Under de senaste åren har den främsta trenden inom området militära fordon varit att öka skyddsnivån. Fordon som är avsedda att transportera människor och varor har förvärvat massiv skottsäker rustning och har lärt sig att skydda en person från en gruva som sprängs. Men i vissa fall är egenskaperna hos pansarfordon otillräckliga för att utföra vissa uppgifter, varför du måste offra skyddet. Ett utmärkt exempel på detta är det amerikanska lätta fordonet DPV (Desert Patrol Vehicle). Han har inget skydd, men hanterar samtidigt de tilldelade uppgifterna perfekt. Under våren i år presenterades en ny version av arméns terrängfordon, byggt i enlighet med denna ideologi, i USA.
Nästa armétransport kan vara C2 Commander -maskinen, skapad av RP Advanced Mobile Systems (RPAMS). Denna typ av teknik tillhör LTATV-klassen (Lightweight Tactical All-Terrain Vehicle-Light tactical terrängfordon) och av den anledningen, när den skapades, sattes köregenskaperna i framkant. Huvuduppgiften för RPAMS C2-projektet var att säkerställa högsta möjliga hastighet och längdförmåga. För närvarande arbetar konstruktörerna för RP Advanced Mobile Systems på tre projekt med lätta arméer för terrängfordon-jeepar samtidigt, som skiljer sig åt i vissa egenskaper, främst när det gäller bärförmåga.
Grunden för den nya armétransporten var Can-Am Commander 1000cc kommersiellt lätta terrängfordon. När C2 Commander skapades genomgick designen av den ursprungliga transporten stora förändringar i samband med ökad tillförlitlighet och drift under stridsförhållanden. Alla de viktigaste strukturella detaljerna förstärktes, och dessutom gjordes vissa enheter helt om. Så det bakre öppna differentialsystemet i RODS -systemet ingick i bilens överföring, vilket gjorde det möjligt att förbättra manövrerbarheten på vägarna eller i staden. Off-road kan du låsa bakdifferentialen och därmed öka längdförmågan.
Precis som den civila prototypen, drivs C2 Commander av en 976cc tvåcylindrig V-formad motor med 85 hästkrafter. Transmissionen överför vridmoment till alla fyra hjulen utan möjlighet att koppla ur en av axlarna vid körning på motorvägen. Alla kraftverk och överföringsenheter är monterade på en stålram monterad från rör upp till 2 tum (cirka 5 cm) i diameter. Fjädringen på RPAMS C2-jeepen liknar i allmänhet motsvarande enheter på Can-Am Commander 1000cc, men märkbart förstärkt. Militärtransporten fick också nya RP SOF Series II -däck, anpassade för användning under militära förhållanden. Det noteras särskilt att dessa däck kan utföra sin funktion även efter att ha träffats av en 7,62 mm kula. Med sådana skador sägs hjulet kunna färdas cirka 75 kilometer med en hastighet på upp till 45 km / h. Bränsletankarna rymmer 10 liter bränsle (cirka 38 liter), vilket ger terrängfordonet en räckvidd på upp till 200 kilometer. Maxhastigheten på motorvägen är cirka 70 km / h.
Den relativt lilla maskinen (3 x 1,5 x 1,83 meter) väger bara 585 kg. Samtidigt kan den transportera två personer på sätena och upp till 272 kg last på den bakre plattformen. Vid behov kan C2 Commander -jeepen bogsera alla släpvagnar med en totalvikt på upp till 680 kg. Det påstås att en mängd olika utrustningar kan användas som släpvagn, från lastplattformar till ett lätt ambulanssystem för att transportera de skadade.
Fordonets lätta kaross är tillverkad av metall och plast och är utrustad med en ram som kan skydda besättningen under vältning. Kroppen och ramen, vid omarbetning av grundprojektet, genomgick vissa förändringar i samband med förstärkning av både enskilda delar och ganska stora enheter. Enligt vissa källor kan terrängfordonet C2 Commander på kundens begäran utrustas med ett lätt tak, dörrar eller vindruta. Officiell information om C2 Commander noterar specifikt att tack vare det nya Fatigue Mitigation MOLLE Tactical Seat-systemet blir besättningen knappt trött under längdskidresor. Grunden för dessa säten är ett speciellt poröst material som dämpar vibrationer och skakar väl och kan också behålla sin form under lång tid.
Terrängfordonet RPAMS C2 har ingen egen beväpning, men det finns några åtgärder som är utformade för att underlätta användning av personliga vapen av krigare. Så till höger om passagerarsätet är en speciell mekanism ansluten för att installera ett maskingevär. De befintliga fotografierna av bilens prototyper visar två versioner av detta system: en av dem är monterad framför skytten, den andra - på baksidan. Samtidigt tillåter båda versionerna av mekanismen riktningsvapen i stora vinklar både horisontellt och vertikalt.
C2 Commander -lätta fordons vikt och dimensioner gör att den kan transporteras på ett stort antal amerikanska flygplan och helikoptrar. Till exempel kan en CH-47 Chinook-helikopter ta ombord flera sådana maskiner samtidigt. Huvudsyftet med dessa jeepar är att transportera små enheter, inklusive på slagfältet. Dessutom kan RPAMS C2 bli en transport för specialstyrkor under räder på fiendens territorium. Så, tillsammans med en grupp krigare, kan du leverera flera lätta terrängfordon till ett visst område, vilket kommer att underlätta genomförandet av ett stridsuppdrag.
Det bör noteras att frånvaron av någon reservation gör både terrängfordonet själv och dess besättning ett enkelt mål för fiendens skyttar. C2 -befälhavaren var dock påstås inte byggd för öppen frontlinjeåtgärd. Hon är först och främst en lätt hjälptransport avsedd för snabb överföring av små enheter. Denna funktion i RPAMS C2 -projektet kan betraktas som huvudorsaken till dess övergripande oklarhet. Å ena sidan behöver specialstyrkor verkligen lätta fordon som kan transporteras med flyg. Men å andra sidan kommer krigare i en öppen cockpit hela tiden att riskera sin hälsa eller till och med sina liv.
Laddar C2 Commander-jeepen i CH-47 Chinook-helikoptern
Enligt rapporter har det lätta taktiska terrängfordonet C2 Commander testats och visat att det uppfyller Pentagon-kraven. Således kommer serieproduktionen av dessa maskiner att börja inom en mycket nära framtid. Kanske var det sista argumentet för en intressant men kontroversiell jeep dess kostnad. Ett exemplar av C2 kostar bara 25 tusen dollar, vilket är flera gånger lägre än priset på ett pansarfordon.
