Utsikt från fyren till resterna av den slaviska bosättningen. Nu hämtas turister hit och de gör inga hemligheter om sitt slaviska ursprung.
Så händelserna med "grävning och grävning" av de slaviska båtarna som hittades i marken ägde rum. Men, som i fallet med den minnesvärda "Fiuma Incident", var allt "lite annorlunda". Vi kan säga att det inte alls är det! Men om hur det egentligen var är det nog värt att berätta mer i detalj. Lärande, säger de, är lätt, men av någon anledning är icke-forskare fortfarande mörker! Så vi sprider det lite …
Och det hände så att de redan 1967 i staden Ralsvik på den legendariska ön Rügen, som vid den tiden tillhörde DDR (den tyska demokratiska republiken, vår satellit och medlem i Warszawapakten), hittade de en gammal slavisk båt, senare helt rekonstruerad. Nu kommer vi återigen att flytta oss något bort från "lodge -temat", eftersom det är nödvändigt att förklara varför denna ö är legendarisk. Faktum är att en gång, nämligen för väldigt länge sedan, bodde stammar av rugianer eller ruianer på denna ö, som tillhörde den slaviska klanstammen. I allmänhet var slaverna där otvetydigt, för på ön på Kap Arkona fanns ett tempel för guden Svyatovit (eller Sventovit), vilket var mycket populärt bland grannfolken. Varför Svyatovita och Svyatovita alls, och vem som bestämde det, och varför, jag vet inte. Och om jag ska vara ärlig är jag inte alls intresserad av att ta reda på det. Kunskapen om att samma Ruyans ägnade sig åt boskap, jordbruk och fiske är också tillräckligt. Och förresten, det skulle vara konstigt om de inte bodde på en ö mitt i Östersjön. De hade också en stor flotta och ägnade sig åt handel med Skandinavien och de baltiska staterna, och gick också på militära kampanjer, kämpade med sina grannar. Dessa krig slutade utan framgång för Ruyans, 1168 förstördes deras huvudstad Arkona och templet Sventovit (Svyatovit) förstördes. Faktum är att den slaviska Ruyan -dialekten hade upphört att existera vid 1500 -talet. Dessutom är det till och med känt vilken av adeln som var den sista som talade det. En slags den sista av mohikanerna, det vill säga Ruyans! Tja, och sedan, den som var där, ända fram till den sovjetiska armén, som var stationerad på ön fram till 1992. Så öppnandet av de nämnda torken skedde redan i sovjettiden. Och som alltid på det mest banala sättet.
En hög på ön Rügen med offerstenar på toppen.
Vägarbeten utfördes och grävmaskinens hink lyfte ekplankor fästa med träpluggar från marken. Byggmästaren bar sitt fynd till arkeologerna som arbetade i närheten, de började gräva och fann snart fyra gamla slaviska fartyg och en stor handelsboplats som hade funnits sedan VIII -talet. Idag antas det att det var här, i en vik skyddad från vädret, som Ruyan flotta var baserad. De hittade också spår av en brand, så att staden, som var här, uppenbarligen dog som ett resultat av en fiendens attack. De hittade också en skatt på 2 203 arabiska dirham (det var där de kom från öst, sådan var globaliseringen vid den tiden, inte värre än idag!). Det kan mycket väl vara så att dessa båtar begravdes bråttom av Ruyans för att dölja dem från sina fiender.
Och eftersom denna arkeologiska upptäckten inte hände igår, men i slutet av 60 -talet, måste dessa fartyg begravas tillbaka i marken, eftersom det inte fanns några pengar för deras bevarande. Planering är grunden för ett socialistiskt samhälle! Allt ska vara enligt plan, och arbetet med dessa båtar var inte förutspått, sedan ekonomi - hejdå! Och det fanns inga rika beskyddare, de var fortfarande lika! Och var kommer pengarna till bevarande och restaurering ifrån? Vem ger dem? De grävdes upp igen 1980 för att visa dem på en internationell konferens. Här säger de vad vi har. Vi sitter på värderingar, men varken oss själva eller människor! Och till slut, när de grävde upp det, begravde de det igen, de kunde inte tänka sig något bättre än att begrava dessa mest värdefulla fynd igen. Och det är inte känt hur länge dessa märkliga manipulationer av en rent "sovjetisk typ" skulle ha fortsatt om Tysklands enande inte hade ägt rum. I den nya tyska staten hittades pengar omedelbart, eftersom de förresten också hittades i Tjeckien, där slottet Krumlov övergavs under sovjettiden, och sedan började de genast återställas och restaureras så att det idag är bara en fest för ögonen. Så det var först med Berlinmurens fall i Tyskland som tiden kom för en adekvat inställning till historiska värden av världsbetydelse, och 1993 grävdes båtarna ut igen för tredje gången. Och de grävde inte bara ut, utan började bevara dem, och efter ett tag skapade de också en arbetsgrupp för att återskapa den bäst bevarade båten. Man tror att denna båt byggdes omkring 977 av ekvirke från Rügen eller Pomorie; Dessutom är det användningen av träpluggar som tyder på att slaverna byggde detta skepp, eftersom samma skandinaviska vikingar använde järnspikar.
År 1999 publicerade det arkeologiska samfundet i Mecklenburg en liten men vackert illustrerad broschyr som berättade om historien om rekonstruktionen av detta fartyg. Dessutom gjorde reenactors två identiska båtar samtidigt, så att minnet av de slaviska rötterna i Tyskland inte begravs i marken av någon och inte anatematiseras. Vad var, vad var. Överväxt med damm.
Här är ett fynd från Ralsvik, 1993.
Ritning av fartyget för rekonstruktion.
Danska specialisten Hanus Jensen blev inbjuden att hjälpa till med rekonstruktionen, som redan hade restaurerat vikingaskeppen. Rekonstruktionen utfördes med hjälp av både tidens teknik och verktyg. Materialet till båten - ek - kom från Gross Raden.
Brädorna erhölls genom att dela stammen i två med en kil. Därefter delades varje halva stammen i sin tur upp i brädor.
Detta är vad som hände till följd av denna operation.
Brädorna huggades med en yxa till önskad tjocklek. Därför förresten namnet - tes! Kom ihåg? "Om vi är tre tillsammans, öppnar vi brädportarna!" Allt som krävdes var att dela upp tre stammar. Och bearbeta 11, 580 kubikmeter. m av trä! Sådant arbete måste verkligen älskas mycket! Och ändå var det nödvändigt att blötlägga de färdiga brädorna i vatten. Detta följdes av bearbetning av stjälkarna.
En uppsättning verktyg av tiden.
För att ge brädorna en krökt form, värmdes de över kol och fuktades med vatten. Sedan mantlades sidorna med dem med hjälp av träpinnar istället för spikar. Sedan tappades kärlen först och tjärades sedan.
Så här gjordes träpinnar.
Som ett resultat visade sig kärlen, och idag kan du se dem. Värdemässigt är detta inte mycket sämre än fynden i Oseberg och Gokstad. Här är det, vårt förflutna och det förflutna för folken i den avlägsna eran!
