Den 30 mars 2015 undertecknade Sevastopols regering tillsammans med United Shipbuilding Corporation (USC) ett samarbetsmemorandum i syfte att återställa Sergo Ordzhonikidze Sevastopol Marine Plant. Under det senaste året lyckades företagets ledning, trots ett antal objektiva svårigheter, lösa frågorna om att hyra företagets huvudsakliga produktionsanläggningar i 49 år, godkänna "färdplanen" för att integrera företaget i USC, praktiskt taget omforma teamet och börja fullfölja order - reparation och underhåll av marin teknik.
Sevastopols marina fabriks historia, vid produktionsanläggningarna som nu är en gren av Severodvinsk -varvet "Zvezdochka Ship Repair Center", som är en del av United Shipbuilding Corporation, brukar berättas från smedjan som byggdes av Fedots seglare Klokachevs skvadron vid Akhtiarskayabukten 1783.
Växtens öde till minsta detalj upprepar ödet för staden "värdig att dyrka". Och inte bara upprepningar, utan kompletterar också krönikan om Sevastopol med fler och fler nya sidor. Fabriken arbetade, kämpade, drog sig tillbaka och avancerade, upplevde upp- och nedgångar, varvade riktigt bra prestationer med bittra perioder av tidlöshet och nedgång …
Hur det kunde hända att ett av de äldsta ryska varven, vid kajerna där fartyg och fartyg ibland stod vid två eller tre skrov, på några år kom till ett tillstånd av nästan fullständig stagnation, är fortfarande inte särskilt klart - även om med hänsyn till de välkända”objektiva svårigheterna””Det föll som ett test för den nuvarande generationen. Men faktum kvarstår - på bara två decennier som har gått sedan Sovjetunionens kollaps, som en följd av att Sevmorzavod blev Ukrainas egendom, efter privatisering och korporatisering, övergången från en ägare till en annan, bara cirka tvåhundra anställda - mestadels ordningsvakter och chefer. Med uppdelningen av Svarta havsflottan mellan Ryssland och Ukraina, omvandlingen av oceaniska fiskeföreningar till en "tulkinflotta", den utbredda febern som drar sig undan och säljer sjötransportorganisationer, lämnades Sevmorzavod praktiskt taget utan order, och arbetarna blev kvar utan löner. Och detta förutbestämde företagets ytterligare öde - ett tyst döende.
I Sevastopol finns det en uppfattning om att de tidigare ägarna gjort det unika företaget helt medvetet i konkurs: under de senaste åren har landat mitt i hjältestadens centrum, vid stranden av Sevastopol- och Yuzhnaya -vikarna, väl skyddade från vindarna och aldrig fryser, har blivit väldigt dyrt. Gamla arbetare säger nu att de tidigare ägarna "helt enkelt inte hade tillräckligt med tid" att riva fabrikerna och bygga på deras plats lyxfastigheter med utsikt över potentiella yachthamnar.
Om denna delvis surrealistiska plan har dock skrivits och sagts mycket på sistone. Direktör för representationsbyrån för United Shipbuilding Corporation i Republiken Krim och Sevastopol och filialen av Zvezdochka Center i stadenI Sevastopol är Igor Drei övertygad om att Sevastopols marina anläggnings huvudsakliga tillgångar bevaras mestadels av bekymmerna från arbetskollektivet och veteranrådet, som består av hundratals aktiva "bajonetter".
"Denna växt var och förblir livets mening för tusentals vårdande invånare i Sevastopol, deras familjemedlemmar, en av symbolerna för Sevastopol", säger Igor Drei. "Det är därför ingen vågade förstöra företaget helt, det är därför det i dag finns all anledning att tala om den kommande återupplivningen av Sevastopol Marine Plant och en ny etapp i historien om det äldsta Sevastopol -företaget".
"Processen", som de säger, har redan börjat, och dess dynamik är imponerande. Den 30 mars 2015 undertecknade Sevastopols regering tillsammans med Joint Stock Company United Shipbuilding Corporation ett samarbetsmemorandum i syfte att återställa den marina anläggningen. Nästa steg i genomförandet av denna plan var samspelet mellan det statliga enhetsföretaget”Sevastopol Marine Plant uppkallat efter S. Ordzhonikidze "och aktiebolag" Ship repair center "Zvezdochka" - ett av de mest kända profilföretagen i det ryska skeppsbygget. Sevastopol -avdelningen på Severodvinsk -varvet började räkna sin verksamhet i maj förra året med nästan en tom skiffer. Under det senaste året, efter att ha undertecknat memorandumet och etablerat samarbete med Zvezdochka Ship Repair Center, lyckades ledningen för Sevmorzavod bilda ett team bestående av kvalificerade och erfarna Sevastopol -skeppsbyggare, genomföra en preliminär granskning av befintliga anläggningar, skissera planer för moderniseringen av produktionen. Och det viktigaste är att börja jobba inom huvudspecialiseringen utan att”svänga”.
Sedan början av 2015 har Sevastopol Marine Plant, med hjälp av USC, tagit emot order och har redan slutfört reparations- och restaureringsarbeten på Kostroma -tankfartyget, motorfartyget Artekovets, färjan Alexander Tkachenko, Kalamit och Sevastopolets bogserbåtar. Vid företagets bryggor reparerades den medelstora sjötankfartyget "Iman" från Svarta havsflottan och seglingsträningsfartyget "Khersones". Ett aktivt arbete pågår för att få nya beställningar inom fartygsreparation. Teamet växer. Tiotals miljoner rubel i skatter och avgifter har överförts till budgetar på alla nivåer.
En milstolpe i restaureringen av anläggningen var förtöjningen av den nyaste dieselelektriska ubåten Novorossiysk i oktober förra året vid dess monteringsplats för att utföra efterbehandling och målning av ubåtens skrov efter passagen mellan flottorna. Anläggningen har redan organiserat en särskild designteknisk byrå för Black Sea Fleet (SPTB Black Sea Fleet) "Admiralty Shipyards" i syfte att ytterligare serva ubåtar, som ska komma till Svarta havet på en gång, och utföra alla typer av reparationer av krigsfartyg, inklusive nödsituationer. Detta är en strategiskt viktig aspekt, som är förknippad med ytterligare återupplivning av företagets kompetenser, som en gång var Svarta havsflottans huvudpartner inom fartygsreparation. Nu uppdateras flottan aktivt, och tillgängligheten för den kustinfrastruktur som är nödvändig för att serva fartyg och ubåtar är av avgörande betydelse för den. Därför är huvuduppgifterna för ledningen av Sevastopol -grenen i Zvezdochka av presidenten för United Shipbuilding Corporation Alexei Rakhmanov främst relaterade till genomförandet av statsförsvarsordern och lastning av anläggningens produktionsanläggningar med civil order.
För ett effektivt arbete inom detta område har det unga laget, som redan har mer än 400 personer, naturligtvis fortfarande mycket arbete att göra. Zvezdochka -filialen i Sevastopol saknar mycket idag. Alla är också medvetna om energiblockaden på Krim, vilket resulterade i att anläggningen upplevde vissa svårigheter (men slutade inte arbeta på en dag). Den tillgängliga utrustningen är föråldrad både moraliskt och fysiskt. Det saknas rörelsekapital, verktyg, material, transporter, datorer. Det behövs kvalificerade specialister som under tidlöshetens tid tvingades lämna arbetet i andra regioner eller till och med bytte yrke. Under de senaste åren har den en gång så föredömliga sociala basen - stadion, kulturpalatset, kliniken, hemmet, kantiner, vandrarhem, pensionat och sommarbarn - gått oåterkalleligt förlorade. Allt ovanstående och många andra problem kräver en snabb och heltäckande lösning.
I detta avseende inspireras skeppsbyggarna i Sevastopol med förtroende för framtiden av det exakta genomförandet av schemat för genomförande av åtgärder för rekonstruktion och teknisk omutrustning av produktionsanläggningar. "Vägkartan" för integrationsprocesser är i fokus. Det federala målprogrammet föreskriver tilldelning av cirka 7 miljarder rubel. för anläggningens utveckling under perioden 2016–2019. Redan i år planeras det att ingå avtal om leverans av modern utrustning till ett belopp av 1,5 miljarder rubel. Både huvudkapaciteten hos fartygsreparationskomplexet och varvsindustrin, som Sevastopol -företaget en gång var känd för, kommer att få ett nytt liv.
I mitten av februari i år, vid ett möte i Military-Industrial Commission i Naberezhnye Chelny, satte Rysslands president Vladimir Putin uppgiften att öka effektiviteten för Krim-företagen i det militär-industriella komplexet. I synnerhet noterade han att nu på Krim och Sevastopol genomförs lämpligt organisatoriskt arbete aktivt, regionala strukturer har anslutit sig till det helt ryska försvarsindustrisystemet, produktionsbelastningen ökar och antalet anställda i detta område är ökande.
"Vi måste titta på framtidsutsikterna för dessa företag, öka effektiviteten i befintliga produktionsanläggningar, ta produktkvaliteten till en ny nivå och utöka deras sortiment," krävde Vladimir Putin. Han betonade att i år inom ramen för försvarsindustrins utvecklingsprogram kommer finansieringen av moderniseringen av Krimföretag att börja. "Medlen kommer att användas för att uppgradera tekniska linjer, utbilda ny professionell personal och förbättra kvalifikationerna för specialister anställda inom Krimförsvarsindustrin", säger Vladimir Putin.
En av de första åtgärderna som den nya ledningen för företaget skisserade var restaureringen av stadens landmärke - klockan vid Sevmorzavod -kontrollpunkten. Det tog lite tid att köpa en ny tornklocka och göra reparationer. Och under sommaren förra året återupptogs indikationen om tid på dygnet, lufttemperatur, luftfuktighet och tryck på tornet ovanför "Orjo" -kontrollen, som vanligt, Sevmorzavod i Sevastopol. "Tiden har gått!" - stadsborna jublade i detta avseende på forum och sociala nätverk. Ansluter naturligtvis till denna lilla symboliska händelse alla deras förhoppningar om ett nytt liv och en ny etapp i livet för Sevastopol Marine Plant, hjälte-staden själv och hela Krim. Nu är det en del av sitt historiska hemland - Ryska federationen.
