Enligt de senaste rapporterna kommer de ryska väpnade styrkorna inom överskådlig framtid att sätta i drift ett toppmodernt spårningssystem som kommer att övervaka olika vattenområden genom att detektera yt-, undervattens- och luftmål. Inhemska massmedier rapporterar att det nya projektet nu har nått byggstadiet av vissa anläggningar, som närmar sig starten på ett fullvärdigt arbete. Enligt rapporter kallas det nya hydroakustiska spårningssystemet "Harmony".
Detaljerad information om det pågående arbetet inom ramen för Harmony -programmet publicerades den 25 november av Izvestia. Artikeln "Ryssland använder ett globalt maritimt spårningssystem" avslöjade några detaljer om det pågående arbetet och det lovande spårningsutrustningens allmänna utseende. Tidigare var vissa data om det nyaste projektet redan tillgängliga för gratis åtkomst. Den senaste publikationen för närvarande kompletterar allvarligt den befintliga bilden och avslöjar nya detaljer. Samtidigt är dock merparten av informationen om "Harmony" -projektet fortfarande inte föremål för avslöjande och kommer tydligen att förbli hemlig under de kommande åren.
Enligt Izvestia har det ryska försvarsdepartementet redan börjat använda ett lovande spårningssystem och har påbörjat byggandet av flera av dess anläggningar. Det rapporteras att i Severomorsk har förberedelser påbörjats för byggandet av den s.k. workshop för framställning av robotprodukter för övervakning av världshavet. Denna del av programmet betecknas som "Harmony-S". Byggandet av anläggningen kommer att utföras av Federal Agency for Special Construction (Spetsstroy). Tidpunkten för färdigställande av konstruktion och installation av utrustning har inte specificerats.
Dessutom pågår byggandet av en anläggning redan från vilken det nya spårningssystemet kommer att styras. En ny kommandopost byggs på territoriet för en militär enhet belägen i byn Belushya Guba (skärgården Novaya Zemlya), som kommer att hantera arbetet i Harmony -komplexet. Projektet för byggandet av kontrollcentralen fick symbolen "Harmony-NZ". Tydligen bildades ytterligare bokstäver i namnen på föremålen från namnen på regionerna där de var belägna.
Enligt rapporter började utvecklingen av "Harmony" -systemet för flera år sedan i enlighet med försvarsministeriets order. Huvudentreprenören för beställningen är Kometa specialutrymme för rymdsystem, som är en del av Almaz-Antey rymdförsvarskoncern. Också involverade i arbetet var St. Petersburg Marine Engineering Bureau "Malakhit" och Research, Design and Technological Battery Institute "Istochnik". Dessa organisationers uppgift var att skapa separata element i spårningssystemet.
Det är känt att SPMBM "Malachite" inom ramen för "Harmony" -programmet var engagerat i utvecklingsarbete under koderna "Harmony-Garage" och "Harmony-Pebbles". Uppgiften för NIAI "Source" var att skapa nya batterier för autonoma enheter i spårningssystemet. Detaljer om arbetet med "Malachite" är okända, medan viss information om prestationerna för "Istochnik" publicerades för inte så länge sedan.
Enligt inhemsk press är huvudelementet i ett lovande övervakningssystem det sk. autonom bottenstation (ADS). Denna produkt är ett komplex som består av olika observationsmedel, signalbehandling och kommunikation. ADS måste levereras till arbetsplatsen med specialutrustade ubåtar. Vidare tappas stationen på marken och bringas till arbetsläge. Med hjälp av de tillgängliga medlen övervakar ADS oberoende vattenområdet och detekterar olika föremål. Data om de hittade objekten överförs över radiokanalen till systemets kontrollcenter.
Såsom följer av tillgängliga data innehåller den autonoma bottenstationen en uppsättning olika specialutrustningar och styrsystem. Så projektet möjliggör användning av stora hydroakustiska antenner med flera element, vilket ger övervakning av situationen och måldetektering inom ett brett spektrum av områden. Det nämns att en hydroakustisk station från ADS kan fungera i passiva och aktiva lägen. Möjligheten att söka efter ubåtar, ytfartyg och till och med flygplan deklareras.
Signaler från hydroakustiska system måste gå till databehandlingsenheten, som bestämmer målparametrarna, till exempel riktningen till det och det uppskattade intervallet. Den mottagna informationen ska automatiskt skickas till operatörerna av komplexet. Som en del av kommunikationsutrustningen bör bottenstationen ha en boj som lyfter sändarantennen till vattenytan.
Speciellt för stationerna i "Harmony" -systemet har en ny typ av laddningsbara batterier utvecklats, vars egenskaper motsvarar särskilda krav. Enligt de publicerade dokumenten, inom ramen för utvecklingsarbetet "Harmony", utvecklade NIAI "Source" design och teknik för tillverkning av litiumpolymerbatterier av LP-16 och LP-16M-typer samt 22S- 1P LP-16 och 16S-2P batterier LP-16M baserat på dem. Batterier av nya slag föreslås byggas på grundval av avancerade batterier med hjälp av ett elektroniskt kontroll-, övervaknings- och diagnossystem. Syftet med det senare är att förbättra batteriets prestanda och förbättra driftssäkerheten.
LP-16-batteriet är en enhet med måtten 253x172x6 mm och en massa på 450 g. Maximal urladdningsström är 80 A. LP-16M har liknande parametrar, men skiljer sig åt i kapacitet ökad till 17,5 A ∙ h och maximal urladdning ström på 88 A. Konstruktörerna lyckades också uppnå en viss minskning av produktens vikt. För båda batterierna garanteras prestanda vid temperaturer från -10 ° C till + 45 ° C.
Batteriet 22S-1P LP-16 har en nominell kapacitet på 16 A ∙ h och en nominell spänning på 80 V. Urladdningsströmmen är upp till 80 A. Batteriet är helt monterat med installation av kontakter etc. utrustning, har mått 386x214x255 mm och väger högst 22 kg. Produkt 16S-2P LP-16M är större och tyngre: 396x300x262 mm vid 24 kg vikt. Samtidigt har den en kapacitet på 24 A ∙ h och en märkspänning på 58 V. Maximal urladdningsström är 27, 5 A. Drifttiden för ackumulatorer och batterier baserade på dem är 300 cykler. Livslängden bestäms till 5 år.
De senaste energimetoderna bör säkerställa långsiktig drift av hydroakustiska system och andra system i en autonom bottenstation. Batteritiden rapporteras dock inte. Servicen av batterier bör utföras vid lämpliga marinanläggningar eller eventuellt av besättningen på fartyg eller transportbåtar.
Det hävdas att den nya typen av ADS kommer att kunna kollapsa automatiskt innan de återvänder från tjänst. I detta fall kommer stationen oberoende att ta bort antenner och en radiokommunikationsboj, varefter den kommer att kunna återvända till stranden på lämpligt sätt för att förbereda nästa arbetssteg.
Enligt Izvestia kan autonoma bottenstationer i Harmony -systemet kombineras till ett enda komplex och fungera tillsammans. Flera ADS, anslutna till varandra och en enda kontrollcentral, kommer samtidigt att kunna övervaka stora och utökade vattenområden. De specifika parametrarna för ansvarsområdet för ett sådant komplex eller en separat station specificerades inte. Vi talar om hundratals kvadratkilometer med gemensam drift av flera ADS.
Den tillkännagivna arkitekturen och driftsprinciperna för "Harmony" -systemet och dess autonoma stationer indikerar behovet av att använda vissa fartyg, vars uppgift blir att föra ADS till tjänstestationen med deras efterföljande installation. Det finns inga exakta uppgifter om detta ännu, men vissa antaganden har redan uttryckts. Den ryska flottan har ett antal ubåtar och specialfartyg, som åtminstone i teorin kan bli bärare av autonoma bottensystem.
Det bör noteras att specialutrustade ubåtar ska bli de mest bekväma och lovande bärarna av ADF. Denna teknik har, i motsats till ytfartyg, förmågan att i hemlighet gå in i ett visst område med den efterföljande utplaceringen av bottenstationen. Samtidigt kommer en potentiell motståndare att ha minimala chanser att lära sig om platserna för de autonoma bottenstationerna, tack vare vilka de områden där elementen i "Harmony" -systemet finns kommer att förbli en hemlighet.
Flera speciella ubåtar från den inhemska flottan kan betraktas som möjliga bärare av ADS "Harmony". Enligt olika källor, den dieselelektriska ubåten B-90 "Sarov" från projekt 20120, samt kärnkraftsdriven BS-411 "Orenburg" (projekt 09774), K-139 "Belgorod" (projekt 949AM) och några andra har möjlighet att transportera en liknande nyttolast. fartyg. Enligt tidigare publicerad information kan de tillgängliga specialubåtarna lösa problemen med transport och användning av robotsystem för olika ändamål. Ur en viss synvinkel är de autonoma bottenstationerna i "Harmony" -detekteringssystemet också robotar, vilket kan vara ett argument för versionen om användningen av befintliga ubåtar.
Det utvecklade spårnings- och detekteringssystemet "Harmony" i framtiden måste lösa en av de viktigaste uppgifterna för att skydda landets gränser. Utplacering av ett antal ADS, styrda från en eller flera kommandoposter, kommer att möjliggöra konstant övervakning av det valda vattenområdet. Enligt rapporter kommer sådan utrustning att kunna identifiera ubåtar eller ytfartyg, samt upptäcka några flygplan. Således kommer en potentiell motståndare faktiskt att berövas möjligheten till en hemlig utgång till området där bottenstationerna är belägna. När en ubåt eller ett fartyg närmar sig den utplacerade ADS på ett visst avstånd, kommer automatiken att registrera sin närvaro och överföra data till kommandoposten i tjänst.
De publicerade uppgifterna om utseendet på "Harmony" -systemet är av visst intresse ur möjliga tillämpningsmetoder. Så skapandet av en autonom station, lämplig för att dra sig tillbaka till ett visst område och avlägsna sig från en tjänst vid en viss tid, ger hela komplexet några fördelar. Rörligheten hos individuella medel för spårningssystemet gör det i teorin möjligt att distribuera de nödvändiga objekten i alla delar av världshavet. Först och främst måste sådana medel täcka den ryska kusten, men om det behövs kan ADF installeras i alla andra intressanta områden för den ryska flottan.
För närvarande är det känt om förberedelserna för konstruktionen av vissa objekt i det lovande komplexet och början på arbetet med att skapa andra. Information om utvecklingen av autonoma havsbottenstationer och information om deras transportörer har ännu inte offentliggjorts och kommer troligen inte att bli offentlig inom en snar framtid. Av denna anledning, medan vissa aspekter av ett lovande projekt är ett ämne för prognoser och diskussioner. Bland annat är tidpunkten för starten av driften av "Harmony" fortfarande ifrågasatt. Så, början av driften av enskilda element i komplexet har redan nämnts, men deras sammansättning och andra funktioner, av uppenbara skäl, förblir en hemlighet.
Flottan kommer att behöva lite tid för att slutföra byggandet av nya anläggningar och behärska avancerad teknik. Först när allt nödvändigt arbete har slutförts kommer spårningssystemet "Harmony" att kunna påbörja fullvärdigt arbete för att skydda havsgränserna. Det mest troliga datumet är slutet av det nuvarande decenniet. År 2020 kommer alla nya objekt att tas i drift, och eventuellt kommer arbetet med att skapa enskilda delar av komplexet att vara helt färdigt. Det bör noteras att avvikelser från ett sådant "schema" i båda riktningarna är möjliga. Bristen på officiell data gör det svårt att göra korrekta prognoser.
Som följer av de senaste nyheterna kommer den ryska försvarsmakten inom överskådlig framtid att få nya sätt att övervaka viktiga vattenområden. Genom insatser från flera försvarsindustriföretag har ett lovande spårningssystem "Harmony" skapats, som innehåller ett antal olika komponenter. Några av elementen i detta system kan redan vara klara, medan andra bara byggs. Allt nödvändigt arbete måste slutföras inom de närmaste åren, varefter flottan får nya medel för att upptäcka fienden i ett visst område.
