Vid den senaste utställningen av vapen och militär utrustning DSEI-2013, som hölls i London, visades flera nya pansarfordon för olika ändamål. Således tog det franska företaget NEXTER Systems sin nya utveckling med titeln TITUS till utställningen. I konstruktionen av denna maskin tillämpades flera intressanta lösningar och som förväntat kommer den att kunna intressera en utländsk kund. Utvecklaren ägnar särskild uppmärksamhet åt eventuella beställningar från tredjeländer. Detta beror på att TITUS -maskinen ursprungligen skapades för exporttillbehör.
Namnet på det nya pansarfordonet fortsätter en slags tradition som inletts med "namnet" på CAESAR -projektet och är en bakronym. TITUS står för Tactical Infantry Transport and Utility System. Det tekniska utseendet på TITUS -fordonet är sådant att du kan hitta funktioner i två klasser av pansarfordon samtidigt. Med tanke på särdragen i lokala konflikter på senare tid använde franska ingenjörer i det nya projektet några av de lösningar som finns i maskiner i MRAP -klassen. Därvid tog de hänsyn till bristerna i utrustning som är resistent mot gruvor och skyddad från bakhåll. För att säkerställa tillräcklig rörlighet och manövrerbarhet har TITUS några av egenskaperna hos en "klassisk" pansarbärare med hjul.
Som grund för MRAP TITUS pansarbärare valde konstruktörerna för NEXTER Systems ett treaxlat fyrhjulsdrivet chassi utvecklat av det tjeckiska företaget Tatra. Huvuddragen i detta chassi är den speciella ramkonstruktionen, som alla enheter är monterade på, och det intressanta arrangemanget av hjulen, vilket är extremt sällsynt på moderna pansarfordon, men karakteristiskt för pansarbärare. Mittaxeln är placerad mitt på maskinen, inte förskjuten bakåt. Detta gör att strukturens vikt kan fördelas jämnt över alla sex hjulen utan att fokusera på bakaxlarna. Denna viktfördelning av fordonet har en gynnsam effekt på dess längdförmåga.
Rätt placering av hjulen i förhållande till tyngdpunkten för olika fordonsenheter för TITUS -pansarbilen är en mycket viktig sak, eftersom den har en ganska stor vikt. I grundkonfigurationen väger det tomma fordonet upp till 17 ton. Nyttolast - upp till 4 ton. Vid installation av ytterligare bokningsmoduler ökar massan på en tom pansarbil med sex ton i förhållande till grundversionen. Således kan den maximala stridsvikten för TITUS -fordonet nå 27 ton. Med sådana viktparametrar visade sig bilen vara ganska kompakt: längd 7, 55 meter, bredd 2, 55 m och höjd på taket 2, 73 m.
I grundversionen är MRAP TITUS pansarbärare utrustad med en sexcylindrig Cummins dieselmotor med en kapacitet på 440 hästkrafter. Som anges i den officiella informationen om projektet kan maskinen på kundens begäran utrustas med en kraftfullare motor. En alternativ 550-hästars dieselmotor kan avsevärt förbättra körförmågan hos den bepansrade bilen. I båda fallen är motorn kopplad till en Allisons automatlåda. Ett sådant kraftverk tillåter det pansarfordonet att accelerera på motorvägen till en hastighet av 110 km / h. En fyllning räcker för att täcka 700 kilometer.
Som framgår av det relativt höga skrovet är TITUS utrustad med en V-formad "mine-action" botten. Gruvskyddet för den pansarbilen är gjord i enlighet med kraven i nivå 4a och 4b i NATO STANAG 4569 -standarden. Detta innebär att TITUS kan skydda besättningen och trupperna från en explosiv enhet med en laddning på 10 kg TNT detonerat under ratten eller botten. Det grundläggande skyddet för det pansarskrovet motsvarar nivå 2 i Nato-standarden, vilket gör att besättningen och soldaterna som transporteras inte kan vara rädda för pansargenomträngande kulor av patroner 7, 62x39 mm. Med ytterligare rustningsmoduler installerade är TITUS -fordonet skyddat från kulor av 14,5 mm kaliber.
Andra ytterligare säkerhetssystem är av särskilt intresse. På kundens begäran kan MRAP TITUS pansarbärare utrustas med ett PG Guard-system utformat för att skydda mot raketdrivna antitankgranater. Dessutom har en viss uppsättning verktyg utvecklats som kallas SAFEPRO. Som anges i reklammaterial som utfärdats av NEXTER Systems tillåter installationen av detta kit det pansarfordonet att motstå en explosion av en laddning som väger upp till 150 kg. På vilket avstånd från bilen explosionen ska ske och hur exakt en så hög skyddsnivå tillhandahålls meddelades inte.
De bebodda facken i TITUS -fordonet (cockpit och truppfack) har en total volym på mer än 14 kubikmeter. meter. Den egna besättningen på den bepansrade bilen består av tre personer. Tio soldater med utrustning ryms i truppfacket. Besättningen och trupperna sitter i säten som absorberar en del av gruvens explosionsenergi.
Den bakre delen av fordonets pansarskrov är tillverkad enligt ett modulsystem. Detta innebär att TITUS istället för en cockpit för landningen kan bära en lastplattform, nödvändig utrustning etc. I den grundläggande versionen av pansartransport för soldater är den bepansrade bilen utrustad med ytterligare volymer för att rymma små laster (ammunition, etc.). Specialboxar på fodralets sidor har en total volym på 4 kubikmeter. meter.
Den första prototypen av TITUS -fordonet i reklammaterial har NEXTER ARX20 fjärrstyrd vapenstation. Beväpningen av denna modul består av en 20 mm automatisk kanon och en 7,62 mm maskingevär i par med den. Dessutom finns det fyra rökgranatkastare på modulen. Stridsmodulen är belägen på taket på den pansarvagn, ovanför sittbrunnen. Vid behov kan en lämplig stridsmodul med vapen och elektroniska system som uppfyller kundens krav installeras på det befintliga axelbandet. Tack vare detta kan TITUS-fordonet bära maskingevär, inklusive stora kaliber, automatiska kanoner och automatiska granatkastare av olika modeller.
På baksidan av det pansarskrov, i övre hörnen på trupptransportmodulen, finns två torn för installation av maskingevär. Dessa torn, som i fallet med de viktigaste stridsmodulerna, styrs inifrån pansarkåren.
En pansarbärare med MRAP -funktioner i TITUS -modellen finns fortfarande i endast ett exemplar. Det enda pansarfordonet används för att testa olika system och visas på utställningar. NEXTER Systems skapade TITUS främst för försäljning till tredje land. I raden av sina produkter som erbjuds för export intar denna pansarbil en mellanliggande position mellan det "fullvärdiga" MRAP Aravis-klassfordonet och det "klassiska" pansarvagnen VBCI. Utvecklarföretaget är ännu inte engagerat i distributionen av serieproduktion av det nya fordonet, men, som sagt, i händelse av mottagna order kommer byggandet av de första pansarbilarna att påbörjas 2015.
Kontrakten för leverans av TITUS pansarfordon har ännu inte tecknats och för närvarande är de troligtvis inte ens planerade ännu. Med tanke på den senaste demonstrationen av en lovande fransk pansarbil har potentiella kunder förmodligen ännu inte hunnit få önskad mängd information och överväga behovet av att köpa denna teknik. Således, om någon är intresserad av TITUS -bilen, kommer kontraktet att undertecknas först om några månader. Med hänsyn till NEXTER Systems löften om tidpunkten för massproduktionens början kan man anta att de första köparna från tredjeländer kommer att ta emot sina pansarfordon bara om några år.
