Den stora internationella luftfartsutställningen "China International Aviation & Aerospace Exhibition 2018" ("China Airshow 2018"), som hölls mellan den 6 och 11 november 2018 i Zhuhai, China Celestial. Förutom demonstranten i full storlek av den lovande låg-signaturen attack och spaning obemannad flygbil XY-820, utrustad med två interna fack med högprecision missiler och bombvapen, samt konceptet med en unik operativ-taktisk missil system WS-600L, som kan slå fiendens yt- och markmål och samtidigt tvinga operatörerna av P-8A "Poseidon" tills det sista ögonblicket tror att de har att göra med ett luftförsvarssystem HQ-9 eller C-400, beväpnat med kameror kunde gästerna på China Airshow 2018 fånga upplägget på HD-1 taktiska missil.
I fotosamlingen av Mikhail Zherdev, publicerad av bloggen för Center for Analysis of Strategies and Technologies (AST Center) "BMPD" den 5 november 2018, presenteras vi inte för en vanlig taktisk kryssning eller ballistisk missil, utrustad med en turbojetmotor eller fast drivgasraket, men en tvåstegs bicaliber-missil med en integrerad marschmissil. en ramjetmotor, en fast drivande gasmotor i IRPD: s förbränningskammare och en starthjälp startförstärkare. Startmotorn och en extra accelerationsmotor, vars bränsleladdningar brinner ut på cirka 7-10 s, ger HD-1-raketen en hastighet på 1900-2200 km / h och tar den också in i de mer sällsynta lager av troposfären (till en höjd av 4-7 km) … Tack vare detta blir det möjligt att starta och stabil drift av den integrerade raket-ramjetmotorn, och minskar också avsevärt förbrukningen av gasgeneratorn med fast bränsle, vilket i slutändan avsevärt ökar räckvidden för den taktiska missilen.
I oktober sa kunniga kinesiska källor att framgångsrika brandtester av HD-1 redan har slutförts, och produkten från det unga privata företaget Guangdong Hongda Blasting Company har lockat den pakistanska försvarsdelegationen. Ett så stort intresse för pakistanska militära experter för den nya "ramjet" -missilen förklaras inte bara av Islamabads traditionella beroende av modern kinesisk militär teknik mot bakgrund av den pågående territoriella tvisten med Delhi om ägandet av staten Jammu och Kashmir, men också av de utmärkta flygtekniska parametrarna för HD-1, som bör avslöjas. GHBC: s högkvarter har inga planer. Men baserat på sådana projekt med "direktflödes" missiler som anti-fartyget Kh-31A / AD (enligt Nato-kodifieringen AS-17 "Kripton"), den indiska experimentella luftvärnsroboten XR-SAM / SFDR från DRDO, den kinesiska långsträckta luftstridsmissilen PL -15, de europeiska Meteor-missilerna och de japanska XASM-3-missilerna, är det lätt att komma fram till att HD-1 kommer att ha hastighet och manövrerbarhet lika med eller till och med överlägsen BrahMos mångsidiga taktiska missiler som är utformade på grundval av våra 3M55-skeppsraketter. "Onyx".
Medan "BrahMos" och "Onyxes", utrustade med en näsa luftintag med en central kropp ("konisk ström"), har en marschfart i storleksordningen 2700-3100 km / h (på höga höjder), missiler, ramjet-ingång av vilka enheter representeras av två eller fyra rektangulära laterala luftintag av det så kallade "tvådimensionella flödet" (intern kompression), tillåter ofta missiler att uppnå en hastighet av 3, 5-4, 5M. Denna funktion kan spåras när man jämför layouterna för inmatningsenheterna för ramjetraketen "BrahMos" och den japanska HASM-3: den senare, utrustad med två rektangulära luftintag, har en hastighet på upp till 3600 km / h. Den kinesiska HD-1 har 4 rektangulära luftintag av tvådimensionellt flöde, som med en tillräckligt liten mittdel kommer att ge den en hastighet på 4-4,5M på höga höjder och 3-2,5M på medellånga och låga höjder. Som du kan se är produktens hastighetsförmåga enastående, och bara detta faktum sätter den på en högre nivå än till exempel den amerikanska AGM-88E AARGM-antiradar- / flerbruksmissilen eller vår Kh-58UShK utrustad med standard raketmotorer med fast drivmedel, efter "utbrändhet", vars flyghastighet reduceras till 2, 5-1, 5, vilket inte tillåter luftvärnsmanövrer.
Dessutom gör den imponerande förlängningen av kroppen det möjligt att placera en specialventil i HD-1: s inre volym för att reglera tillförseln av gasgeneratorn till förbränningskammaren i IRPD. Med hjälp av denna enhet sparas gasgeneratorn på banans cruising-sektion samtidigt som hastigheten bibehålls på nivån 2,0-2,5M, vilket gör att den kan accelerera till 3500 km / h vid dykning till målet. IRPD: s drift i flygets sista fas säkerställer genomförandet av intensiva missilmanövrar med en överbelastning på 25-30G. Idag har inte en enda raket utrustad med fasta drivmedel sådana egenskaper (förutom 9M723-1 Iskander-M). När det gäller HD-1-vägledningssystemet, här talar vi om en flerfrekvent aktiv-passiv radarsökare, utformad för att "fånga" både yt- och markradioemitterande och radiokontrastmål för fienden. Den är integrerad med en GPS -modul och ett tröghetsnavigationssystem. Följaktligen kommer att undertrycka dess vägledningssätt kräva användning av det mest komplexa spektrumet av elektroniska motåtgärder. Exportleveranser av HD-1 från den pakistanska armén, liksom väpnade styrkor i staterna i Västra Asien, kan äntligen ändra maktbalansen i flera regioner samtidigt.
