På något sätt, rotade genom Internet på jakt efter information om jackan från en belgisk fallskärmsjägare köpt vid tillfället (av någon anledning kallades jackan "Kongo"!) Mekaniker en hybrid av en skördetröska och en jeep i Bigfoot -stil! Ovanpå denna hög med khaki-järn tornade ett vapen ut som påminner om ZU-23.
Denna enhet kallades med ett helt oförutsägbart namn: "Yestervark" och visade sig vara en variant av en lika underhållande maskin:
BTR "Buffel" Så här kallades den afrikanska buffeln på afrikanska - ett kraftfullt djur, känt för sitt dåliga humör, och farligare än ett lejon.
"Buffel" har sitt utseende att tacka förbudet mot att tillhandahålla vapen till Sydafrika, som infördes av FN, på grund av den fashionabla entusiasmen för olika nationella befrielserörelser i Svartafrika under dessa år … Bilen var ett lätt pansarfordon med gruvskydd av botten, och utvecklades 1978 av företaget "Armskor", för den sydafrikanska armén, som sedan utförde mot-gerilla-operationer i områdena som gränsar till Angola. De lokala svarta anhängarna av Marx och Lenins läror gick extremt sällan i direkta sammandrabbningar, men under ledning av kinesiska instruktörer fick de grepp om sätten för möjlig förflyttning av enheter i den sydafrikanska armén. Gruva TM-57 har blivit en riktig förbannelse över vägar och stigar i busken.
"Buffalo" monterades på grundval av en fyrhjulsdriven lastbil Mercedes "Unimog" 416/162.
Förarhytten var monterad på chassit: en pansrad kapsel, öppen upptill, så här kom föraren till sin arbetsplats.
Om det behövs kan hytten installeras både till höger och till vänster.
Separat monterades ett pansrat öppet luftburet fack avsett för 10 personer. I den, rygg mot rygg, 5 i rad, fanns säten utrustade med säkerhetsbälten, utformade på ett sätt som försvagade sprängvågens effekt på kämpen så mycket som möjligt.
Gruvskydd uppnåddes på grund av den V-formade botten av truppfacket. I kombination med betydande markfrigång gjorde denna form det möjligt att skingra explosionsenergin i en motfordonsgruva. De hjälpte också till att motstå explosionen fylld med vatten (!) - 500 liter i varje (!) Däck med stor dimension.
Under botten av truppfacket fanns två plasttankar: en 100-liter för vatten och en 200-liter för bränsle. Vattnet användes för att dricka, och man trodde bland soldaterna att massan av vatten räddade personalen vid en explosion.
I avsaknad av tunga vapen bland de svarta partisanerna var fordonets höjd snarare en fördel, eftersom det tillät soldaterna att upptäcka fienden som gömde sig i savannens gräs tidigare.
Maskinpistoler av 5,56 eller 7,62 mm kaliber installerades på maskinen. Maskinpistoler monterades diagonalt: fram höger och bak vänster, det fanns också en variant med en "tvilling" bakom pansarskölden.
Följande modeller skedde också:
- "Buffel" MK I - med en förbättrad motor och en förstärkt stötfångare - "kenguryatnik"
- "Muffel" - öppen lastplattform.
- "Buffel" MKII - med stängt truppfack, bakdörrar och skottsäkra fönster på sidorna och bak.
- "Jestervark" - utrustad med en automatisk kanon "Bushmaster" av 20 mm kaliber.
- Det fanns också ett alternativ med en 80 mm mortel installerad i truppfacket. Samtidigt demonterades landningsplatserna.
På de senaste modellerna av pansarfordon, istället för de ursprungliga Mercedes -motorerna, installerades dieselmotorer från Atlantis Diesel Engineering, byggda på företagets fabrik någonstans nära Kapstaden.
Den hade en bil och vissa nackdelar. Så, enligt minnena från veteraner, kostade rattens alltför skarpa reaktion på stötar och gropar många förare brutna fingrar …
Totalt producerades mer än 1400 bilar före produktionens slut. I en modifierad version fortsätter "klonerna" av "Buffalo" att tjänstgöra i andra länders arméer för närvarande.
