Som två fragment av en granitsten - Sovjetunionens stora arv.
De tunga flygplansbärande kryssarna Kiev och Minsk, som säljs utomlands till priset av metallskrot, pryder nu nöjesparker i Folkrepubliken Kina. "Kiev" rekvisita upp kajväggen i Tianjin. Dess tvilling blev en del av temaparken Minsk World i Shenzhen. Vid första anblicken flyter fartygen på marin- och flygmuseer - med flygplan placerade på övre däck, falska missiler och slagposter bevarade i sin ursprungliga form i överbyggnaden. Men om du går ner till de nedre däcken befinner du dig plötsligt i glitter och lyx: inom det tidigare sovjetiska hangarfartyget finns ett originalhotell med 148 rum - från enkel till lyxig klass, samt en restaurang med ukrainska kök.
Legendariska hangarfartyg pr. 1143 (kod "Krechet"), som var i tjänst hos USSR-flottan från mitten av 70-talet till slutet av 80-talet. Seriens ledarfartyg - "Kiev", som togs i drift 1975, blev förfader till en ny fartygsklass - tunga flygbärande kryssare (TAVKR). Stora stridsenheter med en total förskjutning på över 40 tusen ton, som kombinerar en luftvinge med tre dussin flygplansenheter och slagkraften hos en tung missilkryssare. 2/3 av skrovlängden upptogs av flygdäcket med sju landningsplattor för VTOL -flygplan och helikoptrar. En flygplanshangar med måtten 130 x 22,5 meter var placerad under flygdäcket. Bogpartiet övergavs helt till placeringen av missil- och artillerivapen.
Borstande med tunnorna av luftvärnskanoner och toppar av spetsiga missiler från strålkastare, med flygplan som vrålade på flygdäcket-den 270 meter stora jätten var en fantastisk syn, som även nu tusentals turister från hela världen kommer för att titta på.
Hybriden visade sig inte vara särskilt rationell när det gäller stridsförmåga, men mycket sofistikerad ur teknisk synvinkel - på 70 -talet kunde inget land i världen (utom USA), med all sin önskan, återskapa något sådant.
Hangarfartygets design förkroppsligade de bästa prestationerna för det sovjetiska militärindustriella komplexet: P-500 Basalt anti-ship-komplexet med långdistansöverljudsmissiler, M-11 Shtorm medeldistans luftfartygsmissilsystem, virvelvinden anti-ubåt missilsystem med speciella stridsspetsar, allmänna radarstationer som detekterar MR-700 "Fregat-M" och MR-600 "Voskhod", stridsinformations- och kontrollsystem "Alley-2", hydroakustiskt komplex som en del av GAS "Platina" "och bogserad GAS" Orion ", station för detektering av det termiska vaket för undervattensbåtar MI-110K och en station för att detektera ett strålningsväckande MI-110R, satellitkommunikation och dataöverföringsledningar, fem elektroniska krigföringsstationer, passiva störningssystem, automatiska -flygpistoler med radarstyrning. År 1975 hade ingen flotta i världen sådan utrustning och kunde inte ens drömma om att bygga ett sådant fartyg.
Ur detta perspektiv känns dimensionerna av "Minsk" väl. Fartyget är oerhört stort.
"Stjärnumret" för de sovjetiska TAKR: erna var en flygshow med Yak-38-flygplan. Ett litet enkelflygplan, som höll mästerskapet i olyckor bland alla flygplan från flygvapnet och marinen. Ändå - en av tre typer av flygplan med vertikal start och landning, som någonsin antagits och satts i massproduktion (de andra två VTOL -flygplanen - British Sea Harrier och den lovande amerikanska F -35B). Värdet på Yak -38 som en stridsenhet var inte stort - flygplanet fick många stötande smeknamn ("toppmastskyddsflygplan") och ansågs vara lovande för att utföra brådskande uppgifter. Lågt tryck-vikt-förhållande och låg flygprestanda, i kombination med frånvaron av en inbyggd radar, tillät inte Yak att effektivt fånga upp luftmål (endast med visuell kontakt, med hjälp av suspenderade kanonbehållare eller kortdistansmissiler). Samtidigt är minsta stridsradie (vid vertikal start med en nyttolast inte överstigande 100 km), låg stridsbelastning (endast 1500 kg vid start med en kort startkörning) och frånvaro av små fartygsrobotar med långa uppskjutningsområdet gjorde att den inte använde sig som strejkflygplan.
Det är mycket viktigare att en hel skvadron av ubåtshelikoptrar kan baseras ombord på hangarfartyget. Ett dussin Ka-25PL-helikoptrar, Whirlwind-missilsystemet och dess egen ubåtsdetekteringsutrustning-TAVKR, som ursprungligen skapades som en kraftfull ubåtskryssare, berättigade fullt ut detta uppdrag.
Luftfartsvapen var inte mindre viktiga: hangarfartyget, till skillnad från de amerikanska hangarfartygen, berövades F-14-avlyssningskämparna, men fick i stället tröst av tre luftvärnsfält.
Det första bestod av två Shtorm -luftförsvarssystem (maximalt skjutområde upp till 55 km, stridsspets som vägde 146 kg, kryssarmunition - 96 missiler). Förutom medeldistans luftförsvarssystem ombord på "Kiev" fanns ett par kortdistans luftförsvarssystem "Osa-M" och fyra batterier av AK-630 luftvärn-8 sex-fat automatgevär med ett roterande block av fat och 4 brandkontrollradarer MR-123 "Vympel".
Slutligen, slå till vapen, som blev en obehaglig överraskning för "potentiella fiender"-8 skjutraketter för anti-skeppsmissiler i P-500 "Basalt" -komplexet (ammunitionslast-16 missfartygsmissiler). Den maximala uppskjutningsområdet är upp till 500 km. Marschfart - upp till 2,5 m på hög höjd. Startvikt ≈ 5 ton. Ett riktigt "engångsangreppsflygplan", obemannat kamikaze -flygplan. Stridshuvud - penetrerande typ, väger 1000 kg eller "special" med en kapacitet på 350 kt. Från mitten av slutet av 70-talet garanterade inget AUG-luftförsvarssystem skydd mot en "flock" med åtta basaltfartyg mot missiler. Samtidigt räckte en träff av en liknande skeppsrobot med en konventionell stridsspets för att klyva en eskortskryssare till hälften eller inaktivera ett hangarfartyg under lång tid.
I motsats till den vanliga missuppfattningen bestämdes hangarfartygets stridsförmåga främst av förmågan hos luftfarts-, ubåts- och slagvapen och detektionsutrustning placerad ombord. När det gäller Yak-38-superplanen skämtade piloterna: "Sovjetmilitärt hot: tog fart, blev rädd, landade."
Full förskjutning - 40 000+ ton. Ångturbinkraftverk med en total kapacitet på 180 000 hk. Fartygets ordinarie besättning är 1 433 sjömän + 430 personer i flygvingen. Full fart - 32 knop. Kryssning räckvidd 8000 miles med en ekonomisk hastighet på 18 knop. Sex missilsystem för olika ändamål, luftfartyg och universellt artilleri, RBU, torpeder, underköl och bogserad GAS, ett kraftfullt radiotekniskt komplex för upptäckt, spaning och elektronisk krigföring, upp till trettio flygplan och helikoptrar ombord…
Ett mästerverk av vetenskap och teknik. En marin stridsplattform som kombinerar funktionerna i ett anti-ubåtskepp, en missilkryssare och ett hangarfartyg (helikopterbärare). TAKR har blivit kännetecknet för den sovjetiska flottan, kraftfulla stridsenheter som kan radikalt öka stridsstabiliteten för alla havsskvadroner.
Hangarfartyg "Novorossiysk"
Totalt byggdes 4 hangarfartyg under projektet 1143. "Kiev" och "Minsk" hade minimala skillnader i design och var yttre oskiljbara från varandra.
Den tredje byggnaden - "Novorossiysk" - byggdes med beaktande av alla identifierade brister under driften av det första hangarfartyget. Onyttiga torpedorör demonterades.föråldrade Osa-M luftförsvarssystem och en extra uppsättning Basalt-missiler-att ladda om 5-tonars missiler under stridsförhållanden såg för orealistiskt ut. Den frigjorda rymdreserven spenderades på att öka luftgruppen och möjligheten att rymma trupper ombord. Nu är det möjligt att basera tunga helikoptrar. CIUS och fartygets radioutrustning uppdaterades. Komplexet av detekteringsutrustning kompletterades med MR-350 "Tackle" -radaren för att detektera lågflygande mål. Istället för den sämre GAS "Platina" installerades den fantastiska stationen "Polynom".
Det fjärde hangarfartyget - "Baku" ("Admiral Gorshkov", pr. 1143.4) - blev nästa steg i utvecklingen av sovjetiska flygbärande kryssare. Bogpartiet utökades på grund av eliminering av bågsponsen på vänster sida-antalet P-500 "Basalt" -skjutare ökade till 12. De föråldrade "Shtorm" och "Osa" luftvärnssystem ersattes av 24 under -däckskjutare för kortdistansluftförsvarssystem "Dagger" (ammunition 192 SAM)-en direkt följd av uppkomsten av ett hot i form av lågflygande fartygsrobotar. Kalibern för det universella artilleriet ökades till 100 mm. Ny BIUS "Ice ax". För första gången i den sovjetiska flottan installerades ett Mars -Passat -radarkomplex med fyra fasta PAR på fartyget (de hade inte tid att tänka på detta komplex " - Sovjetunionen försvann, tillsammans med det stora landet).
Dessa fartygs öde var annorlunda.
"Kiev" och "Minsk" tjänade troget fram till slutet av 80 -talet, efter att ha utfört 10 stridstjänster vardera i världshavets vida. På grund av avsaknaden av en lämplig kustinfrastruktur tvingades båda TAVKR: erna att stå på väg och ständigt använda sitt eget kraftverk för strömförsörjning. Razzian "dödade" fartygen. I slutet av 80 -talet uttömde "Kiev" och "Minsk" nästan sina resurser och behövde brådskande översyn och modernisering. Vid den tiden började processen med avveckling av den föråldrade Yak-38-men en ersättare i form av Yak-141 dök inte upp. Med tanke på osäkerheten om dessa jättars vidare öde och syfte och med en kraftig minskning av finansieringen beslutades det att utesluta hangarfartyget från marinen.
1991 drogs "Kiev" tillbaka från flottans stridsammansättning till reservatet - fartyget hade inte varit ute till havs sedan 1987 och var vid den tiden ett oförmåga rostigt vrak. År 1993 avväpnades slutligen hangarfartyget och ett år senare såldes för skärning till Kina. Trots farhågor i samband med restaureringen av det en gång formidabla skeppet och dess inkludering i den aktiva sammansättningen av PLA Navy, vägrade kineserna att anta sådana "hybrider". Hangarfartyget har förvandlats till ett lyxigt museihotell.
En liknande historia hände med "Minsk" - fartyget skulle ha sålts för kapning i Sydkorea, men som ett resultat hamnade det också i Kina och förvandlades till ett majestätiskt monument för den sovjetiska flottan i Shenzhen.
Novorossijskens öde visade sig vara mycket mer bittert: trots TAKR: s relativt unga ålder (mindre än 10 år när den sattes i reserv), den allmänna arkaismen i dess design och avsaknaden av en lämplig VTOL flygplan påverkade tydligt utgången av situationen - 1994 såldes skeppet till ett sydkoreanskt företag. Young Distribution Company "för 4, 314 miljoner dollar, men ack, vid den tiden var ingen villig att köpa hangarfartyget för några brådskande uppgifter hittades, och "Novorossiysk" skärdes skoningslöst i naglar.
Den enda som lyckades överleva sin tid och gå in i tjänst under ett nytt, indiskt namn - INS Vikramaditya - var den sovjetiska flygbärande kryssaren "Baku" (alias "admiral Gorshkov").
TAKR "Kiev" i Tianjin
Anti-ubåt missiler i virvelvindkomplexet. Uppskjutningsområdet är upp till 24 km. KVO på flera hundra meter spelade ingen roll - Vikhr -missilerna var utrustade med kärnstridsspetsar med en kapacitet på 10 kt med en zon för kontinuerlig förstörelse på 1 km när den detonerades på 200 m djup. Kryssarens ammunition bestod av 16 sådana ammunition
Stridsinformationscenter TAKR
Hangardäck "Minsk"
Sex-tunn "metallskärare" AK-630 av någon anledning svartmålade
En kamptransport Mi-24 syns på däcket. Flygplanen som är integrerade i linjen är Nanchang Q-5 lätta attackflygplan. Det är svårt att tro, men kineserna hävdar att detta är en djup modernisering av MiG-19.
Var uppmärksam på de roliga piganuniformerna
