Lätta kryssare i Nagara -klassen blev en direkt fortsättning på Kuma -projektet.
Till skillnad från sin föregångare var kryssarna i Nagara-klassen planerade att förstärka skrovet, eftersom operationer i norra vatten var tänkta, för att skapa en mer massiv bågeöverbyggnad och ta bort aktern. Istället för en akteröverbyggnad var det planerat att installera en katapult för att sjösätta sjöflygplan.
Förskjutningen förblev i området 5 500 ton, dimensionerna förblev praktiskt taget desamma, med undantag för bredden, som ökades med 0,5 m.
Kryssarnas utseende förblev nästan oförändrat, med undantag för en högre bro, vilket gjorde det möjligt att placera en startplattform för flygplanet ovanför pistol # 2. Denna plattform ersattes senare av en katapult. Men från nästan alla kryssare av denna typ avlägsnades katapulten från denna position och placerades mellan vapen nr 5 och 6.
En annan signifikant skillnad är att 533 mm torpedorör ersätts med 610 mm.
Totalt byggdes sex fartyg. Alla kryssare dödades under andra världskriget.
Reservation
Bokningen liknade Kuma. Enligt andra världskrigets mått - otillräcklig. När fartygen utvecklades var det främsta vapnet för kryssarnas främsta motståndare, de amerikanska förstörarna, 102 mm-kanonen. Men i början av andra världskriget var huvudkalibern för amerikanska förstörare 127 mm, vilket något komplicerade problemet med att skydda kryssare.
Det pansarbältet hade en längd från förpannrummet till det bakre maskinrummet, en höjd av 4,88 m och en tjocklek på 63,4 mm.
Facken med huvudmekanismerna täcktes uppifrån av ett pansardäck 28,6 mm tjockt. Ovanför artillerikällarna var däcket 44,6 mm tjockt.
Konningstornet i rosettens överbyggnad hade 51 mm rustning.
Ammunitionstillförselhissarna skyddades av 16 mm rustning och källarna skyddades av 32 mm. Huvudkaliberkanonerna försvarades i frontprojektionen med pansar på 32 mm, på sidorna och ovanpå 20 mm.
På det hela taget, jämfört med Kuma, har rustningen på de huvudsakliga kaliberkanonerna ökats något, annars har allt förblivit detsamma. Det var omöjligt att säga att rustningen för kryssarna i Nagara-klassen var tillräcklig.
Kraftverk
Fyra TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon med en kapacitet på 22 500 hk. totalt producerade de upp till 90 000 hk. med fyra skruvar. Ånga för TZA genererades av 12 Kampon RO GO -pannor. Sex stora och fyra små pannor drevs med olja, två små kunde köras med blandat bränsle.
Kryssarnas maxfart var 36 knop.
Kryssningsintervallet var 1 000 miles vid 23 knop, 5 000 miles vid 14 knop och 8500 miles med 10 knop. Bränslereserver: 1284 ton olja, 361 ton kol.
Besättning
Besättningen, liksom sin föregångare, bestod av cirka 450 personer, varav 37 officerare. Belysning och ventilation i vardagsrummen förblev naturligt, det vill säga genom fönstren. Jämfört med Kuma hade Nagar -besättningarna bättre levnadsvillkor. Det var på Nagara -kryssarna som kylskåp först dök upp i den japanska flottan. Underofficerare var inrymda i stationära kojer, och inte i hängande.
Beväpning
Kryssarna i Nagara-klassens huvudsakliga kaliber bestod av sju 140 mm-kanoner i enpistor.
Fem kanoner var placerade i fartygets mittplan: två vid fören och tre vid aktern, ytterligare två kanoner installerades på sidorna av förbågen.
Flak presenterades ursprungligen med två 80 mm kanoner och två 6, 5 mm maskingevär.
Under moderniseringsprocessen installerades 25 mm överfallsgevär på fartygen, vars antal fat nådde 36.
Min torpedobeväpning
Fyra dubbelrörs torpedor kaliber 610 mm.
Det här är inte Long Lances än, utan deras föregångare. Enheterna installerades parvis på sidorna, före och efter skorstenarna. Varje kryssare kunde skjuta 4 torpeder ombord. Ammunitionen bestod av 16 torpeder.
Varje kryssare hade ytterligare 48 sjöspärrar och 36 djupladdningar.
Flygplan beväpning
Ursprungligen placerades plattformen för uppskjutning av flygplan ovanför torn nummer 2.
Sedan ersattes den av en katapult, men i den här positionen rotade den inte. Katapulten avlägsnades från tornet och placerades mellan vapen # 5 och # 6.
Kryssaren i Nagara-klassen var beväpnad med en Mitsubishi 1MF-fighter.
I allmänhet blev Nagara en mycket bra fortsättning på Kuma. En liten ökning av skrovets bredd med 0,5 m hade en positiv effekt på fartygets stabilitet, besättningens levnadsförhållanden förbättrades. Men i princip kan dessa fartyg säkert kallas den andra serien "Kuma".
Kryssarna hette Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma och Kinu.
Modernisering
Innan kryssarna deltog i andra världskriget genomgick kryssarna ett antal uppgraderingar. Istället för en uppskjutningsplattform fick fartygen en katapult och en ny jaktplan: "Nakajima 90 Model 2".
Under kriget fick fyra av fem kryssare (Yura sänktes 1942) följande vapenkonfiguration:
- 5 kanoner 140 mm;
- 2 universalpistoler 127 mm på en dubbelpistolvagn;
- 22 luftvärnskanoner 25 mm;
- 2 luftvärnsmaskingevär 13, 2 mm.
Dessutom ersattes de två-röriga torpedorören med fyra-rörs. Antalet 610 mm torpedorör ökades till 16.
Två 140 mm kanoner demonterades. Istället för pistol # 6 installerades ett torn med 127 mm kanoner, pistol # 7 togs helt enkelt bort för att spara vikt.
Den femte kryssaren, Isuzu, omvandlades till en luftförsvarskryssare 1944. Konfigurationen av hans vapen såg ut så här:
- 6 127 mm kanoner i tre installationer vid fören, mellanfartyg och akter;
-38 25 mm överfallsgevär (11 trestrumpade och 5 enstaka).
För att installera denna uppsättning vapen avlägsnades alla 140 mm kanoner och två torpedorör.
Bekämpa användning
Nagara
Fartygets första operation var landningen på ön Luzon den 12 december 1941. Operationen slutade framgångsrikt, sedan landades det på Manila och andra öar i den filippinska skärgården.
Sedan var det en hel serie landningsoperationer: öarna Menado och Kema, ön Celebes, Bali.
I juni 1942 deltog Nagara i slaget vid Midway. Slaget var förlorat, kryssaren deltog i räddningen av besättningarna på de förstörda hangarfartygen.
Sedan augusti 1942 deltog "Nagara", som ledare för en flotta av förstörare, i striderna vid Salomonöarna, Santa Cruz Islands, Guadalcanal
Kryssarens "Nagara" finaste timme föll på den tredje striden vid Salomonöarna den 14 november 1942. "Nagara" och 4 förstörare kolliderade med en avdelning av amerikanska fartyg. En volley av torpeder sköts mot fienden. Som ett resultat blev förstöraren Walk skadad av en torpedo och avslutades med skal, förstöraren Benham revs av fören och sjönk, förstöraren Preston skändes av skal, fattade eld och så småningom sjönk också. Förstöraren Guin var kraftigt skadad, men lyckades bryta sig loss från japanerna i mörkret.
Den 15 juli 1943, när han kom in i hamnen i Kavieng (New Ireland Island), sprängdes Nagara av en gruva som levererades av ett australiensiskt sjöflygplan, men skadan reparerades snabbt.
I slutet av 1943 stödde kryssaren de japanska garnisonerna på Marshallöarna och vid Kwajelin Atoll. Blev skadad till följd av ett luftangrepp och lämnade för reparation.
Den 7 augusti 1944 befann sig Nagara 35 kilometer söder om Nagasaki och seglade från Kagoshima till Sasebo när den upptäcktes av den amerikanska ubåten Crocker. Kryssaren gick i en anti-ubåtssicksack, så befälhavaren för Crocker Lee avfyrade helt enkelt en fyrtorpedosalva i hopp om att minst en torpedo skulle slå. Torpederna gick förbi, men kaptenen på Nagara ändrade än en gång fartyget och en torped träffade akter. Nagara sjönk.
Isuzu
Kryssaren inledde kriget nära Hong Kong och patrullerade vattnet tillsammans med den 15: e förstörarens skvadron.
År 1942 överfördes till söder och utförde transaktioner, utförde patruller i vattnet
Surabaya, Balkapanana och Makassar.
Han deltog i beskjutningen av flygfältet på Guadalcanal i oktober 1942. I den tredje razzian till Guadalcanal den 14 november 1942 träffades han av två flygbomber som orsakade stora skador. Sex månader var under reparation.
Han återvände till centrala Stilla havet och var engagerad i leverans av återförsörjning och last till olika öar i denna del av havet. Den 5 december 1943, nära Kwajalein -atollen, fick han igen en bombdrabbning och gick på reparationer, först till Truk och sedan till Japan. I metropolen omvandlades "Isuzu" till en flygförsvarskryssare.
Samtliga 140 mm kanoner demonterades och istället levererades tre parade 127 mm universella fästen och 38 25 mm luftvärnskanoner i tre- och enkelrörsversioner. Kryssaren fick en radar för att upptäcka luftmål och en ny ekolodstation.
Han deltog i operationen vid Cape Engano, där han skadades av branden från amerikanska kryssare, när han tog bort folk från de sjunkande hangarfartygen Chitose och Chiyoda. Kryssarens besättningar sköt ner två plan.
Deltog i leveranskonvojer till Brunei. I en av kampanjerna fick han en torped i fören från den amerikanska ubåten "Hake". Renoverad i Singapore.
Natten till den 7 april 1945 seglade kryssaren Isuzu med en eskort till Kupang. På natten upptäckte konvojen den Gabiska ubåten och avfyrade fem torpeder mot konvojen, varav en träffade Isuzu. Näsan var svårt skadad, hastigheten sjönk till 10 knop. Besättningen klarade av skadan och rullen, men fortsatte sin väg.
Två timmar senare avfyrade ubåten Charr en volley med sex torpeder, varav två träffade Isuzu i maskinrummet. Fartyget gick sönder och sjönk inom 5 minuter.
Kryssaren Isuzu var den sista japanska lättkryssaren som sjönk under andra världskriget.
Natori
I de första dagarna av kriget opererade "Natori" på Malayöarna. Han deltog i operationen för att fånga Appari och överföringen av militära enheter till Lingaen Bay.
I början av 1942 följde han med konvojer till Cam Ranh, Mako och Hong Kong. I februari inkluderades han i styrkorna för invasionen av Java. Under invasionen deltog hon i strid med den tunga kryssaren Houston och den australiensiska lättkryssaren Perth.
Deltog i ockupationen av Fr. Tanimbar. Han täckte konvojer mellan Makassar, Nya Guinea och öarna i Timorhavet.
10 januari, 18 miles från ungefär. Amboin amerikanska ubåt "Tautog" ("Blackfish") sköt sex torpeder mot kryssaren, varav en träffade akter. I allmänhet var kryssare av dessa typer av mat någon form av olycklig plats.
Aktern bröt 20 meter från dess extremitet, roder avstängdes, axlar och propeller skadades. Besättningen kunde knappt ge en kurs på 12 knop och det förlamade skeppet kröp mot Amboin. Tautog avfyrade ytterligare tre torpeder som gick förbi. I hamnen på Amboina kapade besättningen av extremiteten på egen hand och förseglade skrovet.
Under arbetet flög amerikanska bombplan in och försökte avsluta kryssaren. Explosionen av en 500 kg bomb nära sidan dödade 20 personer och skadade pannrum nr 2.
Den envisa besättningen övervann dock detta problem, och som ett resultat drogs fartyget den 1 juni till Maizuru, där det genomgick en större översyn, som slutfördes först i mars 1944. Samtidigt moderniserades fartyget.
I juli 1944 var han involverad i evakueringen av garnisonen på Palau Island. Jag blev påkörd av en torpedo igen, men skadan var obetydlig, torpeden gick i spetsig vinkel.
Den 18 augusti 1944 seglade kryssaren mot Palau. Öster om ön Samar attackerades den av den amerikanska ubåten "Hardhead". Först sköt båten 5 torpeder som gick förbi. Efter att ha laddat om enheterna sköt amerikanerna en fyrtorpedosalva och två torpeder träffade Natori-sidan.
Kryssaren sjönk efter 10 minuter. Dagen efter räddade en brittisk ubåt en officer och tre sjömän.
Yura
Kryssaren fick sitt elddop i januari 1932 under ockupationen av Shanghai. Den 20 mars, när de kinesiska kustbatterierna undertrycktes, skadades det och stod upp för reparationer i sex månader.
Med andra världskrigets utbrott gav han konvojöverföringar till den malaysiska skärgården. Patrullerade olika områden nära öarna Borneo, Sumatra och Java.
Deltog i ockupationen av Palembang och Sumatras södra kust. Den 13 februari 1942 sjunker ett brittiskt skepp med artilleri, den 14 februari - den brittiska kanonbåten "Scorpion" (tillsammans med förstörarna "Fubuki" och "Asagiri"), den 15 februari - en holländsk transport (tillsammans med EM "Amagiri").
Från 1 april till 4 april sjunker han tre fartyg under patrullering i Bengalsviken.
Deltar i striden om Midway Atoll, i razzian på Guadalcanal. Nära ön Shortland, fick två bomber på 225 kg från amerikanska flygplan och förlorade ett bågartilleritorn.
Den 18 oktober 1942, under en vanlig resa med arméenheter till Guadalcanal, attackerades han av den amerikanska ubåten "Grampus". En torped träffade aktern, men skadan var liten. Det finns bevis för att säkringen utlöstes i förtid.
Den 25 oktober 1942, med en del av den andra artilleribataljonen ombord, var kryssaren på väg mot Guadalcanal för att beskjuta flygfältet Henderson Field och landa landningen. Kryssaren åtföljdes av förstörare av 2: e chockflottan av kontreadmiral Takamas förstörare. I det oumbärliga sundet dränker formationen den amerikanska bogserbåten Seminole och patrullfartyget YP-284 med artilleri.
Därefter kom bombplan från Henderson flygfält på Guadalcanal. Två bomber träffade Jura och skadade maskinrummen. Flytten sjunker till 14 knop, men kryssaren fortsätter att följa. Tre timmar senare anländer B-17-bombplan från flygfältet på ön Espiritu Santo.
Tre bomber träffade Jura på en gång: fören, överbyggnaden och maskinrummet. Kryssaren är allvarligt skadad. Besättningen klarade läckan, men befälhavaren för formationen, som fruktade nya attacker från luften, beordrade förstörarna att ta över kryssarens besättning och avsluta det skadade skeppet med torpeder.
Jura blev den första japanska lättkryssaren som dog under andra världskriget. Men inte den sista.
Kinu
De första fientligheterna skulle stödja amfibieoperationer i centrala Kina och Hong Kong 1937.
I början av andra världskriget ger han en invasion av Malaya och ön Borneo. Den 8 december var det Kinu spaningsflygplan som upptäckte den brittiska formation Z från slagfartyget Prince of Wales och stridskryssaren Ripals med fyra förstörare, varefter de brittiska fartygen sänktes av japanska flygplan.
Hela 1942 "Kinu" tillbringade i operationer för att beslagta territorier. Tar del i fångsten av öarna Borneo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
1943 och 1944 var kryssaren engagerad i att patrullera olika vatten och transportera last för garnisonerna på olika öar.
Med starten av den filippinska kampanjen i oktober 1944 deltog hon i den tillsammans med den tunga kryssaren Aoba som transporter. Bogserbåt Aoba till Manila efter att en tung kryssare skadades av en amerikansk ubåt.
Den 26 oktober 1944, när han återvände till Manila efter en vanlig flygning, attackerades ett amerikanskt flygplanbaserat flygplan. I två timmar kämpade kryssaren framgångsrikt av flygplanet, fick inga direkta träffar, men ett stort antal explosioner nära sidorna fick sömmarna att avvika, vilket resulterade i flera läckor i skrovet. En rulle på 12 grader bildades, vattnet översvämmade gradvis motor- och pannrummen. Fartyget tappade sin hastighet, el och sjönk så småningom.
Abukuma
Den första militära kampanjen - deltagande i kampanjen för viceadmiral Nagumos förening till Pearl Harbor.
Kryssaren var vidare baserad på ön Truk, deltog i landningsoperationer för att fånga Rabaul och Kavieng. Deltagare i räder på Aleutian Islands. Tillsammans med kryssaren Kiso evakuerade han garnisonen på Kiska Island i juli 1943.
Deltog i den filippinska kampanjen, 25 december 1944, under operationen för att stödja garnisonen på ön Panaon, torpederades av den amerikanska torpedbåten RT-137. Torpeden träffade babordssidan och fick pannrummet och maskinrum nr 2 att översvämma. Slaget sjönk till 20 knop.
Men "Abukuma" drog sig ur striden och nådde Dapitan Bay. Där klarade besättningen äntligen hålet och pumpade ut vattnet. Kryssaren gick mot Brunei.
På morgonen den 26 december, 10 miles söder om Negross Island, attackerades skeppet av amerikanska bombplan baserade på Biak Island. B-24 uppnådde nästan omedelbart fyra direkt träffar på kryssaren. En bomb förstörde pilkanonen, två träffade akter och orsakade eld i maskinrummet och den fjärde genomborrade däcket och detonerade torpeder i ammunitionsdepå. Efter denna explosion var fartyget dömt och sjönk med nästan hälften av besättningen.
Lätta kryssare av typen "Nagara" kan och bör betraktas som mycket framgångsrika fartyg för deras förskjutning. Snabb hastighet, anständigt räckvidd, bra beväpning, särskilt när det gäller luftförsvar under andra hälften av kriget.
Det enda som var otillräckligt var fartygets överlevnad och bokning. Om du tittar noga på vad som dödade kryssarna av typerna Tenryu, Kuma och Nagara - det här är en torpedhit i fartygets akter.
Annars bör fartygens konstruktion erkännas som mycket framgångsrik. Dessa kryssare klarade av de uppgifter som de var tänkta för, trots att de alla dog under kriget.
