I början av mars 1943 presenterade Krupp-företaget sitt eget projekt av en självgående överfallspistol med en kaliber på 305 mm för specialisterna på den tyska beväpningsavdelningen "Wa Pruef 6". Pistolens pipa hade en längd av 16 kaliber.
År 1943 var fullt av fantastiska projekt för det tyska militär-industriella komplexet. Kriget, som borde ha avslutats för två år sedan, fortsätter, och inte till Tysklands fördel. Vändpunktsstriderna med användning av stora pansarfordon visade de stridande parterna alla fördelar med denna teknik. Ambitiös och nästan inte förkroppsligad i järnprojekt av pansarfordon-självgående artilleriinstallationer, tunga och supertunga tankar representerades av så kända tyska pansarfordonstillverkare som Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche och MAN.
Förresten, samma specialister från sjätte inspektionen utfärdade också designuppdrag till alla ovanstående företag. Finansiering för alla projekt av pansarfordon gick genom ovannämnda "Wa Pruef 6".
SPG "Bar"
Projektnamnet på den självgående pansarbruket är "BAR". Pistolens vertikala styrvinklar är 0-70 grader, de horisontella styrvinklarna är ± 2 grader. Den totala massan av pistolfästet är 16 500 kilo. ACS "Bar" använde två typer av skal-högexplosivt och betonghåltagande.
Högexplosiv fragmenteringsprojektil - vikt 350 kilo, initial flyghastighet 355 meter per sekund, räckvidd på nästan 11 kilometer.
Betonghåltagande skal - vikt 380 kilo, initial flyghastighet 345 meter per sekund, räckvidd på 10 kilometer.
Energin i rekylåtgärden vid avfyrning av ett skott är 160 ton, den uppskattade längden till vilken pistolen kommer att rulla tillbaka när ett skott avlossas är 100 centimeter.
Självgående ammunition - 10 skal av denna typ.
SPG -teamet enligt designdata - 6 personer:
- befälhavare för de självgående vapen;
- skytt;
- två lastare;
- Radio operatör;
- förarmekaniker.
Den självgående pistolens rustning såg mycket kraftfull ut: den övre näsan på ACS var 130 mm, skrovets nedre näsa var 100 mm och sidopansaringen var 80 mm. Dessutom fick botten av ACS på den främre halvan rustning på 60 mm, den bakre delen på 30 mm. SPG: s tak fick 50 mm rustning.
Chassit konstruerades på grundval av komponenter som används för tillverkning av tankar "Panther" och "Tiger".
Drivsystemet från Maybach -företaget - HL -230, 3000 rpm, effekt 700 hk
Transmission - AK 7-200.
Krupp -konstruktörerna designade chassit själva. Spårvalsarna hade en diameter på 80 centimeter och hängdes på bladfjädrar.
Förmodligen skulle de självgående kanonerna "Bar" ha använt strids- och transportbanor med en spårvidd på 50 respektive 100 centimeter. Specifikt tryck 1,02 kg / cm2.
Hastigheten på de självgående kanonerna "Bar" var låg, cirka 20 km / h.
Fordonets vikt motsvarade vikten av supertunga tankar och var lika med 120 ton.
Designlängden på SPG är 8,2 meter, bredd 4,1 meter, höjd 3,5 meter, markfrigång 50 centimeter.
Projektets öde SPG "Bar"
I mitten av maj 1943 lärde sig Krupp-företaget om en konkurrent-en självgående enhet, som konstruktörerna för Alquette-företaget arbetade med. Konkurrenternas självgående vapen var beväpnade med en ännu större kaliber än de”självgående” vapen-380 mm. En konkurrenskraftig SPG använde ett chassi från en Tiger -tank.
"Wa Pruef 6" för massproduktion väljer en självgående artillerienhet tillverkad av företaget "Alquette", projektet med den självgående pistolen i företaget "Krupp" förblir obestridd och går in i pansarfordonens historia som ett orealiserat projekt.
