Den amerikanska armén räknar med att få nya tysta hybridmotorcyklar avsedda för hemliga operationer, inklusive nattoperationer. Dolda cyklar hjälper specialstyrkorna att komma nära fienden nästan omärkligt. Redan 2014 påbörjade Pentagons Advanced Research Projects Agency (DARPA) arbetet med ett program med kodenamnet SilentHawk. Målet med detta program var att skapa en supertyst motorcykel för terräng, vars huvudsakliga syfte är att delta i specialoperationer.
Som ett resultat av det preliminära urvalet valde Pentagons representanter projektet, som tillhandahålls av Alta Motors och Logos Technologies. Det var dessa två företag som fick den finansiering som krävs för att väcka idéer till liv. Den lågljudiga militära terrängmotorcykeln tillverkas av dess speciella kraftverk-en elmotor med ett hybridkraftsystem.
Under normala förhållanden, det vill säga, tillräckligt långt från platserna för specialoperationen, kommer SilentHawk -motorcykeln att kunna röra sig på grund av energin som genereras av en generator som är ansluten till en universalförbränningsmotor. Dess mångsidighet ligger i det faktum att diesel, bensin, alkohol och till och med jetbränsle är lämpliga för det. En sådan allätande motor kommer att bli en allvarlig fördel med apparaten, särskilt i samband med specialoperationer bakom fiendens linjer på dess territorium, eller helt enkelt långt från sina egna tjänster och leveransbaser.
Samtidigt, om behovet uppstår för hemlig rörelse, kan SilentHawk-motorcykeln enkelt konverteras till en helt elektrisk drivenhet, i detta läge kommer den att få energi från de installerade batterierna. I detta driftläge ska motorcykeln inte avge buller som överstiger 55 dB, vilket är under ljudnivån under ett normalt samtal mellan två personer. I ett högre driftsläge, när en förbränningsmotor (ICE) används, bör bullret från denna militära motorcykel inte överstiga ett tröskelvärde på 75 dB, vilket är jämförbart med ljudet som en vanlig hushållsdammsugare gör.
Den redan befintliga RedShift MX -elmotorcykeln tillverkad av Alta Motor togs som grund för den framtida militära motorcykeln. Logos Technologies testade redan 2014 en hybridinställning för denna motorcykel. I den nya motorcykeln ska chassit från Alta Motor kombineras med en ny motor från Logos Technologies. För närvarande har programmet för skapandet av SilentHawk flyttat till den andra etappen av implementeringen, som kommer att bestå i utvecklingen av en fullvärdig operativ modell av en militärmotorcykel. Företag får 18 månader på sig att utveckla den första prototypen. Efter utgången av denna period bör en kampanj börja genomföra omfattande fälttester av denna tvåhjuliga nyhet. Det är värt att notera att militärens krav, som kommer att presenteras för det nya stridsfordonet, ännu inte är helt fastställda.
SilentHawk ska vara en dedikerad hybridmotorcykel utformad för spaningsuppdrag. Enligt anställda på Logos Technologies, som arbetar med ett hybridkraftverk för denna enhet, kommer motorcykeln att kunna röra sig perfekt även på de svåraste ytorna, medan den kommer att accelerera till en hastighet av 88 km / h (55 mph). Det antas att de första fungerande prototyperna på denna motorcykel kommer att testas först efter 1,5 år.
En intressant punkt är en sådan detalj som en avtagbar förbränningsmotor. Det rapporteras att motorn enkelt kan tas bort, varefter cykeln inte bara kommer att vara mindre vikt, men också kommer att kunna förvandlas till en fullvärdig helelektrisk motorcykel. Med bara en laddning av de installerade batterierna kommer den att kunna resa upp till 80 kilometer. Men redan i framtiden kan effektreservindikatorerna vid användning av en elmotor ändras, eftersom arbete pågår för att förbättra utformningen av detta lovande militära fordon.
Efter demontering av förbränningsmotorn kan det resulterande lediga utrymmet användas för att passa alla lämpliga vikter. Till exempel kan en motorcykel istället för en förbränningsmotor utrustas med reservdelar, kommunikation, ammunition eller annan utrustning som behövs för att slutföra ett specifikt uppdrag. Denna lösning ökar avsevärt motorcykelns funktionalitet och dess mångsidighet som en lätt transportplattform. Dessutom gör denna lösning lätt SilentHawk till en fullvärdig elektrisk motorcykel.
Innan dess hade det amerikanska specialoperationskommandot redan försökt använda Zero MMX -motorcykeln för samma ändamål, men i slutändan beslutades att överge denna idé. Orsaken till felet var den korta varaktigheten av motorcykelns drift från de installerade batterierna - bara 2 timmar.
Å andra sidan, för bara ett par år sedan, var det svårt att föreställa sig sådan teknik på den moderna vapenmarknaden. Men idag har hybridmilitärmotorcykeln nästan blivit en verklighet, som nästan är förkroppsligad i metall. Föreställ dig bilden när en grupp elit specialstyrkor i smyg smyger in i fiendens baksida på tysta terrängmotorcyklar, vilket blir en fullständig överraskning för fienden. Fienden kan helt enkelt överraskas. Detta är precis den bild som amerikanska generaler förväntar sig att se i slutändan efter att motorcykeln med ett hybridkraftverk äntligen är klar och går in i stridsenheterna.
