen planerar att använda den på F / A-18E / F-krigare och på EA-18G "elektronisk krigföringsflygplan". Den nya missilen kommer också att ingå i ammunitionslasten på marken och däckmodifieringar av F-35-jägaren. I detta fall finns möjlighet till transport och sjösättning från interna lastutrymmen. Ett plan kan bära upp till 2-4 missiler.
Under det senaste förflutna har Northrop Grumman ställt ut en markbaserad bärrakett för AGM-88E / G i form av en vanlig fraktcontainer. Så vitt vi vet har ett sådant projekt ännu inte utvecklats.
Lång luftfart
Medan AGM-88G befinner sig i ett tidigt testfas förväntas utseendet av ett sådant vapen i trupperna först om några år. Tydligen kommer allt nödvändigt arbete att slutföras i tid. Detta underlättas av den utbredda användningen av färdiga komponenter som inte längre behöver bearbetas.
I framtiden, tillsammans med en lovande missil, kommer flottan och förmodligen det amerikanska flygvapnet att få några nya strejkegenskaper. Marinen väntar återigen på ett effektivt sätt som kan sikta på de angivna avgivande målen eller självständigt leta efter dem. Några av egenskaperna och fördelarna med den nya missilen utgör en fara för tredjeländer och kan bli en anledning till att vidta vissa åtgärder.
En viktig fördel med AGM-88G är funktionen att behålla koordinaterna för det detekterade målet och ARGSN: s arbete i det sista flygsegmentet, vilket ökar sannolikheten för en framgångsrik lösning på stridsuppdraget. Produkten kan också överföra data om det angripna målet och resultaten av attacken. Således visar sig raketen vara både ett förstöringsmedel och en spaning. Enligt uppgifterna är det möjligt att klargöra bilden av slagfältet och platsen för fiendens utsändande föremål.
Den nya motorn, som kommer att dramatiskt förbättra prestanda, bör vara en stor anledning till oro. AGM-88G kommer att kunna flyga 300 km, vilket gör att startlinjerna kan röra sig bort från fiendens positioner. Som ett resultat kommer fienden att behöva använda luftförsvarssystem med längre räckvidd för att i tid kunna avvisa en attack som kan upptäcka, attackera och träffa flygplanet i tid. Annars kommer luftvärnssystem att behöva hantera ett mer komplext mål i form av en missil.
I allmänhet kommer den lovande AGM-88G AARGM-ER antiradarmissilen att bli ett bekvämt och effektivt flygvapen. Den kombinerar den bästa moderna utvecklingen inom radarsökare och motorer, vilket ger en gynnsam kombination av flyg- och stridsegenskaper.
Verkligt hot
AGM-88G skapas för US Navy. Däckbaserade jaktbombare och elektroniska krigsflygplan kommer att kunna använda det för att förstöra yt- eller kustmål-skepps- och landradar för olika ändamål, inkl. från luftvärnssystemen. För att försvara sig mot sådana vapen måste sannolika motståndare i USA vidta vissa åtgärder. I allmänhet upprepar de de redan kända metoderna för att bekämpa antiradarmissiler, men de måste utvecklas med hänsyn till de karakteristiska egenskaperna hos AARGM-ER.
För att effektivt bekämpa transportflygplan och missiler från familjen AGM-88 behövs ett utvecklat och uppdelat luftförsvarssystem som kan upptäcka mål på hundratals kilometers avstånd och slå dem på avstånd på minst 200-300 km, och, om nödvändigt, "slutföra" på medellånga eller korta avstånd. Till exempel har Ryssland liknande system för markstyrkorna och flottan. De bör utvecklas och förstärkas av landets luftvärn som helhet - och då kommer AGM -88G -missilen att förlora sina fördelar när den börjar fungera.
