De viktigaste inslagen för strategisk avskräckning i Rysslands kärnvapen triad är Topols mobila missilsystem. Men "poplarna" växte inte på en dag, och vägen till dem banades av designteamet som leddes av Alexander Nadiradze. Det första steget på denna väg var Temp-S och Temp-2S-komplexen.
NY KLASS AV VÅPEN
Alexander Davidovich Nadiradze föddes den 20 augusti 1914 i staden Gori (Georgien), men hela hans liv är oupplösligt kopplat till Ryssland. Efter avslutade studier vid Moskva luftfartsinstitut arbetade han på olika försvarsdesignbyråer. 1958, på rekommendation av Sergej Pavlovich Korolev, överfördes han från designbyrån för Vladimir Chelomey till KB-1 och utsågs till chefsdesigner för NII-1.
NII-1 grundades 1946 i utkanten av Moskva (på Berezovaya Alley) på grundval av några reparationsverkstäder i strukturen för ministeriet för lantbruksteknik i enlighet med den nu allmänt kända resolutionen från ministerrådet i Sovjetunionen " Frågor om jetvapen "av den 13 maj 1946.
NII-1 var engagerad i utvecklingen av relativt liten ammunition: flygbomber, gruvor, torpeder etc. Positionen som chefsdesigner före Nadiradzes ankomst var inte i strukturen av NII-1.
NII-1 leddes av en direktör, utvecklingen av varje ammunition leddes (övervakades, samordnades) av en ledande designer. Förresten, NII-1 var allmänt känd i försvarskretsar eftersom dess direktör från grundandet till dess död 1961 var Sergei Bodrov, som tidigare hade avlägsnats från tjänsten som biträdande minister för lantbruksteknik i personlig order av Joseph Stalin.
1961 utsågs Alexander Nadiradze till direktör - chefsdesigner för NII -1 (1965 bytte namn till Moscow Institute of Heat Engineering, nu Federal State Unitary Enterprise "Moscow Institute of Heat Engineering") och ledde det i 26 år, tills han dog 1987.
Från det ögonblick som han gick med i KB-1 och särskilt efter 1961 fokuserade Alexander Nadiradze sitt lags ansträngningar på att skapa en ny vapenklass som den sovjetiska armén behövde hårt-mobila operativa taktiska frontlinjemissiler som ett sätt att leverera kärnvapen till motsvarande teatrar för militära operationer.
Naturligtvis kan sådana missiler inte per definition vara flytande drivmedel på grund av deras låga strids- och operativa egenskaper - en lång förberedelsetid för uppskjutning, en begränsad tjänstgöringstid i ett drivande tillstånd, behovet av att leverera till missilplaceringsplatserna och lagra drivmedelskomponenter där. Å andra sidan existerade inte fasta drivmedelspulverladdningar av den erforderliga kraften då varken i Sovjetunionen eller i världen.
Osjälviskt arbetat under ledning av Boris Zhukov lyckades teamet vid Lyubertsy Design Bureau "Soyuz" skapa de nödvändiga pulverladdningarna, men även den teoretiska möjligheten att bibehålla egenskapernas stabilitet, särskilt under mass serieproduktion, väckte stora tvivel.
Under sådana förhållanden startades utvecklingen av Temp -missilsystemet och fortskred i snabb takt. Under dessa förhållanden manifesterade sig Alexander Davidovichs första geni -karaktärsdrag.
Utan att hamna i eufori från de första framgångsrika lanseringarna, utan att gnugga glasögon med militära kunder och landets ledning, insisterade han på behovet av att klargöra arbetsriktningen - övergången till kompositbränsle. I allmänhet tillförlitlighet, hög kvalitet på marktest före flygning, förmågan att klara alla administrativa påtryckningar som "Hur kommer vi att träffas i maj?" är fortfarande "höjdpunkten" för personalen vid Moscow Institute of Heat Engineering.
På kortast möjliga tid utvecklades Temp-S mobila missilsystem och flygprovning. Totalt tillverkades mer än 1200 missiler och var i tjänst hos den sovjetiska armén från 1966 till 1987.
Det andra karakteristiska särdraget för Alexander Nadiradze var frånvaron av rädsla för att lägga sig i början av utvecklingen av de begränsande egenskaperna i alla parametrar, inte bara för missiler, dess laddningar, utan också för alla komponenter i komplexet. Och om hans förmåga att "pressa ut" från underleverantörer i arbetet med vidare arbete är alla möjliga och omöjliga "juicer" fortfarande legendariska.
Jag ger bara ett exempel. För "Temp-S" -komplexet skapade teamet på Design Bureau of Minsk Automobile Plant under ledning av Boris Lvovich Shaposhnik ett 4-axlat MAZ-543-chassi. Med en egenvikt på 20 ton hade den samma bärighet (förhållande 1: 1).
Senare, på chassit för MAZ-543-familjen (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M), monterades dussintals vapen, och idag är de i tjänst med markstyrkorna, luftförsvarsstyrkorna, missilstyrkorna och andra. Detta chassi används ofta i den nationella ekonomin. Alexander Nadiradze "betalade sig" med Boris Shaposhniks kollektiv, inte med tillrättavisningar eller order, utan med lägenheter, bostadshus, skickligt utslagna av honom från centralkommittén för kommunistpartiet i Vitryssland.
För skapandet av Temp-S-komplexet tilldelades Moscow Institute of Heat Engineering Order of Lenin. Alexander Davidovich, liksom hans första ställföreträdare Vjatsjeslav Gogoljev och biträdande chef för institutet för forskning och design Boris Lagutin tilldelades titeln pristagare av Leninpriset.
Det hände bara så att i framtiden behandlade Moskva institutet för termisk teknik vidare ämnet klassraketter endast på papper, eftersom Temp-S-komplexet inte krävde ersättning i trupperna. Förlängningen av garantitiden för komplexet säkerställde dess långa livslängd.
I framtiden genomfördes utvecklingen av mobila missilsystem för markstyrkorna i ett mindre arméområde av Kolomenskoye Design Bureau under ledning av Sergei Invincible, som senare skapade Oka och Iskander missilsystem.
KOMPLEX "TEMP-2S"
1965, efter avlägsnandet av Nikita Chrusjtjov, återställdes sektorssystemet för hantering av den nationella ekonomin. Det är också välkänt att samtidigt skapades de så kallade "nio" - ett komplex av försvarsministerier. Mindre är känt om konsolideringen av dessa ministeriers funktioner.
Utan att låtsas vara en fullständig analys kommer författaren att tillåta sig att beröra bara en aspekt som är direkt relaterad till ämnet för denna artikel - skapandet av mobila strategiska missilsystem. Å ena sidan överfördes rymd- och militära missilämnen till det nyskapade ministeriet för allmän maskinbyggnad, å andra sidan inkluderades alla lag med åtminstone viss erfarenhet av att skapa mobila missilsystem i det återskapade försvarsministeriet.
Som de säger är cirkeln komplett.
Detta är inte att säga att ministeriet för allmän kemi inte försökte hantera ämnen med fast bränsle och mobila missiler. 8K96 -komplexet med en fastdrivande medeldistansrakett (lanseringsindex - 15U15) som utvecklats vid KB Arsenal (chefsdesigner - Peter Tyurin) utvecklades och testades framgångsrikt i slutet av 60 -talet på testplatsen Kapustin Yar.
Utan att förklara orsakerna till den sovjetiska arméns beväpning accepterades inte komplexet. Ungefär samtidigt genomgick 8K99 -komplexet med en interkontinental missil som utvecklades vid designbyrån Yuzhnoye under ledning av Mikhail Yangel flygprov på Plesetsk -testplatsen.
Till skillnad från 8K96 -raketen hade 8K99 -raketen (launcher index 15U21) en blandad konfiguration - den första etappen av raketen var fastbränsle, den andra - vätska. Den första perioden av flygprov präglades av ett antal motgångar, i samband med vilka flygproven avslutades genom motsvarande regeringsbeslut.
Mikhail Yangel fick avsluta skjutningen av de återstående missilerna, men trots att ytterligare tio lanseringar lyckades var komplexets öde en självklarhet.
Samtidigt gjorde Sergei Pavlovich Korolev, som, till skillnad från Mikhail Yangels designbyrå och Vladimir Chelomeys designbyrå, i grunden vägrade att byta till heptyl och annat "gift" i vätskedrivande raketteknologi, försökte konkurrera med dem i stridsraketer.
Ett silomissilsystem 8K98 (8K98P) utvecklades med en trestegs fastdrivande interkontinental missil (startvikt-51 ton). Om än med vissa svårigheter klarade komplexet flygprov på Plesetsk -testplatsen under kommando av överste Pyotr Shcherbakov.
Eftersom jag inte var en direkt deltagare i händelserna citerar jag från boken "Polygon of Special Importance" (Moskva, Publishing House "Consent", 1997).
Den 4 november 1966, vid 11 -tiden i Moskva, stridsbesättningen vid Separate Engineering and Testing Unit under kommando av Yu. A. Yashin, under teknisk vägledning av testingenjörer och chefsspecialister på testplatsen, lanserade RS-12-raketen. Detta var den första testlanseringen vid deponi …
Flygtester av RS-12-raketen efter moderniseringen fortsatte fram till januari 1972, femtionde uppskjutningar genomfördes. Under experimentvakten genomförde testavdelningen hundra fyrtiotvå stridsutbildningar av missiler av denna klass."
8K98P-komplexet antogs av den sovjetiska armén och distribuerades främst i missildivisionen i området Yoshkar-Ola.
Serieproduktionen av 8K98P -missiler var dock minimal - cirka 60 missiler. Inga ytterligare försök gjordes för att återvända till fastbränslet (fram till slutet av 70 -talet) och mobila (mark) ämnen för ministeriet för allmänna maskiner.
Och med allmän skepsis från generalministeriet ("det finns många sådana") och försvarsministeriets neutrala likgiltighet ("inte vår profil") sätter Alexander Nadiradze en uppgift för sig själv och laget: "Skapande av ett mobilt markkomplex med en fastdrivande interkontinentalt missil med ett monoblock-stridsspets."
Efter att ha utfört motsvarande fördesign- och designstudier fick motsvarande utvecklingsarbete 1967 indexet "Temp-2C".
När det gäller Temp-S-raketen utvecklades alla avgifter för Temp-2S-raketen vid Soyuz Design Bureau i Lyubertsy under ledning av Boris Zhukov och hans första ställföreträdare Vadim Vengersky. Arbetet gick hårt, men självsäkert.
Den tidigare sekreteraren för partikommittén Viktor Protasov "utsändes" från Moskva Institute of Heat Engineering till Khotkovo design- och teknikbyrå nära Moskva. Motorns höljen, raketens transport- och uppskjutningsbehållare, startbunkern - allt detta är glasfiber och allt detta är KTB. Och idag intar Central Research Institute of Special Engineering under ledning av Vladimir Barybin en ledande plats i dessa frågor, inte bara i Ryssland, utan också i världen.
I slutet av 1968 blev det klart att raketen gjordes. Två viktiga frågor förblev olösta: att fatta beslut om rakets uppskjutningsvikt (prata om detta nedan) och om utvecklaren av missilkontrollsystemet.
Utvecklingen av ett kontrollsystem för Temp-2S-missilen anförtrotts till Central Research Institute of Automation and Hydraulics, som var en del av försvarsdepartementet, som mildt sagt "inte drog" i denna fråga. För objektivitetens skull måste jag säga att Central Research Institute of Automation and Hydraulics alltid har varit och fortfarande är huvudutvecklaren av den hydrauliska drivenheten (chefsdesignern är nu, tyvärr, sen Yuri Danilov) för alla missiler i Moscow Institute of Thermal Engineering, liksom utvecklaren av en markhydraulisk drivning för alla skjutskott som dessa missiler någonsin låg på.
Och återigen fattar Alexander Nadiradze modiga beslut: han ökar rakets uppskjutningsvikt från 37 till 44 ton och vädjar samtidigt till landets ledning med ett förslag om att ersätta utvecklaren av missilkontrollsystemet.
I juli 1969 utfärdades motsvarande dekret från CPSU: s centralkommitté och Sovjetunionens ministerråd, det viktigaste samarbetet klargjordes (Nikolai Pilyugin utsågs till chefsdesigner för missilkontrollsystemet) och de viktigaste taktiska och tekniska egenskaper fastställdes de grundläggande arbetsvillkoren. Kunden-raketstyrkorna, tandbitande, problem, enligt föreskrifterna i dekretet, "Taktiska och tekniska krav för utvecklingen av Temp-2S mobila missilsystem # T-001129".
VISA DETALJER
De tidigare nämnda 15U15- och 15U21-lanseringen för 8K96- och 8K99-komplexen utvecklades vid KB-3 i Kirov-anläggningen under ledning av vice chefsdesigner Nikolai Kurin på grundval av T-10 tungtank. Om vi karaktäriserar dem väldigt kort, så är huvuduppgiften de utförde - de körde och sköt från dem. Författaren, som fortfarande var en ung specialist på skapande och missilskjutningar, kommer inte ihåg några allvarliga klagomål vid lanseringar mot KB-3.
Samtidigt, om vi karakteriserar dessa bärraketer som ett vapensystem, kan vi säga att de körde dåligt (i synnerhet bara från asfalterade vägar, eftersom de bröt asfalt, resursresursen var bara 3000-5000 km), det var extremt svårt att använda (åtkomst till många delar av chassit är svårt, byte av vissa specialsystem krävde demontering av angränsande system, etc.).
Därför anfördes å ena sidan utvecklingen av en spårraketer (index 15U67) för Temp-2S-raketen åt KB-3 i Kirov-anläggningen (och designbyråns team gjorde ett utmärkt jobb med uppgiften-för en raket) med en uppskjutningsvikt på 37 ton), och å andra sidan, Alexander Nadiradze tänkte sig samtidigt utvecklingen av Temp-2S-raketen och en självgående bärraket på ett bilchassi (index 15U68). Utvecklingen av 15U67 -lanseringen och markutrustningen för komplexet som helhet anförtroddes samma skapare av bärraketen och chassit för Temp -S -missilen - designbyrån för Volgograd -anläggningen "Barrikady" (chefsdesigner - Georgy Sergeev), designbyrån för bilfabriken i Minsk under ledning av Boris Shaposhnik.
Nu om det viktigaste, utan vilket, enligt författaren, inga mobila markbaserade missilsystem aldrig skulle ha skapats som kan vara i beredskap.
Här är författaren skyldig att citera ett relativt långt citat från Mikhail Koltsovs historia "Kycklingblindhet", skriven 1932: "Jag vet inte vad ett" komplex "är. Vid många möten, främst i statsplaneringskommittén, förlorade hon det för alltid. "Komplex" kallas någonting, men oftast ingenting. Vid ordet "komplex" håller jag käften. Jag har inget att invända mot "komplex".
Så, om jag behövde karaktärisera Alexander Davidovich Nadiradzes liv och verk i en mening, skulle jag säga detta: "Han var ett geni inom raket och en man som perfekt förstod vikten av ordet" komplex ".
Om uppgiften att övervaka skapandet av en bärraket, sätt att säkerställa transport, lastning av missiler (den så kallade KSO - ett komplex av serviceutrustning) på något sätt hanterades av en liten avdelning av markutrustning från Moscow Institute of Heat Engineering under ledningen för Kirill Sinyagin, vars främsta uppgift var att utveckla en transport- och sjösättningscontainer, visste ingen vid institutet vad ett "komplex" var.
Jag tror att då ingen i Sovjetunionen förstod detta heller.
I vilket fall som helst, den reguljära regementsstrukturen, som redan hade genomgått gemensamma flygprov på 8K96- och 8K99 -komplexen, bestod av sex banddrivna uppskjutningsbanor som stod i en cirkel och en mobil regemente kommandopost i mitten av cirkeln, bestående av många maskiner på olika typer av bilchassi. Någonstans i närheten finns samma mobila kraftteknik. Det faktum att människor behöver sova och äta, att de måste skyddas, trodde Pyotr Tyurin och Mikhail Yangel antingen inte, eller trodde att detta var militärens verksamhet. Jag är inte säker på om de förstod eller gjorde rättvisa för begrepp som "kamouflage", "överlevnad".
I tarmarna i Moskva Institute of Heat Engineering var dessa frågor (ur erfarenhet av "aksakaler" rent sekundära) av intresse endast för en liten grupp mycket unga ingenjörer, organisatoriskt formaliserade först som sektor 19 i strukturen av SKB -1 -missilen, ledd av Boris Lagutin, och sedan, efter utnämningen den sista biträdande direktören för vetenskapligt arbete och design, - på en oberoende avdelning 110. Vad dessa killar gör, vad de drar dit, var det väldigt få som visste och ännu mer så förstått, men eftersom "produkter" i form av högar med ritningar, ritningar, etc. gav de inte ut, men sprinklade några rapporter, affischer, etc., alla övervägde dem, om inte tomgångar, då i någon fall, andra klassens människor.
Och nu, uppenbarligen vägledd av den välkända stalinistiska principen "Kadrarna bestämmer allt", fattar Alexander Nadiradze ett revolutionerande kaderbeslut.
I oktober 1970 utfärdades en order från försvarsministern, genom vilken den rena raketingenjören Vyacheslav Gogolev flyttade från posten som första biträdande direktör - chefsdesigner till tjänsten som vice chefdesigner för design, han anförtrotts endast att övervaka två avdelningar (för raket- och framdrivningssystem); 43-årige Boris Lagutin utses till posten som första biträdande direktör-chefsdesigner.
Vid den första ordern av Alexander Nadiradze, efter tillkännagivandet av ministerns order, skapades en komplex avdelning (avdelning 6) i institutets struktur, och 30-årige Alexander Vinogradov utsågs till dess chef. Avdelning 6 blir huvudavdelningen vid institutet.
"TEMP-2S" SOM VAPENSYSTEM
Huvudenheten i komplexet var ett missilregemente.
Regementet bestod av 3 divisioner och en mobil kommandopost för regementet.
Varje division består av 9 fordon: 2 självgående lastbilar på ett 6-axlat MAZ-547A-chassi, ett förberedelse- och lanseringsfordon på ett MAZ-543A-chassi, 2 dieselmotordrivna fordon (var och en med 4 dieselenheter med en kapacitet på 30 kW vardera) på MAZ-543A-chassit, 2 hushållsbilar (matsal, sovsal) på MAZ-543V-chassit, 2 säkerhetsfordon (en vakthavande bil på MAZ-543A-chassit och en bilstridspost baserad på BTR-60-chassi).
Regementets mobila kommandopost innehåller också 9 fordon: stridskontrollfordon och kommunikationsfordon på MAZ-543-A-chassit, ett troposfäriskt kommunikationsfordon på MAZ-543V-chassit, 2 dieselmotorfordon, 2 hushållsbilar och 2 säkerhetsbilar.
Alla maskiner utvecklades inom ramen för ett enda utvecklingsarbete "Creation of the Temp-2S missile system", genomgick gemensamma flygprov i dess sammansättning och antogs av den sovjetiska armén genom en enhetlig resolution från Central Committee of the CPSU and the Ministerrådet i Sovjetunionen.
Komplexet innehöll också utrustning som säkerställer livscykeln för missiler och markutrustningsenheter: medel för att transportera och ladda om missiler, förvara dem vid arsenaler, rutin- och träningsanläggningar.
Gemensamma flygprov av Temp-2S-komplexet (RS-14-komplexet) lanserades genom lanseringen av den första raketen den 14 mars 1972 klockan 21:00 från Plesetsk kosmodrom. Flygdesignstadiet 1972 var ganska svårt: 2 lanseringar (andra och fjärde) av 5 misslyckades.
Det blev dock inga ytterligare misslyckanden. Totalt genomfördes 30 flygningar under flygproven. Gemensamma flygprov slutfördes i december 1974 med en salvslansering av 2 missiler.
Temp-2S mobila markbaserade missilsystem antogs av sovjetiska armén genom en resolution från CPSU: s centralkommitté och ministerrådet i Sovjetunionen 1976. I enlighet med fördraget om begränsning av strategiska offensiva vapen ansågs det dock som om det inte var utplacerat.
Alla 42 massproducerade Temp-2S-missiler var i beredskap vid Plesetsk-träningsplatsen vid permanent utplacering i lagringsanläggningar.
För skapandet av komplexet tilldelades Moscow Institute of Heat Engineering den andra Leninsorden. Alexander Nadiradze tilldelades titeln Hero of Socialist Labor.
Två anställda vid Moscow Institute of Heat Engineering (Alexander Vinogradov, Nikolai Nefedov), chefsdesigner för Minsk Automobile Plant Boris Lvovich Shaposhnik, den första biträdande chefsdesignern för OKB i Volgograd -fabriken "Barrikady" designern för att testa forskningen Institute of Automation and Instrumentation Igor Zotov, liksom ordföranden för statskommissionen för gemensamma flygprov av komplexet, generallöjtnant Alexander Brovtsin, tilldelades titeln pristagare av Leninpriset.
Mer än 1 500 anställda i samarbetet som skapade Temp-2S-komplexet tilldelades statliga utmärkelser, cirka 30 tilldelades pristagarna av Sovjetunionens statspris.
Trots den till synes relativt blygsamma utplaceringen av Temp-2S-komplexet får man inte glömma att det inte bara fungerade som grund för den fortsatta utvecklingen av mobil missilteknik i Sovjetunionen, utan också gjorde det möjligt att få operativ erfarenhet och träna både civil och militär personal. Jag hoppas att jag kommer att få möjlighet att prata om civila i framtiden, men avslutningsvis kommer jag bara att nämna den ytterligare tjänsten av några militära specialister på Plesetsk -testplatsen, som var direkt involverade i de gemensamma flygtesterna av komplex.
Chefen för testplatsen, generallöjtnant hjälte i Sovjetunionen Galaktion Alpaidze, efter att ha gått i pension i 1975 i cirka 20 år, var biträdande chef för Moskva Institute of Heat Engineering for Warranty Supervision, gjorde ett värdigt bidrag till distribution och drift av komplexen Pioneer och Topol.
Chefen för testenheten, överstelöjtnant Nikolai Mazyarkin, med rang som generallöjtnant, befallde Kapustin Yar träningsplan. Han dog i pension i staden Minsk.
Chefen för den komplexa avdelningen för testavdelningen, överstelöjtnant Gennady Yasinsky, utsändes av dekretet från CPSU: s centralkommitté 1973 till förfogande för Moscow Institute of Heat Engineering. Generalmajor, permanent teknisk testchef, 1992-1997, första generaldirektör och chef för institutet, från 1997 till nu - första ställföreträdande generalkonstruktör för testning och garantitillsyn.
Hans biträdande överstelöjtnant Mikhail Zholudev, gruppchefen, major Albert Zhigulin - generalmajor, avslutade sin tjänst som ställföreträdare för Plesetsk -serien.
Major Vasily Kurdaev, löjtnant Alexander Bal, befälhavarna för de första stridsbesättningarna, löjtnanterna Dmitry Bespalov, Evgenij Rezepov avgick från olika kommandopositioner i försvarsdepartementets centralapparat och Plesetsks träningsplan med överst i leden.
Ursäkta mig, de som inte har fått namn.
Sammanfattningsvis. Författaren är oändligt tacksam för livets skola till hedersdirektören - hedersgeneraldesigner från Moskva två gånger Order of Lenin Institute of Heat Engineering Boris Nikolajevitsj Lagutin och Alexander Konstantinovich Vinogradov, som lämnade oss otidigt.
Författaren hoppas att han fortfarande kommer att lyckas övertyga Boris Nikolajevitsj Lagutin att skriva sina memoarer om Alexander Davidovich Nadiradze till en bok som veteranerna skulle vilja ge ut långt före 100 -årsdagen av hans födelse.
