Storhetstiden för tankförstörare i den klassiska hänsynslösa layouten föll under andra världskrigets år. Sådana självdrivna vapen mot tankar användes massivt av Nazityskland, liksom Sovjetunionen, där sådana framgångsrika maskiner som SU-85 och SU-100 skapades. Efter kriget försvann intresset för sådana maskiner praktiskt taget. Tankförstörare utvecklades, men i begränsad skala gick de viktigaste stridsvagnarna in på slagfältet, vilket löste alla uppgifter på egen hand. Ännu mer överraskande är försöket från schweiziska designers att ta fram en klassisk tankförstörare i början av 1980-talet.
Efterkrigstankpark i Schweiz
Tanktrupper har aldrig varit den schweiziska arméns starka sida. Men i landet med berg och alpina ängar följde de världstrender och försökte köpa olika pansarfordon. I början av 1950-talet var den schweiziska armén beväpnad med föråldrade fordon, till exempel Panzer 39-stridsvagnarna, som var den schweiziska versionen av den tjeckiska förkrigstidens lätta tank LT vz.38. Den schweiziska versionen kännetecknades av ett ovanligt vapen-en långpipad 24 mm kanon 24 mm Pzw-Kan 38 med magasinmatning. Tack vare butiksmaten hade tanken en hög eldhastighet, upp till 30-40 varv per minut. Det var sant att konstruktörerna var tvungna att göra en speciell avsats i taket på tornet speciellt för att rymma en sådan kanon med en övre butiksplats.
En annan sällsynthet i tjänst med den schweiziska armén var Panzerjäger G 13. Tankförstörare. Dessa stridsfordon var Jagdpanzer 38 Hetzer självgående tankvapen som köptes i Tjeckoslovakien efter andra världskriget. Utåt sett var dessa två självgående vapen inte annorlunda. Panzerjäger G 13 förblev i tjänst hos den schweiziska armén fram till 1972, då de slutligen avlägsnades från tjänst. För att uppdatera flottan av pansarfordon köpte Schweiz också 200 AMX-13/75 stridsvagnar från Frankrike, betecknade Leichter Panzer 51.
Försök att uppdatera tankflottan gjordes regelbundet. Samtidigt samarbetade Schweiz på detta område med Tyskland. Schweiziska företag arbetade med tyska företag på Indien-Panzer-tankprojektet för Indien. Med hänsyn till erfarenheten och utvecklingen av detta projekt utvecklade Schweiz sin första egna stridsvagn, Panzer 58, som mycket snabbt förvandlades till Panzer 61 (Pz 61). De senare släpptes på en gång 160 enheter. För lilla Schweiz är detta mycket. Stridsfordonet var utrustat med en brittisk 105 mm L7-pistol och en 20 mm automatisk pistol i par med den. Under ytterligare modernisering övergavs en sådan tvilling till förmån för det mer traditionella 7, 5-mm-maskingeväret.
Samtidigt utvecklades ett tankförstörare -projekt i Schweiz. Specialister från det stora vapenföretaget MOWAG arbetade med det. Detta företag är idag känt för många tack vare sin bästsäljare - MOWAG Piranha -pansarbärare med hjul, som säljs i stor utsträckning runt om i världen och är mycket efterfrågad på marknaden.
Och om företaget klarar sig bra med pansarfordon på hjul, hade schweizarna definitivt inte tur med bandfordon. Specialister på detta företag i början av 1960-talet deltog i Bundeswehr-tävlingen för utvecklingen av en tankförstörare (Jagdpanzer-Kanone). Den presenterade versionen av Mowag Gepard, beväpnad med en 90 mm kanon, passade inte den tyska militären. Den schweiziska armén behövde inte heller bilen, och det 24-ton självgående pistolprojektet glömdes säkert bort i 20 år.
Förutsättningar för skapandet av MOWAG Taifun tankförstörare
Idén att bygga om en klassisk tankförstörare med en hänsynslös layout har sitt ursprung i Schweiz i slutet av 1970 -talet. Uppenbarligen upplevelsen av långsiktig drift av "Hetzer" under en lång tid ingrodd i sinnet hos designers i detta land. Det andra försöket att reinkarnera Hetzer anti-tank självgående pistol följde 20 år efter debut av Gepard-tankförstöraren. Det är värt att notera att detta troligen var det sista försöket i historien att skapa en liknande tankförstörare. Till exempel klassificerades Strv 103 huvudstridsvagn, som också kännetecknades av sin hänsynslösa layout, av många med rätta som en tankförstörare. Detta stridsfordon massproducerades i Sverige från 1966 till 1971.
Det kan hävdas att sådan militär utrustning helt enkelt dog ut i början av 1960-70-talen och ansågs vara föråldrad, så det schweiziska projektet sticker ut från mängden. Man tror att förutsättningarna för utvecklingen av MOWAG Taifun tankförstörare var den utbredda användningen av nya pansargenomträngande fjädrade subkaliberprojektiler (BOPS). Sådana skal kännetecknades av god penetration och kunde träffa alla befintliga tankar även om de träffade frontprojektionen.
Den första seriella ammunitionen utvecklades i Sovjetunionen 1961 för T-12 100 mm slätborrad pansarvapenpistol. Och redan 1963 togs T-62-tanken med en 115 mm slät pistol i drift, som också hade ny ammunition i sin arsenal. I väst försenades skapandet av sådana skal något, men på 1970 -talet började de dyka upp massvis. I USA presenterades M735 -projektilen för 105 mm M68A1 -kanonen, som var en licensierad kopia av den berömda brittiska L7A1. Och i Israel skapade de M111 Hetz BOPS, som på ett avstånd av 1,5 kilometer genomborrade den främre rustningen på T-72 tankskrovet. Båda skalen hade en volframkärna.
I Schweiz ansågs det rimligt att det var en vettig idé att kasta "skrot" på fiendens stridsvagnar istället för att använda dyra pansarvänliga missiler från ATGM. Och med stor entusiasm började de skapa en tankförstörare, som igen blev aktuell. Men när vi tittar framåt, låt oss säga att förutom MOWAG -designers var det få som trodde det.
Företagets ingenjörer började på eget initiativ utveckla ett projekt av en självgående pistol mot tankvapen med ett kasematsarrangemang av en pistol i ett pansarstyrhus, den första prototypen visades 1980. Samtidigt hoppades schweizarna att marknadsföra det nya projektet både för export (ett billigt sätt att bekämpa fiendens stridsvagnar) och för hemmamarknaden. De nya Typhoon-självgående kanonerna tycktes vara en möjlig ersättning för att de franska AMX-13-stridsvagnarna skulle tas ur drift.
Tankförstörare MOWAG Taifun
Arbetet med en ny tankförstörare, betecknad MOWAG Taifun, fortsatte från 1978 till 1980. Företagets ingenjörer tog hänsyn till erfarenheten av att utveckla Gepard självgående pistol och förbättrade maskinen med hänsyn till tidens krav. Den resulterande lågprofilerade antitank självgående pistolen baserades på chassit från Tornado-spårvagnade pansarbärare som utvecklats av samma företag. Fordonets stridsvikt översteg inte 26,5 ton, vilket kan hänföras till modellens fördelar. Den låga vikten kan spela i händerna under stridsfordonets driftsförhållanden i Schweiz.
Det är känt att minst ett exemplar av en sådan självgående pistol byggdes i metall. Det enda fordonet som byggdes var beväpnat med samma berömda brittiska 105 mm L7 -pistol. Samma pistol installerades på Leopard-1-stridsvagnarna och den första versionen av M1 Abrams-tanken. Samtidigt gjorde storleken på konningstornet det möjligt att installera en kraftfullare 120 mm slätborrad tankpistol Rheinmetall Rh-120 / L44. I framtiden är det denna pistol, och senare kommer den förbättrade versionen med en fatlängd på 55 kaliber att registreras på alla västra tankar. Dessutom planerade de schweiziska ingenjörerna att utrusta pistolen med en automatisk lastare och reducera den självgående besättningen till tre personer.
Den enda metallbyggda MOWAG Taifun tankförstöraren fick en 105 mm pistol och en besättning på fyra: förare, befälhavare, skytt och lastare. Pistolens pekvinklar i det vertikala planet varierade från -12 till +18 grader; i det horisontella projektionen styrdes pistolen med 15 grader i varje riktning. Samtidigt var arbetsförhållandena för besättningen och samma lastare inte de mest bekväma. Fordonet hade en låg silhuett, dess höjd var bara cirka 2100 mm (exklusive kulsprutans fäste), medan markfrigången var 450 mm. Det fanns inte mycket plats i byggnaden.
Bekämpningen av stridsfordonet imponerade inte på fantasin, men för en självgående pistol, som skulle träffa fiendens pansarfordon från långa avstånd från ett bakhåll eller från lock, var det inte så kritiskt. Tjockleken på den främre rustningen nådde 50 mm, den självgående pistolen skyddades från sidorna med 25 mm rustning. Skrovets pansarplattor var belägna i rationella lutningsvinklar, vilket ökade fordonets säkerhet. Besättningen, komponenterna och sammansättningarna på den självgående pistolen skyddades på ett tillförlitligt sätt från att träffas av granatsplitter från granater och gruvor och från eld av automatpistoler av 25-30 mm kaliber i frontprojektionen. Dels kompenseras fordonets otillräckliga rustning med kraften i de installerade vapnen.
Bilen visade sig vara liten, med en kampvikt på 26,5 ton, en ganska kraftfull dieselmotor Detroit Diesel 8V-71T installerades på en självgående pistol, som gav en maximal effekt på 575 hk. Denna kombination av egenskaper gav ett utmärkt effekt / viktförhållande på 21,7 hk. per ton. Maxhastigheten för Typhoon -tankförstöraren nådde 65 km / h.
I början av 1980 -talet såg byggandet av andra världskriget, om än på en helt ny teknisk nivå, fortfarande ut som en återupplivad arkaisk. Trots att projektet hade en enkel design, och den självgående pistolen utmärktes av god manövrerbarhet och smyg till ett lågt pris, var militären i Schweiz och andra länder inte intresserade av projektet.
Fordonet förlorade fortfarande mot huvudstridsvagnar med ett torn. Tornet tillät bland annat tankar att utnyttja terrängen bättre; det var möjligt att skjuta från kullarnas motsatta sidor eller gömma sig i terrängens veck. Attackhelikoptrar var också ett problem. Varje sådan helikopter som dök upp över slagfältet var ett mycket mer effektivt sätt att hantera fiendens pansarfordon. Av dessa skäl förblev MOWAG Taifun bara en prototyp och möjligen den sista klassiska tankförstöraren i historien.
