Kontrollrum på Ruzyne International Airport, Prag. Det vanliga nattskiftet blir till en mardröm: en armada av flygplan närmar sig på radarskärmarna. Vilka är dom? Vad händer? Kommandon i tjeckiska vrålar över radion: "Sluta utfärda och ta emot plan, lämna omedelbart landningsbanan."
Bakom avsändarnas rygg knarrar en dörr och välter, rusar beväpnade människor utan insignier in i rummet. Tjeckerna förstår äntligen vad som händer - några av dem lyckas bryta radioutrustningen. Kontrolltornet är ur funktion, men GRU: s specialstyrkor rasar redan på flygfältet, efter att ha landat ett par timmar innan huvudstyrkorna gick ombord på "trojanska hästen" - ett civilt flygplan som begärde en nödlandning.
Ett litet bråk inträffar nära byggnaden för flygplatsens brandkår - varnade från kontrollcentralen, brandmän försöker blockera landningsbanan med bilar och specialutrustning. Men efter att ha kommit ansikte mot ansikte med de väpnade sovjetiska specialstyrkorna drar de sig snabbt tillbaka. Terminalbyggnaden var blockerad, alla utgångar till fältet och inflygningar till banan blockerades. Har tid!
Och på himlen över Prag svänger landningsbelysningen för An-12 redan. Den första big -bellied transportören kommer in för landning, lossning, på några minuter - och planet, som vrålar med fyra motorer, lämnar för förstärkningar. Högar av oanvända fallskärmar finns kvar vid flygfältets kanter. Totalt landade 450 flygplan med enheter från sjunde vakterna på Ruzine flygplats nästa dag. luftburna divisionen …
Om vi kastades ut på natten, då hälften av divisionen … Vet du hur många människor som var på flygplatserna, hur många flygplan, hur många människor skulle jag ha dödat?
- General Lev Gorelov, vid den tiden befälhavaren för de 7: e vakterna. luftburet
I de luftburna styrkornas bekämpningsföreskrifter finns praktiskt taget inte ordet "fallskärm". Och i varje klausul i stadgan, tillägnad landningen, följs alltid förtydligandena försiktigt: "luftburet överfall (landning)" eller "landningsplats (flygfält)".
Stadgan skrevs av smarta människor som mycket väl kände till den militära historien och praxis med att använda luftburna överfallsstyrkor i olika militära konflikter.
Den största operationen i de ryska luftburna styrkornas historia var Vyazemsks luftburna operation, som utfördes av styrkorna från fyra luftburna brigader och Röda arméns 250: e gevärregemente i januari-februari 1942. Och många tragiska och lärorika ögonblick förknippades med den här tillställningen.
Den första gruppen fallskärmsjägare landades på baksidan av de tyska trupperna söder om Vyazma den 18-22 januari 1942. Det är anmärkningsvärt att det 250: e gevärregementet landade (uppmärksamhet!) Genom landningsmetod. Tack vare fallskärmsjägarnas framgångsrika agerande, några dagar senare, bröt den första gardernas kavallerikår i Röda armén igenom till sin plats. Möjligheten att omringa en del av de tyska styrkorna i Army Group Center indikerades.
För att stärka den sovjetiska gruppen bakom fiendens linjer landades en andra grupp fallskärmsjägare snabbt. Senast den 1 februari hoppades 2.497 personer och 34 ton last i de angivna områdena. Resultatet var nedslående - lasten gick förlorad och endast 1300 fallskärmsjägare gick till samlingsplatsen.
Inte mindre alarmerande resultat uppnåddes under luftfarten i Dnjepr-kraftig luftvärnseld tvingade planen att stiga över molnen, som ett resultat sjönk från en tvåkilometers höjd, 4500 fallskärmsjägare var utspridda över ett område med tiotals kvadratkilometer. Som ett resultat av operationen utfärdades ett direktiv med följande innehåll:
Tappningen av en masslandning på natten vittnar om analfabetismen hos arrangörerna av denna verksamhet, eftersom, som erfarenheten visar, att tappa en massiv nattlandning, även på sitt eget territorium, är fylld av stora faror.
Jag beordrar att de återstående en och en halv luftburna brigaderna ska avlägsnas från kommandot vid Voronezh -fronten och betraktas som en reserv för huvudkontoret.
I. STALIN
Det är ingen slump att de flesta av Röda arméns luftburna enheter omorganiserades till gevärsenheter under kriget.
Massiva luftburna styrkor i västeuropeiska operationsteatern fick liknande konsekvenser. I maj 1941 kunde 16 tusen tyska fallskärmsjägare, som uppvisade exceptionell hjältemod, fånga ön Kreta (Operation Merkurius), men led så stora förluster att Wehrmacht -flygvapnet var permanent ur spel. Och det tyska kommandot fick avstå från planer på att fånga Suezkanalen med hjälp av fallskärmsjägare.
Sommaren 1943 befann sig amerikanska fallskärmsjägare i inte mindre svåra förhållanden: under landningen på Sicilien, på grund av stark vind, var de 80 kilometer från sitt avsedda mål. Britterna hade ännu mindre tur den dagen - en fjärdedel av de brittiska fallskärmsjägarna drunknade i havet.
Tja, andra världskriget tog slut för länge sedan - sedan dess har landnings-, kommunikations- och kontrollsystemen radikalt förändrats till det bättre. Låt oss titta på ett par nyare exempel:
Till exempel den israeliska eliten fallskärmsjägarmbrigaden "Tsanhanim". På grund av denna enhet finns en lyckad fallskärmslandning: fångandet av det strategiskt viktiga Mitla Passet (1956). Men även här finns det ett antal motsägelsefulla ögonblick: för det första var landningen punktlik - bara ett par hundra fallskärmsjägare. För det andra skedde landningen i ett ökenområde, till en början utan motstånd från fienden.
Under efterföljande år användes aldrig Tsanhaiim fallskärmshoppsbrigad för sitt avsedda ändamål: kämparna hoppade skickligt med en fallskärm under övningar, men under förhållandena för verkliga fientligheter (sexdagars -kriget eller Yom Kippurkriget) föredrog de att gå vidare mark under skydd av tunga pansarfordon, eller utförde noggranna sabotageoperationer med hjälp av helikoptrar.
De luftburna styrkorna är en mycket mobil gren av markstyrkorna och är utformade för att utföra uppdrag bakom fiendens linjer som luftburna attackstyrkor.
- Bekämpa föreskrifterna för luftburna styrkor, klausul 1
Sovjetiska fallskärmsjägare deltog upprepade gånger i militära operationer utanför Sovjetunionen, deltog i att undertrycka myterier i Ungern och Tjeckoslovakien, kämpade i Afghanistan och var den erkända eliten inom försvarsmakten. Den verkliga stridsanvändningen av de luftburna styrkorna var dock mycket annorlunda än den romantiska bilden av en fallskärmshoppare som kom ner från himlen på fallskärmslinjer, eftersom den var allmänt representerad i populärkulturen.
Undertryckande av upproret i Ungern (november 1956):
- Soldaterna vid det 108: e vakterna fallskärmsregementet levererades till de ungerska flygfälten Tekel och Veszprem och fångade omedelbart strategiskt viktiga föremål. Efter att ha gripit luftportarna var det lätt att ta emot hjälp och förstärkning och utveckla en offensiv djupt in i fiendens territorium.
- Det 80: e vakterna fallskärmsregementet anlände till gränsen med Ungern med järnväg (Beregovo station), därifrån gjorde en marschkolonn en 400 km lång marsch till Budapest;
Undertryckande av upproret i Tjeckoslovakien (1968):
Under operationen Donau etablerade sovjetiska trupper, med stöd av bulgariska, polska, ungerska och tyska enheter, kontrollen över Tjeckoslovakien på 36 timmar och genomförde en snabb och blodlös ockupation av landet. Det var händelserna den 21 augusti 1968 i samband med den lysande beslagtagningen av Ruzines internationella flygplats, som blev prologen till denna artikel.
Förutom huvudstadens flygplats erövrade den sovjetiska landningsstyrkan Turanis och Namestis flygfält och förvandlade dem till ointagliga befästa platser, där fler och fler styrkor anlände från Sovjetunionen i en oändlig ström.
Införandet av trupper i Afghanistan (1979):
Den sovjetiska landningen på några timmar fångade alla de viktigaste flygplatserna i detta centralasiatiska land: Kabul, Bagram och Shindad (Kandahar fångades senare). Inom några dagar anlände stora styrkor inom den begränsade kontingenten av sovjetiska trupper dit, och själva flygplatserna blev till de viktigaste transportportalerna för leverans av vapen, utrustning, bränsle, mat och utrustning för 40: e armén.
Försvaret av flygfältet organiseras av separata kompaniets (plutons) starka punkter med antitank- och luftvärnsvapen som finns i dem i riktningarna mot fiendens troliga framsteg. Att ta bort den främre kanten av fästena bör utesluta nederlag för flygplan på landningsbanan genom direkt eld från fiendens stridsvagnar och vapen. Klyftorna mellan de starka punkterna är täckta av gruvexplosiva hinder. Rutterna för framsteg och linjerna för reservens utbyggnad förbereds. Några av underenheterna är tilldelade för bakhållsoperationer på fiendens inflygningsvägar.
- Bekämpa föreskrifter för luftburna styrkor, s. 206
Helvete! Detta anges till och med i stadgan.
Det är mycket lättare och mer effektivt att landa på huvudstadens flygplats på fiendens territorium, gräva i och överföra en division av "Pskov-ligister" dit på en natt än att komma ut på stranden täckt av törnen eller hoppa från skyhöga höjder in i det okända. Snabb leverans av tunga pansarfordon och annan skrymmande utrustning blir möjlig. Fallskärmsjägarna får tidig hjälp och förstärkning, evakueringen av sårade och fångar förenklas och praktiska transportvägar som förbinder huvudstadens flygplats med landets centrum gör denna anläggning verkligen ovärderlig i alla lokala krig.
Den enda risken är att fienden kan gissa om planerna och i sista stund blockera landningsbanan med bulldozers. Men som praktiken visar, med det korrekta tillvägagångssättet för att säkerställa sekretess, uppstår inga allvarliga problem. Slutligen, för försäkring, kan du använda en avancerad avdelning förklädd till en "fredlig sovjetisk traktor", som kommer att ordna saker på flygfältet några minuter innan huvudstyrkorna anländer (det finns ett stort utrymme för improvisation: "nödsituation "landning, en grupp" idrottare "med svarta väskor" Adibas ", etc.)
Förberedelse av det fångade flygfältet (landningsplats) för mottagande av trupper och materiel består i att röja landningsbanan och taxibanorna för landningsflygplan (helikoptrar), lossa utrustning och last från dem och utrusta tillfartsvägar för fordon.
- Bekämpa föreskrifter för luftburna styrkor, s. 258
Egentligen är det inget nytt här - genial taktik med infångandet av flygplatsen dök upp för ett halvt sekel sedan. Budapest, Prag och Bagram är levande exempel på detta schema. Enligt samma scenario landade amerikanerna på flygplatsen Mogadishu (somaliska inbördeskriget, 1993). Fredsbevarande styrkor i Bosnien agerade enligt samma scenario (tog kontroll över Tuzla flygplats, tidigt 90 -tal), som senare förvandlades till huvudbasen för de”blå hjälmarna”.
Huvuduppgiften för "Kast på Pristina" - den berömda razzian av ryska fallskärmsjägare i juni 1999 var … vem skulle ha trott! … beslagtagandet av flygplatsen "Slatina", där ankomsten av påfyllningen förväntades - upp till två regementen av de luftburna styrkorna. Själva operationen genomfördes briljant (dess otrevliga final är inte längre relevant för ämnet i denna artikel, eftersom den har en tydlig politisk, inte militär färg).
Naturligtvis är tekniken "fånga huvudstadens flygplats" endast lämplig för lokala krig med en viss svag och oförberedd motståndare.
Det var redan orealistiskt att upprepa ett sådant knep i Irak - krigen i Persiska viken fortsatte i anda av gamla traditioner: flygplan bombade, tankar och motoriserade kolumner rusade fram, om det skulle behövas skulle grupper av angreppsstyrkor landa i fiendens baksida: specialstyrkor, sabotörer, flygplanskorrigeringar. Det var dock aldrig tal om några massiva droppar fallskärmshoppare. För det första behövdes det inte.
För det andra är en massiv fallskärmslandning i vår tid en omotiverat riskfylld och meningslös händelse: kom bara ihåg citatet från general Lev Gorelov, som ärligt erkände att om han höll på fallskärm kunde hälften av hans division dö. Men tjeckerna 1968 hade varken S-300 eller Patriot luftförsvarssystem eller bärbara Stingers …
Användningen av fallskärmsattacker i tredje världskriget verkar vara ännu mer tveksam. Under förhållanden när även överljudsfolk är i livsfara i eldzonen för moderna luftvärnsmissilsystem hoppas man att en enorm transport Il-76 kommer att kunna flyga och landa trupper nära Washington …
Populärt rykte tillskriver Reagan frasen: "Jag skulle inte bli förvånad om jag på andra dagarna i kriget skulle se killar i västar och blå basker på tröskeln till Vita huset." Jag vet inte om USA: s president sa sådana ord, men han kommer att få ett termonukleärt vapen om en halvtimme efter krigets början.
Baserat på historisk erfarenhet visade fallskärmsjägarna sig utmärkt i luftangreppsbrigaderna - i slutet av 60 -talet gjorde den snabba utvecklingen av helikopterteknik det möjligt att utveckla ett koncept för användning av landningar i fiendens närhet. Punkthelikopterlandning spelade en viktig roll i det afghanska kriget.
Fallskärmsjägaren springer först så länge han kan, och sedan så mycket som behövs
- Arméhumor
Under de senaste 30 åren har en märklig bild av en fallskärmsjägare bildats i det ryska samhället: av oklara skäl "hänger landningsstyrkan inte i selarna", utan sitter på rustningen av stridsvagnar och infanteri stridsfordon på alla heta platser.
Det stämmer - de luftburna styrkorna, Försvarsmaktens skönhet och stolthet, som är en av de mest utbildade och effektiva stridsvapen, är regelbundet involverade i uppgifter i lokala konflikter. Samtidigt används landningen som motoriserat infanteri, tillsammans med enheter av motoriserade gevär, specialstyrkor, upploppspoliser och till och med marinisterna! (Det är ingen hemlighet att de ryska marinesoldaterna deltog i stormningen av Groznyj).
Därför uppstår en rimlig filistinsk fråga: om de luftburna styrkorna aldrig under några omständigheter har använts för sitt avsedda ändamål (nämligen en massiv landning av fallskärmshoppare), varför talas det om behovet av specifika system som lämpar sig för landning under en fallskärmstak: strids BMD-4M landningsfordon eller 2S25 "Sprut" antitank självgående pistol?
Om landningen alltid används som elitmotoriserat infanteri i lokala krig, är det då inte bättre att beväpna killarna med konventionella stridsvagnar, tunga självgående vapen och infanteri stridsfordon? Att agera i frontlinjen utan tunga pansarfordon är ett svek mot soldaterna.
Ta en titt på United States Marine Corps - US Marines har glömt lukten av havet. Marinkåren har blivit en expeditionsstyrka - ett slags”specialstyrkor” som tränats för operationer utanför USA, med dess stridsvagnar, helikoptrar och flygplan. Marine Corps huvudpansarfordon är den 65 ton långa Abrams-tanken, en hög med järn med negativ flytkraft.
Det är värt att notera att de inhemska luftburna styrkorna också spelar rollen som en snabb reaktionskraft som kan komma var som helst i världen och delta i strid direkt vid ankomsten. Det är klart att fallskärmsjägare i detta fall behöver ett specialfordon, men varför behöver de en BMP-4M i aluminium, till priset av tre T-90-tankar? Vilket i slutändan träffas av de mest primitiva medlen: DShK- och RPG-7-skott.
Naturligtvis behöver du inte gå till det absurda - 1968, på grund av brist på fordon, stal fallskärmsjägare alla bilar från parkeringen på Ruzyně flygplats. Och de gjorde det rätt:
… förklara för personalen behovet av rationell användning av ammunition och andra materiella resurser, skicklig användning av vapen och militär utrustning fångad från fienden;
- Bekämpa föreskrifter för luftburna styrkor, s. 57
Jag skulle vilja veta åsikten om det luftburna överfallet, varför deras vanliga pansarvagnar och infanteri stridsfordon inte tillfredsställer, i jämförelse med "supermaskinen" BMD-4M?
