Vid den senaste utställningen av vapen och utrustning Eurosatory-2014 visade det europeiska företaget Airbus Helicopters (tidigare Eurocopter) en mock-up av sin nya helikopter. En modell i full storlek av EC645 T2 levererades till utställningsplatsen. Det nya helikopterprojektet är en vidareutveckling av Eurocopter EC145 och UH-72 Lakotorotorer. Utformningen av den nya helikoptern använder flera nya tekniska lösningar som syftar till att förbättra prestanda. Som ett resultat kan Airbus EC615 T2 -helikoptern utföra både transport- och stridsuppdrag.
EC145- och UH-72-maskinerna togs som grund för den nya helikoptern. Tack vare detta fick EC645 T2 ett karakteristiskt strömlinjeformat flygkropp med stort vindruteglas. Fuselage -layouten förblev också densamma. Huvuddelen av denna enhet är avsedd för cockpit och plats för passagerare eller last. Ovanför hytten finns ett motorrum täckt med ett stort hölje. Ett nav för en huvudblad med fyra blad kommer ut från detta hölje. Precis som bashelikoptrarna har nya EC645 T2 en relativt tunn svansbom. För att förbättra egenskaperna fick den lovande transport- och stridshelikoptern den s.k. fenestron: en svansrotor placerad i en ringformig kanal. Propellerhöljet är basen för svansenheten. Helikoptern är utrustad med ett skidlandningsutrustning.
EC645 T2 -helikoptern drivs av två 770 hk Turbomeca Arriel 2E turboshaftmotorer. I startläge utvecklar motorerna upp till 894 hk. Om en av motorerna är skadad kan den återstående utveckla effekt upp till 1038 hk i två minuter. Det är också tillåtet att "accelerera" motorn till 1072 hk, men i detta läge kan den bara fungera i 30 sekunder. För att kontrollera driften av kraftverket föreslås att man installerar ett digitalt styrsystem (FADEC) på helikoptern. Tack vare användningen av ett sådant system är det möjligt att optimera motorernas driftsätt och öka deras effekt. Faktiska effektvinster rapporteras till 25% med båda motorerna och 45% med en. Det hävdas att ett sådant kraftverk tillåter helikoptern att nå hastigheter upp till 265-270 km / h. Flygavstånd - upp till 660 km. Servicetak - 3 km.
Den nya EC645 T2 -helikoptern är ganska kompakt. Dess dimensioner och vikt förblev ungefär på nivån för de grundläggande maskinerna som användes som grund för den. Fordonets totala längd (med beaktande av huvudrotorn med en diameter på 11 m) är 13,6 meter, flygkroppets längd är 11,7 m, bredden, med hänsyn till de inbyggda upphängningarna, är 2,8 m och höjden är cirka 4 m. Den maximala startvikten för helikoptern når 3, 65 ton. Helikopterns dimensioner och vikt gör att den kan transporteras med det lovande militära transportflygplanet Airbus A400M. Den maximala nyttolasten är upp till 1,72 ton. Det kan vara ett vapen eller upp till 9-10 personer. Besättningen på EC645 T2 -helikoptern består av en eller två personer. En extra passagerare kan tas ombord istället för styrmannen.
Cockpiten för den nya transport- och stridshelikoptern är utrustad med modern elektronisk utrustning. Nästan all nödvändig information visas på två stora färgskärmar med flytande kristaller. Antalet mätare är minimerat. För att förbättra stridsförmågan är helikoptern utrustad med en uppsättning observationsutrustning. På en stabiliserad plattform, täckt med ett sfäriskt hölje och upphängd under skrovets näsa, installeras en videokamera, en värmekamera och en laseravståndsmätare, som också kan användas som målbeteckning. Med hjälp av denna utrustning kan besättningen observera situationen, identifiera mål och förstöra dem.
För att underlätta piloten är EC645 T2 utrustad med en fyrkanalig autopilot. Det finns ett modernt navigationssystem, liksom kommunikationsutrustning som uppfyller Natos krav.
I en stridskonfiguration måste Airbus Helicopters EC645 T2 -helikoptern använda det modulära vapensystemet SAWS. Helikoptern är utrustad med två multifunktionella sidopyloner, på vilka den ska installera vapen som motsvarar det tilldelade stridsuppdraget. Enligt rapporter kan helikoptern bära ett block för att skjuta upp ostyrda och guidade missiler med 7 och 12 guider; Israeliskt tillverkade Spike-guidade missiler och upphängda containrar med tunga maskingevär eller automatiska kanoner av 20 mm kaliber. Dessutom kan ett maskingevär installeras i sidodörröppningen. Modellen, som demonstrerades på Eurosatoru-2014-utställningen, var utrustad med ett block för 12 ostyrda raketer och en behållare med en 20 mm kanon.
För effektiv användning av befintliga vapen är helikoptern utrustad med en uppsättning speciell elektronisk utrustning. På grund av sin relativt låga vikt har fordonet ett relativt svagt skydd. Cockpiten och vissa enheter har fått enkel bokning. Dessutom är bränsletankarna självdragande. För att undvika en attack med luftvärnsvapen måste EC645 T2-helikoptern bära ett elektroniskt krigssystem som är utformat för att motverka fiendens radar, samt ett optoelektroniskt undertryckssystem som skyddar mot infraröda hemmissiler.
På utställningen Eurosatory-2014 visades bara en modell av en lovande transport- och stridshelikopter. Ändå har Airbus Helicopters -projektet redan väckt intresse hos potentiella kunder. I juli 2013 meddelades att det tyska försvarsdepartementet ville förvärva en ny modell av helikoptrar. Samtidigt tecknades ett kontrakt om leverans av 15 flygplan till ett totalt värde av 194 miljoner euro (nästan 13 miljoner euro för en helikopter). Det antas att denna teknik kommer att användas i specialstyrkorna i Bundeswehr KSK Kommando Spezialkräfte. I enlighet med det befintliga kontraktet ska den första av 15 helikoptrar levereras till kunden under 2015. Avslutningen av leveranserna är planerad till 2017.
Förutom Tyskland kan den nya helikoptern beställas av andra länder. Airbus Helicopters EC645 T2 är en intressant kombination av lätta transporter och lätt attackhelikopter som kan vara av intresse för potentiella kunder. Små och fattiga länder som behöver modern helikopterteknik för att lösa ett brett spektrum av uppgifter betraktas som framtida köpare. Dessutom kan EC645 T2 -projektet vara av intresse för USA. För flera år sedan beställde detta land tre hundra Eurocopter UH-72 Lacota-helikoptrar. Gemensamma designfunktioner som kan göra utrustningen lättare att använda kan vara en förutsättning för att köpa den senaste EC645 T2.
