ERE Logistics, ett kanadensiskt företag baserat i Calgary, som inte tidigare har praktiserat sådana produkter, har behärskat tillverkningen av tunga mekaniserade broar. Dessa broar är utformade för både militär och civil användning.
ERE Logistics President Richard Richter har länge varit känd som en älskare av militär teknik. Han arbetade inte bara med fordon som Army Hummer, 8 × 8 och 10 × 10 lastbilar, han ägde också en avvecklad Chieftain -tank och en M113 -pansarbärare som krävde konstant underhåll!
År 2006 stod ERE Firesupport (en byggare av terrängskogsbrandbilar) i en situation där mekaniserade broar var avgörande. De flesta av ERE Firesupports brandsläckningsaktiviteter utfördes vid foten av Rocky Mountain i Kanada, där den ofta oförkomliga terrängen krävde många timmars omvägar istället för bara några kilometer i en rak linje.
Så Richard fick idén att skapa en pålitlig mobilmekaniserad bro som skulle göra det möjligt för dem att korsa en bergsbäck eller annan ojämn terräng, vilket sparar timmar av dyrbar tid och snabbt levererar nödvändig utrustning. Han hade utmärkta förutsättningar för detta projekt, den tekniska kunskapen och beslutsamheten att följa upp och hjälp av sin far, Erich Richter. Så började den mekaniserade bron ERE S80T komma till liv. Baserat på militär kunskap och erfarenhet av militär utrustning drog Richard slutsatsen att Flatrack -systemet skulle vara den perfekta universella plattformen för lagring, transport och utplacering av en bro.
Bland annat krävdes att bron var kompakt i transport och snabbt utplacerad. Efter att ha övervägt flera alternativ bestämde han sig snabbt för rullgardinsbryggorna "sax". Detta gör att bron snabbt kan distribueras genom att lägga till sektion för sektion och är utmärkt för kompakt lagring och enkel transport. Efter bara några månaders utveckling var den första testmodellen av den 60 ton långa ERE S80T -bryggan redo att sättas i produktion. Trots vissa brister och brister visade tester av den första modellen en hög effektivitet hos bron.
Den 12 meter långa bron är 4,3 meter bred och levereras komplett med räcken för gångtrafik. Tiden som krävs för installation och förberedelse för full användning är bara 30 minuter, vilket för närvarande inte är något enastående jämfört med några av de bepansrade bryggskikten, men ytterligare förlängning kan användas här. Pansarbrygglyftare har vanligtvis en sektion (mellan stöden) och kan installeras på fyra till fem minuter.
Ytterligare sektioner kan läggas till ERE S80T -bron en efter en. Således kan en 120 meter lång bro byggas på cirka fem timmar, vilket inte kan göras av pansarbryggor. Nyligen har det skett ytterligare förbättringar som har gjort bron ännu bättre. Bärförmågan ökades till 90 ton, de ursprungliga 3,5 meter stöden ersattes med 10 meter, vilket möjliggjorde stora korsningar över floder eller djupa raviner.
Bron består av tre komponenter: själva bron, asfaltläggaren och stöden. Den drivna axeln är kompatibel med Flatrack -systemet och är utformad för att fungera med en mängd olika militära fordon och lastbilar. Det är Flatrack -designen som gör bron så attraktiv. Nu behöver du inte längre ett separat fordon för att överbrygga, du kan helt enkelt använda lämpligt fordon från flottan, ladda systemet, leverera det och distribuera det vid behov. Vid behov kan bron levereras direkt från lagret, den kan transporteras med lastbil eller till och med flyg i nödsituationer.
Eftersom bron är monterad hydrauliskt krävs det bara ett litet team på fyra för att ställa in och låsa allt på plats. Under nödsituationer kommer detta att göra det möjligt för ytterligare personal att koncentrera sig på sina uppgifter medan brobyggarna bygger bron.
Prestandaegenskaperna hos ERE S90T
Dimensioner
Transportabelt: längd 6,1 m, bredd 3,3 m
Ovikt: längd 12,2 m, bredd 4,4 m
Den största längden på bron som byggs: mer än 500 m
Högsta höjd: 10m
Maximalt djup för vattenhinder: 4,7 m
Maximal belastning: 90 ton
Spanvikt: 5,2 ton
Golv
Bredd: två x 1,5 m
Spännvidd: 12/24/36 m
Distributionstid: mindre än 55 minuter
