Livet är en rolig grej. Nyligen, på begäran av sin fru, klättrade han in i soffan, där en hög med papper samlade damm, för att slänga allt detta pappersavfall och hittade där ett antal gamla "tankverkstads" material och … bestämde sig för att "köra" dem in i Antiplagiat -systemet. Jag körde den och såg att de hade en hög nyhet. Det vill säga, något var planerat för publicering, något publicerades, men kom inte på webben, i ett ord, jag arbetade lite och det visade sig vara bra material för VO om ämnet tjeckiska stridsvagnar. Och sedan tittade han dit igen, och det var en "fortsättning på banketten" om tornen i tjeckiska och inte bara tjeckiska stridsvagnar som föll på socklarna på olika befästa linjer.
Det vanligaste tornet från en tank på en betongbas är naturligtvis tornet från Renault R-35-tanken.
Och det hände sig så att när min tidning "Tankomaster" började publiceras och distribueras, ansåg många att det var nästan ett mirakel - på Sovjetunionens dagar blev vårt folk inte bortskämda med sådan information. I bibliotekets speciella förvaring. IN OCH. Lenin, även ritningarna av T-27-tanken förvarades. Det fanns rädsla - "vad som än kan komma av det" och så starkt att det allra första numret av tidningen kom ut i handskrivet helt och hållet! Ingen ville att jag skulle rekrytera det för några pengar, och min vän, konstnären I. Zeynalov, fick skriva hela texten till den för hand! Tja, och de skrev ut det på något forskningsinstitut på en hektograf (inte ett enda tryckeri gjorde det!), Som bolsjevikiska broschyrer i underjorden.
Och här är en hel uppsättning av dem, och i ett befäst område: 38 (t) till vänster, sedan antingen T-I eller T-II, sedan Renault.
Berömt skott av amerikanska soldater som gick förbi tornen i en T-II-tank.
Ytterligare ett torn T-II.
Tower T-II i Marseille-området.
Men med tiden blev tidningen bättre och bättre, och började sedan i allmänhet publiceras i Moskva, som en bilaga till "Tekhnika-Molodezhi". Och här började det: både modellföretag och enskilda medborgare "därifrån" började överväldiga mig med begäran om hjälp (och ibland de mest originella - till exempel att skicka bra ritningar av en rysk hydda från 1941 för ett diorama med en T- III tank), och erbjudanden om samarbete … En kom från USA från St. Louis (det var dit min DET kom!), Där dess författare arbetade som chefsbiolog i den lokala zoo och deltid ägde företaget "Tank turret", som var engagerad i att samla information om tanktorn som stod stilla användes i kriget … Biologen ville ha två saker av mig: först behövde han … ett ben från en valrosspenis (!). Det visar sig att valross har ben där och detta är en stor sällsynthet. Och för det andra - information på fotot, där tornen för tyska stridsvagnar hittades i Ryssland och Polen. Jag hittade aldrig ett ben för honom, eftersom det inte fanns några "tankmästare" bland Chukchi, men fotot brändes ut. Dessutom beslutade ett av de fem företagen, och i Penza på 90 -talet så många som fem företag som tillverkade modeller av tankar och podier för dioramor, att släppa ett podium för dioraman, som skulle ha en del av den tyska befästa linjen från en av dessa bilder. Den skulle ha en axel, en betongbunker inbyggd i den under tornen på en T-II-tank, pelare, nadolby, ett par "igelkottar", flera trattar på marken, men soldaternas figurer måste köpas på egen hand. Jag minns att det också fanns "gräs" där, men vi gjorde inte sådana pallplatser - de var dyra och var inte efterfrågade.
Fästning Tobruk.
Men … om tanktornen installerade permanent, förutom TAM, skrev jag också i "Technology-Youth" och "Equipment and weapon", så kommunikationen med denna amerikan gick inte till spillo. Vad blev det till slut? Men vad: tyskarna under andra världskriget visade sig vara extremt praktiska, ekonomiska och sparsamma människor, så att de lyckades använda utrustningen och fienderna och allierade som fick dem mycket rationellt.
Ännu ett Renault -torn.
Så som stationära skjutanläggningar användes till och med våra sovjetiska BT-7-torn (av fotot att döma), varifrån den övre pansarplattan skars av och installerades på en betongbas som grävdes ner i marken. År 1942 hade tyskarna så många fångade stridsvagnar att standardritningar utvecklades för installation av sådana sovjetiska stridsvagnar som T -34 och KV, dessutom fanns det två alternativ - betong och stock!
Tornet från 38 (t) - så vart tog de alla vägen?!
Samtidigt utvecklades projekt av betongfundament för själva de tyska stridsvagnarna som togs ur drift: T-I, T-II, 38 (t). Överraskande hittades ofta T-II-torn, åtminstone i Polen, och upprustades med 37 mm kanoner från T-III-tankar. Ammunitionen förvarades i den underjordiska delen av en sådan bunker, så tätheten i tornet var inte ett hinder för en sådan modernisering. De placerades på piedestaler och torn från T-III och T-IV själva, och de senare placerades redan i slutet av kriget på olika platser, bland annat vid korsningen av gator. De näst största var tornen från de franska stridsvagnarna "Hotchkiss", "Renault" AMX, som förstärkte kusten i Frankrike, Holland och Belgien. Dessutom installerades de i Frankrike i norr, i Bretagne och i Normandie och i söder - i området Marseille.
Tower AMS-35 av någon anledning målat med "tegel". Belgien.
Den mest kända, naturligtvis, defensiva befästa linjen i Tyskland var "Atlanten". På den byggde tyskarna både mycket kraftfulla, med väggar av många meter tjocka, bunkrar med 128 och 152 mm kanoner, och "maskingevärbo" i form av … ett betongrör utan tak! En soldat med ett MG-34-maskingevär var tänkt att sitta i denna … "befästning" och … det är det! Jag lutade mig ut, satte maskingeväret och skjut! Och de bombar, skjuter - fastnat i botten och sitter, darrande av rädsla, i hopp om att bomben inte kommer att falla i ett så litet "hål".
T-III torn med en 37 mm pistol.
Och detta är ett T-III-torn med en 50 mm pistol i den ryska snön.
Men dessutom byggde tyskarna många betongpiedestaler längs kusten för två personer, ovanpå vilka de reste torn från tankarna R-35, H-35/39, AMS-35-i ett ord förstärkte de försvaret med allt som fanns till hands! Avståndet mellan tornen valdes så att tornens kanoner (eller maskingevär, om inte vapen installerades i dem) blockerade det med eld. Strukturellt var det en betong parallellpiped med en trappa och en dörr. Dessutom gjorde den inre tornvolymen det möjligt för två soldater att vara ganska bekväma där, varav en laddad, riktade pistolen mot målet och sköt från den, och den andra gav honom ammunition underifrån, det vill säga det fanns inte en person i tornet, som i en tank, men i huvudsak - två, vilket gjorde det möjligt att öka eldhastigheten. Tvillingtornen AMS-35 användes också mycket aktivt. En något annorlunda bas utvecklades för dem, och det finns flera fotografier från olika platser med installationen av ett torn från denna tank. Men det fanns väldigt få stridsvagnar av denna typ i den franska armén, så Renault och Hotchkiss förblev de viktigaste leverantörerna av torninstallationer.
Ritningar av betongsilos för torn.
Tornen i den tjeckoslovakiska tanken 38 (t) användes också i stor utsträckning. Och var de än inte installerades: i Italien och vid gränsen till Tyskland och i Tjeckoslovakien själv. Efter avvecklingen kommer tornen för tjeckiska stridsvagnar som produceras i Sverige också att gå för att förstärka kustförsvaret och installeras längs dess östra kust för att motverka sovjetiska landningar.
Ett panorama över kusten i Normandie med de nazistiska antiampfibiska befästningarna och det trasiga tornet från "Renault".
När de sovjetiska och allierade styrkorna närmade sig Tyskland blev försvarsproblemet allt mer akut, och tornen från avvecklade stridsvagnar kunde inte lösa det. När allt kommer omkring var deras 37-47 mm kanoner maktlösa mot rustningen i sovjetiska och angloamerikanska stridsvagnar. I Nordafrika använde tyskarna också torn från tillfångatagna stridsvagnar. Till exempel försvarades Tobruk -fästningen av torn från de förstörda Matilda -stridsvagnarna.
Stationär installation av Panther tanktorn.
Tower "Panthers" i Italien.
Förutom tankar användes Panther-tornen för installation som långsiktiga skjutpunkter (DOT). För detta ändamål användes de som standard torn för Ausf. D och Ausf. A och speciella torn, som utmärktes av ett tak förstärkt upp till 56 mm och frånvaron av en befälhavares kupol.
"Panther" PzKpfw V Ausf. A i Munster. Tyskland.
Det fanns två modifieringar av pillboxar med Panther -tornet: Pantherturm I (Stahluntersatz) - tanktårnet monterades på en jakt monterad på en pansarbas baserad på 80 mm tjocka pansarplattor med en tornets tjocklek på 100 mm. Själva basen bestod av två sektioner - bostäder och strider. Den övre var strid, och ett torn installerades på den, där ammunitionen var belägen. Det nedre facket var avsett för resten av bunkerlaget. Den hade två utgångar, den första genom en hemlig dörr till utsidan, den andra in i övergångssektionen till stridsfacket.
Tornet från "Panther" på en lådformad bas. Gotha Line, september 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - en version av bunkern med en betongbas, som skilde sig från Pantherturm I bara i de ökade dimensionerna av armerade betongfack, men den hade inga speciella strukturella skillnader.
Förenklade modifieringar av pillboxar med torn endast på det övre stridsfacket producerades också. Detta projekt förutsatte installationen av tornet på en pansarbox med utgång genom luckan och med fyra fästen i hörnen för krankrokar. Lådan, tillsammans med tornet, transporterades bak i en lastbil. På plats togs den bort med en kran och installerades i ett tidigare grävt hål och täcktes med grävd jord. Tornet visade sig därmed vara i nivå med marken och blev oansenligt. Mycket ofta ställde tyskarna dem vid gatukorsningar eller någonstans vid sidan av gräsmattan. På grund av att det inte fanns någon motor för sådana torn, vände tornet uteslutande för hand, det vill säga långsamt.
Pansarbox med ett torn från en Panther -tank av typen Pantherturm I (Stahluntersatz).
Alla typer av dessa skjutpunkter användes på Atlanten, vid "Gotha Line" i Italien, på östfronten, samt på gator och torg i tyska städer. Skadade Panther -tankar begravda i tornet användes ofta som bunkrar.
Ytterligare en pansarbox med ett torn från "Panther" (förenklad version). För att den ska stå mjukare placerades stockar under den.
I slutet av mars 1945 producerades 268 Pantherturm -bunkrar. Men naturligtvis, om det fanns en tank med ett trasigt chassi, men ett helt torn, kunde den också tas bort och användas i en sådan installation. Även sängar för vila gavs inuti betongkasemat. Så teoretiskt sett kan ett sådant stillastående torn stå emot länge.
Ett mycket intressant foto. På den passerar ACS "Alekto" baserad på den luftburna tanken "Tetrarch" förbi "Panther" utan hjul, installerad vid sidan av vägen.
Ibland monterades sådana "lådor med torn" på järnvägsplattformar, vilket gjorde tåget med dem till ett slags pansartåg.
