Mer än 250 självgående haubitser T-155 Firtina 155 mm / 52 cal tillverkades för den turkiska armén av MKEK, som också erbjuder detta system till utländska kunder.
Turkiets markstridsfordonsindustri gör betydande insatser för att nå två mål: att eliminera landets beroende av utländska leverantörer och öka exporttillförseln. Låt oss överväga detta ämne mer detaljerat
Turkiet avser att spendera cirka 70 miljarder dollar på inköp av militär utrustning år 2023, eftersom landet i år kommer att fira hundraårsjubileet för grundandet av den moderna republiken.
"Fram till 2023 planerar vi att eliminera externt beroende av leverans av utrustning och vapen genom befintliga projekt och investeringar", sade president Recep Erdogan den 16 mars. "Vi kommer inte att använda några hyllsystem, bara med vår input från design till produktion."
Parallellt med avskaffandet av detta beroende försöker Turkiet öka sin utrikeshandelsbalans. År 2014 exporterade landet 1,6 miljarder dollar i försvars- och luftfartsfastigheter, upp från 1,4 miljarder dollar föregående år. Enligt försvarsindustrins administration (SSM) avser landet att öka den siffran till 25 miljarder år 2023.
World Factbook, som utarbetats av Central Intelligence Agency, konstaterar: "Den turkiska militären är fokuserad på hoten från det syriska inbördeskriget, Rysslands agerande i Ukraina och nedbrytningen av PKK Kurdish Workers 'Party."
I enlighet med Force 2014-programmet som har genomförts har antalet turkiska arméerna minskat med cirka 20-30%under de senaste 25 åren. Syftet med denna minskning är att skapa en mindre, men välutbildad styrka, bättre rörlighet och eldkraft och bättre rustad att delta i gemensamma operationer.
I början av 2015 uppskattade International Institute for Strategic Studies styrkan hos den turkiska armén till cirka 402 000, inklusive 325 000 värnpliktiga i 15 månader, plus ytterligare 259 000 reservister. Den turkiska armén är fortfarande den näst största armén i Nato, endast överträffad av den amerikanska armén.
De första stegen
Det turkiska infanteribekämpningsprojektet, som lanserades 1987, kan fungera som ett exempel för efterföljande utvecklings- och produktionsprogram. Sedan föreskrev SSM att 50-70% av plattformen måste tillverkas hemma.
Projektet Armored Infantry Fighting Vehicle (AIFV) från United Defense (nu en del av BAE Systems), som är en utveckling av det pansarföretag M113, valdes ut och i juni 1988 valdes FNSS Savunma Sistemleri, ett joint venture av turkiska Nurol Holding (51 %) och United Defense (49 %), fick kontrakt för tillverkning av 1 698 bandbilar, som för närvarande marknadsförs av FNSS under handelsbeteckningen Armored Combat Vehicle 15 (ACV 15) i fyra versioner: BMP med 25 mm beväpning; avancerad pansarbärare Avancerad pansarbärare (AAPC); pansarbruksmurbruk; och TOW Armored TOW Vehicle anti-tank missilsystem. Senare beställdes ytterligare 551 AAPC-pansarbärare med leveranser 2001-2004.
FNSS expanderar ständigt ACV 15-maskinfamiljen i kategorin 13-15 ton för att möta behoven hos potentiella utomeuropeiska kunder. AAPC-chassit utgör grunden för alla andra familjemedlemmar, som inkluderar ett infanteri stridsfordon, tillgängligt med en mängd olika moduler och torn med beväpning upp till 90 mm, en kommandopost, ambulans, återställning, anti-tank och 120 -mm murbrukstransportör.
1997 blev Förenade Arabemiraten den första utländska kunden som beställde 136 fordon i tre nya specialiserade versioner: konstruktion, reparation och evakuering och framåt artilleriobservatörer. Senare år 2000 beställde Malaysia 211 fordon i tio varianter, inklusive ett infanteri stridsfordon med en 25 mm kanon. Ungefär en fjärdedel av dessa maskiner monterades i Malaysia av det lokala företaget DefTech. Under 2010 levererade FNSS sex BMP: er och ett filippinskt armébärgningsfordon.
Ökad kapacitet
Baserat på ACV 15 utvecklade FNSS ACV 19-familjen av maskiner i kategorin 15-19 ton, ursprungligen betecknad ACV-Stretched. De största skillnaderna mellan de två familjerna är följande: en längre kaross med sex väghjul, slutdrivningar för tunga arbetsuppgifter och en "mer aggressiv" fjädring.
Enligt tillverkaren har ACV 19 också en större inre rustningsvolym jämfört med ACV 15 och rörligheten "lika med eller bättre än MBT". För att ge skydd mot direkta kinetiska hot har ACV 19-chassit åtskilda flerlagers rustningar gjorda av en kombination av stål och aluminium.
I denna familj ingår lastbäraren Tracked Logistic Carrier (TLC), som behåller frontänden med föraren sittande till vänster och kraftenheten till höger, direkt bakom vilken befälhavaren och en annan besättningsmedlem är placerade. En lastplattform med slingrande noder och släppsidor är placerad bakom besättningsfacket. TLC har en maximal lyftkapacitet på sex ton.
Saudiarabiska armén blev den första köparen av ACV 19 och beställde tio fordon i en taktisk kommandopostkonfiguration. Malaysia köpte åtta fordon på vilka ett 120 mm TDA 120 2RM rekylfritt murbrukssystem installerades.
Enligt programmet som lanserades 2004 för Saudiarabien, uppgraderar FNSS 2000 pansarbärande personbilar från M113 från USA till standarden M113A4. BAE Systems levererar uppgraderingssatser till Al Kharj -fabriken i Saudiarabien, där mer än 1000 maskiner redan har uppgraderats.
Anatolisk leopard
FNSS har för avsikt att utöka sin framgångsrika verksamhet inom sektorn för bandpansarfordon till hjulfordonsmarknaden genom att utveckla Pars (turkisk leopard) i 6x6 och 8x8 konfigurationer. Pars ger en hög nivå av ballistiskt och gruvskydd, olika vapenmoduler kan installeras på fordonet, 8x8-versionen har tillräcklig intern volym för att rymma 13 personer på energiabsorberande säten.
Denna plattform är grunden för AV8 Gempita 8x8 -maskinen, som DefTech, i samarbete med FNSS, tillverkar för den malaysiska armén enligt 2011 -avtalet.
Armén beställde 257 fordon i 12 konfigurationer: 68 utrustade med ett tvåmans torn från Denel Land Systems, beväpnade med en 30 mm DI-30 kanon med dubbelmatning och en koaxial 7,62 mm maskingevär; 57 antitankfordonskomplex med ett Denel-torn som är beväpnade med en 30 mm kanon och ett ospecificerat ATGM-komplex; 46 fordon med ett enda FNSS Sharpshooter-torn (installerat på många ACV 15: or), beväpnade med en 25 mm Orbital ATK M242 dubbelmatarkanon och en koaxial 7,62 mm maskingevär; och 86 specialiserade alternativ, inklusive kommando-, observations- och teknikalternativ. Armén tog emot de första 12 IFV-25-fordonen i december 2014.
I februari 2015 presenterade FNSS på IDEX -utställningen i Abu Dhabi en ny version av Pars 6x6, optimerad för spaningsuppdrag med hjälp av massförstörelsevapen.
Denna nya variant är den första i sitt slag som designats och byggts internt. Det håller på att slutföras för att tillgodose behovet av 60 fordon inom SPV -programmet (Special Purpose Vehicles).
Särskilda ändamål
I enlighet med SPV -programmet är det totala kravet 472 fordon i två konfigurationer 8x8 och 6x6, som kommer att utföra olika uppgifter, inklusive kommandopostalternativ, ambulans, WMD -spaning och övervakning.
Detta är Turkiets första program för en familj med hjulfordon och för att möta arméns behov kommer FNSS att investera i utvecklingen av en ny modell baserad på Pars. Företaget kommer att tävla med den lokala rivalen Otokar.
Kravet på ett WMD-spaningsfordon och specialfordon dök upp 2010, men lämnades in igen i september 2014. Ett beslut i denna fråga förväntas inte tidigare än 2016, därför är de mest optimistiska användningsvillkoren 2017-2018.
På grund av den stora volymen av utvecklingsarbete i detta program förväntas först och främst ett antal förproduktionskontrakt för flera maskiner ingås, varefter ett avtal om serieproduktion kommer att följa.
FNSS har levererat över 1000 kit för att uppgradera Saudi M113 -fordon till M113A4 -standard
Vapentransportör
I strävan efter sitt mål att utöka familjen pansarstridsfordon (AFV) visade FNSS återigen sitt Kaplan -projekt (tiger) vid IDEF 2015. Den ursprungliga prototypen presenterades vid IDEF 2013 under beteckningen LAWC-T (Light Armored Weapon Carrier-Tracked). Den var avsedd för spaningsuppdrag, brandstöd och anti-pansarmål (ATGM-komplex).
En talesman för FNSS sa att denna tidigare modell fick namnet Kaplan eftersom den är en del av portföljen med bandbilar, men den skiljer sig från de nya bepansrade stridsfordonen.
LAWC-T var tidigare ett koncept och har förändrats helt sedan dess. För närvarande är de nya projekten en del av tävlingen om vapentransportören för turkiska vapenbärande fordon (WCV) - armén har ett behov av 260 ATGM -transportörer, både hjulade och spårade.
Vid IDEX 2015 sa en representant för FNSS att företaget arbetade med nya bandbilar med 4 × 4-fordon i syfte att installera Mizrak-O-missiler på dem, gemensamt utvecklade med Roketsan och ryska Kornet-E. Detta vapen har redan valts av den turkiska armén, som behöver 184 band och 76 hjulfordon. Programmet är planerat att godkännas i slutet av 2015.
Företaget förväntas konkurrera med lokala Otokar, som också svarade på en begäran om förslag från försvarsindustrimyndigheten i december 2014 och kommer att behöva göra egna 4x4 -fordon med band och hjul.
Cobra bett
Det privata företaget Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi började sin verksamhet med produktion av civila bussar 1963, och i mitten av 1980-talet flyttade det in i försvarsindustrin med licensierad produktion av Land Rover Defender-lätta fordon för de turkiska väpnade styrkorna. Företaget erbjuder för närvarande ett brett utbud av AFV. Början lades i mitten av 90-talet, när den pansarvagn Cobra 4x4 utvecklades. Det helsvetsade stålskrovet installerades på AM General Expanded Capacity Vehicle-chassit, utvecklat för den amerikanska pansarbilen HMMWV. Serieproduktion av Cobra för den turkiska armén började 1997, Otokar har sedan producerat mer än 3000 fordon för kunder i inte mindre än 15 länder.
Vid IDEF 2013 visade Otokar upp nästa generations Cobra II 4x4, som erbjuder bättre skydd, större nyttolast och större inre volym än den ursprungliga modellen samtidigt som dess terrängprestanda bibehålls. Cobra II, liksom den första generationens maskin, finns i flera konfigurationer. Med en totalvikt på 12 ton är den nästan dubbelt så tung som den ursprungliga Cobra som väger 6, 3 ton och kan bära nio personer i en pansarfordonskonfiguration. Fordonet kan utrustas med en mängd olika torn, lätta torn och fjärrstyrda vapenstationer, inklusive Otokars Basok, Keskin och Ucok. Badpaket finns tillgängliga för båda maskingenerationerna.
Inom lätt pansarfordon har Otokar tillverkat mer än 2500 pansarvagnar med pansarpatrullfordon baserade på Defender 4x4 -chassit för inhemska och utländska marknader. Akrep 4x4 -pansarbilen (skorpionen) utvecklades också i versionen för spaning och pansarbärare, liksom den taktiska pansarbilen Ural 4x4 som visades 2013 för polisen och andra säkerhetsstyrkor, som fick ett mindre aggressivt utseende.
Stark ARMA
År 2007 inledde Otokar sitt eget projekt för att utveckla en familj av större pansarfordon med hjul avsedda för den lokala och utländska marknaden. I juni 2010 visade hon Arma 6x6 -prototypen med en totalvikt på 18,5 ton, och året därpå vägde 8x8 -prototypen 24 ton. Båda alternativen erbjuds i en mängd olika konfigurationer, inklusive BMP, pansarbärare, kommandopost och vapenplattform.
Arma ger skydd mot ballistiska och gruvhot genom ett bärande V-format stålskrov, medan kämparna sitter på energiabsorberande säten. De flesta av de planerade konfigurationerna av denna familj kan transporteras med transportflygplanet C-130. Under 2010 fick Otokar ett kontrakt på 10,6 miljoner dollar för ett Arma 6x6 -fordon från en namnlös utomeuropeisk kund, följt av en order värd 63,2 miljoner dollar i juni 2011 på ett 6x6 -fordon.
Företaget har utvecklat en 14,5 ton Kaya II 4x4 baserad på ett Mercedes-Benz Unimog 5000-chassi för att möta behovet av en pansarbärare med MRAP-skydd. Fordonet finns i två olika versioner, inklusive en pansarbärare, med en lastbärande kaross med en volym, som förutom föraren och befälhavaren rymmer upp till åtta fallskärmsjägare.
Nationell tank
När det gäller tunga pansarstridsfordon är Otokar -företaget här huvudentreprenören i det nationella tankprojektet. För närvarande är detta det enda programmet för utvecklingen av nästa generations huvudstridsvagn (MBT), som genomförs i NATO -länder. Otokar valdes ut av försvarsindustrimyndigheten för detta prestigefyllda projekt i mars 2007.
Otokar ansvarar för design, utveckling, integration, prototyper, testning och kvalificering av Altay -tanken. Byrån har valt det sydkoreanska företaget Hyundai Rotem för att tillhandahålla teknisk support och tekniköverföringshjälp för K2 -tanken, som företaget för närvarande gör för den koreanska armén.
Aselsan utvecklar ett brandkontrollsystem och ett inbyggt informationssystem för Altay MBT, den statliga Mechanical and Chemical Industry Corporation (MKEK) tillverkar 120 mm L55 slätborrpistol, och Roketsan utvecklar och tillverkar ett modulärt bokningssats.
De två första prototyperna, för avfyrningsförsök och för havsförsök, lämnade fabriken i Otokar i november 2012. Prototypen Altay Prototype Vehicle 1 (PV1) byggdes i slutet av 2013 och den andra PV2-prototypen i mitten av 2014, som båda kommer att användas för kvalificerings- och godkännandeprov, som ska slutföras i början av 2016.
Ledningen för den turkiska armén meddelade behovet av mer än 1000 Altay MBT, som kommer att tillverkas i flera omgångar. Försvarsindustridirektoratet hoppas kunna teckna ett kontrakt med Otokar för en första sats på 250 tankar i slutet av 2015, med första leveranser i slutet av 2017.
I december 2014 meddelade Otokar, som svar på rapporter i lokalpressen, att det hade fått en order från Oman på 77 MBT i augusti 2013. Turkiet kommer inte att fatta något beslut, åtminstone förrän i slutet av 2016.
Saudiarabien kan återuppliva sitt tidigare intresse för Altay-tanken om den tyska regeringen inte godkänner försäljningen av 270 Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2A7 + -tankar. Azerbajdzjan betraktas också som en potentiell köpare.
Prototypen på den självgående luftvärnskanonen Aselsan Korkut är ett torn med dubbla 35 mm kanoner på FNSS ACV 30-chassit.
Vingad häst
Otokar utvecklar Tulpar (bevingad häst eller Pegasus) för att möta de förväntade behoven hos inte bara den turkiska armén för ett nytt spårat infanteri stridsfordon som kommer att komplettera Altay -tanken, utan också den utländska marknaden. Vid IDEF 2013 visade företaget en prototyp med ett installerat obebodd torn från Otokar Mizrak-30 beväpnad med en 30 mm Orbital ATK MK44-kanon med dubbelmatning och en koaxial 7,62 mm maskingevär. I början av 2015, under hela testperioden, täckte prototypen mer än 3000 km på olika typer av vägar och terräng.
Besättningen på denna BMP är tre personer, den rymmer också upp till nio fallskärmsjägare som sitter på energiabsorberande säten mot varandra. Tulpar har en kraftdriven ramp i aktern och två luckor på truppfackets tak; modulär rustning ger skydd i alla aspekter mot 14,5 mm kulor, och fordonet är skyddat från 25 mm pansargenomträngande kulor längs den främre bågen. Plattformen kan transporteras med transportflygplanet A400M, som för närvarande är i tjänst med Turkiet.
Otokar erbjuder en familj av fordon baserade på Tulpar -chassit, som innehåller flera alternativ: pansarbärare; intelligens; eldstöd med en 105 mm kanon; luftvärnskanon, beväpnad med en kanon eller missiler; sanitär; teknik; befälhavare; 120 mm mortel; och ett raketsystem med flera uppskjutningar.
Turkisk storm
Genom att välja det koreanska företaget Hyundai Rotem som teknikpartner för Altay -tanken hoppas byrån kunna replikera framgången för ett annat nyckelprojekt med sin sydkoreanska partner. År 2001 tecknade Turkiet ett kontrakt med Samsung Techwin (nu Hanwha) för utveckling och produktion av en turkisk modifiering av 155 mm / 52 cal K9 Thunder självgående haubits, som Samsung Techwin utvecklade 1989-1998 för att möta behoven hos Sydkoreanska armén.
T-155 Firtina (åska) tillverkas i ett arméns tekniska center, där lokalt tillverkade komponenter levereras, inklusive en 155 mm / 52 kaliber pistol tillverkad av MKEK och ett datoriserat styrsystem som utvecklats av Aselsan, plus vid behov system från utländska leverantörer. Lokal produktion började 2002 och fortsatte med en hastighet av 24 system per år för att möta behoven hos den turkiska armén för 300 Firtina -haubitsar; i slutet av 2014 beräknas att mer än 250 haubitser hade tillverkats.
MKEK marknadsför Firtina till länder som kommit överens med Samsung Techwin. Azerbajdzjan tecknade ett kontrakt med den turkiska regeringen 2011 för 36 fordon, men leveranser har skjutits upp eftersom den tyska regeringen genomför ett vapenembargo som OSSE införde Armenien och Azerbajdzjan, vilket förbjuder leverans av MTU-881 Ka-500 diesel motor tillverkad av det tyska företaget MTU. MKEK identifierade senare en annan tillverkare av motorer som skulle installeras på azerbajdzjanska haubitsar.
En sådan försening bekräftar återigen riktigheten i det strategiska valet av staten som syftar till att i dess land utveckla kapaciteten för produktion av alla komponenter för sådana vapensystem.
I mars 2015 tecknade FDA ett kontrakt på 205 miljoner dollar med lokala Tumosan för att utveckla en motor och växellåda för Altay -tanken under en period av 54 månader. De kommer att ersätta MTU MT 883 Ka-501 dieselmotorer installerade på två prototyper; det förväntas att den turkiska kraftenheten kommer att installeras på tankarna i det första produktionspartiet.
Kommandot för den turkiska försvarsmakten har utvecklat ett lastningsfordon för Firtina-haubitsen, som bär 96 skal och 96 laddningar. Det förväntas att upp till 80 av dessa maskiner kommer att tillverkas.
Otokar erbjuder Arma -maskinen i 6x6 och 8x8 konfigurationer. På bilden BMP 8x8 med det installerade Mizrak -tornet
Drake på hjul
Nurol Holdings dotterbolag Nurol Makina ve Sanayi är den tredje stora turkiska aktören inom AFV -sektorn. År 2006 utvecklade hon med egna medel Ejder 6x6 pansarbärare med ett V-format skrov, som tål en explosion på en 8-kgs gruva och har rustning som tål 7,62 mm rustningskrävande kulor och 14,5 mm kulor i en frontal båge. Skyddet kan förbättras med ytterligare modulär rustning. Förutom den grundläggande versionen av pansarbäraren har flera andra alternativ föreslagits, inklusive: BMP; intelligens; spaning av användningen av massförstörelsevapen; brandstöd; ATGM -komplex; murbruk; befälhavare; teknik; reparation och evakuering; och sanitära. Sedan 2007 har 72 fordon tillverkats för Georgien.
2014 började Nurol produktionen av Ejder Yalсın 4x4, som erbjuds militären och polisen. Beroende på rollen kan plattformen bära upp till 11 personer, har en bärighet på 4 ton, vilket möjliggör integration av olika vapen och specialutrustning.
Mobilt luftvärn
Sedan mitten av 90-talet har Aselsan erbjudit sitt luftfartygssystem mot piedestalmonterat luftförsvar (PMADS), utformat för att skjuta upp den amerikanska Raytheon Stinger yt-till-luft-missilen. För att möta turkiska krav utvecklades två alternativ: Atilgan med en PMADS -uppskjutare med åtta missiler och ett 12,7 mm maskingevär baserat på M113A2 pansarbärare; och en Zipkin med en PMADS fyrrakettskjutapparat monterad på ett Land Rover Defender 130 4x4-fordon.
Sedan 2001 har det turkiska flygvapnet köpt 70 Atilgan -komplex och 88 Zipkin -komplex; den senare såldes också till Bangladesh och Kazakstan. Aselsan erbjuder också en PMADS -variant som kan avlossa ryska Igla -missiler.
Komplex Atilgan
Zipkin -komplex
Komplex Zipkin och Atilgan
Företaget utvecklar två nya låghöjds luftvärnssystem för att stödja utplacerade enheter: Korkut självgående luftvärnskanon och Hisar T-Lalamids lågflygande mål luftvärnssystem.
I enlighet med kontraktet med Aselsan utvecklade FNSS ACV 30 -chassit för Korkut -projektet; jämfört med ACV 19 är den större och har en totalvikt på 30 ton. Ett obebott torn med två 35 mm kanoner tillverkade av MKEK, en målspårningsradar och ett optoelektroniskt komplex för allvädermålsförvärv installeras på chassit.
Skytten, befälhavaren och föraren befinner sig inuti fordonet. En typisk Korkut-division kommer att bestå av tre luftvärnskanoner och ett kommando- och kontrollkomplex på ett ACV 30-chassi med en 3D-målspårningsradar installerad i tornet med en maximal räckvidd på 70 km. Avdelningen utfärdade ett kontrakt till Aselsan för leverans av ett kontrollkomplex och två luftvärnsanläggningar.
Korkut -prototypen visades först vid IDEF 2013, och Hisar -prototypen visades av Aselsan på utställningen 2015. Hisar -komplexet är också baserat på ACV 30 -chassit, på vilket två vertikala uppskjutare med fyra missiler vardera och en radar på masten på baksidan av plattformen är installerade.
