Projektet är fortfarande ett uppdaterat stridsflygplan, som under kriget tidigare fungerade som en förevändning för intensiv polemik i olika länder. Vissa prover av sådana flygplan klarade flygtester redan före 1945 (till exempel italienska SA / SS64, amerikanska Curtiss XP-55 "Askender" eller japanska Kayushi J7W1 "Sinden"), men de sprids först först med användning av jetmotorer våra dagar.
Tillsammans med de aerodynamiska egenskaperna gjorde Henschel -konceptet det möjligt att placera tunga handeldvapen i den främre flygkroppen, vars betydande dimensioner och monteringstekniken visade sig vara idealisk för det breda och tunga kraftverket, bestående av dubbla DB 603 -motorer. svansköl skyddade propellrarna från att röra marken …
slaminstallation: 1 x Daimler Benz DB 613A / B, 24-cylindrig tvåvätskekyld motor, startkraft 3500 hk med två koaxialskruvar med en diameter på 3,2 m som roteras av en lång axel
Mått (delvis rekonstruerad)
Vingbredd: 11 300 mm, svep: 16 ° längs 1/4 ackordlinjen (från profilens näsa)
Vingyta: 28,4 m2, bildförhållande: 4,5
Hel längd: 12200 mm
Maximal höjd: 4300 mm
Vikter
Startvikt (ca): 7200 - 7500 kg
Flyginformation
Maxhastighet: 790 km / h på 7 km höjd
Servicetak: 12000 m
Militär utrustning
Beväpning: 4 x MK108 30 mm i framkroppen
Experiment med en modell i en vindtunnel ledde till ganska bra resultat. Projektet har nått ett stadium som möjliggör en omedelbar start av utvecklingen av design och teknisk dokumentation. Men det kom inte till det. Trots stöd från tekniska tjänster avvisade Luftwaffe projektet med motiveringen att "piloterna inte kommer att kunna vänja sig vid att propellern är framför eller bakom svansen."
Flygtester var naturligtvis för att klargöra om den förväntade ökningen av flygegenskaperna för en så tung "Ente" skulle motsvara dess användning som jaktplan, främst i kurvslag.
