Efter publiceringen av materialet om explosionen på kryssaren "Maine" uttryckte många av VO -besökarna en önskan om att lära sig mer i detalj om "vad hände sedan?" Men det kommer knappast att vara möjligt att berätta om alla detaljer om en global händelse, även om det var ett "litet kolonialkrig", eftersom det finns många av dem. Det finns roliga sådana. Till exempel historien om hur Winston Churchill under det spansk-amerikanska kriget, medan han var på Filippinerna, blev beroende av cigarrer. Det finns tragiska sådana, för "i krig, som i krig". Men den här historien skiljer sig på något sätt från alla andra. Det är också associerat med detta krig - "det första kriget i imperialismens era" (en sådan definition gavs det i sovjetiska läroböcker om CPSU: s historia och vetenskaplig kommunism!) - men det är historien om … ett skepp. Och även en kryssare. Det har bara överlevt hittills och är för närvarande till salu. Detta är historien om kryssaren Olympia.
Och det hände så att amerikanerna efter många år av förödelse bestämde sig för att bygga en flotta värd sitt land och … började bygga det, både slagfartyg och kryssare på en gång. Beslutet att bygga sex moderna kryssare samtidigt togs 1888, och enligt planen skulle de vara de starkaste i världen. Men sedan beslutade kongressmedlemmarna att slagfartygen behövdes mer, vilket ledde till att endast en kryssare lades ner 1891. När den lanserades fick han sitt namn efter Olympia, huvudstaden i staten Washington vid Stillahavskusten i USA, och sedan under flera år var han flaggskeppet för Pacific Cruising Squadron. Det mest intressanta är att den amerikanska regeringen fick detta skepp gratis, eftersom det byggdes på … donationer från individer. Och vad? Patriotism, du vet!
Fartygets arkitektur var den mest traditionella: ett slätt däckt skrov med död, med en stamstam och ett torpedorör ovanför. Två master med stridstoppar och två skorstenar hade en lätt bakåtlutning, vilket gav fartygets silhuett snabbhet. Två ångmotorer med tredubbel expansion hade en kapacitet på 13,5 tusen l / s, vilket med ett slagvolym på 5800 ton kunde skeppet röra sig med en hastighet av 21,7 knop. Kryssarens beväpning för en så liten förskjutning var extremt kraftfull: 4-203 mm kanoner i två kanontorn på fören och akterut och 10 127 mm kanoner i överbyggnadens kasemater. Samma kryssare "Aurora" var till exempel tyngre med nästan 1000 ton, men hade bara 8 152 mm och 24 - 75 mm. Mine motåtgärder 57 mm var placerade i sponsor på skrovet och öppet på överbyggnaden. Dessutom hade den hela sex torpedorör.
Det är faktiskt att det var beväpningen av en bra pansarkryssare, men på grund av den relativt små förskjutningen gjorde amerikanerna den pansar, det vill säga dess rustning var i form av ett sköldpaddsliknande däck som täcker pannorna och mekanismerna i själva skrovet. Sidorna hade ingen rustning, men i nivå med vattenlinjen fanns ett bälte med fack med kol och cellulosa.
Fartyget tjänstgjorde i Stilla havet, och efter explosionen av kryssaren "Maine" i Havanna, före krigets början med Spanien, skickades han till Hong Kong, varifrån han begav sig till Manila Bay under kommando av Commodore J. Dewey. Striden med den spanska flottan den 1 maj 1898, som han upptäckte där, påminde något om vårt slag om Sinop, där den starkaste fienden motarbetade de svagaste. De spanska fartygen var dåligt beväpnade, sköt dåligt, och som ett resultat sänktes alla. Sedan utförde kryssaren en mängd olika tjänster, började bli föråldrad, och 1910 förlorade hon sina huvudsakliga kaliber torn, istället för vilka hon fick en 127 mm pistol. Sedan drogs fartyget helt tillbaka till reservatet och avväpnades, men 1916 togs det i drift igen. Det var "Olympia" som var i Murmansk när de amerikanska soldaterna landade där, och sedan, efter slutet av första världskriget, levererade aska från den amerikanska okända soldaten till staterna 1921.
År 1957 gjordes fartyget om till ett museum och ställdes ut vid en av hamnen i Philadelphia. 1996 öppnades ett marinmuseum ombord på fartyget. Upp till 90 tusen människor besökte det om året, vilket gav goda intäkter, men sedan 2010 började skeppsmuseet få allvarliga problem.
Inspektion av botten visade att fartyget behövde dyra reparationer. Korrosionen har nått den punkten att solen (!) Är synlig genom hålen i skrovet i vissa fack på fartyget. För reparationer behövs cirka 20 miljoner dollar, men museet har inte den typen av pengar. För några år sedan varnade museet den amerikanska flottan för detta problem, men de svarade likgiltigt att skeppet antingen kunde sänkas på plats eller tas ut 90 mil söderut och översvämmas där som ett konstgjort rev. Det vill säga ett unikt fartyg, den enda pansarkryssaren, en deltagare i det spansk-amerikanska kriget i staterna, visade sig vara onödigt för marinen.
Och idag lade Independence Seaport Museum (det så kallade ombordmuseet) Olympia till salu, rapporterade The Philadelphia Inquirer. Museets administration vill hitta en ny ägare för kryssaren mellan 30 mars och 1 april - en konferens har schemalagts för dessa datum, till vilka dussintals rika samlare ska komma. Ett antal oberoende organisationer har redan uttryckt sitt intresse för att köpa denna unika historiska lämning.
Visst räcker inte pengarna i plånboken ensam. Museet har många krav på fartygets nya ägare, vilket kommer att anges i köp- och försäljningsavtalet. För det första ska personen eller organisationen som köpte fartyget inte vara intresserad av att tjäna pengar på det. För det andra måste köparen grovt sett bevisa att han har medel för att reparera fartyget: Olympia, byggd 1895, faller sönder bokstavligen inför våra ögon och behöver akuta reparationer. Dessutom är uppskattningen för kosmetiska reparationer 2-5 miljoner dollar, och reparationer i torrdockan kommer att kräva minst 10-20 miljoner mer! Tja, om det inte finns någon köpare, då
kryssaren kommer att demonteras för skrot. Annars kommer Commodore Leweys flaggskepp helt enkelt att sjunka i vattnet i Delaware River, som det nu står på!
Titta nu på fotografierna av detta skepp utifrån och inifrån. Han är fortfarande flytande, och då - vem vet!
Olympia -kryssaren är flaggskeppet för den amerikanska kryssningsflottan i USA.
Kryssaren Olympia: ett modernt utseende.
En vy ovanifrån av Museum Cruiser vid Delaware River i Philadelphia.
Slåss i Manila Bay.
Olympias huvudfiend under striden i Manila Bay är kryssaren Reina Christina (6 - 160 mm huvudkanoner).
Vy över kryssaren från näsan.
[Centrum]
Vy över kryssaren från aktern.
En kopia av ritningarna för kryssaren.
[/Centrum]
Sponson 57 mm pistol.
57 mm kanon inuti sponsonen.
[Centrum]
127 mm kolvbultkanon.
[Centrum]
Bungee slutare.
[Centrum]
Och skal för 127-mm-pistolen …
[Centrum]
Huvudkaliber tornstöd på mittdäck.
Huvudkaliberskal.
[Centrum]
En hiss för matning av skal.
Sjömans hängmattor och matbord.
Tja, bara ett modernt tandläkarkontor!
Det här är operationssalen. I förgrunden finns en ventilator. Så här, men vilket år?!
[Centrum]
Toalett för sjömän.
Polisens badrum.
Officers vardagsrum.
Tvättmaskin team.
Kanoner, kanoner och på fritiden från krig, varför inte leva bekvämt?!
[Centrum]
Seniorofficers stuga.
Fartygets befälhavarstuga.
Matrosunderhållning: tatuera precis på kryssarens däck.
