Under perioden från 2025 och framåt kommer det ryska avancerade frontlinjeflygkomplexet (PAK FA) och amerikanska F-35 att bli obestridda produkter på världsmarknaden för moderna multifunktionella krigare.
Vid den här tiden kommer de allra flesta länder som ägnar vederbörlig uppmärksamhet åt utvecklingen av militär luftfart att till fullo tillgodose sina behov för inköp av krigare av generationer 4, 4+ och 4 ++, och de kommer att ställas inför frågan om att köpa femte- generationens flygplan för att ersätta föråldrade fjärde generationens flygplan från de första satserna. som levererades på 1990-talet.
F-22 Raptor var den första femte generationens stridsflygplan som tog sig i tjänst. Den första F-22A, vars utveckling varade i cirka 20 år, togs i drift med US Air Force 2004. Inledningsvis planerade US Air Force att köpa 381 F-22-flygplan. I december 2004, genom beslut av USA: s försvarsminister, reducerades detta antal till 180 enheter. År 2005 lyckades flygvapnet uppnå en ökning av ordervolymen till 183 flygplan. Trots ansträngningarna från ledningen för det amerikanska flygvapnet för att fortsätta köpet av F-22 beslutade Pentagon i april 2009 att stoppa programmet. I slutet av 2009, efter en lång diskussion i kongressen, avbröts programmet för ytterligare inköp av F-22 "Raptor" på grund av dess höga kostnad. Enligt tidigare tecknade kontrakt fortsätter produktionen av stridsflygplan fram till början av 2012, varefter monteringslinjen F-22 vid Lockheed Martin-anläggningarna bör stängas.
Ändå finns en viss chans att få tillstånd att exportera F-22 och bevara produktionslinjen för deras montering. I det här fallet kan Israel, Japan, Sydkorea och även Saudiarabien bli kunder till F-22. Det är osannolikt att andra länder har råd att köpa krigare värda cirka 250 miljoner dollar styck.
Därför kommer huvudtävlingen efter 2025 att utspelas mellan den ryska PAK FA och amerikanska F-35 Lightning-2.
En klar fördel med F-35 är att den kommer in på världsmarknaden före den ryska jaktplanen. Denna fördel utjämnas emellertid av det faktum att många stater med fasta flottor av stridsflygplan kommer att fortsätta att aktivt köpa 4+ och 4 ++ generationskrigare fram till 2025, och leveranser av F-35 under perioden fram till 2025 kommer att begränsas till endast de länder som deltar i detta program. Samtidigt är det långt ifrån det faktum att alla kommer att förvärva F-35 i framtiden, eller kommer att köpa dem i de volymer som ursprungligen tillkännagavs. Detta beror på både ökningen av kostnaden för detta program och dess betydande eftersläpning efter det godkända schemat.
Huvudentreprenören för F-35-programmet är Lockheed Martin, som genomför det tillsammans med Northrop Grumman och BAe Systems. Amerikanska partners i arbetet med F -35 i utvecklings- och demonstrationsstadiet av denna maskin är åtta länder - Storbritannien, Nederländerna, Italien, Turkiet, Kanada, Danmark, Norge och Australien. Singapore och Israel gick med som riskfria deltagare.
Den uppenbara svagheten i F-35-programmet är att alla andra deltagare som är intresserade av att köpa dessa flygplan kommer att kunna förvärva dem endast genom mekanismen för att sälja militär utrustning till utlandet under FMS (Foreign Military Sales) -programmet, som inte tillhandahåller för kompensationsavtal eller inblandning av utländsk industri. vilket är extremt ogynnsamt för de stater som fokuserar på utvecklingen av den nationella luftfartsindustrin.
Den första beräkningen baserades på det faktum att partnerländer kan köpa 722 F -35 -krigare: Australien - upp till 100, Kanada - 60, Danmark - 48, Italien - 131, Nederländerna - 85, Norge - 48, Turkiet - 100 och Great Storbritannien - 150 (90 för flygvapnet och 60 för marinen). Behoven hos de två icke-riskdelande partnerna, Singapore och Israel, identifierades på 100 och 75 enheter. respektive. Det vill säga bara 897 enheter, och med hänsyn tagen till USA: s flygvapen, marin och ILC - 3340 enheter.
Med beaktande av eventuell försäljning av F-35 till andra kunder, 2045-2050. det totala antalet flygplan som producerades beräknades till 4500 enheter. Men redan nu, på grund av prisuppgången, har betydande justeringar gjorts av inköpsvolymen nedåt, främst från USA själv.
Bland potentiella kunder som inte är medlemmar i F-35-programmet bör Spanien noteras, som har uttryckt sin avsikt att köpa F-35B. Taiwan har också visat intresse för det framtida köpet av F-35B-krigare. F-35 anses vara en potentiell kandidat för att vinna anbud för det japanska flygvapnet (upp till 100 enheter) och Sydkorea (60 enheter).
För närvarande är detta hela listan över "närmaste" möjliga kunder för F-35, även om Lockheed Martin förhandlar med ett antal andra länder, inklusive i Asien och Mellanöstern.
Med hänsyn till de problem som kan uppstå för ett antal potentiella kunder hos F-35-krigare har Boeing utvecklat en prototyp av F-15SE Silent Eagle-jaktplan, i vars utformning teknikerna för femte generationens flygplan används, inklusive anti-radartäckning, överensstämmande arrangemang av systemvapen, digital avionik, samt en V-formad svansenhet.
Boeing uppskattar en potentiell marknad för F-15SE till 190 flygplan. Det första flygplanet kan levereras till en utländsk kund 2012.
Den lovande versionen är främst avsedd för den internationella marknaden. Boeing avser att erbjuda F-15SE till Japan, Sydkorea, Singapore, Israel och Saudiarabien, som redan driver en flotta av F-15. Boeing hoppas också att flygvapnen i de länder som planerade att köpa den femte generationen F-35 Lightning-2-stridsflygplan, men inte har råd med ett sådant köp på grund av den betydande kostnadsökningen, kommer att uttrycka sitt intresse för att köpa den nya F- 15SE.
Samtidigt är utsikterna för F-15SE tidsbegränsade. Det kan bara konkurrera med andra tillverkare under övergångsperioden, det vill säga fram till 2025, när de flesta länder tillfredsställer sina behov av fjärde generationens krigare.
För denna övergångsperiod är Sukhoi-företaget, enligt den utvecklade långsiktiga strategin, starkt beroende av marknadsföringen av Su-35-jaktplanet.
Su-35 är en djupt moderniserad supermanövrerbar flerrollsfighter från 4 ++-generationen. Den använder femte generationens teknik som ger överlägsenhet över utländska krigare av en liknande klass.
Samtidigt som det aerodynamiska utseendet som kännetecknar Su-27/30-familjeflygplanet är Su-35-jaktplanet ett kvalitativt nytt flygplan. I synnerhet har den en reducerad radarsignatur, ett nytt avionikkomplex baserat på ett informations- och styrsystem, en ny inbyggd radar med en fasad antennmatris med ett ökat antal samtidigt spårade och avfyrade mål med ett större detektionsområde.
Su-35 är utrustad med en 117C-motor med en kontrollerad dragkraftsvektor. Denna motor skapades som ett resultat av en djup modernisering av AL-31F och har en dragkraft på 14,5 ton, vilket är 2 ton högre än basmodellens prestanda. 117C -motorn är en prototyp av den femte generationens (första etappen) motorn.
Sukhoi förknippar sin omedelbara framtid på världskrigsmarknaden med Su-35-flygplanet. Detta flygplan bör ta plats mellan Su-30MK multifunktionella stridsflygplan och det lovande 5: e generationens flygkomplex.
Su-35-krigare kommer att tillåta Sukhoi att förbli konkurrenskraftiga tills PAK FA kommer in på marknaden. Huvudmängden exportleveranser av Su-35 kommer att minska under perioden 2012-2022.
Ur en framgångsrik marknadsföring till marknaden är det också viktigt att Su-35 kan anpassas till västerländska vapen.
Exportleveranser av Su-35 planeras till länderna i Sydostasien, Afrika, Mellanöstern och Sydamerika. Bland de möjliga kunderna för Su-35 finns länder som Libyen, Venezuela, Brasilien, Algeriet, Syrien, Egypten och möjligen Kina. Det ryska flygvapnet planerar i sin tur att bilda 2-3 regemente av Su-35-krigare. Det totala produktionsprogrammet för Su-35 uppskattas till 200 fordon, inklusive cirka 140 enheter. - för export.
Samtidigt med leveransen av Su-35 kommer PAK FA att börja komma in på marknaden (ungefär från 2020).
De deklarerade tekniska egenskaperna hos PAK FA motsvarar den hittills mest avancerade amerikanska F-22-jakten, vars uppgift är att säkerställa luftens överlägsenhet.
PAK FA: s smyg kommer att säkerställas genom dess design. Dessutom kommer användningen av speciella beläggningar och material som absorberar och inte reflekterar radarsignaler att göra stridsflygaren praktiskt taget osynlig för fiendens radar.
F-16C / E, F-15C / E och F / A-18A-F flygplan kommer inte att kunna klara PAK FA tillräckligt. Rörande
F-35, det har redan svårt att motverka Su-35. Med den ytterligare planerade minskningen av RCS på PAK FA kommer F-35-jägaren att uppleva ännu större problem i flygstrider med det ryska femte generationens flygplan.
Enligt prognoser kommer minst 1000 enheter att tillverkas inom ramen för produktionsprogrammet, avsett för hela produktionscykeln, det vill säga ungefär fram till 2055. PAK FA. RF -flygvapnets förväntade ordning kommer att vara från 200 till 250 flygplan. Med ett gynnsamt ekonomiskt scenario för landets utveckling kan denna siffra stiga till 400-450 bilar.
REFERENSBEDÖMNING FÖR KÖP AV PACK FA LAND
För närvarande är den enda utländska deltagaren i PAK FA-programmet Indien, som planerar att ha minst 250 femte generationens krigare i sitt flygvapen.
Baserat på prognosen om förnyelse av flottan av fjärde generationens krigare, behovet av att anskaffa ny flygutrustning, med beaktande av de befintliga prioriteringarna inom militärtekniskt samarbete, samt utsikterna för byggandet av det nationella flygvapnet, TsAMTO anser följande länder som potentiella köpare av PAK FA: Algeriet (köp av 24-36 femte generationens krigare under perioden 2025-2030), Argentina (12-24 enheter 2035-2040), Brasilien (24-36 enheter 2030-2035), Venezuela (24-36 enheter 2027-2032), Vietnam (12-24 enheter 2030-2035), Egypten (12-24 enheter 2040-2045), Indonesien (6-12 enheter 2028 -2032), Iran (36-48 enheter 2035-2040), Kazakstan (12-24 enheter 2025-2035), Kina (cirka 100 enheter 2025-2035), Libyen (12-24 enheter 2025-2030), Malaysia (12-24 enheter 2035-2040), Syrien (12-24 enheter 2025-2030).
Beroende på utvecklingen av den internationella situationen och uppkomsten av nya hotbeds av spänning i olika regioner i världen kan leveranstider, deras volymer och geografi justeras. I allmänhet kan volymen av potentiella exportorder för PAK FA, inklusive Indien, uppgå till 548-686 krigare.
Exportgeografin för PAK FA kan vara mycket bredare än vad som visas i tabellen, i synnerhet på bekostnad av andra OSS -länder, förutom Kazakstan.
Det bör också noteras att under första halvan av 2000-talet kommer ett antal stater, som står inför ökad konkurrens från USA och vill upprätthålla oberoende i sin politik, att behöva leta efter samarbetspartners i produktionen av hög- tekniska vapensystem. I detta avseende utesluter inte TsAMTO -experter att ett antal västeuropeiska länder och först och främst Frankrike och eventuellt även Tyskland kommer att visa praktiskt intresse för partnerskap med Ryssland i utvecklingen av en femte generation kämpe. De kommer inte att kunna självständigt, från grunden, genomföra ett liknande program på grundval av sina egna ansträngningar, och de kommer inte att vilja köpa F-35, som andra länder gör för närvarande, för att inte gå in på teknik, och som ett resultat av det politiska beroende av USA …
Produktionsprogrammet för F-35 kommer att slutföras ungefär 2045-2050, PAK FA-år 2055. Från det ögonblicket till slutet av 2000-talet kommer USA och Ryssland att fokusera på den fasade moderniseringen av den femte generationen krigare i tjänst. Samtidigt, under denna period, börjar övergången till multifunktionella flygkomplex av den sjätte generationen, som redan kommer att vara obemannad.
En fullständig övergång till obemannade stridsystem är oundviklig, men i verkligheten kommer den att börja tidigast på 2050 -talet. och kommer bara att påverka de ledande världsmakterna. Den gradvisa övergången till obemannade flygplan under andra hälften av 2000 -talet kommer att bero på både den tekniska förbättringen av stridsflygsystem och rent fysiologiska begränsningar i piloternas förmåga att kontrollera krigare. En fullständig ersättning av bemannade flygplan med obemannade stridsystem i världens ledande länder väntas i slutet av 2000 -talet, det vill säga när den sista bemannade femte generationens krigare är avvecklade.
