Varför är Rysslands försvarsminister A. E. Serdyukov mot inhemska obemannade flygbilar (UAV)?
Automatiskt styrda vapen började dyka upp redan på 1800 -talet, då mekaniseringen av massproduktion började. Militära experiment med bilar som rör sig utan förare (inklusive även radiostyrda flygplan) började under första världskriget. Under andra världskriget använde stridande parter flera typer av obemannade enheter i strid, inklusive fjärrstyrda bomber. Detta följdes av en period med snabb utveckling av diskreta (högspecialiserade) analoga och digitala ("dator") enheter, upp till moderna lösningar baserade på integrerade kretsar (i början av 2008 innehåller "centralprocessorn" redan mer än två miljarder transistorer *.
Under det kalla kriget, särskilt i slutet, försvann intresset för robotteknik märkbart, eftersom det för forskningens framgång ofta inte var teknisk uppnåbarhet som var mycket viktigare, utan uppfinnarnas förmåga att övervinna byråkratiska slangbilder, och ofta var det banalt att behärska budgeten.
I avsaknad av intresse från myndigheterna i Sovjetunionen och minimal finansiering för militär robotik under 1960-80-talen fanns det bara enstaka projekt med UAV i vårt land, vilket gav mycket blygsamma resultat. Ledande positioner inom denna marknadssektor intogs av andra länder, särskilt Israel, Japan och USA.
Under 2000 -talet, när graden av "intelligens" av vapen har ökat dramatiskt och efterfrågan på moderna vapentyper har skjutit i höjden, har alla förutsättningar skapats i Ryssland för uppkomsten av en militär robotindustri. Numera investeras årligen miljarder dollar i detta område i Nato -länderna, och antalet företag som verkar inom detta område har länge överskridit tusen.
Ämnet att utrusta Rysslands väpnade styrkor med obemannade flygbilar är svårt att nämna ett nytt. Men försvarsdepartementet har ännu inte kunnat ta fram kriterierna som UAV måste uppfylla - sökande till tjänst i RF: s försvarsmakt. Nu kan vi säkert bara säga att den ryska armén har för avsikt att köpa taktiska och operationellt-taktiska UAV från alla utländska tillverkare som går med på att sälja ett så modernt attribut av de väpnade styrkorna till vårt försvarsministerium. Det är värt att notera att vid tillverkningen av moderna UAV har utländska designers till stor del överträffat vår nuvarande inhemska produktion av obemannade flygbilar, både i design och utrustning. Det ska också sägas att i Ryssland allt forsknings- och utvecklingsarbete på strategiska UAV -projekt för närvarande antingen inte genomförs alls, eller att någon, och tidigare liten, finansiering från försvarsministeriet har avbrutits.
Experter hävdar att det nya operativt-taktiska obemannade spaningskomplexet för det ryska flygvapnet måste ha till uppgift att utföra flygspaning till ett djup av 700 kilometer, från låga och medellånga höjder, i enkla och svåra väderförhållanden, när som helst på dygnet och tid på året, under förutsättningar för starkt motverkande luftförsvar och en komplex elektronisk situation med möjlighet att överföra mottagen underrättelseinformation över säkra radiokanaler i realtid med en räckvidd på 1800-2500 km och en varaktighet på upp till 17 timmar.
Förutom flygvapnet uppskattar experter de stora kraven på UAV från markstyrkorna, där det inte finns några sådana alls nu. I synnerhet överväger de användningen av UAV som en del av ett automatiserat styrsystem på den taktiska nivån, vars projekt också har upprepade gånger meddelats, men uppenbarligen misslyckats oerhört (vi kommer att överväga problemen med det inhemska automatiserade styrsystemet i taktisk nivå i en av följande publikationer). Man tror att UAV: er av minst ytterligare tre typer behövs. Således är UAV: er av den första typen nödvändiga för att patrullera områden i terrängen, söka efter sabotage- och spaningsgrupper av fienden, upptäcka mål i brigadens spaningszon, vilket kräver drönare med en sträcka på upp till 50 km.
Enligt olika experter är ungefär samma parametrar för UAV nödvändiga för markstyrkornas handlingar som en del av fredsbevarande kontingenter eller vid åtgärder mot terrorism. Enligt experter behövs också en UAV med en radie på upp till 100-150 km.
I Ryssland är ett antal strukturer engagerade i skapandet och tillverkningen av UAV, bland vilka det finns både seriösa designbyråer och helt nya organisationer som har dykt upp med sina förslag på drönarmodeller, så att säga, i spåren av ett ökat intresse i dessa flygplan bland Rysslands statliga strukturer.
Erfarenheten av att skapa obemannade flygbilar har samlats i olika inhemska designbyråer, bland dem finns det som har varit aktivt engagerade och engagerade i utvecklingen inom detta område, till exempel Tupolev Design Bureau, Sukhoi Design Bureau eller V. I. A. I. Mikoyan. Tillbaka 2007 föreslog dess specialister Skat obemannade spanings- och strejkflygplan. Hittills har en modell i full storlek av Skat UAV byggts, avsedd för att testa design- och layoutlösningar, samt för att utvärdera och optimera dess egenskaper. Enligt information från källor nära försvarsdepartementet har allt vidare arbete med denna UAV begränsats och projektet finansieras inte på statens bekostnad.
Bland de relativt nya utvecklingen kan vi nämna det obemannade luftfartyget Tu-300 ("Korshun-U"), som praktiskt taget skapades "från grunden" i OKB im. Tupolev. Anställda på Yakovlev Design Bureau gjorde sitt bidrag till utvecklingen av UAV. De, praktiskt taget "på frivillig basis", bedriver forskningsarbete om ett antal lovande interspecifika multifunktionella obemannade luftkomplex. Men jag vill betona att om vi analyserar platserna för alla våra ledande flygplandesignbyråer (både civila och militära), visar det sig att ingen av dem kan hitta det minsta om att dessa organisationer bedriver forskning eller utvecklingsarbete i denna riktning. Man får intrycket att de senaste tre åren har inhemska designbyråer dragit sig tillbaka från detta ämne.
Situationen är lite annorlunda för helt nya företag som har kommit in på den moderna ryska UAV-marknaden med sina projekt av små och medelstora flygplan. Vi kommer inte att dra för tidiga slutsatser om möjligheterna, fördelarna eller nackdelarna med deras enheter, vi kommer att försöka fokusera på vad just dessa företag erbjuder vår marknad. En hel serie olika UAV: er som väger från 5 till 240 kg skapades i företaget "Unmanned Systems" i AERO HALL under ledning av A. V. Zakharov. Förresten, ZALA AERO är det enda företaget idag i Ryssland och OSS som tillverkar obemannade flygplan och helikoptrar. En av dem, ZALA 421-20, har ett vingspann på mer än 2 meter och en flyghastighet på upp till 200 km / h. Den kan utrustas med olika motorer, kan bära upp till 50 kg nyttolast och hålla sig i luften i upp till 8 timmar. Denna UAV är utrustad med en stabiliserad elektronoptisk kamera och kan effektivt användas för spaning och övervakning, både över land och över havet. En av fördelarna med denna UAV är möjligheten att lyfta och landa både som ett vanligt flygplan och använda en katapult och en fallskärm, vilket är särskilt bekvämt, till exempel när det är skeppsbaserat eller används från mobila plattformar. Bland andra utvecklingar av AERO HALL kan ZALA 421-02 och ZALA 421-02X drönare noteras. De kan lyfta upp till 40 kg i luften och flyga i upp till 6 respektive 4 timmar. Alla UAV-apparater som produceras av ZALA AERO är utrustade med en färddator för flyg- och nyttolastkontroll och kan utföra en flygning enligt ett program med möjlighet att snabbt ändra den och överföra videobilder i realtid.
Luch Design Bureau har skapat Tipchak luftspaningskomplex, ett av dess uppdrag är att utföra spaning när som helst på dygnet i olika brottsbekämpande organ för att söka, upptäcka, känna igen och bestämma koordinaterna för objekt i realtid vid upp till 70 km från markkontrollpunkten. Dessutom förklarar OJSC "KB" Luch "att denna UAV har en stor potential för att lösa problem vid fredstid, till exempel övervakning av stamrörledningar och skogstrakter. Det finns andra inhemska tillverkare av små och medelstora UAV, och det finns inte så få av dem som det verkar vid första anblicken.
För att inse de potentiella utsikterna för den ryska marknaden, lobbyar ett antal utländska strukturer aktivt för samarbete med det ryska försvarsdepartementet. Vissa källor noterar att vissa tjänstemän från försvarsdepartementet nyligen mer och mer ihärdigt har tagit upp frågan om inköp av utländska produkter, med hänvisning till den tekniska bristen på produkter från den ryska försvarsindustrin. I synnerhet sade den ryska försvarsministern: "Om vår försvarsindustri kan producera sådana UAV, så snälla, vi är redo att köpa dem." Och också: "i alla fall kan du montera drönare på Rysslands territorium."
I allmänhet har ingenting hörts om möjligheten att integrera UAV i taktiska ACS -system eller i system för tekniskt skydd av viktiga militära anläggningar. En annan skandal relaterad till UAV är också planerad: den subjektiva synen på ledningen för Försvarsministeriet i Ryska federationen om lovande inhemsk utveckling av vapen och utrustning ledde till att försvarsministern slängdes (i bokstavlig mening ordet) ett dokument med tvivelaktigt innehåll. I alla fall bekräftade han köpet av flera israeliska UAV, med fokus på deras "höga prestanda". Ja, en israelisk UAV är inte det sämsta alternativet. Men långt ifrån att vara bäst. Du kan också debattera länge om dess överensstämmelse med kriteriet "effektivitet / kostnad". Samtidigt vill det ryska försvarsdepartementet inte alls komma ihåg behovet av att stödja den ryska försvarsindustrin, vissa hävdar att nu har detta ämne blivit allmänt förbjudet och inte diskuterat.
Tydligen har försvarsministeriets tjänstemän, som inte har tid att äntligen "reformera" sig, redan börjat lobbya för "utländska" tillverkares intressen.
Konstigt nog uppstår frågor. Till exempel, varför, i själva verket, det ryska försvarsdepartementet i allmänhet och den ryska försvarsministern Serdyukov i synnerhet så motståndskraftigt motsätter sig ryska UAV: er? Och också - i vilket glömska sjönk de ganska stora pengarna som tilldelades för det ryska drönprojektet?
Dessa frågor kommer att diskuteras mer i detalj nedan.
Den 24 maj 2010 meddelade Rysslands försvarsminister (Serdyukov) offentligt att "ett särskilt centrum för användning av drönare kommer att skapas i Ryssland". Och förmodligen först efter det kommer representanterna för "militären" att börja formulera krav på obemannade flygbilar som planeras att köpas.
Detta är, förlåt mig, någon form av schizofreni. Till en början säger dessa människor att de ryska UAV: erna "inte uppfyller militärens krav". Och nu visar det sig att vi inte har några krav ännu - de ska bara "forma" dem. Så vilka "krav" (och vem exakt, för den delen), uppfyllde inte de inhemska UAV: erna?
Fem miljarder (!) Rubel spenderades ("behärskades") på utveckling och testning av ryska UAV. Och vad händer - detta hände i fullständig frånvaro av specifika, strikta krav från kunden - Ryska federationens försvarsministerium för samma UAV: er? Och alla tester utfördes utan några "obligatoriska arméstandarder" för testobjekten? Svårt att tro.
Det bör noteras att ryska företag som sysslar med tillverkning av obemannade flygbilar redan nu kan erbjuda ryska militära fordon jämförbara i prestanda med världsstandarder. Till exempel har Sankt Petersburg-företaget "Transas" utvecklat en tung UAV "Dozor-600", som är en slags analog av den amerikanska MQ-1 "Predator", som ofta används av amerikanska trupper i Irak och Afghanistan.
Förresten, jag skulle vilja stanna mer på denna UAV. Det finns en uppfattning på det ryska internet att denna UAV, inklusive vårt försvarsministerium har dödat samma fem miljarder.
Faktum är att "Dozor-600" är det första mer eller mindre framgångsrika spaningsobemannade flygbilen för rysk produktion.
Den första preliminära informationen om denna drönare dök upp under Interpolitex -utställningen 2008. Dozor-3 UAV (senare benämnd Dozor-600, i enlighet med den maximala startvikten) presenterades första gången på flygshowen MAKS-2009. Nu är komplexet i slutskedet av utvecklingen.
Tillverkarna av denna UAV har uppgett att den tillhör klassen tunga medellånga UAV: er av lång varaktighet, även om dess klassificering fortfarande är en debattfråga. Tillverkarna uppgav också att Dozor-600 UAV löser problemet med att upptäcka och identifiera objekt i realtid, under alla väderförhållanden och när som helst på dygnet. Data överförs via en satellitkommunikationskanal eller en direktradiokanal (inom siktlinjen).
Tyvärr är trögheten hos den ryska (sovjetiska) militären ett av problemen för den ryska armén. Även Leskov i Levsha gjorde narr av det.
En annan sak är också intressant. Varför försvarsministeriet lugnt såg hur miljarder rubel gick till spillo och inte gjorde några milstolptester för att bedöma om konstruktörerna arbetade åt rätt håll eller inte.
Jag tänker inte anklaga försvarsdepartementet för förskingring - det verkar som om detta är åklagarmyndighetens ansvar. Och för närvarande anklagar Rysslands försvarsministerium, representerat av Popovkin, ALLA ryska designers att de påstås ha spenderat 5 miljarder och inte gjort något för att tillgodose försvarsministeriets krav.
Men enligt UAV -skaparna har militären aldrig klart formulerat de krav som måste ha implementerats i drönare. Industrialisterna hade intrycket att ingen i försvarsministeriet helt enkelt förstod vilken typ av UAV den ryska armén behövde och vad exakt.
Men allt verkar inte vara så illa som det verkar vid första anblicken, och ryska tillverkare av civila och militära obemannade flygbilar kommer ikapp sina "utländska kollegor" senast 2013. Detta uppgavs av VD för Vega -koncernen, Vladimir Verba.. "Under de kommande två eller tre åren kommer det att bli ett genombrott på hemmamarknaden för denna teknik," sa han på samma sätt.
Enligt honom kommer volymen på den ryska marknaden för obemannade flygsystem att vara cirka 300 miljoner rubel under de närmaste åren. Verba noterade att Vega har utvecklat ett omfattande program för skapande och utveckling av UAV i Ryssland från 2025, som skapades på uppdrag av den militär-industriella kommissionen, som gavs i maj 2008.
Naturligtvis vill jag tro Vladimir Verba, men i april 2009 köpte det ryska försvarsdepartementet 12 Bird-Eye 400, I-View MK150 och Searcher Mk-II-enheter från Israel för 53 miljoner dollar. Senare tecknades ett andra kontrakt för leverans av 36 israeliska UAV: er till 100 miljoner dollar, och i april 2010det blev känt om köpet av ytterligare 15 enheter från Israel. Nu genomgår dessa UAVs omfattande tester och används av den ryska militären för att träna.
På senare tid tillkännagav försvarsminister Serdyukov utplaceringen i Ryssland av produktion av UAV av olika slag, där även utländska företag kommer att delta. Enligt försvarsministern kan Frankrike bli en av partnerna i produktionen av UAV - ett sådant förslag lades fram av den franska sidan inom ramen för den kommande planen för militärtekniskt samarbete för 2011.
Men även här händer allt som de flesta experter förutsäger. Som man säger, "det var exakt på papper, men de glömde ravinerna." Så förhandlingar om försäljning av några av de israeliska drönarna till Ryssland är frusna. Detta hände efter den israeliska regeringens ingripande. Dessutom stör de israeliska myndigheterna inte bara, de blockerar aktivt ett avtal om att sälja en stor sändning obemannade flygbilar till Ryssland för militära ändamål och för att bygga ett joint venture.
Orsaken var rädslan för det israeliska ledarskapet för att Ryssland tar emot teknik för att skapa tysta UAV. Överföringen av teknik till Ryssland, som trots försök misslyckades med att avslöja hemligheten med tysta drönare, har blivit en känslig fråga. Även om ingen talar om att överlämna ritningar för de mest avancerade UAV: erna från israeliska försvarsdepartementets arsenal till Ryssland, skulle affären fortfarande vara ett tekniskt genombrott för den ryska sidan.
Samtidigt är det ingen hemlighet att försök av ryska specialister att kopiera teknik, inklusive israelisk, inte har krönts med framgång.
Men som chefen för ett ryskt UAV -företag erkände har staten, representerad av försvarsministeriet, inte gjort en enda order för hela UAV -produktionens existens. Ryska tillverkares lobbyverksamhet är inte jämförbar med västerländska tillverkares. Således köper Ryssland helt enkelt gamla importerade drönare istället för att stimulera den egna produktionen.
Nu tror jag att det har blivit klart att Ryssland kommer att köpa utländsk militär utrustning. Detta beslut är slutgiltigt och oåterkalleligt och kommer tydligen inte att diskuteras inom en snar framtid.
* Intel har släppt en mikrokrets som innehåller mer än två miljarder transistorer - habrahabr.ru/blogs/hardware/31409
