BAE Systems kommer att genomföra den största vapenkonventionen 2016 under den första havsavfyrningen från en elektromagnetisk järnvägspistol, som i framtiden kommer att kunna skicka projektiler på ett avstånd av upp till 400 kilometer. Det rapporteras att testerna av den nya pistolen ska äga rum ombord på det senaste höghastighetsfartyget JHSV Millinocket. Den multifunktionella höghastighets-amfibiska överfallsfartyget-katamaran blir det tredje i en serie om 10 fartyg av JHSV-typ Spearhead ("Edge of the Wedge"), som är avsedda för kommandot av den amerikanska marinens sjöfart. Samtidigt kommer själva testerna ombord på fartyget inte att vara den enda nya milstolpen i utvecklingen av nya vapen. Skaparna av järnvägspistolen planerar att utrusta vanliga pulverkanoner med hypersoniska projektiler, vilket kommer att avsevärt öka deras förmåga att bekämpa en mängd olika mål, främst luft.
För närvarande är de flesta krigsfartyg i världen beväpnade med automatiska kanoner av 100-155 mm kaliber, som har otillräcklig räckvidd och noggrannhet i verkligheten i modern strid. I detta avseende träffar det viktigaste utbudet av mål moderna krigsfartyg med missilvapen, som är mycket dyra och har stora dimensioner. För att lösa detta problem förväntar den amerikanska marinen att utrusta sin flotta med en järnvägspistol år 2025, som kommer att kunna träffa nästan alla mål på långa avstånd och, framför allt, billig ammunition. För närvarande arbetar BAE Systems och General Atomics med att skapa en elektromagnetisk skenpistol. Tester av de första proverna har redan genomförts, och nästa år planeras skotten att skjutas från däcket på ett krigsfartyg.
Den amerikanska flottan har officiellt tillkännagivit sina planer på att installera den mest kraftfulla elektromagnetiska järnvägspistolen ombord på krigsfartyget 2016. Innan dess testades en sådan pistol, precis som det nya lasertornet, endast på land. Enligt kontreadmiral vid US Navy Research Unit Matthew Clander, under de kommande två åren, förväntas det elektromagnetiska vapnet läggas ut på Millinocket höghastighets amfibiska överfallsfartyg-katamaran. Så sådana vapen från kategorin science fiction blir alltmer verklighet. Titta på dessa vapen - de skjuter, sade kontreadmiralen till Reuters.
Som noterats av Reuters fruktar den amerikanska regeringen konkurrens från andra marinmakter. Till exempel 2012 visade sig information om att Kina arbetade med att skapa nya ballistiska missiler mot fartyg. Det rapporteras att det nya järnvägspistolen som utvecklas i Amerika måste klara detta hot. Om testerna 2016 lyckas framgångsrikt kommer den amerikanska marinen att kunna stärka sin militära makt. Matthew Klunder tror att järnvägskanonen kan vara ett mycket effektivt avskräckande och effektivt vapen mot alla hot från luften, så USA: s motståndare måste tänka noga innan de visar aggression.
En lika viktig faktor är tillgängligheten av en elektromagnetisk pistol när det gäller pris. Naturligtvis kommer denna typ av vapen att kosta den amerikanska flottan ännu dyrare än nya stridslasrar, varav ett skott uppskattas till några få löjliga dollar, men det kommer att vara betydligt billigare än missiler, vars kostnad kan vara upp till 1,5 miljoner dollar. Enligt Reuters kommer järnväg-rotorskalet att kosta cirka 25 000 dollar. Samtidigt, trots de nya fördelarna, är ett antal frågor fortfarande olösta. Till exempel kan ett elektromagnetiskt vapen vara mottagligt för överhettning. US Navy kommer att arbeta med detta problem genom att söka efter effektiva metoder och kylsystem. Men även om problemet kan lösas framgångsrikt, finns det ingen anledning att vänta på ett tidigt införande av nya vapen i krigsskeppens beväpning inom en snar framtid, säger experter.
Railgun är en speciell typ av vapen där elektromagnetisk energi är grunden för projektilens acceleration. I pistolens pipel accelererar projektilen, rör sig längs två kontaktskenor, vilket gradvis ökar rörelsens hastighet. Specialister som arbetar med skapandet av denna typ av vapen förväntar sig i framtiden att uppnå en projektilhastighet på 9000 km / h. Det är värt att notera att järnvägsprojektilen är ett ämne som inte innehåller sprängämnen. Målets nederlag inträffar på grund av en kinetisk explosion vid påverkan - övergången av rörelseenergi till termisk energi.
Hittills förväntar sig utvecklarna att järnvägskanonerna som är installerade på fartyget kommer att kunna skjuta projektiler med en hastighet av 5M på ett avstånd av upp till 400 kilometer. Enligt den amerikanska militärens idéer kommer det nya vapnet att kunna träffa alla mål. Det är planerat att använda kärnor utan säkring för att förstöra särskilt hållbara föremål och buckhotprojektiler för ballistiska missiler. Således bör järnvägspistolen bli ett verkligt mångsidigt vapen, som i de flesta fall kommer att kunna ersätta fartygs- och luftvärnsrobotar, samt till viss del ge eldstöd för landningsstyrkan. Enligt den tillgängliga informationen i allmänhet, under testerna visade det sig att på ett avstånd av 180 miles kan en kinetisk projektil tränga igenom en 75 mm tjock stålspärr.
Enligt rapporten från Department for the Development of Marine Systems från US Navy NAVSEA är kapaciteten hos den utvecklade järnvägspistolen planerad att delvis implementeras i vanliga krutpistoler. Vi talar om planer på att utveckla en hypersonisk HVP -projektil avsedd för de två viktigaste amerikanska kalibrerna i marinen - 127 mm och 155 mm. Således kommer en universalkärna att skapas för två typer av pulverpistoler och ett järnvägsgevär. Naturligtvis, när den avfyras från en pulverkanon, kommer HVP -flyghastigheten att vara lägre än när den avfyras från ett järnvägskanon (cirka 3M istället för 5M), men den kommer fortfarande att vara dubbelt så hög som vid användning av konventionella skal.
Det rapporteras att den skapade HVP-projektilen borde bli ett alternativ för luftvärnsrobotar och 155 mm LRLAP-projektiler värda 400 tusen dollar styck för de senaste förstörarna i Zumwalt-klass. Det rapporteras att HVP kommer att ha en gemensam kärna. Endast behållare för fat av olika kaliber kommer att skilja sig åt. Samtidigt är testerna av den nya projektilen fortfarande bara i sin inledande fas. Deras huvudsakliga drag bör vara en ökad räckvidd och noggrannhet för eld, som gör att de kan skjuta ner missfartygsmissiler och flygplan utan att använda missiler, samt träffa yt- och markmål på ett stort avstånd. Det är möjligt att sådana skal så småningom kommer att användas i artilleri på land.
HVP -kärnan kommer att vara vanlig för projektiler av olika kalibrer. Uppifrån och ner: 127 mm rund, 155 mm rund, railgun rund
Information om att den amerikanska militären skulle genomföra sjöprov på järnvägspistolen dök upp i december 2013. I september samma år fick BAE Systems ett kontrakt från den amerikanska flottan för projektets andra fas. Denna fas involverade utvecklingen av ett relativt kompakt vapen. I det här fallet måste järnvägspistolen ha en betydande fatresurs. Prototypen skulle tillverkas och testas 2014. För denna andra fas av arbetet med projektet tilldelade US Navy 34,5 miljoner dollar. Samtidigt säkerställde redan skapade järnvägskanoner, som inte var optimerade för användning till sjöss, flygningen av en kinetisk projektil med en hastighet av 7200-9000 km / h (6, 2-7, 8 Mach-nummer). Samtidigt översteg skjutbanan 200 kilometer. Och fatresursen översteg även då tusen skott.
Enligt admiral Greenert var priset på ett skott av ett järnvägspistol 25 000 dollar. Detta belopp, förutom den direkta kostnaden för projektilen, inkluderade slitage på skenorna samt energikostnader. Som jämförelse citerade amiralen kostnaden för ett skott av en taktisk kryssningsmissil, vars pris kan överstiga en miljon dollar. Samtidigt, enligt amiralen, kan skjutområdet för sådana kryssningsmissiler vara kortare. I grund och botten, 2014, arbetade BAE Systems ingenjörer med forskning inom området för den begränsande resursen för järnvägspipan, varefter den skulle behöva bytas ut. Samtidigt arbetade de med att skapa nya material som tål mycket starka energilaster under lång tid.
