Tank T-64BV
Tank T-72B
Tank T-80BV
På militära forum och tematiska artiklar har det nyligen blivit mycket modernt att fördöma den sovjetiska armén och i synnerhet den samtidiga närvaron av tre huvudstridsvagnar i serieproduktion på en gång, som har nästan samma strids- och tekniska egenskaper, men vid samtidigt ha en annan design och annan nomenklatur för Z / CH. vilket gjorde det svårt att behärska, underhålla och reparera. Resultatet av utvecklingen av all denna treenighet, som du vet, blev de viktigaste stridsvagnarna i T-90 "Vladimir" -familjen, vars huvudsakliga plattform för skapandet var basen för T-72BM-tanken, produktion och modernisering som genomförs än idag. Själva idén om vilken tank med dessa "tre hjältar" som är bäst är dock spännande. I Internet-samhället idag är inställningen till dessa tre tankar ungefär följande: huvuddelen är fans av T-80 gasturbintanken, särskilt dess coolaste modifiering, T-80UM1. Har sin egen lilla andel fans och Kharkov T-64. Attityden till Nizhne-Tagil T-72 är vanligtvis reserverad och föraktfull när det gäller en rå och primitiv järn "tank" på den andra linjen. Denna inställning underlättades starkt av den misslyckade användningen av den irakiska T-72M mot koalitionsstyrkorna under Operation Desert Storm 1991. Tja, låt oss försöka ta reda på varför vi kommer att i detalj ta och jämföra designen, styrkorna och svagheterna hos tre liknande i tidsperioden och ganska vanliga modifieringar av dessa tankar: T-64BV, T-72B och T-80BV.
Eldkraft:
Huvudbeväpningen för alla tre stridsvagnarna representeras av modifieringar av den 125 mm släta kanonen - lanseringen av D -81 -familjen. 2A46M-1 för T-64BV, 2A46M för T-72B och 2A46-2 för T-80BV. Alla tre kanoner har nästan samma BTX och anses vara bland de mest kraftfulla tankvapen i världen. Så det är omöjligt att ge handflatan till kanonen i en viss tank.
Huvudtyperna av skal för dessa vapen är: BOPS eller pansargenomträngande fjädrade subkaliberskal. Den mest kraftfulla av dem: ZBM-44 "Mango" med en volframkärna och ZBM-33 med en utarmad urankärna kan genomtränga en vertikalt stående pansarplatta med en tjocklek på 500 mm respektive 560 mm från ett avstånd av 2000 m. HEAT-skal ZBK-18M tränger igenom 550 mm rustningsplatta. Det finns också högexplosiva fragmenteringsskal av ZOF-19-typen, vars destruktiva effekt är välkänd för dem som har sett bilder från beskjutningen av Vita huset.
Om vapnen på dessa stridsvagnar är nästan desamma skiljer sig brandkontrollsystemet och det guidade vapenkomplexet (CUV) ganska avsevärt åt. Den mest exakta artilleritanken är T-80BV. Den mjuka fjädringen, som ger en smidig körning och närvaron av ett automatiserat styrsystem 1A33 "Ob" gör att denna tank kan leda effektiv eld i rörelse vid ett rörligt mål under de svåraste förhållandena. Skytten behöver bara mäta avståndet till målet och hålla hårkorset på det. Den digitala ballistiska datorn beräknar korrigeringar med hjälp av ingångsinformationssensorer och, genom 2E26M -stabilisatorn, håller pistolen i önskat läge för ett riktat skott. T-64BV har samma 1A33 "Ob" -styrsystem som T-80BV-tanken, samma 2E26M-stabilisator, men dess tändnoggrannhet är märkbart sämre än på 80-talet på grund av dess tuffare och mer primitiva chassi. T-72B har inte alls något automatiserat styrsystem. Dess 1A40-1-siktningssystem har bara en ballistisk korrigerare, och därför är det sämre än både T-64BV och T-80BV när det gäller skjutnoggrannhet vid rörliga mål och på långa avstånd. Men T-72B har också en fördel: en mycket mer avancerad tvåplanig vapenstabilisator 2E42-1 "Jasmine", vars målspårningsnoggrannhet avsevärt överstiger kapaciteten hos 2E26M-stabilisatorerna i T-64BV- och T-80BV-tankarna. Därför kan T-72B sikta på en högre hastighet än sina motståndare. Det mjuka, moderna chassit bidrar också till detta.
Låt oss nu gå vidare till komplexet av guidade vapen. T-64BV och T-80BV är utrustade med KUV 9K112 "Cobra" -styrda missiler. Detta komplex möjliggör riktad missilskjutning i farten på ett avstånd av upp till 4000m. Den maximala sjösättningen är möjlig vid 5000m. Missilen penetrerar 700 mm pansarplatta. Nackdelen med komplexet är i ett inte särskilt exakt radarstyrsystem på grund av radiostrålens stora spridning. T-72B har ett mer avancerat missilsystem 9K120 "Svir". Komplexet möjliggör också riktad missilskjutning på ett avstånd av 100-4000m och maximalt 5000m, men har samtidigt ett högprecisions-laser halvautomatiskt styrsystem. Missilen penetrerar upp till 750 mm rustning. Nackdelen är omöjligheten med riktad missiluppskjutning på språng, men i allmänhet är T-72B-missilsystemet mer avancerat än motståndarnas och gör att du kan smula fienden redan innan det närmar sig intervallet för faktisk artilleri.
En annan viktig komponent i tankens eldkraft är dess tekniska vision. Det finns en utbredd uppfattning att en av huvudorsakerna till misslyckandet av den irakiska T-72M i striderna med koalitionen "Abrams" och "Challengers" är bristen på ett automatiserat kontrollsystem. Säg att om det fanns T-64BV eller T-80BV hade de bränt alla dessa "Abrams" där. En väldigt naiv dom. Den irakiska T -72M i öknens öppna utrymme och fullständig luftöverlägsenhet för fiendens luftfart, inklusive "NAP" - direkt luftstöd, det var helt enkelt ingenting att fånga. De flesta av dem förstördes med flygplan eller kastades helt enkelt av besättningarna och avslutades sedan av koalitionsstyrkorna. De T-72M, som lyckades överleva och ingå en duell med Abrams, hindrades främst av mycket dålig nattsyn och föråldrade skal. Tyvärr är det värt att erkänna att uppsättningen infraröda mörkerseenden i T-72B-tanken är ganska dålig. TKN-3 och 1K13-49 ger det maximala området för detektering / identifiering av ett tanktypmål på natten inte mer än 600-1300m i passiva eller aktiva lägen. Detta är 2-3 gånger mindre än moderna västerländska tankar utrustade med termiska bilder. Jag skyndar mig att göra fans av T-80BV och T-64BV besvikna. Deras befälhavares enheter: TKN-3V och skyttarnas: TPN149-23 ser ungefär samma som T-72B-enheterna-600-1300m. Undantaget är ett litet antal av den senaste T-80BV. Så vi måste anta att om T-80BV befann sig i den specifika situation som de irakiska T-72M: erna befann sig i 1991, hade resultaten från nattstrider inte varit mycket bättre. I allmänhet motsvarar alla tre stridsvagnarna när det gäller nattsynskapacitet ungefär 50-talets gamla stridsvagnar: T-55/62, som satte värmen på de israeliska "Centurions" och M48 i nattstrider i 1967-kriget och T -10M. Uppenbarligen har vila på våra lagrar lett till att en så viktig parameter inte har fått vederbörlig uppmärksamhet på många år.
En annan viktig aspekt är lastsystem och ammunition. Alla tre tankarna har automatiska lastare. T-72B-tankens mest avancerade AZ. Den rymmer 22 skott, har en kompakt storlek och högre överlevnadsförmåga. Eldhastighet 6-8 varv / min. Dess nackdel är att laddning sker i två steg, dvs. piercer går två gånger: först en projektil, sedan en laddning, men detta är inget annat än en operativ egenskap som inte har någon effekt på stridsegenskaperna hos tanken. T-64BV och T-80BV utrustade med mindre avancerade fartygstyp MZ med vertikalt stående laddningar, dåligt anpassade till layouten i tankens bemannade stridsfack. Kapacitet 28 skott. Eldhastigheten är densamma: 6-8 varv / min. Plus är att laddning sker i ett steg - projektilen och laddningen matas samtidigt in i laddningskammaren. Den totala ammunitionsbelastningen är 45 omgångar för T-72B, 38 för T-80BV och 36 för T-64BV. Här är den uppenbara ledaren T-72B.
Det sista stycket i detta avsnitt är hjälpvapen. För alla tre stridsvagnarna består den av ett 7,62 mm PKT-maskingevär parat med en kanon och ett luftvärnsfäste med ett 12,7 mm NSVT tungt maskingevär. Denna installation är monterad på befälhavarens observationskomplex. På ett maskingevär parat med en kanon är alla tre stridsvagnarna helt lika. Samtidigt är luftfartsfästet PZU-5 på T-64BV-tanken med ett 12,7 mm NSVT-maskingevär mycket bättre än luftfartsfästet "Utes" på T-72B- och T-80BV-tankarna. PZU-5 styrs på distans från tankchefens arbetsplats och kräver inte att han sticker ut från luckan för att skjuta. Installation "Utes" av tankar T-72B och T-80BV öppen typ med manuell drivenhet.
Säkerhet:
Låt oss dela upp det i flera stycken: Pannskydd, sidoskydd, akterskydd, övre halvklotets skydd, överlevnad för rustningspenetrering, termisk signatur för tank och ljudnivå som produceras av tanken under drift.
Framskyddsskydd är bäst för T-72B-tanken. Den är försedd med flerlagers rustning i skrovet och torn, halvaktiva rustningselement och det kontaktmonterade dynamiska skyddssystemet. Naturligtvis var T-72B när det såg ut en av de mest kraftfulla stridsvagnarna i världen när det gäller skyddet, och än idag är bokningen fortfarande ganska hög. Dess nackdel är placeringen av DZ -elementen på tornets främre del: bara på själva rustningen, intill det. T-80BV är något sämre i detta avseende, som också har pansar i flera lager, men inte har en halvaktiv reservation. Samtidigt ligger elementen i DZ-komplexet på tornet på T-80BV-tanken mycket bättre: med en kil. Och den sista på listan är T-64BV. Den har pansar i flera lager och en fjärranalysanordning som ligger som T-80BV-tanken, d.v.s. kil, men underlägsen T-80BV och T-72B i rustningstjocklek. Det har inte heller halvaktivt skydd.
Tornet på alla tre tankarna skyddas av den otroliga tjockleken på dess rustning och Kontakt-1 ERA. Här är ledarna T-72B och T-80BV. Skyddet på skrovets sida är det mest kraftfulla i T-72B. Den tillhandahålls av sidopansarerna själva, inbyggda antikumulativa gummitygsskärmar, delar av Contact-1 DZ som ligger på dessa skärmar och täcker nästan hela sidan upp till aktern (med undantag för en liten sektor i MTO område) och stödvalsar med optimal diameter, som skärmar den nedre delen av sidan mittemot ammunitionsstället i AZ, som inte täcks av en skärm. Allt detta gör att T-72B-tanken kan känna sig ganska självsäker i strid i staden med en hög mättnad av den med hjälp av stridsvagnar: RPG och ATGM. I närvaro av användbara skärmar och användbara delar av DZ är denna tank nästan osårbar från branden på de flesta av dessa medel i skrovets och tornets front- och sidodelar. Nackdelen är att elementen i DZ T-72B är fästa direkt på sidoskärmen, vilket leder till en del av dess böjning inåt, men detta har igen ingen effekt på stridsegenskaperna hos tanken. Denna design ser dock åtminstone inte estetiskt tilltalande ut. Den andra är T-64BV. Den har också antikumulativa skärmar, på vilka specialkraftsskärmar är fixerade, på vilka elementen i Contact-1 DZ i sin tur redan är fixerade. Fördelen med denna tekniska lösning är att T-64BV-kortet, till skillnad från T-72B, ser smidigt och snyggt ut-"pansar". Nackdelen med denna tank är att dess mycket små plattor med väghjul dåligt skyddar sidan nedanför skärmen mittemot MZ -ammunitionsstället. Själva sidan, 70-80 mm tjock (på nivå med tunga stridsvagnar under andra världskriget), kan inte motstå en ATGM-attack eller en modern RPG-raketdriven granat. Värst av allt är med skyddet på sidan av T-80BV-tanken. Dess sidoskärmar har inte alls fjärranalyselement! Endast på skärmar. Pansar på själva sidan är densamma som för T-72B och T-64BV. Spårvalsar är mindre i diameter än T-72B och lämnar anständiga öppna områden under den antikumulativa skölden.
Skyddet av tornets baksida är mycket dåligt för alla tre tankarna och är deras mest sårbara punkt. Skyddet på skrovets baksida är värst av allt i T-80BV, som på grund av sin gasturbinmotor har stora luftkanalskanaler. Genom dem kan ett fragment eller en kula teoretiskt flyga in i motorn. Rustningen på T-72B- och T-64BV-akterna är solid, det är bättre, men lämnar fortfarande mycket att önska.
Ovan är alla tre tankarna väl skyddade någonstans upp till hälften av deras längd. Då blir det väldigt dåligt. Dessutom finns det dåligt skydd vid de mekaniska drivluckorna.
När det gäller överlevnad är T-72B bland ledarna för den femte gången. Dess karusell AZ är mycket kompakt, belägen längst ner, där den är skyddad framifrån av den kraftfullaste frontal rustning, från sidorna av sidopansar, skärmar med fjärrkontroll och väghjul, bakom MTO och motorn. MH-tankar T-64BV och T-80BV med vertikalt stående laddningar har ett mycket större projektionsområde och är mycket mer sårbara. Penetrationen av skrovsidan mitt emot MZ kommer omedelbart att leda till ett slag mot ammunitionen med alla följder. Det är lättare att göra detta än med T-72B: T-80BV har inga fjärranalyselement på sidoskärmen, T-64BV har dem, men under skärmen täcker nästan inte mager plattor sidan. Samtidigt bör det noteras att vid detonering av ammunition omkommer besättningen på alla tre stridsvagnarna omedelbart. T-72B är inget undantag. Tyvärr har denna akilleshäl av inhemska stridsvagnar inte övervinnats än idag.
Enligt termisk signatur har T -72B ett "problem" - avgaserna går till babordssidan och inte tillbaka.
När det gäller ljudnivå är T-80BV ledande med stor marginal. Framåt är ljudet från dess motor nästan ohörbart. "Whisper of Death" i detta avseende jämför sig positivt med sina dieselmotorer T-72B och T-64BV.
I allmänhet, när det gäller den övergripande säkerhetsnivån och överlevnadsförmågan, är T-72B den bästa tanken. Den andra och tredje platsen delas av T-80BV och T-64BV. Ammunitionsställets placering i stridsfacket tillsammans med människor, utan något skydd för det, anses idag vara en anakronism.
Rörlighet, användbarhet, komfort:
Den mest rymliga och bekväma: T-72B. Den platta AZ i denna tank ger ganska acceptabelt utrymme inuti. Om du vill kan du till och med somna i tornet efter att tidigare ha tagit bort kanonstaket. Det finns en passage till kontrollavdelningen. Kontrollerna på T-72B i tornet är dock mindre bekvämt placerade än i T-80BV eller T-64BV. Alla tre stridsvagnarna har samma sjukdom - när vapnet är i rakt läge och dess höjdvinkel är noll kan föraren inte lämna tanken genom sin lucka. Om det under fredliga förhållanden fortfarande är möjligt att ständigt hålla tornet svängt något, så är det inte alltid möjligt i strid. Om det är omöjligt att gå ut genom luckan kan föraren på T-72B säkert ta sig ut genom en av de två tornluckorna. I tankarna T-80BV och T-64BV blockerar den misslyckade MZ passagen helt från kontrollfacket till stridsfacket. För att bilda en passage är det nödvändigt att ta bort kassetterna från MZ. Föraren kan inte göra detta från sitt säte. Denna konstruktion och layout av BO för T-64BV- och T-80BV-tankarna kostar mer än en förarmekaniker livet. Kamputrymmet i T-80BV och T-64BV är också mycket närmare än i T-72B. För att vara rättvis bör det noteras att när det gäller interiör är även T-72B mycket sämre än västerländska stridsvagnar med sina brutala torn.
Ledaren i maximal hastighet är T-80BV. Kraftfull gasturbinmotor GTD-1000TF med en kapacitet på 1100 hk. ger denna tank en hastighet på 70-80 km / h på motorvägen. T-72B: s möjligheter med V-84-1-motorn på 840 hk och T-64BV med en 5-TDF-motor på 700 hk. här är mycket mer blygsam: 60 km / h respektive 60, 5 km / h. Samtidigt är T-72B bäst när det gäller accelerationsdynamik. "Lok" -momentet på en nästan 40-liters V12 räcker för att rycka en 44,5 ton hög koloss från stillastående med bra acceleration från låga varvtal och upprätthålla en anständig medelhastighet i ojämn terräng. T-80BV har bättre styrbarhet och kan också köra snabbt längs "korsningen", men när det gäller dynamik från låga hastigheter är den sämre än T-72B på grund av att dess turbin inte har en stel anslutning till utgången axel. Å ena sidan är detta en fördel - tanken stannar inte, även om den träffar en vägg. Å andra sidan är överklockningsdynamiken något gummiliknande. Utomstående är T-64BV. En turbokolvmotor, om än 700 hk en mycket liten volym lider tydligt av ett vridmomentunderskott, särskilt vid låga varvtal och är dåligt anpassad för att dra en tank på 42, 4 ton. Även installationen av en 1000-hästars 6-TD-motor på T-64BM gav den inte en fördel i dynamik och medelhastighet jämfört med T-72B. Kontrollerna för alla tre tankarna är föråldrade - BKP: erna har länge gått ur mode. Samtidigt kan modifiering av dem med hjälp av en "robot" för växling mycket väl ge många fördelar jämfört med den vanliga, energiförbrukande, komplexa och dyra "automatiska vridmomentomvandlaren" för västra tankar.
Motorer. Handflatan delas av GTD-1000TF T-80BV och V-84-1 T-72B. Den första är hög effekt, jämnhet, lågt ljud och utmärkta startegenskaper. För det andra, tillförlitlighet och utmärkt dragkraft. Bland nackdelarna: höga kostnader och rädsla för damm från gasturbinmotorn T-80BV och svårigheten att montera / demontera T-72B-dieselmotorn. Det värsta är turbokolven 5-TDF i T-64BV-tanken. Den har god övergripande kraft, men är extremt nyckfull, icke-dragkraft, älskar att "äta" olja, opålitlig och benägen att överhettas. Ett annat plus är dess relativt snabba byte.
Löparkläder. Det bästa bland T-80BV och T-72B. Det är svårt att ge den första platsen till någon specifikt. T-80BV har en något mjukare åktur, T-72B har bättre sidoskydd på grund av sina stora rullar och håller bättre explosioner på gruvor. Båda har utmärkt spårgrepp. Tjänsten är inte irriterande. Mot denna bakgrund är den körande T-64BV tenn. Det påminner något om chassit för KV-1 Ghost-tanken, men till skillnad från den senare görs det mycket sämre. De mycket tunna skivorna på väghjulen, som de inte ens brydde sig om att bära i gummi, fördelar dåligt trycket på larven. Manövrering på tung mark, liksom att träffa ett högt hinder med banans kant, leder lätt till att tappa banan. Samtidigt visar det sig att skärmarna med allt innehåll och om larven flög inåt kan det skada elementen i undervagnen. Det är problematiskt att bogsera en tank med ett flygande spår. Spårvalsar fastnar i marken. När det gäller styvhet ligger chassit ungefär på nivån för T-72B, men det knarrar och knakar när det rör sig mycket starkare än det senare.
Poäng delas ut på en 10-gradig skala. I detta fall tilldelas den högsta 10: e punkten i händelse av att någon parameter motsvarar den högsta indikatorn i tankbyggnadsvärlden (till exempel motsvarar T-90M Tagil pannans pansar en poäng på "10" och T -26: s pannpansar motsvarar poängen "0") … Jag gör en reservation direkt att tankar av även den senaste generationen, som kan få mer än 200 poäng, ännu inte finns.
Som ett resultat är T-72B i ledningen med en liten marginal från T-80BV. Det är också treenighetens billigaste tank. Tydligen var det inte förgäves att dess bas valdes för utveckling.
Tank T-72B
