Utvecklingen av nya vapen och militär utrustning lockar alltid uppmärksamhet hos specialister, allmänheten och pressen. Sådan uppmärksamhet manifesteras i form av en massa publikationer, tvister etc. Ganska ofta drar debattörer och analytiker fram till mycket intressanta slutsatser. Då och då, för att förlita sig på vissa argument, försöker författarna till sådant material debunkera några "myter" som påstås äga rum i vissa projekt. För flera dagar sedan dök det upp fler artiklar av detta slag.
Den 18 februari publicerade IHS Jane's Defense Weekly en artikel av Reuben F. Johnson med titeln Singapore Airshow 2016: Analysis-PAK-FA: s asiatiska exporthopp förhindras av brist på "femte generationens" kvaliteter. FA står inför brist på femte generationens kvaliteter "). Rubriken visar tydligt att författaren till artikeln och hans källor tvivlar på utsikterna för det ryska PAK FA / T-50-projektet och anser att det inte helt uppfyller kraven för femte generationen krigare.
Författaren till IHS Jane's påminner om att USA vid den senaste flygmässan i Singapore presenterade sin femte generation Lockheed Martin F-22 Raptor-jaktplan. Dessutom fanns uttalanden om planer på att sälja ett betydande antal av de senaste F-35 Lightning II-jaktplanerna till den asiatiska regionen. För närvarande visar ett antal asiatiska länder särskilt intresse för femte generationens krigare, som kan vara nöjda med tillgången på amerikansk tillverkad utrustning.
En talesman för den amerikanska flygindustrin berättade för IHS Jane's att ett antal länder för närvarande utvecklar sina egna femte generationens stridsflygprojekt. Enligt honom kan dock inte all sådan utveckling hänföras till den nya generationen av flygteknik.
Således återkallade en representant för Lockheed Martin -företaget det ryska projektet med PAK FA -flygplanet, som utvecklaren positionerar som en femte generationens jaktplan. Men enligt den amerikanska experten tillhör PAK FA femte generationen bara i ord. Han tror att den femte generationen inte bara är en specifik form som ger oansenlighet.
Enligt den ryska industrins planer kommer de nya PAK FA / T-50-flygplanen i framtiden att levereras till asiatiska länder som redan har erfarenhet av att använda Su-märkesutrustning. Indonesien, Malaysia och Vietnam anses vara potentiella köpare av sådana krigare. Kina faller i sin tur ur listan eftersom det utvecklar sina egna projekt med liknande utrustning.
De namnlösa ryska specialisterna som R. F. Johnson tror att exporten av T-50-flygplan kan ställas inför vissa problem. Huvudorsaken till detta är utrustningen och komponenterna i flygplanet ombord. Trots den betydande kostnadsökningen representerar de inte tillräckligt med teknik som finns i femte generationen. I samband med sådana problem kan den nya PAK FA jämföras med den befintliga Su-35-jaktplanen, som redan har blivit föremål för exportkontrakt.
De viktigaste inbyggda systemen i T-50 R. F. Johnson kallar radaren Irbis och 117C -motorn. Båda dessa produkter erbjuds för installation på PAK FA, och används också på Su-35-flygplanet. Dessutom, enligt författaren IHS Jane's, har några andra enheter av de två stridarna förenats. För att återigen hänvisa till namnlösa specialister antar författaren att den nya utrustningen, som bara kommer att installeras på T-50, bara kommer att bli en vidareutveckling av systemen i den befintliga Su-35.
Som du ser tvivlar ovannämnda experter och författaren till IHS Jane's Defense Weekly på utsikterna för den nyaste ryska jaktplanen, med hänvisning till särdragen hos dess utrustning ombord. Det är anmärkningsvärt att sådana publikationer inte bara har dykt upp i "Janes" de senaste dagarna. Tänk på en annan liknande artikel från en annan publikation.
Den 24 februari publicerade den amerikanska upplagan av Business Insider en artikel av Jeremy Bender med titeln "Rysslands nyaste stridsflygplan är femte generationens" endast i namn ". Som framgår av titeln försökte författaren till detta material också studera det ryska projektet PAK FA / T-50, och resultatet av en sådan studie var inte helt trevliga slutsatser för den ryska industrin. J. Bender anser att det nyaste ryska flygplanet inte uppfyller kraven för femte generationens krigare.
Business Insider -författaren inleder sin artikel med en påminnelse om pågående projekt. För närvarande fortsätter USA att utveckla sin andra femte generationens jaktplan, Lockheed Martin F-35 Lightning II. Samtidigt är den ryska industrin engagerad i ett eget projekt med liknande utrustning. J. Bender hävdar att det ryska projektet PAK FA ("Advanced Aviation Complex of Frontline Aviation"), även känt som T-50, har några funktioner som inte tillåter att det med rätta klassificeras som den femte generationen av krigare.
Vidare refererar J. Bender till artikeln i IHS Jane's och ger de viktigaste fakta från detta material. Så det hävdas att den ryska industrin orimligt klassificerar PAK FA -projektet som en femte generationens stridsflygplan, vilket beror på bristen på lämplig teknik och komponenter. I synnerhet nämner Business Insider-författaren ett argument angående motorer: T-50 har samma kraftverk som 4 ++-generationen Su-35. Enhet av vissa andra system nämns också.
Enligt författaren till Business Insider tillåter inte ens skillnaderna i utrustningen ombord på det nya flygplanet oss att med rätta tillskriva den femte generationen krigare. Den här gången bygger J. Bender sina bedömningar på grundval av förra årets publikationer av analytiker på RealClearDefense -portalen, som vid ett tillfälle fick tillgång till några dokument från det indiska försvarsministeriet. Detta land visar intresse för det ryska projektet och överväger möjligheten att gemensamt utveckla en jaktplan baserad på det.
Enligt RealClearDefense har PAK FA / T-50-projektet flera tekniska och tekniska problem i samband med vissa element och komponenter. Problemen inkluderar bland annat otillräcklig motorprestanda, låg tillförlitlighet för den befintliga radarstationen och otillräckligt höga smygfrekvenser.
Frågan om smygande egenskaper, enligt J. Bender, är värd att överväga separat. Tidigare skrev RealClearDefense-analytiker att under 2010-11 gjordes uppskattningar av liknande indikatorer för de nyaste ryska flygplanen. Sedan visade beräkningarna att det effektiva spridningsområdet (ESR) för T-50-flygplanet ligger på nivån 0,3-0,5 kvm.
Samtidigt antydde representanter för det amerikanska flygvapnet att RCS för F-22-jägaren är ungefär lika med 0 0001 kvm. Den nyare F-35 Lightning II-stridsflygaren skiljer sig från F-22 i mindre höga smygfrekvenser, eftersom dess RCS är 0, 001 m. I båda fallen är det effektiva spridningsområdet för amerikanska femte generationens krigare betydligt mindre än det för de nyaste ryska flygplanen.
J. Bender avslutar sin artikel med en påminnelse om det ryska flygvapnets nuvarande planer. För närvarande är det planerat att beställa 12 T-50-flygplan. Det nämns att det tidigare var tänkt att köpa cirka 52 flygplan, men på grund av tekniska och ekonomiska problem beslutades det att minska planerna.
***
Det bör noteras att IHS Jane's Defense Weekly och Business Insider inte var de enda publikationerna som publicerade "sensationella" nyheter om att T-50-flygplanet inte uppfyllde kraven för femte generationen krigare. Liknande budskap spred sig snart till andra utländska medier, liksom till den inhemska pressen.
De senaste utländska publikationerna innehåller ganska allvarliga "anklagelser" som knappast bör ignoreras. Den publicerade informationen och antagandena kräver ytterligare övervägande och analys. Samtidigt, som ofta händer, vid närmare undersökning, förvandlas känslan till något konstigt och åtminstone tvetydigt.
Först och främst är det nödvändigt att uppmärksamma den utländska pressens försök att studera egenskaperna hos lovande teknik. Således ser jämförelsen av EPR för F-22, F-35 och T-50 jägare extremt märklig ut och kan knappast påstå sig vara en seriös studie. De exakta värdena för dessa egenskaper har ännu inte tillkännagivits och kommer sannolikt inte att bli allmänt kända inom överskådlig framtid. Bristen på exakta uppgifter om denna poäng tvingar specialister och teknikentusiaster att använda sig av olika uppskattningar, som av uppenbara skäl kanske inte motsvarar verkligheten.
Detta är fallet inte bara med stealth -indikatorer, utan också med andra egenskaper. Om några av de främsta indikatorerna för utländsk teknik redan har publicerats, förblir de exakta egenskaperna hos den ryska PAK FA fortfarande hemliga. Således, när man jämför inhemsk och utländsk teknik, måste man förlita sig på inofficiella uppskattningar, antaganden etc. medvetet falsk information. Det är knappast värt att förvänta sig att sådana jämförelser kommer att motsvara verkligheten och visa sig vara objektiva.
Intressanta uttalanden av R. F. Johnson och J. Bender angående utrustningen ombord på flygplanen T-50 och Su-35. På dessa två flygplan används några enhetliga komponenter och sammansättningar, som enligt utländska författare påverkar egenskaperna hos den nyare PAK FA negativt och inte heller kan betraktas som en femte generationens stridsflygplan. I detta fall noterade utländska experter och journalister en av funktionerna i de nya projekten, men ignorerade samtidigt begreppen generationer "5" och "4 ++".
Således är en karakteristisk egenskap hos Su-35-jaktplanet som tillhör "4 ++"-generationen användningen av den mest moderna utrustningen ombord, motorer och andra system som uppfyller kraven i femte generationen. Samtidigt kan Su-35 dock inte helt och hållet vara en femte generationens stridsflygplan på grund av användningen av andra komponenter, främst den "gamla" flygramen. Det beslutades att tilldela en liknande teknik med egenskaper högre än den fjärde generationen och en del av utrustningen från den femte till den villkorade generationen "4 ++".
Således är sammanslagningen av komponenter och enheter, främst motorer och en radarstation, inte en nackdel för T-50, utan ett plus för Su-35. Tack vare detta tillvägagångssätt kan ett flygplan med en "gammal" flygram konkurrera med en helt ny modell i ett antal egenskaper, och användningen av använda komponenter och komponenter minskar kostnaden för utrustning. Tolkningen av ett sådant tillvägagångssätt för skapandet av flygteknik som erbjuds av utländsk press ser tveksamt ut.
Och ändå avslöjas det mest intressanta inslaget i den nuvarande situationen i början av en artikel från IHS Jane's Defense Weekly. Reuben F. Johnson skriver att den amerikanska flygindustrin just nu planerar att sälja F-35-flygplan till asiatiska länder. Samtidigt betraktas asiatiska länder som köpare av ryska företag. Således har Asien redan blivit ett "slagfält" mellan tillverkare av vapen och utrustning, och inom överskådlig framtid kommer det att bli en ny "kamp" om kontrakt för leverans av femte generationens krigare.
Om vi tar hänsyn till detta, upphör det att förvåna det faktum att om bristerna i PAK FA / T-50 R. F. Johnson fick höra av en representant för det amerikanska företaget Lockheed Martin, som utvecklade både moderna projekt av den femte generationen av USA -krigare. Uttalandena från denna representant liknar således ett misslyckat försök i förväg, redan innan tävlingen startade, att förstöra bilden av en potentiell rival. Pressen tog i sin tur gärna upp de uttalanden som gjordes och gjorde en "sensation" av dem.
Som ett resultat visar det sig att publikationsvågen om T-50-flygplanets bristande efterlevnad av kraven för femte generationen krigare går tillbaka till önskan hos ett av de utländska företagen att i förväg förbereda sig för tävling och ändra åsikten från ansvariga personer till deras fördel, även om du använder tvivelaktiga metoder. Som de säger, inget personligt - bara affärer.
Det är anmärkningsvärt att PAK FA / T-50-projektet fortfarande är i färd med att förbereda flygplan för leverans till de ryska väpnade styrkorna, och utvecklingen av en exportmodifiering har tydligen inte ens börjat ännu. Ändå väntade potentiella konkurrenter inte och började göra försök att bekämpa rivalen i förväg. Du kan föreställa dig vad representanter för utländsk industri kommer att säga när starten på ett fullvärdigt arbete med exportmodifieringen av T-50 tillkännages eller förhandlingar om leverans av sådan utrustning till främmande länder.
