För inte så länge sedan fylldes den japanska flottan med ett nytt fartyg. Förstöraren Shiranui (DD-120), byggd på Mitsubishi Heavy Industries varv i Nagasaki, accepterades i flottan i slutet av februari 2019. Detta är det senaste anti-ubåtsfartyget utrustat med ett COGLAG kombinerat framdrivningssystem, speciellt utformat för ekonomisk och tyst körning. Endast två fartyg i den japanska flottan är utrustade med en sådan installation: Shiranui och dess liknande föregångare Asahi (DD-119), som ingick i flottan i mars 2018.
Destruktorn är utrustad med en 32-cellig Mk 41 VLS universell bärraket. Förstörarens beväpning inkluderar speciella anti-ubåtsmissiler RUM-139 VL-ASROC och typ 07 VL-ASROC (de senare utvecklades och tillverkades i Japan). Det finns två HOS-303 torrör med tre rör. Ett sådant fartyg kan spåra upp en ubåt, smyga på den och slå den med torpeder eller anti-ubåtsmissiler. Dessutom har fartyget 8 SSM-missiler av typ 90 SSM.
Vid första anblicken är detta den vanliga nyheten om den japanska militären, som intensivt bygger sin flotta och samtidigt inte avviker från sina traditioner. Den nya förstöraren fick sitt namn efter en japansk förstörare från andra världskriget som sjönk strax efter slaget vid Leytebukten den 27 oktober 1944.
Men om du tittar på sådana nyheter i ett något vidare sammanhang, hittar du en intressant omständighet. Intressant nog består serien av de senaste japanska krigsfartygen, som har byggts under de senaste tjugo åren, av två eller fyra fartyg.
Atago-klass, luftvärnsfartyg med AEGIS-systemet, 2 enheter, ledningsfartyget lades ner 2004. Akizuku-klass, luftvärnsfartyg, 4 enheter, ledarfartyget lades ner 2009. Asahi-klass, anti-ubåtskepp, 2 enheter, ledarfartyget lades ner 2015. Maya-klass, luftvärnsfartyg med AEGIS-systemet, 2 enheter, ledarfartyget lades ner 2017.
Totalt - tio fartyg, varav nästan alla byggdes och gick med i flottan, med undantag för den sista serien. Något mycket märkligt är det japanska kommandoets engagemang för en serie fartyg med ett jämnt antal fartyg och en multipel av två. Varför inte tre, inte fem, inte sju fartyg i serien?
Det är osannolikt att denna konstruktion av nya krigsfartyg i sådana serier är av misstag. Bakom detta finns snarare en viss plan i samband med skapandet av hangarfartygsstrejkgrupper. Skeppsbyggnadsprogram i länder som på allvar förbereder sig för ett eventuellt krig återspeglar till viss del marinbefälets åsikter om vilken typ av flotta de behöver. Av detta är det särskilt möjligt att förstå vilka uppgifter de kommer att lösa under detta troliga krig.
Varför hangarfartyg strejker grupper? Faktum är att den japanska flottan redan har två hangarfartyg av Izumo-klass (ledarfartyget lades ner 2012). Även om de officiellt betraktas som helikopterbärare, kan de ändå baseras på amerikanska F-35B-flygplan, med vertikal start och landning, vilket gör dem till fullvärdiga hangarfartyg. Denna fråga diskuterades i detalj i en av de tidigare artiklarna, och jag hänvisar läsarna till den för detaljer.
Enligt öppna publikationer har Japan ännu inte en F-35B för dessa två hangarfartyg. Den japanska försvarsministern Takeshi Iwai sade i november 2018 att Japan överväger att förvärva flygplan av denna typ och ändra fartyg för deras användning. Men det betyder lite. Japanerna kan mycket väl redan köpa de flygplan de behöver och förvara dem på flygbaser i USA, utbilda piloter för dem. Sådana flygplan kan flyga till Japan om det behövs. Möjligheten till ett sådant tillvägagångssätt indikeras till exempel av följande faktum. I Japan pratade de länge om att överväga möjligheten att köpa V-22 Osprey-konvertiplaner, vilket den japanska allmänheten inte gillar särskilt mycket. Men nyligen, tack vare amerikanska militäranalytiker, visade det sig att japanerna köpte dem, till och med målade om och applicerade sina identifieringsmärken, men de förvarar dem i USA, på New River Air Station (Jacksonville, North Carolina) och använder dem att utbilda sina piloter. Så de kanske redan har plan i lager.
Hangarfartyg fungerar inte utan skydd. Förutom ett hangarfartyg innehåller en typisk amerikansk hangarfartygsgrupp också: en luftförsvarsdivision - en eller två missilkryssare med AEGIS -systemet, en försvarsdivision mot ubåtar - 3 eller 4 förstörare, en ubåtsdivision - en eller två atomubåtar och en leveransfartygsavdelning. Följaktligen skyddar hangarfartygets eskort det från attacker från fiendens flygplan, ytfartyg och ubåtar.
Sammansättningen av de nyaste japanska förstörarna i serien som anges ovan gör att varje japanskt hangarfartyg kan tillhandahålla en sådan eskort: ett eller två luftförsvarsfartyg med AEGIS-systemet, två luftvärnsfartyg och ett anti-ubåtskepp. Ubåtsavdelningen kan bestå av båtar i Soryu-klass (totalt 11 enheter byggdes), varav två är de nyaste, utrustade med kraftfulla litiumjonbatterier.
En båt av Soryu-typ med litiumjonbatterier har också diskuterats. Att utrusta en ubåt med sådana batterier, som är mycket osäkra i en riktig sjöstrid, väckte frågor och diskussioner. Men om vi anser att båtar med litiumjonbatterier är tilldelade ledsagare av hangarfartyg, då blir de ytterst lämpliga. Ledsagebåten har de lägsta chanserna att drabbas av djupladdningar från en fiendens förstörare, av den enkla anledningen att den helt enkelt inte kommer att tillåtas för hangarfartyget. Den ökade tiden under vatten och möjligheten att snabbt ladda litiumjonbatterier förbättrar avsevärt ubåtens stridsförmåga, särskilt när den kommer att agera mot fiendens dieselelektriska ubåtar.
Av den beräknade sammansättningen av eskorten att döma är det japanska marinbefälet mer oroligt för fiendens flygplan, och på grund av detta fokuserar de på luftförsvar. I skeppsbyggnadsprogrammet, som återspeglar den japanska marinens kommandos åsikter om karaktären av ett eventuellt krig, prioriteras tydligt luftvärnsfartyg.
Driftsradien för japanska hangarfartyg är okänd, men praktiskt taget obegränsad (en eskort innehåller vanligtvis en tankningstank). Men eftersom alla troliga motståndare i Japan är belägna i den västra delen av Stilla havet (Kina, Nordkorea och Ryssland), är det troligt att japanska hangarfartygsgrupper kan förbereda sig för operationer i vattnen i Sydkina, Östkina, Japan, och havet i Okhotsk (det vill säga exklusive Kurilöarna). För operationer i dessa hav, och kräver inte en för stor operationsradie, eftersom hangarfartygets strejkgrupper till största delen kommer att arbeta nära sina baser.
Två hangarfartygsgrupper, som kan omfatta upp till 28 F-35B-flygplan totalt, är ett allvarligt militärt argument som förändrar mycket i maktbalansen i Stilla havet.
Först, troligtvis, görs allt detta med kunskap och medgivande från det amerikanska militärkommandot, som är väl medvetet om knepen med "flygbärande förstörare". Jag tror att ännu fler, japanska hangarfartyg och deras eskorter redan har en plats i den amerikanska marinens stridsplan vid ett stort krig i västra Stilla havet. Den största troliga fienden för den kombinerade amerikansk-japanska flottan är naturligtvis Kina. Med hjälp av japanska hangarfartyg försöker amerikanerna flytta balansen mellan flygvapnen i Taiwanområdet - platsen för den troligaste striden mellan flottorna och flygflottorna - till deras fördel. Till exempel kommer tre amerikanska hangarfartyg och totalt två japanska flygplan att ge cirka 300 flygplan (298 flygplan, närmare bestämt), vilket redan gör det möjligt att agera på lika villkor mot kinesisk luftfart, baserat i detta område främst på landflygplatser.
För det andra kan japanska flygbolagsstrejkgrupper mycket väl agera oberoende mot sekundära motståndare, inklusive den ryska Stilla havet. Stilla havsflottans nuvarande sammansättning är ganska magert: missilkryssaren Varyag, en förstörare, tre stora ubåtar mot ubåtar, två korvetter och 12 små ubåtar. Med en sådan sammansättning kan Stilla havet inte motsätta sig något mot de två japanska hangarfartygsgrupperna. Det 865: e jaktflygregimentet på MiG-31 kan täcka baserna och försöka nypa de japanska luftvingarna, men i själva verket kommer Stilla havsflottans agerande, om japanska flygbärande strejkgrupper kommer ut mot dem, att vara extremt svårt eller till och med omöjligt. Detta gör det till exempel möjligt för den japanska armén att beslagta Kurilöarna.
Denna omständighet kan nu orsaka indignation och i allmänhet ett angrepp av patriotiska känslor. Men totalt sett ser det ut som att det är dags att betala för allt som har gjorts tidigare med flottan och luftfarten. Den troliga fienden vid denna tid sov inte, agerade och nu har han en påtaglig militär fördel, som kan realiseras under lämpliga omständigheter.
I Japan kan de förneka att de har planer på att skapa strejkgrupper för hangarfartyg. Enligt min mening är den tekniska genomförbarheten för deras skapande dock redan där; hon dök upp med antagandet av förstöraren Shiranui i flottan. För att bilda sådana grupper, om det behövs, räcker det bara med en beställning.
