Det nya skeppsbyggnadsprogrammet är mycket optimistiskt, men är föremål för statligt stöd
Den ryska marinens nuvarande tillstånd kännetecknas av den överväldigande majoriteten av experter som en kris, och detta gäller främst dess fartygssammansättning. Som ni vet har det knappast uppdaterats under de senaste 18 åren. Den 23 juni 2010 meddelade överbefälhavaren för flottan, amiral Vladimir Vysotsky, att det inom ramen för det statliga beväpningsprogrammet för 2011-2020 är planerat att bygga 15 ytfartyg och ubåtar, som kommer att överföras till Svarta havets flotta. För första gången efter Sovjetunionens sammanbrott är det således planerat att förnya hela marinens bildning, och enligt rapporter från behöriga källor inom försvarsindustrin och försvarsministeriet bör liknande processer ske i resten av de ryska flottorna. Men vad är den ryska flottan idag? Vilka är utsikterna för utvecklingen av denna typ av våra väpnade styrkor under de kommande två decennierna?
Men jag börjar med att säga att den moderna ryska marinens historia är oupplösligt kopplad till namnet på admiral för flottan i Sovjetunionen Sergej Georgievich Gorshkov. Krigsfartygen som Ryska federationen för närvarande har, med alla sina fördelar och nackdelar, var till största delen utformade under perioden då han innehade tjänsten som överbefälhavare för Sovjetunionens flotta (rekordlång tid-1956-1985). De bär på sig själva avtrycket av den här mannens syn på havsmaktens roll för att säkerställa landets nationella säkerhet och spår av de motsättningar som uppstod mellan marin-, skeppsbyggnads- och militärindustrin.
Oroligt arv
När det gäller bedömningen av den ryska ytflottans nuvarande tillstånd är det omedelbart slående att den är liten i antal för ett så stort land, kombinerat med dess exceptionella mångfald. Den ryska flottan omfattar följande fartyg i huvudklasserna: en flygbärande kryssare av projekt 1143.5, en (räknas inte motparterna som står vid väggen) tung kärnkraftsmissilkryssare från projekt 1144, tre missilkryssare med gasturbinkraftverk i projektet 1164, åtta stora ubåtsfartyg från projekt 1155, en BOD för projekt 1155.1 (formellt är det en utveckling av det tidigare projektet, men i själva verket är det ett nytt fartyg), en BOD för projekt 1134B, åtta förstörare av projekt 956, samma antal patrullfartyg med fem (!) projekt - 61, 1135, 1154, 11661 och de senaste 20380, oftare klassificerade som en korvett; dessutom ett stort antal landningsfartyg, liksom fartyg och båtar av andra klasser.
De listade fartygen med 12 projekt är utrustade med fyra olika fartygsbeständiga missiler (fem, om vi räknar separat Basalt- och Vulcan SCRC: erna på Project 1164-kryssare), två ubåtskydd och fem luftfartygsmissilsystem samt andra vapen. Varje komplex använder dessutom sin egen bärraketer (PU) och brandkontrollsystem.
Mot den bakgrunden jämför de amerikanska marinstyrkorna, som den ryska flottan traditionellt jämförs med, positivt med den och har i sin sammansättning endast fem typer av ytfartyg av huvudklasserna: två typer av hangarfartyg, en typ av kryssare, en typ av förstörare och en typ av fregatter (landning och andra styrkor, som tidigare, beaktas inte). Dessa fartyg bär ombord strategiska kryssningsmissiler, skeppsbeständiga missiler, ubåtskyddsmissiler av samma typ, tre typer av luftvärnsmissiler och andra vapen. Samtidigt använder de flesta av missilvapnen enhetliga bärraketer, och Aegis enhetliga stridsinformations- och kontrollsystem ger noggrannheten i eld av förstörare och kryssare, som ligger till grund för den amerikanska ytflottan.
Mångfalden av ytfartyg från den ryska marinen, som också noteras i den inhemska ubåten (som diskuteras i en artikel publicerad i nr 24 "VPK" för 2010), orsakas av särdragen i relationerna mellan Försvarsmakten och försvaret Sovjetunionens industri under sen sovjetisk tid. Under denna period tvingade vår försvarsindustri de Navy de fartyg som konstruerades och byggdes av flottan, medan kundens åsikt (flottan själv) i praktiken inte beaktades eller endast beaktades formellt. En av de slående konsekvenserna av detta tillstånd i dag är närvaron i den ryska flottan av både projekt 956 och 1155. Trots att marinseglare redan från början insisterade på konstruktion av förstörarklassfartyg förenade i energi och huvudfartyg beväpning beslutades att lägga två typer av fartyg för olika ändamål med liknande dimensioner, men helt olika vapen. Enighet uppnåddes endast på projekt 1155.1 ("Admiral Chabanenko"), men i samband med Sovjetunionens kollaps tog endast ett fartyg av detta projekt i drift.
BOD "Admiral Chabanenko"
Redan vid den tiden förstod man risken för heterogenitet, och i slutet av Sovjetunionens existens vände det sig till att ett begränsat antal projekt som förenades inom rustning och utrustning släpptes, vilket kraftigt skulle minska "olika typer", men detta beslut blev försenat.
Det kommer nu att bli nödvändigt att korrigera "överskott och brister" under genomförandet av det nya skeppsbyggnadsprogrammet. Vilka fartyg inom dess ram bör den ryska marinen få?
FALLET AV DEN HEMLIGA FLYGFARTYGEN
Du kan skriva en deckare om missöden med fartyg i denna klass i den ryska marinen. Trots att deras nödvändighet och användbarhet insågs av inhemska marinespecialister tillbaka på 20-talet av förra seklet, gick det första flygbärande skeppet in i Sovjetunionens marina först på 60-talet (anti-ubåtskryssare Moskva). Det första hangarfartyget (AB) med vertikala startflygplan ombord-på 70-talet (tung flygplansbärande kryssare "Kiev"). Det var först 1990 som ett fartyg verkade kunna ta emot flygplan med en konventionell start och landning - "Tbilisi" (nu "Admiral Kuznetsov"). Som ett resultat blev han den sista i sin generation - hans systerfartyg "Varyag" och "Ulyanovsk" som skapades på grundval av dem tog aldrig i bruk. Varyag som säljs till Kina kan dock fortfarande tjäna under ett annat namn och en flagga i den kinesiska flottan.
Varför vägrade Sovjetunionens ledning att bygga hangarfartyg så länge? Detta berodde på många anledningar, men i den sena sovjettiden - främst genom att kategoriskt avvisa "flytande flygfält" som ett krigsförfarande av ett antal av de högsta statsmännen i vårt land. Som ett resultat fick fartyg av den här klassen slåss mot vägen.
På 90 -talet fanns det inget att tänka på att bygga hangarfartyg i Ryska federationen. På 2000 -talet, när landet återhämtade sig lite efter de omvälvningar som hände med det, uppstod frågan igen. Idag beror möjligheten att skapa sådana fartyg direkt på hur det statliga beväpningsprogrammet kommer att se ut. Med en gynnsam utveckling av händelser kan det första hangarfartyget för en ny konstruktion fastställas under de kommande fem åren, med en ogynnsam, den inhemska flottan måste nöja sig med närvaron av ett enda "flytande flygfält" för en lång tid - "Kuznetsov", som planeras att skickas för översyn med modernisering under de kommande åren. …
Om vi pratar om hur ett nytt ryskt hangarfartyg kan se ut, är här enligt experter den mest realistiska prototypen det moderna anglo-franska projektet CVF / PA2, vars egenskaper är närmast de krav som framfördes av ledning för den ryska marinen: 60 tusen ton, 50-60 flygplan. Sannolikheten för att acceptera detta projekt som grund ökar också av det otydliga intresset för kommandot för vår marin i samarbete med franska skeppsbyggare under de senaste åren.
VAR ÄR DET MISTRALA ANDNINGEN FRÅN?
Problemet med utvecklingen av den ryska marinens amfibiska styrkor har nyligen uppmärksammats av experter. Detta beror främst på den diskuterade utsikten att bygga fyra universella amfibiska överfallsfartyg i Mistral-klass för den ryska marinen.
Mistral UDC, skapat enligt BPC 160-projektet, är ett modernt fartyg med den så kallade kraftprojektionen, främst avsett för användning i lokala konflikter. Den kan tillhandahålla en långvarig närvaro av en Marine Corps-grupp med flygstöd i en avlägsen operatör och landning av marina enheter, inklusive på en outrustad kust, med landningsbåtar och helikoptrar. Mistralen kan också utföra funktionerna hos ett kommandofartyg (kommandofartyg) i formationen, lösa fredsbevarande uppgifter, samt övertygande "visa flaggan" i konfliktområdet. Dessutom är det möjligt att använda det som en bas och ett flytande sjukhus i nödzoner.
UDC "Mistral"
Behöver Ryssland ett sådant fartyg, särskilt nu? Åsikterna var delade om denna poäng. Ett antal experter tror att en mer brådskande uppgift är att massbygga fartyg av korvett -fregattklassen i framtiden - en förstörare, för att ersätta de snabbt åldrande patrullfartygen (SKR), förstörare och BOD för sovjetbyggande.
Det finns dock andra domar: till exempel anser en militär expert, chef för det ryska centrumet för analys av strategier och tekniker Ruslan Pukhov att förvärvet av ett sådant fartyg samtidigt med fartyg av korvett-fregattklassen är motiverat med hänsyn tagen till Rysslands framtida behov, som under de närmaste 20-30 åren kommer att behöva en stabil närvaro av sin flotta både i den nära havszonen och i världshavet.
En av de viktigaste regionerna i detta avseende är Fjärran Östern, främst Kuril -åsen. Denna region är strategiskt viktig för vårt land, samtidigt som den praktiskt taget inte har någon utvecklad militär och civil infrastruktur.
Under sådana förhållanden betraktas UDC som ett mobilt element i den militära infrastrukturen, vilket gör det möjligt att snabbt sätta in de nödvändiga krafterna i den omtvistade zonen och säkerställa deras funktion. I allmänhet kan sådana fartyg bidra till en militär närvaro i andra strategiskt viktiga regioner, inklusive Afrika, Sydostasien, Antarktisvatten och andra delar av världshavet, där lokala konflikter är möjliga, vilket potentiellt kan påverka Rysslands intressen.
Förvärvet av den franska UDC och dess reproduktion vid inhemska varv har, förutom militären, också industriell betydelse. Detta kontrakt bör ge ryska skeppsbyggare möjlighet att bekanta sig med västerländska prestationer inom teknik och organisering av produktion, för att säkerställa modernisering av varvsanläggningar som är involverade i tillverkning av fartyg av denna klass. Idag rapporteras att byggandet av UDC planeras att anförtros "Admiralitetsvarven" i S: t Petersburg.
Men Mistral har också sina nackdelar. Liksom många andra krigsfartyg i den moderna marinen skapades det för att minska kostnaden för projektet "med kommersiell teknik", det vill säga med betydligt lägre överlevnadskrav jämfört med krigsfartyg. Mistrals beväpning är begränsad till två uppskjutningsbanor för uppskjutning av närstrids-luftvärnsrobotar, två 30 mm luftvärnspistolfästen och fyra tunga maskingevär, vilket resulterar i att den behöver en stark eskort.
Fartygets interna utformning bestäms av mycket höga krav på komfort för besättningen och fallskärmsjägare (450 personer), offras för detta är storleken på marinkåren ombord och de användbara områdena för hangarer och lastdäck. Och detta begränsar antalet militär utrustning och helikoptrar.
Nyckelfrågan för närvarande är mängden förändringar som kan göras i byggnadens struktur på insats av den ryska marinen. Det är känt att fartygen måste få isförstärkningar, vilket gör att de kan operera på de nordliga breddgraderna som är karakteristiska för Ryssland. Hangardäckets höjd bör också ökas för att rymma inhemska helikoptrar, som är högre än franska.
Mistral kommer dock inte att vara det enda landningsfarkosten. Förutom honom bör den ryska marinen ta emot minst 3-4 stora landningsfartyg av projekt 1177.1 under de kommande 10 åren. Ledaren Ivan Gren förväntas komma in i flottan 2012.
KRYTTARNAS ÖDEN
Nya kryssare för den ryska marinen kommer inte att byggas inom överskådlig framtid, men tydligen även för andra flottor. Faktum är att idag togs denna klass fartygs funktioner över av förstörare, som i sin utveckling nådde kryssarnas storlek och eldkraft. Samtidigt kan de kryssare som finns kvar i flottan tjäna länge. Detta gäller även de ryska fartygen för projekt 1144 och 1164. Deras öde beror direkt på om en djup modernisering av dessa fartyg anses vara ändamålsenlig, vilket gör att de kan vara kvar i 20-30 år till.
Inledningsvis kommer sådant arbete att äga rum på Admiral Nakhimovs tunga kärnvapenmissilkryssare, som repareras i Severodvinsk. Enligt tillgänglig information är det planerat att utrusta den med de senaste universella skeppsburna avfyrningssystemen (UKSK), som gör det möjligt att använda en mängd olika vapen, som kombinerar missiler av olika slag, beroende på fartygets specifika uppdrag. Kryssarens radioelektroniska utrustning kommer också att förbättras. Under gynnsamma förhållanden bör resten av projektets fartyg också genomgå en sådan modernisering.
Tung atomkryssare "Admiral Nakhimov"
Projektets 1164 öde kan bestämmas av ödet för det senast byggda fartyget av denna typ - missilkryssaren Admiral Lobov (Ukraina), som har stått vid väggen på Svarta havsvarvet i Nikolaev, Ukraina i nästan 20 år. De återupptagna förhandlingarna om dess förvärv för den ryska flottan och dess radikala modernisering gör att vi kan hoppas att de tre andra kryssarna kommer att genomgå en modernisering i händelse av ett framgångsrikt resultat och fartygets lansering.
Framtidens förstörare
Nya fartyg av den här klassen kommer att ersätta både förstörare och stora ubåtsfartyg i den ryska marinen. Hittills är information om lovande förstörare för den inhemska flottan ganska knapp: det är känt att industrin slutför utvecklingen av ett fartygsprojekt, som bör ha en förskjutning på cirka 10 tusen ton, vapen, inklusive UKSK, artilleri på 130- 152 mm kalibrer, luftvärnsrobotar och artilleri närstridssystem, två helikoptrar etc. Utvecklingen av projektet bör vara klar 2012-2013, samtidigt är det tydligen värt att vänta på att ledningsfartyget läggs. Med hänsyn till moderna priser kommer det att vara möjligt att betrakta det som en framgång om det är möjligt att bygga 10-12 liknande fartyg inom de närmaste 20 åren utan utländsk hjälp, som var och en i sin kapacitet kommer att motsvara cirka 2-3 förstörare av Projekt 956. och under denna tid kommer den överväldigande majoriteten av förstörare att vara ur spel.
FRIGATER OCH KORGETTER: VAKTARENS ARV
Mer är känt om fregatter. De kommer åtminstone att vara två projekt. En sådan avvikelse från den deklarerade önskan om enande beror på att det senaste projektet 22350 behärskas av industrin ganska svårt och det finns ingen anledning att vänta på en snabb frigöring av det erforderliga antalet fartyg. För närvarande är som ni vet två fregatter av ett nytt projekt under uppbyggnad. Den främsta - "Admiral Gorshkov" bör komma i tjänst 2011, den andra - "Admiral Kasatonov" - 2013-2014. Som ett resultat kommer även fartyg från det redan utarbetade projektet 11356, som framgångsrikt byggs för den indiska marinen, att byggas för att uppdatera Svarta havsflottan och tydligen för andra flottor. De kommer att förenas maximalt med fregatterna i det nya projektet om elektronisk utrustning och vapen: de kommer alla att ha UKSK och de senaste brandkontrollsystemen som ger dem kapacitet för fartyg i västlig Aegis-klass. Det antas att flottan under de närmaste 20 åren kommer att ta emot 20-24 fregatter, ungefär lika delar av båda projekten.
"Admiral Gorshkov" drog sig tillbaka från poolen på "Sevmash" -verkstaden
Nya fregatter kommer att ersätta de åldrande patrullfartygen. Förändringen i klassificeringen från standard sovjetisk TFR till den västra "fregatten" orsakades av dessa fartygs ökade mångsidighet. Traditionellt var den sovjetiska TFR främst patrullfartyg med ganska begränsade möjligheter att motverka fiendens ytfartyg och flygplan. Fregatter beväpnade med luftförsvarssystem med medeldistans och missilfartyg har mycket större kapacitet, och deras förmåga att motstå ett undervattenshot ökar avsevärt av närvaron av helikoptrar, som de flesta av de sovjetiska TFR, med undantag för det allra sista, hade inte.
Med tillväxten av möjligheter utökas också dessa fartygs uppgifter: de kommer att kunna följa stora stridsenheter i flottan (hangarfartyg, kryssare), tillhandahålla deras eskort, stödja landningen, patrullera territorialvattnen och den exklusiva ekonomisk zon, utföra oberoende uppgifter, till exempel för att bekämpa piratkopiering. patrullering i konfliktzoner, etc.
Korvetter kommer att utföra liknande uppgifter med mindre dimensioner och minskad beväpning. Huvudkorvetten för det nya projektet 20380 "Steregushchy" kom in i flottan 2007 och testas. I början av 2010 sjösattes det andra fartyget i detta projekt, "Smart". Driftsättningen förväntas nästa år. Under 2012-2013 kommer ytterligare tre fartyg från detta projekt att ansluta sig till marinen.
Dessutom är det planerat att fortsätta byggandet av fartyg från projektet 20380. Från och med nästa år väntas läggningen av nästa serie korvetter, något förbättrad jämfört med de tidigare baserat på resultaten av tester av ledarfartyget. Project 20380 -korvetter är också multifunktionella krigsfartyg med mycket bred kapacitet. Från och med projektets andra fartyg ("Soobrazitelny") är de utrustade med UKSK, som i kombination med annan eldkraft ger hög eldkraft och möjlighet att kombinera vapen beroende på den specifika uppgiften.
DELSUMMA
Påfyllningen av den ovan beskrivna ryska flottans ytflotta tar inte hänsyn till de många andra nödvändiga strids- och hjälpenheterna, vars beskrivning helt enkelt är omöjlig inom ramen för en tidningsartikel. Samtidigt måste alla dessa fartyg utgöra ryggraden, grunden för ytflottan, dess främsta krafter, så att 90% av sina uppgifter kan fullgöras. Det angivna antalet fartyg är ganska imponerande, men det är inte överdrivet och om det finns politisk vilja och finansiella investeringar kan det byggas vid de befintliga ryska varven.
Samtidigt bör marinens bildande vara en av de första platserna bland statens militära prioriteringar: den moderna flottans växande kraft och deras kapacitet för operationer mot kusten kräver ett lämpligt verktyg som kan avvärja ett hot från havet.
