Huvudkärnan i förslaget från United Shipbuilding Corporation (USC) till försvarsdepartementet att betrakta Sydkoreanska Dokdo DVKD som ett alternativ till Mistral är att USC inte vill förlora en stor order på konstruktion av fartyg av denna klass vid anläggningarna i den ryska varvsindustrin.
Som ni vet insisterar den franska sidan i förhandlingar med Ryssland på produktion av två Mistral -flygplan i Frankrike och överföring av en licens för byggandet av ytterligare två fartyg av denna klass i Ryssland. Dessutom kommer de främsta underleverantörerna inom licensprogrammet också att vara franska företag. I den här situationen kommer lejonparten av medlen att gå till franska tillverkare, och detta är en kolossal summa pengar.
Dessutom skulle försvarsministeriet, enligt TSAMTO, helst föredra även möjligheten att bygga alla fyra fartygen i Frankrike. Enligt företrädare för försvarsdepartementet kommer detta att påskynda arbetstiden avsevärt och minska kostnaden för programmet. Det vill säga att den ryska industrin i detta projekt till en början tilldelas en sekundär roll.
Deltexten i USC -förslaget visar tydligt en fast avsikt att från försvarsministeriet få ett öppet anbud för inköp av fartyg av denna klass, inklusive med deltagande av ryska utvecklare.
”Vi förväntar oss att försvarsministeriet, med hänsyn till det framväxande alternativet, kommer att hålla ett begripligt och öppet anbud för konstruktion av fartyg av denna specifikation för den ryska marinen. Dessutom har försvarsministeriet försäkrat att en sådan tävling kommer att tillkännages, säger USC i ett uttalande.
I meddelandet från USC noteras att DVKD av Dokdo-typ kan byggas vid USC: s anläggningar på 36 månader.
Samtidigt, och detta är en nyckellänk i USC: s förslag,”vid design av en rysk analog kommer den totala arbetstiden att öka med bara 18 månader. Samtidigt är USC redo att designa ett helt ryskt fartyg av denna typ i den långsiktiga planeringen av upprustning av den ryska marinen."
Det vill säga, USC erbjuder försvarsministeriet två alternativ - antingen licensierad tillverkning av DVKD av Dokdo -typ vid USC -anläggningar, om arbetets brådskande är i förgrunden, eller design och konstruktion av ett fartyg av denna klass i Ryssland, om vi talar om ett långsiktigt program för köp av fartyg av denna klass av den ryska marinen …
USC motiverar rimligen sin ståndpunkt, i synnerhet, om den uppenbara fördelen med valet av "Dokdo" i jämförelse med "Mistral". Samtidigt betonas särskilt att valet i alla fall måste göras utifrån anbudets resultat.
Som anges i meddelandet,”är den största fördelen med detta alternativ att USC, som en del av ett joint venture med det koreanska företaget Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (Zvezda-DSME), har möjlighet att förvärva en licens för detta fartyg och för dess konstruktion i Ryssland. Produktionen av "Mistral" i Frankrike på varvet i Saint-Nazaire kommer faktiskt att vara en order från samma Korea, eftersom det franska varvet tillhör det koreanska företaget STX. Men det är mer lönsamt för Ryssland att producera ett sådant fartyg hemma inom ramen för ett joint venture som skapats under kontroll av den ryska staten."
Enligt USC uppskattas kostnaden för att bygga Dokdo i Ryssland till 450 miljoner dollar. Kostnaden för Mistral, enligt de uppgifter som meddelats av försvarsministeriet, kommer att uppgå till 600 miljoner euro. "Vi anser det rimligt att överväga ett mer lönsamt förslag i ekonomiska termer,"- noterade i USC.
Dessutom är Dokdo DVKD ett mer modernt fartyg av denna klass, och i ett antal grundläggande taktiska och tekniska egenskaper överträffar det den franska Mistral DVKD, sade USC.
Det är därför USC föreslår att bygga fartyg av denna klass vid de ryska varven som ingår i United Shipbuilding Corporation. USC garanterar hög kvalitet på arbetet och utförandet i tid.
Som framgår av meddelandet från USC mottogs förslaget på uppdrag av presidenten för USC Roman Trotsenko till försvarsministern i Ryska federationen Anatoly Serdyukov den 3 mars 2010. Den 25 februari 2010 skickades ett liknande förslag till överbefälhavaren för flottan, Vladimir Vysotsky.
USC: s överklagande blev det andra "öppna" uttrycket för protest från ryska skeppsbyggare mot försvarsministeriets obestridda avsikt att köpa DVKD av Mistral-typ.
Förra veckan ansökte PSZ Yantar till Federal Antimonopoly Service (FAS) med en begäran om att undersöka lagligheten av det planerade köpet av Mistral -helikopterbärare av RF: s försvarsministerium.
I enlighet med det allmänna upphandlingsförfarandet måste RF: s försvarsdepartement meddela ett anbud för köp av DVKD. I detta fall kan Frankrike, Nederländerna, Spanien, Sydkorea (tillsammans med USC) och eventuellt ett antal andra ryska företag bli potentiella deltagare i anbudet.
Från försvarsdepartementets sida finns det fortfarande inget klart svar på frågan varför det franska projektet föredrogs. Till exempel förlorade det franska projektet Mistral DVKD 2007 för det spanska företaget Navantia ett anbud om leverans av två DVKD för den australiensiska flottan. Uppenbarligen bör orsaken till förlusten av Mistral DVD i Australian Navy -anbudet analyseras noggrant innan ett slutligt beslut fattas om köp av DVKD från en eller annan tillverkare, särskilt utan ett officiellt anbudsmeddelande, men för ett direkt köp.
REFERENS:
Sydkorea
Den sydkoreanska flottan lanserade den första amfibiska överfalls- och helikopterbryggan, Dokdo, 2005 och togs i bruk 2007. År 2016 planerar marinen att anta ytterligare två fartyg i denna klass.
DVKD -klass "Dokdo" är ett fartyg med en längd på 199 m, en bredd på 31 m och en maximal förskjutning på 19 tusen ton, en hastighet på 23 knop (43 km / h). Fartyget är utrustat med modern radarutrustning och ett luftförsvarssystem. DVKD kan bära upp till 700 personer, 10 stridsvagnar, en luftgrupp med 10-12 helikoptrar och två landningsbåtar med luftkudde.
DVKD "Dokdo" efter en mindre modifiering av däcket kan också användas som ett lätt hangarfartyg med en liten luftgrupp.
Frankrike
I tjänst hos den franska flottan finns två DVKD "Mistral". Kontraktet för deras konstruktion tecknades med DCNS i januari 2001. Den totala kostnaden för avtalet var 428,5 miljoner dollar (i 2001 års priser).
Ledarfartyget i Mistral -serien (utan L9013) lades ned den 10 juli 2003, sjösattes den 6 oktober 2004 och överlämnades till den franska flottan den 15 december 2006. Byggandet av "Tonner" började i december 2004. Den 25 juni 2006 lanserades fartyget och överfördes i mars 2007 till den franska flottan.
I april 2009, som en del av en plan för att stimulera försvarsindustrin som genomfördes av den franska regeringen, tecknades kontrakt med STX France och DCNS för byggandet av den tredje Mistral DVKD för den franska flottan. Den uppskattade kostnaden för avtalet är 420 miljoner euro (554 miljoner dollar). Den banbrytande ceremonin för Dixmund DVD hölls den 20 januari 2010 på kryssningsanläggningen i STX France i Saint-Nazaire. Testning av det tredje fartyget i Mistral-klass förväntas påbörjas i maj 2011. Antagandet av DVKD av den franska flottan är planerad till 2012. I framtiden kan ytterligare två DVKD byggas för den franska flottan.
DVKD-klass "Mistral" är ett fartyg med en längd på 199 m, en bredd på 32 m, en förskjutning på 21 600 ton och ett djupgående på 6, 2 m. Roterande rodermotor "Alstom-Mermeid". Fartygets elektriska framdrivningssystem tillåter en hastighet på 19 knop. Havspassagen med en hastighet av 15 knop är 11 tusen nautiska mil. Den höga automatiseringsnivån gjorde det möjligt att minska fartygets besättning till 160 fast personal.
Fartygets konstruktion inkluderar möjligheten att installera två Simbad MANPADS-uppskjutare med Mistral-missiler, två Breda-Mauser 30 mm artillerifästen och fyra 12,7 mm MN-2V maskingevär.
På en 5 200 kvm. m rymmer 6 helikoptrar som väger upp till 16 ton NH-90 eller Tiger-typ. Upp till 10 helikoptrar kan finnas i lasthangaren.
DVKD kan transportera 450 fullt utrustad militär personal, 60 lätta pansarfordon eller 13 MBT "Leclerc". Fartyget är utrustat med en intern brygga, som rymmer två landningsbåtar av typen LCAC eller fyra tanklandningsbåtar av typen STM.
Fartyg av typen "Mistral" kan användas som ett amfibiskt överfartsdockfartyg, ett flytande sjukhus, ett evakueringsfartyg för humanitära uppdrag, och även som ett kommando- och kontrollfartyg. Utrustningen inkluderar en tre-koordinatradar, satellitkommunikationsstationer "Syracuse-3", "Inmarsat" och "Flitsatcom", det automatiska stridsstyrsystemet "Zenit-9", informations- och kommandosystemet SIC-21.
