Väpnade konflikter under de senaste åren indikerar att betydande förluster av personal uppstår för trupper, inte bara i direkta stridssammanhang, utan också när de attackerar från bakhåll och gömställen under eskortering eller efterföljande i en konvoj. Försök att använda traditionella pansarvagnar och infanteri stridsfordon för att skydda mot terrorattacker under konvojers förflyttning har visat sin otillräckliga effektivitet. Som ett resultat började nästan alla avancerade arméer i världen att utrusta sina trupper med speciella skyddade fordon som MRAP (English Mine Resistant Ambush Protected - skyddad från underminerande och bakhållsattacker).
FÖR ATT LÖSA KAMPOPPGIFTER
Den ryska väpnade styrkan står inte heller åt sidan från denna process: vissa enheter har redan fått skyddade fordon "Tiger" och "Lynx". Dessutom har ledande inhemska bilföretag slutfört utvecklingen av en hel familj MRAP, bland vilka den mest kända Typhoon K.
Under detta projekt utvecklades designlösningar för en familj av skyddade fordon med 4x4, 6x6 och 8x8 hjularrangemang. Designlösningarna godkändes av det ryska försvarsdepartementet, liksom av ledningen för de luftburna styrkorna, som undersökte de nya proverna och till och med testade dem.
De första "Typhoons" som presenterades för testning var prototyper av 6x6 fordon i en modulär och en volymdesign. De har klarat preliminära tester, som har bekräftat att de uppfyller kraven och syftet. Det erforderliga skyddet för proverna har uppnåtts, vilket överträffar många inhemska och utländska prover. Rörligheten hos skyddade fordon säkerställer deras effektiva användning för att lösa stridsuppdrag med monterade vapen, transportera personal och utföra andra stridsuppgifter, tekniskt och logistiskt stöd i alla klimat-, väder- och vägförhållanden.
BÄTTRE ÄNDRE ÄR BÄTTRE
Samtidigt, under utformningen av maskinfamiljen, samt enligt resultaten från preliminära tester, avslöjades det att för att lösa ett antal uppgifter, både strids- och stöduppgifter, är det mer rationellt att använda mindre skyddade fordon. För att lösa detta problem skapade en grupp utvecklare i augusti 2013 det första provet på ett skyddat fordon med ett 4x4 -hjularrangemang med en bärighet på 2,0 ton.
Provet har upprepade gånger presenterats på olika utställningar och väcker konstant ökat intresse både från beställningsavdelningar vid försvarsministeriet, andra maktstrukturer i Ryska federationen och representanter för ett antal utländska länder. Den första prototypen av Typhoon-K 4x4-fordonet genomgick en rad utvärderande tester, som bekräftade den deklarerade tekniska nivån och, på grundval av resultaten, beslutades att fortsätta arbetet, inklusive skapandet av en flygbilsmodell. Dessutom är experter överens om att en skyddad 4x4 -bil inte har någon värdig inhemsk analog, och när det gäller dess huvudsakliga taktiska och tekniska egenskaper är den inte sämre än de bästa världsmodellerna.
För närvarande håller produktionen av två prototyper på att slutföras för preliminära fabrikstester och ytterligare överlämning till statliga godkännandeprov. Vi noterar också att användningen av ett lättare, oskyddat ramchassi kommer att göra det möjligt i framtiden att använda Typhoons i vanliga transportoperationer genom att installera lämpliga överbyggnader på dem: fällbara pontoner, bränsletankar, reparations- och evakueringsutrustning, bärraketer för flerrakettraketer system, etc..d. Sådan "universalism" överensstämmer helt med tidens verkligheter.
ARMOUR KREPKA …
De viktiga parametrarna för arméfordon är framkomligheten och säkerheten i det beboliga rummet. Typhoonenko har automatiska sexväxlade hydromekaniska växellådor, tvåstegs växellådor, drivaxlar med planetväxlar och automatiska differentialspärrar. Minsta stigningsvinkel är 30 grader. Modellen flyger bokstavligen längs vadarna upp till 1, 75 m! Det skyddade fordonet klarar detonationen av en explosiv anordning motsvarande 6 kg TNT under botten och under hjulet. Den fjärde klassen av ballistiskt skydd tillhandahålls av en "smörgås" av internt konventionellt rustningsstål och externa keramiska rustningar av en ny generation. Keramik kan motstå och absorbera de allvarligaste slagbelastningarna, vilket är viktigt för ballistiskt skydd.
Hög dragkraft och hastighetsegenskaper hos kraftverket med en 350 hk motor. och automatisk växellåda gör det möjligt att röra sig i automatiskt läge, realisera nödvändig dragkraft och dynamisk kapacitet i chassit och nå hastigheter upp till 105 km / h på motorvägen. Bärförmågan på 2 ton, kapaciteten för 10 personer, möjligheten att montera specialutrustning gör att den framgångsrikt kan användas inte bara som ett amfibiskt överfallsfordon, utan också som ett lednings- och personalfordon.
Den hydropneumatiska fjädringen möjliggör automatisk och påtvingad förändring av markfrigång, elastiska dämpningsegenskaper, vilket möjliggör hög jämnhet, effektiv vibrationsdämpning och anti-bitande effekt när bilen bromsas. Automatisk kontroll av körhöjden utförs beroende på fordonets hastighet.
Förbättrade parametrar, inklusive implementering av modulära lösningar för ljusfäste, möjliggör minskad sikt i olika områden och i olika terräng. För att minska beredskapstiden, för snabb och bekväm ombordstigning och avstigning av besättningen, finns en extra dörr på baksidan av skrovet, utrustad med en automatisk hopfällbar stege. Bilens kaross har en ökad kapacitet för att säkerställa hög säkerhet och komfort för besättningen. Det är möjligt att skjuta i ett cirkulärt projektion från huvudvapensystemet - en fjärrstyrd plattform med två plan stabiliserad. Komfortnivån i sittbrunnen är jämförbar med den hos exekutiva bilar, men den största fördelen med sätedesignen är att de dämpar sprängvågen!
Internet och specialiserade medier är fyllda med många testhistorier om Typhoon-K-modeller med flera axlar. Minexplosioner, korseld - allt detta tål lätt och deras yngre bror - "Typhoonok". Kulskydd är för närvarande erkänt av experter som det bästa. Pansarglas av specialdesign "Magistral LTD" tål flera träffar från nästan alla stora kaliber maskingevär. Eld från fordonet kan utföras från ett avtagbart fjärrstyrt maskingevär på taket på det pansarskrov. Ett speciellt utvecklat inbyggt informationssystem är installerat på bilen, som visar all nödvändig information på skärmen: från hjultryck och bilder från allroundvideokameror till den hydropneumatiska fjädringsmenyn och information om funktionsstörningar i bilsystemen. Förresten, hjuluppblåsningssystemet och stridsresistenta hjulinsatser gör det möjligt att köra ytterligare 50 km, även om superkraftiga vapen skadar dem!
FÖRDELAR
- Förbättrad bokning, inklusive gruvskydd av den nedre delen av chassit från effekterna av infanteri, antitank och improviserade explosiva enheter;
- öka dieselmotorns effekt, tillförlitlighet och effektivitet;
- öka säkerhetsnivån och bekvämligheten för besättningen och stridspersonalen;
- möjligheten att installera en fjärrstyrd fjärrstyrd plattform för vapenkomplexet.
- närvaron av ett informations- och kontrollsystem ombord.
- tillgång till ett centraliserat däcktrycksregleringssystem.
- tillgänglighet för ett cirkulärt system för videogranskning;
- möjligheten att utrusta med ett komplex av medel för att minska synligheten;
- utrustning med automatisk brandsläckningsinstallation.
TIDEN SKA VISA
Idag sätter ledningen för landets väpnade styrkor uppgiften att avsevärt öka skyddet för personal under förflyttning av trupper från attacker från skydd och bakhåll. De senaste Typhoon K MRAP -detonationstesterna har visat att denna familj av fordon möter denna utmaning med maximal effektivitet. När en TNT -laddning med en kapacitet på 8 kg detonerades under ett Typhoon K -hjul, uppgick kraftbelastningarna på dummies som placerades inuti bilen, som för övrigt blev en innovation för denna typ av tester, 30 till 50% av högsta tillåtna.
