I slutet av 2017 i Moskva, som en del av utställningen Vuzpromexpo-2017, presenterades ett nytt terrängfordon på lågtrycksdäck med arbetsnamnet KamAZ-Arctic för allmänheten. Fordonet är utformat för utveckling av fjärran norra och är speciellt utformat för effektiv drift under extremt hårda klimatförhållanden. Konstruktörerna för KamAZ, SKB MAMI och två universitet i Moskva - MSTU im. Bauman och yrkeshögskolan. Uthållighetstester av det nya terrängfordonet bör äga rum i år i Yakutia.
På utställningen gjorde ett stort blått terrängfordon som väger cirka 17 ton, med en markfrigång på mer än 670 mm ett stänk och lockade uppmärksamhet från vanliga besökare och specialister. Det är inget som överraskar. Den mest kända ryska tillverkaren av dieseltruckar från Naberezhnye Chelny har ett eget vetenskapligt och tekniskt centrum (STC), som arbetar med design av moderna fordon, men för KamAZ är det presenterade arktiska terrängfordonet en helt ny arbetsriktning. Tidigare har terrängfordon under varumärket KamAZ ännu inte tillverkats. I sitt utseende och inneboende funktionalitet skiljer den nya bilen sig ganska mycket från den andra lovande utvecklingen av den ryska biljätten.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
Arktis lockar nu mer och mer uppmärksamhet. För fyra år sedan tillkännagav det ryska ledarskapet det helryska projektet "Socioekonomisk utveckling av den ryska federationens arktiska zon för perioden fram till 2020". Programmet blir ännu mer relevant om det ödet att cirka 20 procent av det ryska territoriet ligger i polcirkeln. Huvudsyftet med programmet är utvecklingen av de ekonomiska och sociala livsområdena i regionen. Bland annat innebär detta program att expandera den vetenskapliga och tekniska basen i regionen genom skapande och implementering av avancerad teknik. I detta avseende fanns det ett behov av en högkvalitativ och pålitlig bil som kunde fungera även under de hårda arktiska förhållandena och klara sina uppgifter på vintern. Det presenterade arktiska terrängfordonet "KamAZ-Arctic" kommer att vara av intresse åtminstone för anställda vid ministeriet för nödsituationer, medicinska arbetare, liksom forskare och pionjärer, maskinen kan vara av intresse för forskare och geologer. Det ska inte uteslutas att med tiden kan militären och representanter för olika ryska brottsbekämpande myndigheter bli intresserade av denna utveckling.
KamAZ-Arctic är ett miljövänligt terrängfordon som är utformat för att transportera människor och gods i Rysslands arktiska zoner, Sibirien och Fjärran Östern. En ledad ram användes i bilen - den utvecklades i två modifikationer: med hjulkonfigurationer 6x6 och 8x8. Ett terrängfordon med ett 6x6 hjularrangemang har redan byggts. Den har enorma lågtrycksdäck, som alla väger en kvarts ton. Faktum är att detta är ett snö- och träskgående fordon som effektivt kan användas i de stora vidderna i vårt land.
KamAZ-Arctic, foto: vestikamaza.ru
Terrängfordonet som presenterades 2017 körs på den klassiska KAMAZ V8-motorn och är utrustad med en manuell växellåda. Nyheten kommer att certifieras som ett snö- och träskfordon. Ur designens synvinkel är detta en helt ny utveckling, inget liknande har någonsin skapats av KamAZ. För att arbeta i Arktis och regioner i Fjärran Nord måste en ny bil uppfylla mycket strikta krav. Den ska fungera vid omgivningstemperaturer på minus 50-60 grader Celsius. Rör dig under fullständiga terrängförhållanden: inte bara på snötäcke, utan även under förhållanden med låg bärande jord, under förhållanden vid vårtining, arbete på vintervägar. Enligt Sergei Nazarenko, chefsdesigner för innovativa fordon på STC KamAZ, är nyckelfunktionen i det nya terrängfordonet den ledade ramen: bilen svänger inte på grund av hjulen, utan på grund av den”sönderbrytande” ramen. Detta beslut dikterades av de stora dimensionerna på de använda hjulen: de är mycket breda för ett arktiskt terrängfordon, som inte ger en resurs som är tillräcklig för en normal sväng.
En annan viktig egenskap hos den nya produkten från Naberezhnye Chelny är dess mycket breda däck. Med hjälp av sådana däck löses problemet med en bils längdförmåga framgångsrikt under speciella klimatförhållanden och på instabila jordar: tundra, sumpiga områden, eldsnö (tät grovkornig snö). Däcken som är installerade på terrängfordonet kan ha två standardstorlekar: 700 mm bred ("Dimension" -version) och mer än 1000 mm bred ("Oversized" -version). Användningen av "Gabarit" -versionen gör att det arktiska terrängfordonet kan uppfylla de tillåtna trafikregelparametrarna, vilket i sin tur gör att KAMAZ-nyheten kan röra sig fritt på allmänna vägar, terrängfordonet kan nå hastigheter på upp till 50 km / h. Samtidigt är "Oversized" -versionen med breda däck avsedd för förflyttning på jord med låg bärighet. Markfrigången för KAMAZ-Arctic terrängfordon är också imponerande-677 mm. Som Nazarenko noterar, tack vare de angivna egenskaperna, kan nyheten användas som en "alfamobil" - ett fordon som kommer att leda rörelsen av en konvoj av andra bilar, som leder vanliga terrängbilar. Bärförmågan hos den nya norra jätten uppskattas till 13 ton.
En av egenskaperna hos det arktiska terrängfordonet är närvaron av ett fullvärdigt bekvämt vardagsrum för tre personer. Inuti bostadsmodulen finns sovplatser, en bensingenerator, elektriska växelriktare, dricksvattenförsörjning, ett kök med spis och mikrovågsugn, toalett och till och med dusch. Även inuti finns en TV, satellittelefon. Designen av bostadsmodulen utfördes av specialister från SKB MAMI. Specialisterna i detta företag lyckades fullt ut kombinera terrängfordonets nyttaegenskaper med ett ganska snyggt utseende och genomtänkt ergonomi, som uppfyller alla kriterier för en bekväm och autonom vistelse i en bostadsmodul. Du kan komma till modulen med en speciell vikstege. Bostadsmodulen för det arktiska terrängfordonet "KamAZ-Arctic", som officiellt kommer att certifieras som ett snö- och träskfordon, är ett fullvärdigt bostadsutrymme där du kan bo eller vänta på hjälp under de mest allvarliga klimatförhållandena i minst tre dagar. "Minst tre dagar, snarare en vecka eller ännu mer", konstaterade Sergei Nazarenko, chefsdesigner för innovativa fordon på NTC KamAZ. Dessutom finns luftkonditioneringsapparater i bostadsmodulen, som hjälper till att isolera dess invånare från det norra "odjuret": myggor, muggar och muggar.
Bostadsmodul, foto: vestikamaza.ru
Sommaren 2018 kommer det nya arktiska terrängfordonet "KamAZ-Arctic" igen att visas på olika utställningar, och under andra halvan av sommaren kommer det att gå till de kalla regionerna i vårt land. Förutom Yakutia väntar bilen också i Yamal. Det andra 8x8 terrängfordonet kommer att vara klart i slutet av detta år. Det är redan känt att den kommer att få en P6-kraftenhet (detta är en ny KAMAZ sexcylindrig radmotor, skapad i samarbete med det tyska företaget Liebherr och kommer nära de bästa utländska motsvarigheterna), en ny K5-hytt och en automatisk växellåda.
"KamAZ-Arctic", återge skb-mami.ru
Bostadsmodul, återge skb-mami.ru
