I början av april talade det estniska företaget Milrem Robotics först om utvecklingen av ett lovande Type-X robotkomplex, som är ett mångsidigt obemannat stridsvagn. Monteringen av prototypen började snart. Han är redan redo. Prototypen visades för potentiella kunder.
Klar prov
I början av juni sände estnisk tv en rapport från Milrem Robotics monteringsbutik. "Protagonisten" i reportaget var chassit under konstruktion för Type-X RTK. Vid skjutningen hade huvudmonteringsarbetet slutförts, men några av enheterna saknades. Dessutom hade komplexet inte tid att ta emot stridsmodulen - den låg i närheten under ett lock. Men som det visade sig senare tog det inte lång tid att slutföra bygget.
Bara några dagar senare, den 17 juni, arrangerade Milrem Robotics ett evenemang med medlemmar av väpnade styrkor i flera namnlösa länder. Militären, som i framtiden kommer att behöva använda sådan utrustning, visades en prototyp av Type-X RTK med alla huvudkomponenter.
Under evenemanget namngavs de främsta fördelarna med det nya projektet, som tillkännagavs tidigare, igen. RTK Type-X borde effektivt lösa samma uppgifter som "bemannade" fordon, men det visar sig vara lättare att använda, billigare och mer lönsamt än konventionella infanteri stridsfordon med liknande egenskaper.
Den 17 juni presenterade de ett lovande styrsystem för Intelligent Functions Kit som är utformat för Type-X och andra RTK för olika ändamål. Ett sådant system är utformat för att öka utrustningens autonomi. Det gör att RTK självständigt kan navigera och utföra andra uppgifter.
Plattformsfunktioner
Tidigare var endast datorbilder av den lovande RTK och en del av informationen om dess taktiska och tekniska egenskaper fritt tillgängliga. De senaste rapporterna och pressmeddelandena gör att vi kan titta närmare på den nya tekniken - samt dra slutsatser.
Tidigare angavs att stridsvikten för Type-X RTK är 12 ton. Lasten i form av en stridsmodul eller annan utrustning är upp till 3 ton. Fordonets längd är 6 m med en höjd av inte mer än 2, 2-2, 5 m, beroende på "nyttolast". Allt detta ställer vissa krav på kraftverket och chassit. Viss information om dem har redan meddelats, och nu är nya detaljer kända.
Även i det första tillkännagivandet talade utvecklaren om användningen av ett hybridkraftverk med en dieselgenerator, batterier och dragmotorer. Alla motorer är placerade på baksidan av skrovet, batterierna är i fören. En enda buss används för att leverera ström till alla system, från motorer till vapenelektronik.
I en rapport från monteringsbutiken visades chassit och chassielementen tillräckligt detaljerat. På varje sida finns sju väghjul med individuell fjädring på balanserare. Alla rullar är utrustade med externa stötdämpare. Drivhjulen är placerade i aktern. Ett gummispår i ett stycke används.
Det anges att ombord på fordonet finns all nödvändig utrustning för rörelse med kommandon eller i automatiskt läge, navigering, kommunikation, etc. Elektroniken är monterad i block med möjlighet till snabb utbyte - för att reparera eller ändra maskinens kapacitet. Av alla instrument är det bara kameran och avståndsmätarenheter som finns på framsidan av skärmarna som är synliga från utsidan. Deras arrangemang indikerar förmågan att spåra en bred sektor på det främre halvklotet, tillräckligt för att köra.
Enligt utvecklarna kommer RTK Type-X att kunna röra sig självständigt längs motorvägen och grov terräng med en maxhastighet på 80 km / h. Kraftreserven är 600 km. Beroende på aktuella behov är det möjligt att köra med en dieselmotor eller med batterier.
Några av plattformens egenskaper och funktioner är fortfarande okända. I synnerhet specificerades inte parametrarna för skottsäker rustning, längdskarakteristika etc. Fram till fullbordade tester kommer frågorna om effektiviteten i driften av elektroniska system för fjärrstyrning och autonom styrning också att vara relevanta.
Prototyp torn
Typ-X-plattformen kan utrustas med vilken stridsmodul som helst som väger högst 2-3 ton. En av varianterna av denna konfiguration har redan visats i form av en reklambild. Det finns också ett annat alternativ - det implementerades på en prototyp, nyligen färdigställd och visades för potentiella kunder.
I detta fall är en CPWS Gen.2 -stridsmodul från John Cokerill (tidigare CMI Defense) monterad på en standard axelrem på chassitaket. Ursprungligen var det ett lågprofilerat bemannat torn med missil, kanon och maskingevär beväpning. För användning på Milrem Type -X eller liknande plattformar har designen modifierats - med borttagning av standardkontroller och installation av fjärrkontroller.
Den erfarna RTK fick en 25 mm automatisk kanon och ett maskingevär av normal kaliber. Kampmodulens design gör att du kan installera liknande system av olika typer, upp till 30 mm kanoner av olika modeller. På styrbordssidan finns en skjutram för två styrda missiler - deras typ väljs också av kunden. Rökgranatkastare tillhandahålls.
På takets tak finns en optoelektronisk enhet med dag- och nattövervakningsutrustning samt en laseravståndsmätare. Den föreslås användas som panoramautsikt, som ger både observation och vapenstyrning.
Planer för framtiden
Redan i april hävdade ledningen för Milrem Robotics att Type-X-komplexet redan hade hittat sin kund. Projektets utveckling betalades nästan helt av ett namnlöst land. Det är fullt möjligt att den färdiga prototypen den 17 juni visades för just den här kunden, men det finns fortfarande inga exakta uppgifter om denna poäng.
Utvecklarföretagets planer för en nära framtid ger slut på alla byggnadsarbeten och förberedelser av prototypen för testning. Fabrikstester förväntas påbörjas före slutet av det tredje kvartalet i år. Tydligen är den första som testas RTK med CPWS Gen.2 -stridsmodul. I framtiden kan andra versioner av komplexet med olika vapen och utrustning visas, inkl. icke-militär användning.
De kommande testerna kommer att visa den verkliga potentialen i det nya robotkomplexet - och kunden som betalade för utvecklingen kommer att kunna dra slutsatser. Dessutom kommer andra länder att kunna utvärdera RTC inte bara genom reklam. Det är fullt möjligt att allt detta kommer att påverka kretsen av potentiella kunder.
Avancerad utveckling
Riktningen för relativt tung RTK för stridsändamål är av stort intresse för olika kunder, och det finns redan ett antal liknande projekt från olika länder. I detta avseende visar sig Type-X-projektet vara en av de avancerade utvecklingen, som i framtiden kan delta i bildandet av en fullvärdig marknad för strids-RTK.
För närvarande är utvecklingsorganisationen optimistisk inför framtiden. Slutförandet av monteringen av den första prototypen och dess demonstration för kunden blir en ytterligare anledning till höga betyg och positiva prognoser. Samtidigt är projektet långt ifrån klart, och det finns fortfarande allvarliga risker som kan påverka dess framsteg och kommersiella resultat.
Milrem Type-X-projektet som föreslaget ser mycket intressant ut ur olika synvinklar, men framtiden är fortfarande osäker. Tydlighet kommer att framträda först efter att egenskaperna och funktionerna i praktiken har bekräftats. Testerna kommer att starta under de kommande månaderna, och sedan kommer det att vara möjligt att dra slutsatser.
