Förblev i täten
De västerländska landvinningarna i utvecklingen av flygplansförstörelsevapen bevisar återigen en enkel sanning: framtiden tillhör miniatyriseringen av ASP. Omfattande raketer håller gradvis på att bli ett minne blott. De ersätts av vapen, där stridshuvudets relativt låga massa kompenseras av högsta noggrannhet. Tillsammans med ett stort antal sådana ammunition gör detta det möjligt att lösa, om inte alla, så mycket av de uppgifter som stridsflyget står inför.
Detta bekräftas indirekt av den senaste konflikten i Nagorno-Karabakh, som visade att det inte alls är nödvändigt att använda KAB-1500-korrigerade bomber som väger mer än ett ton för att vinna. Eller, säg, de "jätte" missilerna Kh-59 "Gadfly" (som dock på grund av TV-kommandostyrningssystemet nu är en uppriktig anakronism. I grundversionen förstås). Med erfarenhet och lust förvandlas även små ASP till nästan ett "strategiskt" vapen som kan avgöra resultatet av ett krig.
Vi upprepar att detta förstås bäst i väst, vilket är en slags "trendsättare". Länder som Kina, Indien och Ryssland är fortfarande i rollen som ikapp, vilket är ganska naturligt med tanke på den makalöst mindre ekonomiska kapaciteten i deras militär-industriella komplex. Även om kineserna förmodligen kommer att rätta till denna brist snart.
Den kanske bästa demonstrationen av den snabba utvecklingen av TSA idag är en relativt blygsam, vid första anblick, nyheter som gick obemärkt förbi hos de flesta medier.
I början av januari tillkännagav det brittiska försvarsdepartementet ett avtal med MBDA Corporation för integration och seriell leverans av SPEAR3-kryssningsmissiler för F-35B Lightning II-krigare. Antalet missiler är okänt.
Kontraktets totala belopp är dock 550 miljoner pund (746 miljoner dollar). Detta gör att vi kan säga att vi kan prata om en ganska stor sats. Inom 18 månader efter undertecknandet av avtalet kommer fullskaliga tester av SPEAR3 att börja använda Eurofighter som transportör. Starten av serieleveranser är planerad till 2023.
Alla kommer att få det
Varför är den nya produkten så anmärkningsvärd? För att vara ärlig är det inget begreppsmässigt nytt. Ur teknisk synvinkel. Det förkroppsligar dock nästan alla prestationer för europeiska vapensmeder under de senaste decennierna.
Längd: 1,8 meter
Skåpets diameter: 180 mm
Vikt: ca 100 kilo
Flyghastighet: hög subsonisk
Räckvidd: 140 kilometer
Motor: Hamilton Sundstrand TJ-150 turbojetmotor
Vägledningssystem: flerkanaligt huvudhuvud, inklusive ett millimetervågs radarstyrningssystem, infraröda och halvaktiva laserkanaler, samt ett tröghetssatellitstyrningssystem
Bärare: F-35 och Eurofighter Typhoon fighters.
Missilens kapacitet gör det teoretiskt möjligt att använda den med hög effektivitet mot nästan alla möjliga mål: stillastående och rörliga, mark och hav.
Omedelbart är det nödvändigt att göra en reservation för att produkten fortfarande inte har rollen som en fullständig ersättning av konventionella luftskjutna missfartygsmissiler: stridsspetsen är för liten (för att bekämpa stora fartyg).
Det finns dock några "men" också här. På grund av sin lilla storlek kan en F-35B teoretiskt ta upp till åtta sådana ammunition i sina inre fack: fyra per fack. När det gäller Eurofighter Typhoon kommer den att kunna ta upp till sexton av dessa missiler. Mer än ett tungt argument.
F-35B är av största intresse. Det finns åtminstone flera skäl. För det första gör den interna placeringen av SPEAR3 att flygplanet kan behålla sin stealth till fullo. För det andra förbereder det nyaste brittiska hangarfartyget Queen Elizabeth med transportörbaserade F-35Bs sitt första stridsuppdrag, som kommer att äga rum i år. Kom ihåg att totalt fick Storbritannien två sådana fartyg: de kommer inte att bygga mer. Det andra hangarfartyget, Prince of Wales, gick i tjänst förra året.
Varje sådant fartyg kan bära upp till 40 flygplan ombord. Även om man tar hänsyn till den relativt små stridsradien för F-35B mot bakgrunden av ett "fullvärdigt" däck, som är cirka 930 kilometer (F-35C har 1200 kilometer), är detta en mycket allvarlig luftgrupp.
Vi kommer att påminna om att vid olika tidpunkter överväga olika alternativ för hangarfartyget. I slutändan blev drottning Elizabeth en villkorlig tvillingbror till admiralen Kuznetsov TAVKR: den skiljer sig från klassiska hangarfartyg genom frånvaron av katapulter och flygplan.
Mot bakgrund av analoger
SPEAR3 är långt ifrån västens första försök att skapa ett universellt, dödligt och samtidigt miniatyrförstörelsevapen. I vid mening blev det en utveckling av Brimstone -raketen, som antogs redan 2005.
För att förstå hur långt tekniken har avancerat räcker det med att erinra om att räckvidden för den första generationen Brimstone var cirka 20 kilometer, vilket är ungefär jämförbart med maximala räckvidden för de senaste anti-tankstyrda missilerna. Brimstone II har en högre indikator - mer än 60 kilometer (enligt data från öppna källor). Men detta är fortfarande oändligt långt från funktionerna hos SPEAR3.
I allmänhet kan den nya europeiska raketen säkert hävda titeln på vår tids mest avancerade ATS. Liksom sin konventionella motsvarighet-den amerikanska miniatyrstyrda högprecisionsbomben GBU-53 / B StormBreaker, som tills nyligen verkade nästan som ett fantastiskt vapen.
Minns att denna ammunition med en massa som liknar SPEAR3 (cirka 90 kilo) har en flygsträcka på 110 kilometer. Bomben kan träffa både stillastående och rörliga mål. De inre facken på F-35 rymmer upp till åtta av dessa bomber.
Senast (under andra halvåret 2020) nådde GBU-53 / B StormBreaker-bomben sitt första operativa beredskapsstadium som en beväpning för F-15E jaktbombplan. I framtiden kommer även andra amerikanska flygplan att kunna använda det i strid.
"GBU-53 / B StormBreaker ger praktiskt taget oöverträffade möjligheter att engagera havs- eller markmanövreringsmål på långt avstånd och i ogynnsamt väder,"
- noterade tidigare biträdande direktör för Center for Analysis of Strategies and Technologies Konstantin Makienko.
Det är svårt att hålla med en specialist.
Förmodligen kan SPEAR3 ge Natos stridsflygplan ännu högre kapacitet på grund av ännu större räckvidd och ökad flexibilitet i användningen.
