I april förra året talade det estniska företaget Milrem Robotics först om utvecklingen av robotkomplexet Type-X. I framtiden visade de en prototyp under konstruktion, och nu rapporteras det om början på fabriksförsök på basplattformen. Inom en snar framtid bör nya teststeg förväntas, inkl. med användning av stridsutrustning.
Teststart
Utvecklingsföretaget tillkännagav början på att testa en erfaren RTK den 7 januari. Det officiella pressmeddelandet gav allmän information om projektets uppgifter och framsteg, komplexets huvudsakliga tekniska egenskaper etc. En kort video har också publicerats som visar höjdpunkterna i de första testerna.
Videon fångar en sandfärgad prototyp av plattformen, som inte har någon stridsutrustning. Produkten testades på ett snötäckt område och på vägen. Visar rörelse med olika hastigheter och varv, inkl. på plats. Att övervinna hinder visades inte. Förmodligen har sådana här kontroller ännu inte genomförts och är fortfarande en framtidsfråga.
Utvecklingsbolaget noterar i sitt pressmeddelande att RTK Type-X i sin slutliga form kommer att visa hög terrängrörlighet. Sådana egenskaper kommer att tillhandahållas både av designfunktioner och av perfekta medel och styralgoritmer. Dessutom är det planerat att få ekonomiska fördelar.
Prototyp
Det är märkligt att det bara gått två månader från det första tillkännagivandet av projektet till demonstrationen av prototypen under konstruktion. Redan i juni förra året publicerade Milrem Robotics foton på prototypen på monteringsstadiet i en ganska hög grad av beredskap. Bilen visades med och utan sidoskärmar, samt med en stridsmodul.
Vid den tidpunkten Cockerill Protected Weapons Station Gen. II (CPWS II) med en 25 mm automatisk kanon. Sammansättningen av annan utrustning för RTK och dess överensstämmelse med projektet specificerades inte. Utanför skrovet var kameror och andra enheter synliga, medan ämnet intern utrustning lämnades utan belysning.
Innan de aktuella testerna har prototypen av plattformen genomgått några förändringar. DBM med vapen togs bort från det och skrovet ändrade färg från grönt till sand. Tydligen togs samma prototyp som visades förra året till testplatsen - efter minimala förändringar.
Inom en snar framtid kommer Milrem Robotics att utföra havsförsök i den nuvarande konfigurationen, och sedan förväntas inspektioner med installationen av vissa DBMS. Hur snart testerna kommer att slutföras är inte specificerat. Utvecklingsföretaget hoppas på framgången med dessa evenemang och intresset från potentiella kunder.
Tekniska funktioner
Typ-X robotplattformen är en automatiserad spårplattform med möjlighet att installera olika utrustningar. Först och främst betraktas det som en bas för lovande stridsfordon med kanon och missilvapen.
Plattformen fick en pansarkropp med kula- och fragmenteringsskydd. En hybrid dieselelektrisk kraftverk användes. Dieselmotorn, generator- och dragmotorerna är placerade på baksidan av skrovet, i ett fack med ökad höjd. Nosdelen av fodralet anges under batterierna. Strömförsörjningen till alla enheter sker via en enda buss. Lediga utrymmen i mitten används för att rymma målutrustning, såsom tornen för DBMS.
För att få hög rörlighet används ett chassi med sju väghjul på en individuell fjädring. En gummibana med utvecklade kuddar har utvecklats; drivhjulets växling är fäst. Den uppskattade maxhastigheten är 80 km / h.
Dag- och nattkameror installeras längs byggnadens omkrets, vilket ger en heltäckande vy över området. För att spåra vägen, tillsammans med kameror, används lidar installerade på framsidan av fordonet. Data från alla sådana medel går till ett datasystem, som ansvarar för att skapa en karta över området och generera kommandon för rörelse.
Plattformens elektroniska komponenter är utformade enligt blockprincipen. Möjligheten att snabbt ersätta enskilda block tillhandahålls, vilket påskyndar reparationen av utrustning och förenklar också moderniseringsprocessen, inklusive introduktion av nya komponenter. Programvaran för elektronik är gjord med hjälp av artificiella intelligenselement som effektivt behandlar inkommande data.
Beroende på vilken uppgift som finns kan Type-X röra sig helt oberoende längs en helt föreskriven rutt eller längs specificerade punkter. Ett halvautomatiskt fjärrkontrollläge finns också, där plattformen oberoende avgör hur operatörens kommandon ska utföras. Genom att finjustera och förbättra kontrollerna är det planerat att tillhandahålla fullvärdigt arbete i hela hastighetsområdet.
Typ-X-produkten är ca. 6 m och en höjd av 2, 2 m. Plattformens egenvikt är 12 ton, bärigheten är 3 ton. Allt detta gör att plattformen kan utrustas med olika DBMS, inkl. med artillerivapen. Samtidigt, som det ständigt noteras, visar sig det färdiga stridsfordonet vara flera gånger lättare än moderna pansarfordon med besättning.
Förväntningar och utmaningar
Utvecklarföretaget placerar Type-X-plattformen som grund för konstruktion av pansarfordon med olika stridsmoduler och följaktligen med olika stridsförmåga. Enligt beräkningar är det möjligt att använda en DBM med en pistol med en kaliber på 25 till 50 mm. Det är möjligt att använda flera typer av missilsystem.
Man tror att RTK i den framtida Type-X-familjen kommer att kunna lösa uppgifterna för spaning och eldstöd för infanteriet, samt patrullera och följa med konvojerna. Beroende på situationen bör komplexet arbeta självständigt eller tillsammans med "bemannade" pansarfordon eller infanteri. Ett pansarfordon av detta slag bör intressera armén och det förväntas att det har alla chanser att komma in i tjänst.
Allt är dock inte så enkelt. För närvarande har Milrem Type-X-projektet bara nått havsförsök på en experimentell plattform. Utvecklingsföretaget måste kontrollera driften av alla större system, från hybridkraftverket till kontrollerna, samt korrigera eventuella konstruktionsfel. Hur lång tid denna finjustering kommer att ta är oklart, men det är uppenbart att projektet har de mest seriösa målen, och deras prestation kommer inte att vara lätt.
Nästa steg i projektet är integrationen av stridsmoduler. Den experimentella typ-X-plattformen har redan visats med CPWS II DBM, men det är ännu inte klart om hela interaktionen mellan dessa produkter är säkerställd. Integrations- och utvecklingsprocessen kommer att ta lite tid. Detsamma gäller de tillkännagivna möjligheterna för installation av andra moderna stridsmoduler.
Tidigare hävdades det att Type-X-plattformen kan användas i icke-militära projekt. Möjligheten att skapa en brandbekämpning eller utrustning för skogsbruk övervägs. Liksom för stridsfordon kommer de nödvändiga modulerna och överbyggnaderna att placeras på ett enhetligt chassi - och deras integration är också förknippad med kostnaden för tid och ansträngning.
Ansvarsfull period
Med början av havsförsök i Type-X-projektets historia börjar den mest avgörande perioden. Under de pågående testerna måste Milrem Robotics räkna ut nyckelkomponenterna och funktionerna i robotkomplexet, utan vilket det inte kommer att vara möjligt att lösa alla uppgifter. Resultatet av det pågående arbetet borde vara en mångsidig spårplattform med ett fullfjädrat autonomt styrsystem.
Ett framgångsrikt slutfört arbete på plattformen gör att utvecklingen av projektet kan fortsätta och skapa en familj av pansarfordon med olika funktioner och kapacitet. Misslyckande i det nuvarande skedet kan leda till de mest sorgliga konsekvenserna - avsaknaden av tidigare meddelade resultat kommer att drabba typ -X: s rykte och dramatiskt minska de kommersiella utsikterna för projektet.
Uppenbarligen förstår utvecklarföretaget sådana risker, men förblir optimistisk och fortsätter att arbeta. De framtida resultaten av Milrem Type-X-projektet är fortfarande ifrågasatta, och nuvarande framgångar tyder på att dess framsteg är värda att se. För närvarande är Type-X ett av de mest intressanta projekten inom sitt område.
