Det första brevet till hans fru Olga Nikolaevna Antipova är daterat 4 september 1904 från Reval (Tallinn).
Här är vad befälhavaren noterar:
I Revel gick veckan obemärkt förbi, men det kan inte sägas att det var mycket framgångsrikt: ständiga haverier av bilar, elmotorer, störningar på fartyg och det ofta hackiga havet stör inlärning av mycket som var planerat …
Vår position är mycket dålig och kommer inte att bli bättre. Japanerna kommer att ta med mer än vi kan …
En guvernör Alekseev höjde huvudet, att de tog, säger han, utser oberoende ledare: armén och flottan.
Nu kliver jag in i mina rättigheter och ber dig förklara för mig exakt hur du tänker komma ur situationen du har skapat. Var är din skvadron - vad är det?
Rör dig inte förrän jag ger mina tankar och order."
Amiralen beskriver två problem - teknik och dual power.
Tekniken tillåter inte att uppfylla planen för övningarna i dess bas. Och instruktioner från flera instanser tillåter dig inte att agera enligt din plan.
Läror (jag kommer ödmjukt att notera) var. Om du inte bara tittar på bokstäver - och skytte (artilleri och torpedo) och manövrering.
Efter 16 dagar Zinovy skriver:
”Jag kommer att bli hel, du kommer att betala för alla förolämpningar. Och jag tar gärna emot din ursäkt
men jag går en promenad där Makar inte jagade kalvar - det är som en duk;
Jag använder inte mycket nu;
och jag själv är helt i fred för dig, och för Lelya, och för alla mina nära och kära …
Även om vi fortfarande är ganska bönder är det omöjligt att lära sig mycket varken i Revel eller i Lyubava, någon annanstans i Finska viken …
Ja, och vi missade alla de bästa tiderna för passage av dåliga platser.
Om de lämnade den 1 september hade de vid underbart väder nått de södra breddgraderna vid den här tiden."
Jag minns Bukhvostovs ord:
"Vi kommer alla att dö, men vi kommer inte att ge upp."
Bedömningen är nykter - förberedelserna är svaga, vädret tillåter inte ytterligare studier, en vandring genom Biscayan i oktober är verkligen farlig …
Alla människor i skvadronen förstod. De förstod, men de gick.
För - en ed och en plikt.
En annan fråga är att man inte kan förvänta sig framgång med sådana och sådana stämningar. Men problemet var långt ifrån humör.
1 oktober på nytt:
”Varje dag finns det mindre haverier, även under stopp, så vad kan man förvänta sig på vägen, och till och med i oktober väder, som kom till sin rätt här.
De tar emot oss väldigt vänligt.
Ju mer skamligt misslyckandet blir."
Och ungefär samma sak - det finns ingen chans.
Separat om Hull -incidenten i ett brev från 15 oktober:
”Britterna har antingen satt upp händelsen, eller så dras japanerna in i en situation från vilken det inte finns någon enkel utväg.
Utan tvekan ger den anglo-japanska alliansen beväpnad hjälp när det behövs.
Behovet har uppenbarligen kommit.
Och prepositionen är den mest korrekta, ur deras synvinkel."
Åsikten är partisk, men välgrundad.
Rozhdestvenskys underrättelse skrämde just sådana scenarier - antingen genom en attack från japanska förstörare på vägen eller genom en attack från britterna. Vi är smarta nu, men då …
Befälhavaren såg situationen genom UD: s ögon och underrättelse.
Men vad dessa organisationer såg var en fråga om seriös forskning. På ämnet vad det var: sabotage, korruption eller ogenomtränglig dumhet?
På fyra dagar
”Vi har blivit svaga allt är vid roten, och med sådant allmän smärtsam svaghet det extravaganta företaget i vår kända 2: a skvadron det är svårt att räkna med chans ens.
Vänta och se, och nu kommer vi att krypa på fartyg som kan röra sig i lugnt väder inte längre än 1500 miles;
vi kommer att pussla om hur man går över stationer med dem 2000 och 2300 mil långa."
Markerad skulle vara i sten och på väggar.
Och förresten, om kolomlastningar.
Det var därför alla lokaler var igensatta av kol? Varför är det så?
Dumheter förmodligen …
24 oktober
”Jag har tretton fartyg i tjänst.
Vi går så här: Kamchatka, Suvorov, Meteor, kejsare Alexander III, Anadyr, Borodino, Malaya, Oryol, Korea, Oslyabya, Nakhimov, Enquists flagga, Dmitry Donskoy, Aurora.
På natten är denna besättning ibland trångt, springer över varandra, så att det finns risk för kollision, sedan sträcker det sig så att du är rädd för att tappa några får.
Störningar händer på alla."
Och återigen det tekniska tillståndet.
Tja, och en fullständig oförmåga att behålla formationen, vilket, med tanke på bristen på segling och olika manövrerbara egenskaper, faktiskt inte är förvånande.
Två frågor går som en röd tråd genom alla bokstäver - haverier och underrättelserapporter om att japanerna bokstavligen ligger runt hörnet.
Nästa bokstav i slutet av november och igen:
”Maskinerna på våra fartyg slits under tiden ut och går sönder varje dag, nu vid ett, nu vid ett annat.
Och det är omöjligt att komma in i någon hamn, inte bara för reparationer, utan också för skott av endast bilar.
Och det här är med en skvadron, som, inklusive transporter och förstörare, rekryterar upp till 50 fartyg och 12 000 människor."
Från Madagaskar svarar amiralen varför runt Afrika, och inte Suezkanalen:
”Naturligtvis kommer de att säga: det var en dåres frihet att välja en rondellväg - medvetet fördröja resan.
Och dessa kommer att ljuga.
Eftersom hälften skickades med den kortaste vägen, och inte heller stod någon annanstans, utan borde komma och, hoppas jag, kommer till anslutningen bara tre dagar före mig.
Och den här halvan kunde inte ha kommit så snart om den fick vänta på passagen av min stora avdelning vid Suezkanalen, från vilken varje fartyg innan de kom in i kanalen skulle behöva lossas helt och efter passagen igen lastas.
De kommer att säga, och valde anslutningspunkten för avdelningarna till sidan av den direkta vägen för att förlänga resan.
Och de kommer också att ljuga, för på den raka vägen finns det inte ett enda hål där du kan sticka dig själv: allt är engelska;
men britterna kan inte gnugga sina glasögon: de kommer att förhindra att skvadronerna stannar i sina vatten med våld."
Och han tillägger:
”När allt kommer omkring skrev sjömännen till och med att skvadronens passage från Kronstadt till Port Arthur tog sextio dagar, och när jag sa sex månader för första gången så gogglade de.
Men vi har promenerat den tredje månaden och har inte gjort ytterligare en halva resan."
Separat om parkeringen i Nossibeisk:
« 7 januari … Tyskarna förändrades i det mest avgörande ögonblicket …
Jag vet inte hur jag ska komma ut, särskilt inte med Fjodor Karlovich, som kansliet åt helt …
Och för oss är alla förseningar här katastrofala, det gör att japanerna kan göra omfattande förberedelser.
Vi befinner oss själva i en period av orkaner, som kan förstöra hälften av våra fartyg utan deltagande av japanerna.
Ett ont öde hänger över den ryska flottan.
Kom inte i vägen för vårt högkvarter, våra diplomatiska kontor fick ingen panik, skrik inte så alls vid korsningen … för tio dagar sedan hade vi börjat vår fortsatta resa.
Jag vet inte vad som kommer att hända, men nu är det skamligt …
Han skickade de mest energiska överklagandena till Petersburg.
Kommer de inte att röra sig?
Men även om de flyttar sig, måste svaret här på telegrammen vänta tio dagar.
Och nu är alla så fruktansvärt dyra …
17 januari … Jag skulle vara på andra sidan Indiska oceanen på din födelsedag, och det förbannade kontoret håller det. Och jag vet inte hur länge det kommer att pågå …
Förbudet mot mig att gå vidare tills orderna skickas av det högsta kommandot …
Ändå har jag nu vilken styrka som helst, människor har lärt känna varandra.
Vi kanske inte besegrar japanerna, men de kan inte besegra oss heller.
Varför förstör allt detta?"
Slutsats
Skvadronen, som kunde glida igenom i februari - början av mars, häktades av högsta ordning. Och hon kom i maj.
Vi fick Tsushima, som Zinovy naturligtvis är skyldig till. Inte författaren till det högsta kommandot.
Att döma av bokstäverna är sex månader av övergången mars, med tur - februari.
Vid denna tid var det fullt möjligt att glida igenom utan strid.
Faktiskt, med Rozhestvensky, agerade St. Petersburg -laget som fuskare - de ändrade reglerna under spelet.
Zinovys "kärlek" för Klado är också intressant:
”Kan det vara så att stackars Klado har förvirrat Petersburgs hjärnor.
Är det verkligen inte klart för dem att ju fler jubel som raser, desto mer omöjligt är det för dem att klara sig, desto större chanser är det att slå denna jävel i delar där dessa delar kommer att falla av på grund av olika problem …
Uppenbarligen måste jag bytas ut, särskilt i egenskap av chefschef. pest huvudkontor visade jag mig vara värdelös, gjorde inte bekantskap med gäddorna. Och på deras begäran förberedde han sig inte för att skicka alla de oförberedda och utlevda fartygen, av vilka en enkel kapten av 2: a rang Klado finner det möjligt att bilda en tredje skvadron på några veckor.
När min synd kommer att rättas till och Klado kommer att ha rätt, behöver jag naturligtvis inte längre utstå min fiktiva tjänst i marinens huvudkontor längre.
Artiklarna av vilka, tycks mig, väckte i Zinovy bara ilska och elakhet, precis som alla professionella åsikter om en amatör.
Ändå lyssnade kejsaren på journalisten Clados åsikt, och inte på befälhavaren.
Och jag tror, i samband med detta, följande brev:
”Kanske en av dessa dagar kommer du att höra på min adress - en skurk och en skurk.
Tro inte riktigt på det, berätta för dem att jag varken är den ena eller den andra, utan bara en person som inte har nödvändiga data för att klara uppgiften.
Jag tror till och med att Gud förbjuda vad som händer med mig, resten av mina amiraler kommer att klara denna uppgift ännu värre, och jag ber dig att skicka Chukhnin i förväg, så att vad bra, inte lämna skvadronen i ett statslöst tillstånd."
Alla dessa hjältar av alternativa beskrivningar av RYAV om ämnet
"Vad skulle hända om ett geni stod i spetsen"
- Skrydlovs, Dubasovs, Chukhnins kom aldrig fram till skvadronen.
Alla samma människor ledde henne in i striden - Rozhdestvensky, som var desperat efter missförstånd, den sjuke Felkzerzam och före detta borgmästaren Enquist.
Senare verkade fortfarande uthållig - Nebogatov.
Det fanns inga andra villiga amiraler bland dussintals amiraler.
Och en sista sak innan striden:
"Ja, oavsett händelserna under de kommande dagarna, slutresultatet är inget annat än en ny sida av Rysslands skam."
16 april 1905 ….
Produktion
Brevet skrevs inte för åklagaren, inte för kollegor, hans älskade (av hans ton att döma) fru. Och ingen skulle vara listig i sådana papper.
Vad ser vi?
Det fanns en plan - att glida igenom i dåligt väder, medan japanerna ordnade flottan till Vladivostok.
Planen motverkades.
Det fanns ett förslag:
"Jag kan inte besegra japanerna (och ingen kunde) - ändra det."
Har inte ändrats.
Som ett resultat - Tsushima, som naturligtvis är en medelmåttighet skyldig till. Inte ett system.
Blockhead erbjöd sig att hålla ett trumfkort för förhandlingar i operationsteatern. Han fick inte.
Dummen hade bråttom. Och genier (som Clado och kejsaren själv) bromsade.
Dumman skrek - vi kommer att förlora striden. De lyssnade inte på honom …
Det fanns definitivt genier på övervåningen. Var är sjömännen …
Det var det. Det finns hjältemän i vår historia. Och det finns tragiska personer, med vilka de högsta tjänstemännen täckte över sina synder och synder.
Zinovy sticker ut mot den allmänna bakgrunden.
Exakt han blev den ideala syndabocken för byråkratin och regeringens fullständiga militärpolitiska misslyckande.
