Kina är på väg att bygga en stor och kraftfull hangarfartygsflotta som kan försvara landets sjögränser och skjuta ut kraft till avlägsna regioner. Det antas att det optimala utseendet och önskade förmågor hos sådana krafter kommer att uppnås på trettiotalet. Under tiden måste kinesiska specialister utveckla och bygga fartyg och transportbaserade flygplan, utrusta marinbaser och hantera andra frågor.
Klara fartyg
I september 2012 gick det första kinesiska hangarfartyget Liaoning in i PLA Navy. Detta fartyg byggdes ursprungligen i Sovjetunionen som en flygbärande kryssare, projekt 1143.6. Senare stoppades konstruktionen, och några år senare hamnade fartyget i Kina. 2005-2011. Kinesiska skeppsbyggare redesignade hangarfartyget enligt sin design "Typ 001", och i denna form togs det till operativ styrka.
Baserat på projektet "001" och den samlade erfarenheten utvecklades ett nytt projekt "Typ 002". Byggandet av ledarfartyget av denna typ började hösten 2013. Senare fick det namnet Shandong. Under våren 2018 gick hangarfartyget in i sjöprov, och i december 2019 släpptes det in i marinen.
Hangarfartygen "Liaoning" och "Shandong" är fartyg med en längd på mer än 300 m med en total förskjutning på mindre än 70 tusen ton med en panna och ett turbinkraftverk. Flygdäcket är utrustat med en pilbåge och ett luftskydd. Det är känt att under skapandet av pr. "002" har språngbrädan genomgått förändringar. Det gjordes om för att matcha egenskaperna hos kinesiska krigare.
Fartygen kan bära cirka 26 J-15-krigare, samt helikoptrar för olika ändamål av flera modeller. Till skillnad från det ursprungliga sovjetprojektet tillhandahåller de kinesiska "typ 001" och "typ 002" installationen av endast defensiva vapen-luftvärnskanoner och kortdistansmissilsystem.
Under övningar och kampanjer fungerar kinesiska hangarfartyg som en del av fartygsgrupper. Typiskt inkluderar en sådan AUG en förstörare av typ 055, ett par av typ 052D -förstörare, minst en 054A -fregatt och olika stödfartyg. Om ubåtar deltar i strejkgrupperna är okänt.
Ytkraftens tillstånd i teorin gör att PLA Navy kan bilda flera AUG av den nödvändiga kompositionen. Således finns det 32 typ 054A -fregatter och 18 typ 052D -förstörare i tjänst. Detta är mer än tillräckligt för att stödja och skydda ett realistiskt antal hangarfartyg, samt för att lösa andra problem samtidigt som man behåller en stor reserv. För typ 055 -förstörare ser situationen annorlunda ut. Av de 16 planerade fartygen har bara 3 kommit i trafik hittills, vilket kan medföra vissa planeringsrestriktioner.
Ship framtiden
Tidigare rapporterades det officiellt att Kina kommer att fortsätta att bygga hangarfartyg på projekt av egen design. Olika publikationer och uttalanden har nämnt behovet av 5-6 fartyg. Det är märkligt att PLA Navy ännu inte planerar ett seriellt tillvägagångssätt: förrän en viss tid kommer endast ett fartyg att byggas för varje projekt.
I början av tiondelarna nämnde olika källor, inklusive officiella, upprepade gånger planer på att bygga ett tredje hangarfartyg. Det visades också modeller som visar ett sådant fartygs möjliga utseende. Verklig konstruktion startade 2015 eller 2016 och utförs av Jiangnan Shipyard i Shanghai. Fartyget tillhör ett nytt projekt som kallas typ 003. Hans namn är okänt och har nog inte valts än.
Nyligen släpptes nya satellitbilder av anläggningen där hangarfartyget byggs. Huvudkonturerna har redan bildats och överbyggnaden har installerats, men fartyget ligger fortfarande på glidbanan. Skrovets allmänna skick tyder på att det i år kommer att lanseras och överföras till monteringsväggen. Med hänsyn till efterföljande arbete kommer fartyget att gå i trafik tidigast 2022-23.
Enligt olika uppskattningar är hangarfartyget pr. "003" något längre och bredare än sina föregångare, men förskjutningen kan nå nivån 80-90 tusen ton. Det antas att fartyget kommer att få ett icke-kärnkraftsintegrerat kraftverk. Bilden visar att flygdäcket är smidigt. Tidigare nämndes det upprepade gånger att fartyget kommer att ta emot elektromagnetiska katapulter. Flyggruppen kommer att innehålla minst 40-45 J-15-flygplan. I framtiden är det möjligt att använda nya fighters som FC-31.
Enligt utländska rapporter är Kina redan engagerat i ett nytt hangarfartygsprojekt "Typ 004". Den kinesiska sidan bekräftar inte sådant arbete, och i detta avseende bildas det framtida fartygets möjliga utseende endast av olika bedömningar. Om de motsvarar verkliga åsikter om ett lovande fartyg är okänt.
Enligt populära versioner kommer "Typ 004" att vara större och tyngre än sina föregångare. Dess längd kan nå 330-350 m, och dess förskjutning kommer att nå nivån 90-110 tusen ton. Ökningen i storlek kommer att kompenseras av ett kärnkraftverk, det första i den kinesiska hangarfartygsflottan.
Det antas att fartyget kommer att kunna bära minst 70-80 flygplan, helikoptrar och UAV. Med tanke på den förväntade tidpunkten för dess utseende kan vi förvänta oss användning av lovande prover av flygteknik. Du bör också vänta på närvaron av luftförsvarssystem. De mest vågade versionerna föreslår användning av laserförsvarssystem.
"Typ 004" bör i alla avseenden överträffa sina föregångare. Dessutom kommer ett sådant fartyg att vara i nivå med ledande utländska modeller när det gäller dess kapacitet. Det är fullt möjligt att projektet "004" för första gången i kinesisk praxis kommer att bli seriellt. Med hjälp av 3-4 sådana fartyg kommer det att vara möjligt att föra hangarfartygsflottan till önskat antal och erforderliga kvalitetsindikatorer.
Grundläggande frågor
PLA Navy har till sitt förfogande cirka 15 stora marinbaser, fördelade längs hela landets kust. Samtidigt kan inte alla sådana anläggningar för närvarande ta emot hangarfartyg och tillhandahålla deras tjänster. Hamnar med lämplig kapacitet används redan för att stödja verksamheten för två hangarfartyg och fartygsgrupper. Befintliga kinesiska hangarfartyg har upprepade gånger upptäckts vid stora marinbaser, även om deras hemhamnar ännu inte har avslöjats.
Under de senaste åren har Kina bedrivit en aktiv utrikespolitik, som bland annat möjliggör utplacering av militära anläggningar utomlands. I samband med utvecklingen av marinen implementeras begreppet "String of Pearls". Det föreskriver skapandet av en "linje" av flera marinbaser och stödpunkter längs Stilla havet och Indiska oceanernas kust.
För krigsfartyg från PLA Navy finns mer än ett dussin hamnar redan tillgängliga i flera länder i regionen. De används främst för att leverera fartyg på kryssningar och för att lösa andra hjälpuppgifter. Samtidigt byggs fullfjädrade marinbaser med utvecklade kustgrupper på de omtvistade Paracelöarna och på Spratly Islands. Byggandet av en bas i Djibouti fortsätter också - den första fullvärdiga anläggningen i sitt slag på en främmande stats territorium.
Utomeuropeiska baser och punkter kan ta emot fartyg av olika klasser, upp till stora förstörare och kryssare. I framtiden måste flottan säkerställa möjligheten att ta emot hangarfartyg som är ännu större i storlek och djupgående. Med en gynnsam utveckling av evenemang och med de nödvändiga möjligheterna planerar Kina att bygga upp till 8-10 fullfjädrade baser, både inom ramen för "tråden" som bildas, och i mer avlägsna regioner.
Stora planer
Under de närmaste 15-20 åren planerar de kinesiska marinstyrkorna att bilda upp till 5-6 luftfartygsattackgrupper och bygga upp till ett dussin avlägsna baser. Allt detta kommer att allvarligt påverka den kinesiska flottans tillstånd och göra den till en fullvärdig styrka som kan verka i nästan alla regioner i världshavet. Dessutom kommer PLA Navy att bli en lika konkurrent för US Navy.
Alla dessa händelser förväntas dock bara inom en avlägsen framtid. Och på kort och medellång sikt måste flottan och varvsindustrin arbeta länge och fruktbart. Det är nödvändigt att fortsätta processen med att utveckla hangarfartyg och luftfartygsbaserad luftfart, att utbilda personal och samtidigt förbereda infrastruktur. Om Kina kommer att klara alla uppsatta uppgifter är en stor fråga. Men under det senaste förflutna har han upprepade gånger visat och bevisat sin förmåga att sätta ambitiösa mål och uppnå dem.
