Under mellankrigstiden utvecklades och producerades lätta, medelstora, infanteri- och kavalleritankar i England. Lätta tankar representerades av Mk. VI med lätt rustning och maskingevär beväpning, medium - Medium Mk. II med lätt rustning och en 47 mm kanon, kavalleri - Mk. II, Mk. III, Mk. IV, Mk. V med medium rustning (8-30 mm) och 40 mm kanon. Endast infanteriet Matilda I skilde sig i kraftfull rustning (60 mm), men det var beväpnat med maskingevär beväpning.
Med början av kriget visade sig ingen av dessa stridsvagnar, alla var underlägsna i sin klass jämfört med tyska Pz. II, Pz. III och Pz. IV. Brittiska tankbyggare var tvungna att utveckla och lansera en ny generation tankar under kriget, som deltog i den europeiska teatern för operationer i Nordafrika. Ett betydande antal av dem levererades under Lend-Lease till Sovjetunionen.
Lättank Mk. III Valentine
Den mest framgångsrika lätta och mest massiva brittiska tanken under andra världskriget utvecklades 1938 och sattes i massproduktion 1940; totalt 8275 stridsvagnar med olika modifieringar producerades.
Tankens layout är klassisk med placeringen av motorrummet på baksidan av tanken. Besättningen på tanken är tre personer, föraren var inrymd i skrovet, befälhavaren och skytten i tornet. Vid vissa modifieringar av tanken var besättningen 4 personer, befälhavaren, skytten och lastaren var inrymda i ett tremannatorn. För att minska vikten pressades tankens skrov och torn kraftigt i storlek, vilket väsentligt förvärrade besättningsmedlemmarnas bebyggelse.
Av konstruktion nitades skrovet och tornet, men de monterades inte på ramen, utan genom att fästa delarna med varandra med bultar och nitar, vilket krävde hög precision vid tillverkning av delar. Skrovet och tornet monterades av rullade rustningsplattor; i vissa modifieringar gjordes skrovets och tornets pannor; i de senaste modifieringarna var tankstrukturen helt svetsad. Den vägde 15,75 ton för en lätt tank, den hade tillfredsställande rustningsbeständighet, pansertjockleken på skrovets panna och sidor var 30-60 mm, tornet var 65 mm, botten var 20 mm och taket var 10 mm. Tornet hade en cylindrisk form och installerades på tornplattformen.
För landningen av föraren fanns två gångjärnsluckor i de övre sidoplattorna på sidorna av hans arbetsplats, dessutom hade han för observation en inspektionslucka i mitten av den övre frontala rustningsplattan. Rund på en snurrande jakt. Alla besättningsmedlemmars säten var utrustade med periskopiska observationsanordningar.
Tankens beväpning bestod av en 40 mm långfat QF2 L / 52 kanon och en 7, 92 mm maskingevär. De senaste modifieringarna av tanken var utrustade med en 57 mm QF6 -kanon eller en 75 mm OQF 75 mm -kanon.
En dieselmotor på 135 hk användes som ett kraftverk, med en hastighet på 25 km / h och en körsträcka på 150 km.
Underredet på varje sida bestod av sex gummerade väghjul, två stora diametrar och fyra små och tre gummerade bärvalsar. Spårvalsarna med tre var sammankopplade i två boggier, den stora rullen för varje boggi är placerad på den primära balansaren, fäst vid en konsol på tankskrovet. Den sekundära balansen är svängbart ansluten till den primära balansen, med en vippare placerad på den med två små rullar. Varje boggie fjädrades med en fjäderfjäder med en teleskopisk hydraulisk stötdämpare.
Tanken användes i stor utsträckning på många fronter i Europa och Nordafrika, inklusive Röda armén. Fram till krigets slut, under Lend-Lease, levererades 3 782 Mk. III Valentine-stridsvagnar med olika modifikationer till Sovjetunionen.
I allmänhet fick tanken en positiv bedömning från tankfartyg, medan kraftverkets tillförlitlighet baserad på en dieselmotor, låg sikt på slagfältet och god rörlighet noterades. Bland bristerna noterades en svag beväpning med en 40 mm kanon, frånvaron av högexplosiva fragmenteringsskal för kanonen och chassins låga tillförlitlighet; om minst en vägvals misslyckades kunde tanken inte röra sig.
Medium infanteritank Mk II Matilda II
Mk II Matilda II medeltank var utformad för att stödja infanteriet, utvecklades 1938 och började gå in i trupperna 1939 före kriget, deltog i de första striderna med tyskarna i Frankrike. Totalt 1943 producerades 2987 Matilda II -stridsvagnar med olika modifieringar, detta var den enda brittiska stridsvagnen som gick igenom hela kriget.
Tankens layout är klassisk, med en besättning på 4 personer. Skrovet monterades huvudsakligen av valsade pansarplattor och delvis gjutna pansardelar (rosett, tornbox och akter), anslutna till varandra av goujons. Tornet var cylindriskt i form med små lutningsvinklar, det gjordes av en krökt rustningsplatta, i senare prover gjöts det. På taket av tornet fanns en befälhavarkupol med en tvådelad lucka.
Tanken kännetecknades av sin kraftfulla rustning på nivå med de sovjetiska KV-tunga stridsvagnarna och fick smeknamnet "tjockskinnad dam" från de brittiska tankfartygen. I början av kriget kunde den inte träffas av någon tysk stridsvagn. Pansar med en tankvikt på 26, 95 ton gav skydd på nivån för en tung tank, tjockleken på pansret på skrovpannan topp / mitten / botten 75/47/78 mm, toppen av sidorna 70 mm, botten på sidorna 40 + 20 mm, tornet är 75 mm, botten och taket 20 mm.
Tankens beväpning bestod av en 40 mm QF2 L / 52 kanon och en koaxial 7, 7 mm maskingevär, en betydande nackdel med pistolen var frånvaron av ett högexplosivt fragmenteringsprojektil. Därefter installerades en 76, 2-mm 3-tums Howitzer Mk. I-haubits med en kraftfull explosiv fragmenteringsprojektil på CS-modifieringen.
Som kraftverk användes två Leyland -dieselmotorer med en kapacitet på 87 (95) hk vardera, vilket gav en motorvägshastighet på 24 km / h och en kryssning på 257 km.
Underredet på varje sida innehöll tio väghjul monterade i par i fem boggier, fem stödvalsar. Var och en av boggierna hade en balanserad, sammankopplad "sax" fjädring med horisontella fjädrar. Nästan hela chassit skyddades av sidoskyddade skärmar.
Mk II Matilda II -tanken kännetecknades av sin höga tillförlitlighet och mycket kraftfulla rustning för sin tid, vilket ökar överlevnaden för tanken och besättningen på slagfältet. Den tyska 37 mm antitankpistolen var maktlös mot hans rustning. I det första skedet av kriget, tills tyskarna hade mer kraftfulla pansarvapenpistoler, förblev denna tank en osårbar fiende.
Mk II Matilda II-tanken levererades till Sovjetunionen under Lend-Lease, totalt 918 tankar levererades. De första leveranserna gjordes i slutet av 1941 i frostigt väder. Tankarna var inte anpassade för dessa förhållanden, bränslen och smörjmedlen frös. och spåren gav inte nödvändig dragkraft under vinterförhållandena. Därefter löstes dessa problem, och tanken drevs med säkerhet i Röda armén fram till mitten av 1943.
Tung infanteristank A22 Churchill
A22 Churchill-tanken var den mest skyddade brittiska tanken under andra världskriget, utvecklades 1940 och producerades 1940-1945; totalt producerades 5 640 tankar med olika modifikationer. Tanken krävde hög eldkraft, överlevnadsförmåga och manövrerbarhet för att stödja det framåtgående infanteriet, undertrycka skjutpunkter och avvisa motangrepp från fiendens stridsvagnar.
Tanken var av en klassisk layout med en besättning på 5 personer, föraren och maskingeväret var inrymt i skrovet, och befälhavaren, skytten och lastaren var i tornet. Skrovstrukturen svetsades av rullade rustningsplattor. Strukturen på tornet var av en sexkantig form, i olika modifieringar gjordes eller svetsades de av gjutna delar. Med en vikt på 39, 57 ton hade tanken kraftfullt kanonskydd. Tjockleken på pansret på skrovpannan är 101 mm, sidorna är 76 mm, tornets panna är 88 mm, taket och botten är 19 mm.
Vid Mk. I och Mk. II modifieringar användes 40 mm QF2 L52 kanonen som huvudvapen. Ammunitionslasten innehöll endast pansargenomträngande skal, det fanns inga högexplosiva fragmenteringsskal. 57 mm QF6 L43 -kanonen installerades på Mk. III- och Vk. IV -modifieringarna och 57 mm QF6 L50 -kanonen på Mk. V -modifieringarna. Vid modifieringarna Mk. VI och Mk. VII installerades 75 mm OQF 75 mm L36, 5, som hade rustningsgenomborrande och explosionsartade fragmenteringsskal i ammunitionslasten. Som ytterligare beväpning användes två 7, 92 mm BESA-maskingevär, en koaxial med en kanon, den andra kursen i tankens kropp, samt ett 7, 7-mm maskingevär för luftfartyg.
Som kraftverk användes en Twin-Six-motor med en kapacitet på 350 hk, vilket ger en hastighet på 27 km / h och en marschsträcka på 144 km.
Underredet på varje sida innehöll 11 väghjul med liten diameter med individuell balanseringsfjädring på cylindriska fjädrar. Den övre delen av chassit var täckt med en pansarskärm.
Churchill-tanken A22 har levererats till Sovjetunionen under Lend-Lease sedan 1942. Totalt levererades 253 tankar. Tanken användes i strider i slaget vid Stalingrad, på Kursk -bukten och under lyftningen av blockaden av Leningrad. Röda armén berömde sin kraftfulla bokning och goda hantering. Svårigheter att arbeta på vintern och dålig förmåga till terrängkörning i terrängförhållanden noterades som nackdelar.
Kryssningstank Mk. VI (A15) Crusader
Tanken utvecklades 1939-1940 och gick till trupperna främst för att ersätta samma klass av kryssaren Mk. V (A13) Covenanter-tanken. Tanken tillverkades 1940-1943, totalt producerades 5300 (5700) tankar.
Tank med klassisk layout med en besättning på 5 (4) personer, som väger 19,3 ton. I skrovet på höger sida fanns ett förarsäte, över vars huvud en hytt av boxtyp med en dubbelbladig övre luckan, tre visningsanordningar och ett Besa-maskingevär installerades. Till vänster om styrhuset var ett cylindriskt torn, även utrustat med ett Besa -maskingevär och en övre luckan som lutade mot styrbordssidan.
Under driften av de första proverna av tanken i armén demonterades maskingevärstornet, på grund av dess olämplighet, av krafterna på fältverkstäderna, och urskärningen under den svetsades med en rustningsplatta. Under moderniseringsprocessen avlägsnades båda maskingevärna från skrovet på grund av deras låga effektivitet, respektive, besättningen reducerades till fyra personer genom att utesluta maskingeväret i tankskrovet. På taket på skrovet installerades ett tremannatorn med en komplex form, förenat med tornet på A13-tanken. På baksidan av tornets tak fanns en befälhavarlucka som kunde skjutas bakåt.
Skrovets och tornets struktur nitades av valsade stålplåtar. Pansarskyddet var inte högt, tjockleken på rustningen på skrovets framsida var 22-34 mm, skrovets sidor var 18-20 mm, tornets framsida var 32 mm, botten 16 mm och taket var 14 mm.
Tankens beväpning bestod av en 40 mm QF2 L / 52 kanon och en koaxial 7, 92 mm maskingevär, på senare prov ersattes 40 mm kanonen av en 57 mm QF6 kanon, på CS-seriens tankar en 76, 2 mm haubits installerades.
Liberty Mk. III -motorn med 340 hk användes som ett kraftverk, vilket ger en väghastighet på 44 km / h och en marschvidd på 255 km.
Tankens chassi baserades på Christies upphängning, på varje sida fanns fem gummerade dubbla rullar med stor diameter med stötdämpning på vertikala fjädrar.
Korsfarertanken hade god rörlighet, men dåligt skydd. Många av dess modifieringar användes i stor utsträckning i inledningen av andra världskriget som en del av de franska och brittiska arméerna. År 1940 övergavs de flesta tankarna i den första och andra modifieringen vid Dunkerque och fångades av tyskarna. I Nordafrika var korsfararen den brittiska arméns huvudtank fram till slaget vid El Alamein, då de inkommande amerikanska M3 Li -stridsvagnarna började förskjuta den.
Kryssningsfartyg Mk. VII (A24) Cavaler, Mk. VIII (A27L) Centaur och Mk. VIII (A27M) Cromvell
I slutet av 1940 började England konstruera en ny cruisingtank A24 Cavaler, utvecklad på grundval av komponenterna och sammansättningarna i cruisingtanken A15 Crusader som en del av Cromvell -programmet. Tanken togs i produktion utan testning; 1942-1943 producerades 500 tankar av denna typ.
Tanken var av en klassisk layout, vägde 26, 95 ton och en besättning på 5 personer. Tremannstornet inrymde befälhavaren, skytten och lastaren. Till skrovet, förarmekaniker och förarassistent-en maskingevär.
Skrovets och tornets konstruktion var rektangulär utan några rationella lutningsvinklar och monterades från rullade rustningsplattor och fästes på ramen med bultar. Till vänster om föraren installerades en kursmaskinpistol i det främre arket. Besättningen landade genom två luckor i tornets tak och en lucka i skrovtaket.
Tanken hade tillfredsställande rustning, tjockleken på rustningen på skrovets panna var 57-64 mm, sidorna 32 mm, tornets panna 76 mm, taket 14 mm och botten 6,5 mm.
Beväpning bestod av en 57 mm QF6-kanon och två 7, 92 mm BESA-maskingevär, en var koaxial med kanonen, den andra banan installerades i skrovet.
400 hk Liberty L12 -motorn användes som kraftverk med en motorvägshastighet på 39 km / h och en körsträcka på 265 km.
Underredet lånades från A15 Crusader -tanken med Christies upphängning, som innehöll fem gummerade väghjul med stor diameter på varje sida med individuellt förstärkt vertikal fjäderfjädring.
Tank A24 Cavaler deltog praktiskt taget inte i fientligheter. Den användes främst som utbildningstankfartyg och blev basen för A27L Centaur -tanken.
A27L Centaur -tanken var utformad som en förenklad mellanversion mellan A24 Cavaler och A27M Cromvell med en Meteor -motor som ännu inte är klar. Totalt producerades 3 134 A27L Centaur -tankar från 1942 till 1944. De första proverna på A27L Centaur var praktiskt taget oskiljbara från A24 Cavaler. På Centaur III-modifieringen installerades en 75 mm Mk VA L50-kanon, och på Centaur IV-infanteristödstankens modifiering användes en 95 mm howitzer för att skjuta högexplosiva fragmenteringsprojektiler.
Tankarna A27L Centaur deltog också praktiskt taget inte i fientligheter, ett litet parti Centaur IV var inblandade under landningen i Normandie 1944, resten av tankarna uppgraderades till Cromvell -nivån.
A27M Cromvell -tanken var en av de mest kända stridsvagnarna under andra världskriget. Med den nya Meteor -motorn började den produceras först från 1943, fram till 1945 producerades 1070 av dessa tankar. Dessutom uppgraderades ett stort antal A27L Centaur -tankar till Cromvell -nivån. Totalt hade armén 4016 stridsvagnar av alla serier av Cromvell -familjen. I tankens skrov togs maskingeväret bort och besättningen reducerades till fyra personer. Takets rustning förstärktes till 20 mm, botten till 8 mm, tankens vikt ökade till 27,9 ton. På Cromvell Vw -modifieringen svetsades skrovet och tornet och skrovets främre rustning ökades till 101 mm; på Cromvell VI -modifieringen installerades en 95 mm howitzer.
A27M Cromvell drivs av en 600 hk Rolls-Royce Meteor-motor som ger en motorvägshastighet på 64 km / h och en kryssning på 278 km.
Tankarna A27M Cromvell deltog i många operationer i Nordafrika och den europeiska teatern. När det gäller eldkraft var de allvarligt sämre än de tyska och amerikanska stridsvagnarna under den perioden.
Kryssningstank A30 Challenger
A30 Challenger medium cruiser -stridsvagnstank utvecklades som en stödtank utformad för att bekämpa tyska stridsvagnar på långa avstånd utöver Cromvell -tanken. Tanken utvecklades på grundval av det förlängda chassit för Cromvell-tanken med en sexpunkts upphängning och beväpnad med den mest kraftfulla 76, 2-mm-kanonen vid den tiden. 1943-1944 producerades endast 200 stridsvagnar av denna typ, eftersom med den amerikanska Sherman-tanken med bättre egenskaper försvann behovet av Challenger-tankar.
Designmässigt var Challenger inte mycket annorlunda än Cromvell. Layouten var klassisk, bara föraren placerades i skrovet, kursmaskinpistolen uteslöts, det större tornet rymde fyra personer - befälhavaren, skytten och två lastare, huvudsaklig uppmärksamhet ägnades åt underhållet av vapen.
Skrovet och tornet svetsades. Rustningen förstärktes, tjockleken på rustningen på skrovets panna var 102 mm, sidorna 32 mm, tornets panna 64 mm, taket 20 mm och botten 8 mm, tankens vikt nådde 33,05 ton.
Tankens beväpning bestod av en långcylinder 76, 2 m QF17 L55 kanon och en koaxial 7, 62 mm maskingevär.
Som kraftverk användes en Rolls-Royce Meteor-motor med en kapacitet på 600 hk, vilket ger en hastighet på motorvägen 51,5 km / h och en kryssning på 193 km.
Tankens undervagn var en modifiering av den förlängda undervagnen av Cromvell -tanken med en Christie -upphängning och sex väghjul.
A30 Challenger -stridsvagnar utmärktes av besättningens bekvämlighet i ett stort torn och hög effektivitet för att engagera fiendens pansarfordon. Men på grund av det lilla antalet producerade stridsvagnar hade de ingen allvarlig inverkan på fientligheterna.
Kryssningstank A34 Comet
A34 Comet -tanken var en vidareutveckling av Cromvell -tanken, skapad på grundval av komponenterna och sammansättningarna i denna tank och var den mest avancerade brittiska tanken som deltog i fientligheterna under andra världskriget. Tanken utvecklades 1943, med hänsyn till erfarenheten av att använda Cromvell-tanken i fientligheter; 1944-1945 producerades 1186 prover av denna tank.
Tanken har en klassisk layout, en besättning på 5 personer, en förare och en maskingevär var inrymd i skrovet, befälhavaren, skytten och lastaren var i tornet. Skrovets och tornets konstruktion svetsades, tanken hade tillfredsställande anti-kanon rustning med en tankvikt på 35, 78 ton. Tjockleken på rustningen på skrovets panna är 76 mm, sidorna är 43 mm, tornets panna är 102 mm, taket är 25 mm och botten är 14 mm.
Tankens beväpning bestod av en 76, 2-mm QF77 L55-kanon och två 7, 92 mm BESA-maskingevär, en installerades i tornen, den andra i skrovet.
Kraftverket var en Rolls-Royce Meteor 600 hk motor, med en hastighet på 47 km / h och en kryssning på 200 km.
Christie fjädring underrede med fem gummivalsar med reducerad diameter och fyra bärvalsar. Individuell fjädring på cylindriska fjädrar med hydrauliska stötdämpare.
I allmänhet betraktades A34 -kometen när det gäller eldkraft, utmärkt sikt, skydd och rörlighet som den bästa engelska stridsvagnen under krigsperioden och en av de bästa stridsvagnarna som användes av motsatta sidor under andra världskriget.
Tung kryssartank A41 Centurion
A41 Centurion -tanken utvecklades 1944 som ett fordon som kombinerar egenskaperna hos kryssnings- och infanteritankar med betydligt förbättrade och förbättrade vapen och skydd. En av uppgifterna var att säkerställa bekväma arbetsförhållanden för besättningen, och därför, på grund av den rymliga layouten, nådde tankens vikt 42 ton och dess rörlighet var begränsad. Tanken deltog inte i fientligheterna.
Tanken var av en klassisk layout med en besättning på fyra. Det skapades med hjälp av avancerade komponenter och sammansättningar av Cromvell- och Comet -tankarna. Skrovet och tornet svetsades från rullade rustningsplattor; i vissa modifieringar gjordes tornet.
Tankens beväpning bestod av en 76, 2 mm QF17 L55 -kanon och en dubbelinstallation av en 20 mm kanon och en 7, 92 mm BESA -maskingevär monterad i ett kullager till vänster om huvudkanonen och en 95 mm haubits installerades på Mk. IV -modifieringen.
Som kraftverk användes en Rolls-Royce Meteor-motor med en kapacitet på 600 hk, vilket ger en hastighet på 37 km / h och en marschsträcka på 176 km.
Chassit använde en fjädring av Hortsman-typen med tre boggier med parvis hoplåsta mellanhjul, hjulfjädrar, hydrauliska stötdämpare, två för varje boggi och sex stödvalsar. Den övre delen av chassit var täckt av pansarverk.
Tank A41 Centurion utvecklades i slutet av kriget och deltog inte i fientligheter, men den förblev i tjänst hos den brittiska armén i årtionden och förbättrades ständigt genom att installera mer kraftfulla vapen och förstärka rustning, vilket ledde till en minskning av dess rörlighet.
Produktion och nivå av tankar i England under kriget
I England, till skillnad från den misslyckade erfarenheten av utveckling av stridsvagnar under mellankrigstiden under kriget, utvecklades stridsvagnar av alla klasser, vilket visade sig bra i fientligheter i krigets första etapp. Under krigsåren organiserades massproduktion och cirka 28 tusen lätta, medelstora och tunga tankar producerades. Brittiska stridsvagnar utmärktes av god rustning, tillfredsställande rörlighet, men svag beväpning. Därefter övervinns denna nackdel och den sista kryssningstanken A34 Comet uppfyllde militärens krav i alla grundläggande egenskaper och användes framgångsrikt i fientligheter och var enligt experter en av de andra stridsvagnarna under andra världskriget.
Brittiska lätta stridsvagnar Mk. III Valentine, medelstora infanteri Mk II Matilda II och tunga infanteri A22 Churchill levererades under Lend-Lease till Sovjetunionen och användes framgångsrikt på många fronter under hela kriget. Totalt levererades 4 923 stridsvagnar, inklusive 3 782 Mk. III Valentine -tankar, 918 Mk II Matilda II -stridsvagnar och 253 A22 Churchill -stridsvagnar.
