Det svenska självgående vapnet i mer än ett dussin år har varit ett bevis på att inte bara världsledare inom tillverkning av vapen kan skapa unika utrustningar. Varken Sovjet-Ryssland eller USA har sådana SPG. Svenska designers har överträffat alla inom detta område för att skapa militär utrustning under lång tid. En självgående 155 mm pistol kan skjuta 14 rundor av ammunition på mindre än en minut, användningsområdet är mer än 25 kilometer - och det här är de avlägsna 60 -talet av förra seklet.
Den självgående pistolen utvecklades av Bofors-koncernen, som redan vid den tiden var mycket kvalificerad när det gäller att skapa artillerilösningar för armén och flottan. År 1957 förklarar Sverige officiellt att det har alla möjligheter att skapa atomvapen under de kommande sex åren. Det är troligt att vapnen under utveckling vid den tiden kan bli en "bärare" av kärnvapen. ACS, med en räckvidd på mer än 25 kilometer, skulle mycket väl kunna uppfylla dessa krav. Det första provet på en självgående haubits var klar för test 1960. Femårig testning och modifiering av pistolen slutar med införandet av ACS i massproduktion. 1966 gick "Bandkenon 1A" i tjänst hos den svenska armén. ACS "Bandkenon 1A" - världens första automatiska självgående haubits, tas i bruk. Nackdelar - en av de långsammaste och tyngsta i sin klass - det gör det svårt att dölja och minskar egenskaperna hos taktisk rörlighet. Förresten, efter antagandet av Bandkanon-1A självgående vapen, i mitten av 1968, övergav Sverige officiellt skapandet av atomvapen.
Design och enhet för ACS "Bandkanon-1A"
Utformningen av tornet och skrovet är svetsat. Tjockleken på arken är 10-20 mm. För att skapa en haubits användes kraftverket och chassit från huvudtanken "STRV-103". Motorrummet är placerat i skrovets rosett. Förarplatsen ligger mot tornet. Den löpande hydropneumatiska haubitsen har sex stödvalsar på varje sida. Den första rullen i raden är den främre rullen, den sista rullen är styrrullen.
Howitzertornet är tillverkat av 2 delar och ligger på baksidan av skrovet. En 155 mm pistol är installerad mellan tornets delar. Tornets vänstra sida är platsen för radiooperatören, operatörskytten och befälhavaren, höger sida av tornet är platsen för skytten och lastaren. Howitsers horisontella vinklar är ± 15 grader, de vertikala vinklarna är från 38 till 2 grader. Vid svävning manuellt - vertikala vinklar är 3-40 grader. 155 mm-pistolen är försedd med en perforerad nosbroms och en halvautomatisk kilklyftöppning nedåt. Tornets konstruktion gör det möjligt att inte ha ett verktyg för att ta bort gaser. En intressant egenskap hos haubitsen är det avtagbara insatsröret. Förutom kanonen har ACS en 7,62 mm AA -maskingevär.
När ACS rör sig är pistolröret fixerat med en hållare i näsan på maskinen. Klar att använda ammunitionslast på 14 ammunition är placerad i en pansarbehållare på baksidan av skrovet. Den pansrade behållaren har 7 fack, i vilka två skal placeras i varje fack. Varje projektil går först till lastrännan, varefter den laddas i pistolen av stamparen. Stämpeln med brickan fungerar på grund av fjädrar, som i sin tur hindrar pipan att rulla tillbaka. Därför laddas den första ammunitionen in i pistolen manuellt. Resten av ammunitionen matas automatiskt. Skytten kan välja eldläge - singel / automatisk. Howitzer -ammunition transporteras med transportfordon. För att stapla ammunitionen lyfts pistolen till maximal vertikal vinkel. Skydden på den pansrade behållaren släpps, hissen glider ner på skenan för att lagra ammunitionen. Efter läggning stängs locken och hissen återgår till sitt ursprungliga läge, pipan sänks till sitt normala läge. Omladdningsprocessen för haubitsen tar bara 120 sekunder. Vikten av en högexplosiv projektil är 48 kilo, den effektiva räckvidden är 25,6 kilometer. MTO ACS använder en Rolls-Royce-dieselmotor med en effekt på 240 hk. Vid körning i ojämn terräng inkluderar de ytterligare en Boeing gasturbin med en kapacitet på 300 hk, vilket inte är förvånande för bilens 53 ton vikt. Därför visade sig bränsleförbrukningen vara enorm - nästan 1500 liter bränsle förbrukas för 230 kilometer. Bilens stora vikt påverkade bilens hastighetsegenskaper - en maxhastighet på 28 km / h.
Modernisering av ACS
År 88 moderniserades den självgående haubitsen. Moderniseringen har påverkat dieselmotorn och växellådan - banans hastighet har ökat något och bränsleförbrukningen har minskat. Dessutom har LMS och fordonets navigering förbättrats. Efter modernisering fick ACS namnet "Bandkannon 1C".
Det var planerat att släppa 70 enheter av denna ACS. Men totalt 26 enheter av Bandkannon 1A självgående haubits byggdes. De uppgraderade självgående kanonerna "Bandkannon 1C" var i tjänst hos den svenska armén fram till 2003, varefter fordonet togs ur drift.
