Den 16 september är det 35-årsjubileum för MiG-31: s första flygning. Fram till nu, i många avseenden, anses detta flygplan med Perm-tillverkade D-30F6-motorer vara det bästa i världen.
D-30F6-motorn, liksom MiG-31-jaktplanet, är en unik utveckling av sovjetiska designers. D-30F6 blev en av de första by-pass-motorerna för överljud. Höga motorparametrar ger MiG-31 en lång räckvidd, unik klättringshastighet och höjd- och hastighetsegenskaper. För skapandet av denna unika motor, många chefer och specialister på Perm Design Bureau (nu OJSC Aviadvigatel) och anläggningen uppkallad efter V. I. Sverdlov (nu - JSC "Perm Motor Plant") fick statliga utmärkelser.
På 1990-talet minskades produktionen av MiG-31-flygplan och D-30F6-motorer. Men fram till nu är flygplanet på stridstjänst vid luftregemente i hela Ryssland. Ett av dessa regementen är baserat i Perm.
Enligt Valery Grigoriev, befälhavare för luftfartsregementet Perm på 90-talet, "MiG-31 är ett av de bästa flygplanen genom tiderna och folk, det är ett oöverträffat mästerverk för flygplanskonstruktion. Det har ännu inte uttömt sin potential i sovjetiska gånger och även nu. I stort sett kan detta flygplan användas i tiotals år om det ständigt uppgraderas och ny utrustning installeras. Det finns inget produktionsflygplan i världen som flyger med en hastighet av 3000 km / h och klarar för att upptäcka luftmål på en sådan räckvidd. Jag är stolt över att jag flög en MiG-31. Detta är det allvarligaste planet som jag har träffat i mitt liv."
