"Rastlöst ryskt geni"
Så här namngav Alexander Lieven, befälhavare för kryssaren Diana under det rysk-japanska kriget 1904-1905, Stepan Makarov på sidorna i sin bok Spirit and Discipline in Our Navy.
Makarov var ovanligt begåvad och var dessutom inte alltför frekvent i Ryssland, var också en outtröttlig, till och med rastlös slit. Han lämnade efter sig ett mycket betydande militärt tillämpat, oceanografiskt, tekniskt och annat vetenskapligt arv.
Skeppsfartyget "Storhertig Konstantin". Källa: shipwiki.ru
Stepan Makarov publicerade sitt första seriösa vetenskapliga arbete "Adkins instrument för att bestämma avvikelse till sjöss" vid arton års ålder. Och inte bara någonstans, utan i "Morskoy Sbornik" - den tids mest auktoritativa vetenskapliga tidskrift.
År 1870, i samma "Sea Collection", föreslog Makarov att man skulle införa ett speciellt gips i fartygets skadekontrollsystem, med vilket det är möjligt att snabbt reparera ett hål i fartygets skrov. I grundläggande aspekter har denna teknik, som föreslogs för första gången av Makarov, bevarats till denna dag.
Senare, under sin systematiska vetenskapliga verksamhet i S: t Petersburg, ägnar Makarov stor uppmärksamhet åt teorin om skepps osänkning, i själva verket utgör en ny vetenskaplig disciplin i denna diskurs.
Ett stort lager av vetenskaplig och experimentell aktivitet av Stepan Makarov i flottan är skapandet av torpedovapen och speciella torpedofartyg (vid den tiden kallades de förstörare och torpeder var självgående gruvor). Under det rysk-turkiska kriget 1877-1878 lyckades han förverkliga sina idéer om fartyget "Storhertig Konstantin", som förvandlades till den första modern till torpedbombare i den ryska flottan.
Teorin och praxis om stridsanvändning av torpeder Stepan Makarov sammanfattade i det lysande, revolutionära för sitt tidsarbete "Regler för nattattacker på gruvbåtar."
Makarovs treåriga kringgång av världen på korvetten Vityaz under perioden 1886-1889 slutfördes med kapitalarbetet Vityaz och Stilla havet. Därefter följde eposet om skapandet av den första specialiserade ryska isbrytaren "Ermak" och grundläggande oceanografiskt arbete med det i Ishavet.
Det är märkligt att Makarovs huvudarbete om användningen av marinstyrkor i en stor konflikt - Discourses on Naval Tactics - översattes till japanska i Tokyo strax före kriget. Chief Naval Commander Mikado, admiral Togo, läste noggrant boken.
Omslag till Stepan Makarovs bok "Ermak in the Ice", 1901
Makarov levde, som det passar alla icke-stridande medborgare i Ryssland, mycket blygsamt. Ett mycket anmärkningsvärt i denna mening, hans brev till sin fru, skickat från Harbin den 19 februari 1904, har överlevt.
”Jag telegraferade Fjodor Karlovich [marinminister Avelan. - NL] om att ge dig 5400 rubel, - skrev amiralen på vägen till sitt sista krig. - Snälla, än en gång ber jag dig att spara pengarna, jag kommer inte att kunna överföra något till dig senare. Under de två första månaderna kommer de att dra av hela löneökningen från mig, eftersom jag lämnade dig med en fullmakt för 1200 rubel. Månad jag kommer inte hit på land nästan en krona. Först då börjar något återstå, men vi måste rädda det."
"Jag kommer inte att skickas dit förrän olycka händer där."
Dessa ord om sig själv och om Port Arthur, skrev amiral Stepan Makarov till sin vän, friherre Ferdinand Wrangel 1903. Om det året hade Makarov skickats till Port Arthur för att leda Stillahavskvadronen, hade han haft åtminstone lite, men ändå tillräckligt med tid att se sig omkring, få fart, inte driva sin egen hälsa. Faktum är att i december 1903 firade Makarov sin 55 -årsdag. Tyvärr gav den ryska byråkratiska maskinen inte ens Makarov denna lilla tid att förstå Stillahavskvadronens uppgifter och metoderna för att uppnå dem: "rastlösa genier" behövs bara i Ryssland i tider av revolutioner och allvarliga krig med en yttre fiende.
I rysk historiografi anses vice amiral Makarov traditionellt vara en enastående marinchef. Emellertid vittnar admiralen om något annat: Makarov hade aldrig kommandot över någon av Rysslands flottor förrän 1904, han hade inte erfarenhet av en stridsbefälhavare-utövare. Amiralen, på grund av sitt rykte som en rastlös reformator och en befälhavare nära en enkel sjöman, utnämndes helt enkelt aldrig till överkommandoposter.
Utsikt över Port Arthur, 1904. Foto: RIA Novosti
Makarov åkte mycket på fartyg, till och med mycket, och mest som kapten. Bland armén av "fåtöljadmiraler" i Ryssland stod han ut som en riktig "havsvarg". Men inte ens en flotta, utan en expeditionsformation av fartyg - en skvadron - Stepan Osipovich befallde bara en gång i sitt liv, och det var mycket kort tid: från november 1894 till maj 1895, det vill säga bara sex månader. I själva verket var detta en sjöpassage av skvadronen från Medelhavet till Vladivostok, och endast denna övergång uttömde Makarovs egen erfarenhet som marinchef.
Det verkar uppenbart att det var bristen på erfarenhet av verklig navigering under de förändrade förhållandena i början av 1900 -talet som blev huvudorsaken till den ryska amiralen Makarovs tragiska död den 31 mars (13 april) 1904.
Makarov i Port Arthur: första initiativ
Makarov anlände till Port Arthur den 7 mars 1904. Hans karismatiska ledarstil kände omedelbart av alla. Admiralens adjutant skulle senare skriva om dessa dagar:”Ofta hade vi inte ens tid för mat eller sömn; och ändå var det ett utmärkt liv. Det som är särskilt kännetecknande för Makarov är hat mot rutin, hat mot det gamla systemet för att flytta ansvar till andra, försök att undvika självständighet i handling."
Makarovs kamp för visning av personligt initiativ av officerare och sjömän var de facto en kamp för att förändra hela den traditionella relationsstilen i den ryska flottan, byggd huvudsakligen på den sorgliga maximen "Jag är chefen, du är en dåre." Makarov kunde inte riktigt ändra situationen på en enda månad, som han befallde Stilla skvadronen. Emellertid uppnåddes betydande förändringar i skvadrons mobiliseringskapacitet.
Makarovs första evenemang i Port Arthur var organisationen av tillförlitlig kommunikation i fästningen - utan vilket det moderna kriget i princip är otänkbart: konstant trådkommunikation förbinder huvudkontoret med alla de viktigaste vapnen i forten.
För fartygens besättningar började svåra träningsdagar: flottan började äntligen lära sig att skjuta exakt, snabbt gå in och ut från basens inre raid till det yttre raidet.
Ingången till flottans bas, för att motverka de japanska förstörarna, minskades så mycket som möjligt: två gamla fartyg, lastade med stenblock, sänktes på båda sidor av hamningången, dessutom exponerades permanenta minfält.
Förstörarens död "Guarding", illustration från affischen för en välgörenhetskonsert på Mariinsky Theatre, 1904. Källa: sovposters.ru
På dagen för hans ankomst till Port Arthur lyfte admiral Makarov sin vimpel på den pansrade kryssaren Askold. Mot bakgrund av efterföljande händelser verkar det som att detta första beslut var korrekt: "Askold" var det nyaste fartyget (togs i bruk 1902), höghastighets, manövrerbart, mycket väl beväpnat. Dess djupgående var nästan tre meter mindre än utkastet till slagfartyget "Petropavlovsk", som senare dödade Makarov, när det gäller gruvskydd var det ett säkrare fartyg. Tyvärr, under ledning av förmodligen en etablerad tradition, överförde admiral Makarov snart sin vimpel till den pansarjätten Petropavlovsk.
Släng på kryssaren "Novik"
Admiral Makarovs ledarstil präglas bäst av siffror. På bara en månad efter hans kommando gick Stilla havskvadron ut till Gula havet sex gånger för att utföra militära operationer mot den japanska flottan. Och för resten av det rysk -japanska kriget, det vill säga om två år - bara tre gånger: en gång före Makarovs ankomst till Port Arthur och två gånger under hans mediokra efterträdare, kontreadmiral Wilhelm Witgeft.
Den första sammandrabbningen mellan ryska fartyg och japanska skedde den 9 mars 1904: fyra ryska förstörare tog strid med fyra Mikado -förstörare. Denna strid slutade oavgjort. Nästa sjöstrid slutade dock inte till förmån för ryssarna.
Eugene Capital. "Vice-amiral S. O. Makarov och stridmålare V. V. Vereshchagin i kabinen på slagfartyget" Petropavlovsk ", 1904"
Tidigt på morgonen den 10 mars 1904 mötte jagarna Resolute and Guarding, som återvände till basen efter en nattspaningsflygning, en avdelning av japanska förstörare Akebono, Sadzanami, Shinome och Usugumo.
Ryska fartyg försökte slå igenom till Port Arthur, men bara "Resolute" lyckades. Förstöraren "Guarding" träffades av ett japanskt skal, tappade fart och tvingades ta sin sista strid. Befälhavaren för "bevakningen", löjtnant AS Sergejev, som tog kommandot över honom, löjtnant NS Goloviznin och befälsbefälhavaren KV Kudrevich dog heroiskt vid deras poster.
Efter att ha undertryckt förstörarens eldkraft tog japanerna en dragkabel till fartyget, men vid den tidpunkten dök röken från ryska kryssare upp i horisonten: "Bayan" och "Novik" skulle rädda "Guarding". Japanerna slängde av kabeln och gick, utan att acceptera striden. Ungefär nio på morgonen sjönk den skadade "Guardian". Under reträtten lyfte japanerna upp fyra överlevande ryska sjömän från vattnet. Alla överlevde i japansk fångenskap, och när de återvände till Ryssland belönades de med St. Georges kors.
Inre vägstaden i Port Arthur, 1904. Källa: wwportal.com
Makarov själv deltog i razzian för att rädda "bevakningen" på den lilla pansarkryssaren "Novik". Man kan tillskriva amiralens hjältemod, men det är osannolikt att en förhastad personlig utgång till havet på bara två fartyg motsvarade det ryska marinförsvarets strategiska intressen i Port Arthur. I detta område av havet, förutom de fyra japanska förstörarna, fanns det redan två japanska kryssare "Tokiwa" och "Chitose", och viktigast av allt var huvudkrafterna i Togo -skvadronen på väg. Makarov tog uppenbarligen en omotiverad risk och äventyrade inte så mycket sitt eget liv som strategin att besegra den japanska flottan.
Tyvärr blev omotiverad risk Makarovs varumärke i Port Arthur.
Amiral Makarov, troligen inte på grund av den goda organisationen av sitt huvudkontors arbete, tvingades ofta att kombinera arbetet som en designer, kassör, juniorlöjtnant, adjutant och radioingenjör. Återstår med allt detta också chefstrategen för Stillahavskvadronen.
Att ersätta det planerade arbetet för personalofficerarna med sin egen impulsivitet och energi, så karakteristisk för Makarov, fann naturligtvis ett varmt gensvar i sjömännens hjärtan, väckte äkta respekt för befälhavaren. Men den fysiska och moraliska tröttheten hos amiralen, som blev den oundvikliga konsekvensen av detta irriterande substitution, var som synes den viktigaste förutsättningen för tragedin den 31 mars 1904.
Den sovande elden är upphetsad
Bland japanska sjömän fick admiral Togo Heihachiro det informella namnet "Sleeping Fire". Han, som ingen annan, visste hur han skulle kontrollera sig själv, men alla officerare som kände honom nära var säkra på amiralens otroliga inre energi, i den latenta eld av militär passion som kokade i hans bröst.
Den kraftiga ökningen av aktiviteten för den ryska Stillahavskvadronen oroade starkt admiral Togo. Den japanska arméns stridspotential på fastlandet var helt beroende av sjöförsörjning av arbetskraft, utrustning och ammunition från Japan. Om den ryska skvadronen lyckades organisera en systematisk razzia, och det är precis vad dess amiral siktade på, skulle Japan ha förlorat kriget utan att starta det för fullt.
Enligt den berömda militärhistorikern AVShishov, redan under andra hälften av mars 1904, vid Togos huvudkontor, beslutades att koncentrera ansträngningarna på gruvkrig, vilket gör det till sitt främsta mål att undergräva de ryska mest stridsfärdiga fartygen skvadron.
Amiral Togo Heihachiro. Källa: sakhalin-znak.ru
Intelligensarbetet för japansk underrättelse, som redan beskrivits i RP, organiserades på en exceptionellt hög nivå, bland annat i Port Arthur. Experter tror att underrättelsedata tillät japanska specialister att mycket exakt bestämma platsen för gruvbanken. I princip kunde vilket ryskt fartyg som helst ha kommit in på detta minfält, men flaggskeppsskeppet Makarov, som alltid ledde bildningen, var det första som kom in i det.
Den smala utgången från den inre vägstationen i Port Arthur satte Makarov i uppgift att uppnå en sådan kryssningsregim under skydd av kustbatterier, vilket skulle ge en möjlighet att skjuta från fartyg samtidigt som skvadronens styrkor koncentrerades. Så här uppstod den berömda "Makarov -åtta", som de ryska fartygen som lämnade den inre vägstationen beskrev mittemot ett strikt lokalt område vid kusten - från Krestovaya -bergets östra rumba till Mount White Wolfs södra rumba. Det som var bra med åtta var att varje ryska fartyg under varje utveckling kunde skjuta med ena sidan. Dess svaghet var i den absoluta formuläret, upprepad från tid till annan kryssningsväg. Man behövde bara blockera de viktigaste referenspunkterna för denna rutt med gruvbanker, och undergrävningen av de mest djupt sittande ryska fartygen blev oundviklig.
Det fanns dock en effektiv "motgift" mot gruvor - högkvalitativt, metodiskt arbete för gruvarbetare, lyckligtvis minskade G8: s begränsade, praktiskt taget permanenta väg kraftigt.
Föranmälan om döden
På kvällen efter hans död skickade amiral Makarov sin son Vadim det enda brevet från Port Arthur. Detta nästan mystiska budskap är värt att överväga inte bara om hur speciellt förhållandet mellan amiralen och hans son var, utan också om hemligheten med Guds vilja.
”Min kära son! Detta är mitt första brev, specifikt skickat till dig, och inte i fragment i brev till min mamma, som det hände tidigare. Du är redan tonåring, nästan en ung man. Men jag vänder mig till dig från andra änden av Ryssland som en vuxen man. Jag skickar brevet till min gamla vän i Kronstadt. Han hittar ett sätt att lägga det i dina händer. Det pågår ett häftigt krig här, mycket farligt för fosterlandet, om än utanför dess gränser. Den ryska flottan, du vet, gjorde inga sådana mirakel, men jag känner att du inte kommer att berätta för någon ännu, att vi, inklusive mig, som om något stör - inte admiral Togo, nej, utan som från sidotrycket, som att smyga upp bakifrån.
WHO? Vet inte! Min själ är i en förvirring, som jag aldrig har upplevt. Jag börjar redan fånga något, men vagt än så länge. Här försöker Vereshchagin Vasily Vasilyevich förklara något, men förvirrat, som alla konstnärer och poeter … Det här är mitt humör, son. Men du vet om det medan du är ensam. Var tyst, som en man ska vara, men kom ihåg."
"Togo stod nästan andfådd"
Kvällen den 31 mars 1904 sov Makarov dåligt. Hans adjutant vittnar om att amiralen i flera dagar i rad praktiskt taget inte tog av sig uniformen - tydligen plågades han av sömnlöshet.
Ett annat ögonvittne skrev om den här natten:”… I strålarna på strålkastarljuset på Krestovaya -berget skisserade silhuetter av flera fartyg, våra strålkastare” missade”dem i cirka två mil. Särskilt störande för att ta reda på vad det var, nätet av fint regn, upplyst av strålkastare. Det verkade som att de misstänkta silhuetterna antingen stod stilla eller vandrade fram och tillbaka på samma ställe."
Idag är det redan känt att de mystiska "silhuetterna" var den japanska gruvkryssaren "Koryo-maru", som genomförde en storskalig gruvinställning vid alla referenspunkter i "Makarov åtta". Totalt sattes 48 minuter av djup detonation.
Slagfartygets "Petropavlovsk" död. Källa: roshero.ru
På natten informerades Makarov om upptäckten av okända fartyg i yttervägen. Varför, för att kunna rapportera om en sådan privatperson, måste faktiskt händelsen lyftas från befälhavarens säng, och inte hans ställföreträdare, i tjänst, oklart.
Makarov gav inte tillstånd att skjuta kustbatterier mot "silhuetterna": en avdelning av förstörare som skickades för att hitta de japanska styrkorna utanför Elliot -öarna var i havet. Amiralen var rädd för att skjuta mot sina sjömän. Det är också fortfarande oklart varför förstörarens befälhavare inte fick koden för sökarljussignalen "Jag är min", som de var tvungna att ge när de närmade sig det externa raidet, i tid.
På morgonen den 3 mars (13 april), 1904, började admiral Togos plan att locka ut den ryska flottan ur basens interna raid.
Sex kryssare under kommando av admiral Dev närmade sig Port Arthur. De imiterade en avdelning som hade gått långt från huvudkrafterna. Togo stod i spetsen för slagskeppsskvadronen vid det tillfället bara 45 mil söderut. En annan grupp fartyg från amiral Kamimura väntade på ryssarna utanför Koreas kust, om de bestämde sig för att bryta igenom till Vladivostok.
När Makarov informerades om de japanska kryssarnas tillvägagångssätt gav han påstås instruktioner att omedelbart torka ut avfarten från den inre vägstationen och G8: s vatten med gruvtrålar. Varför denna absolut obligatoriska händelse inte genomfördes är återigen oklart. Kanske påverkades bristen på professionalism hos de ryska stabsofficerarna igen, men det är inte mindre möjligt att beställningen avbröts av Makarov själv.
I en otrolig hast började de ryska fartygen lämna den yttre vägen. Skeppsfartyget Petropavlovsk ledde en armada med fyra slagfartyg, fyra kryssare och nio förstörare.
Makarov, i sin berömda gamla - "glada" - jacka med pälskrage var på bron. Inte långt från honom stod den ryska målaren Vasily Vereshchagin, en representant för Romanov -familjen i Port Arthur, storhertig Kirill, kapten för skonaren Manzhur Crown.
Vid 09:15 såg admiral Makarov slagfartygen i Togo genom teleskopen. Den japanska befälhavaren utmärkte i sin tur tydligt det enorma ryska flaggskeppet. Personalofficer Kure Kosigawa, som stod bredvid Togo, noterade senare i sina memoarer att chefsadmiral Mikado "var så onaturligt orörlig att han verkade livlös". Det som smärtsamt, som en "sovande eld", väntade på något.
Klockan 09:43 såg Togo en kolossal explosion i horisonten och kastade en vulkanisk kolonn av grönbrun rök till en höjd dubbelt så hög som masternas höjd. Många japanska officerare tog av sig kepsen. Togo gav kommandot att sänka flaggor på alla fartyg och till alla officerare att sätta upp tecken på sorg. "Sleeping Fire" hyllade sin döda fiende som en sann samuraj.
”Plötsligt steg akterskottet på slagfartyget rakt upp i himlen”, vittnade löjtnant Semyonov, ett ögonvittne till Petropavlovsks död, med en rysning. "Det hände så snabbt att det inte såg ut som ett sjunkande fartyg, utan som om fartyget plötsligt föll sönder i två …".
Skvadronslagskeppet "Petropavlovsk" sjönk på bara två minuter. Anledningen till detta är på den extremt farliga platsen för gruvdetonationen: mittemot artillerikällaren i huvudkalibern - hela ammunitionen detonerade, pannor exploderade bakom den.
Tillsammans med Makarov dog konstnären Vereshchagin, liksom ytterligare 635 officerare och sjömän. Storhertig Cyril hämtades från vattnet, och ytterligare 80 besättningsmedlemmar räddades med honom.
”Det hände något mer än bara Makarovs död”, skriver samtidsforskaren Anatoly Utkin. - Ödet började vända sig bort från landet, som har kommit så långt till Stilla havet. Från och med nu börjar undergångens dimma omsluta Ryssland i Fjärran Östern. Den unga jättens tidigare eufori kommer aldrig tillbaka."
Den japanska poeten Ishikawa Takuboku, chockad över mystiken om det ryska flaggskeppets oväntade död, skrev hjärtliga rader 1904.
Vänner och fiender, kasta dina svärd
Slå inte våldsamt!
Frys med böjt huvud
Vid ljudet av hans namn: Makarov.
