Idag är det svårt att överraska någon med en pansarbil. Men för Ryssland är bilen, som nu är känd under beteckningen "Lasok 4P", något unik. Detta är ett ultrakompakt luftburet pansarfordon. Fordonet, som det jobbar på i Samara, är speciellt anpassat för intern placering i multifunktionella Mi-8/17-helikoptrar.
Utvecklaren av den nya pansarbilen är LLC”Design and Consulting Center“Innovative Chassis”från Samara. Företaget bedriver utveckling av olika hjulfordon. Bland de främsta riktningarna för företagets arbete är det pansrade överfallsvagnen "Locust". BShM på grundval av en kompakt plattform med 4x4-hjularrangemang kan ersätta den föråldrade BRDM-2 i armén. Samtidigt är utvecklingen från Samara lättare och kortare än BRDM-2M, samtidigt som den har de bästa skyddande egenskaperna.
En annan utveckling av företaget, som nyligen har blivit allt snabbare i pressen, är ett lätt ultrakompakt pansarfordon med ett ovanligt namn "Lasok 4P". Ett särdrag hos ett litet pansarfordon är dess flygbilsegenskaper. Samtidigt kommer utvecklarna i framtiden också att skapa en amfibisk version av bilen och en speciell modifiering av Lasok-REP, som kan användas för att bekämpa fiendens lågflygande drönare.
Ultrakompakt pansarbil "Lasok 4P"
Idag är det redan svårt att överraska någon med tunga och flersitsiga pansarfordon. Sådana modeller skapas aktivt både utomlands och i Ryssland. Nästan varje tillverkare av tunga fordon har lyckats organisera produktionen av pansarversioner. Dessutom är kompakta versioner mindre vanliga, även om trenden för utveckling av sådan teknik har funnits länge. I Ryssland är sådana maskiner bara i prototypstadiet.
En av utvecklingen i denna riktning är den lätta ultrakompakta pansarbilen "Lasok 4P". Maskinen skapades på grundval av erfarenhet och analys av olika stridsoperationer inom ramen för de senaste lokala konflikterna. Dess huvudsakliga syfte är att utföra stridsuppdrag av specialenheter, spaning och avancerade stridsgrupper (upp till tre pansarfordon per personalavdelning), samt patrullera området, stödja åtgärder från tekniska överfallsenheter i stadsområden, åtgärder i skogen bergig och robust terräng …
Ett lätt pansarfordon kan klassificeras som ett ultrakompakt. Fordonets modulära lastutrymme och pansarkapsel var speciellt utformade med en låg silhuett och låg vikt för att säkerställa möjligheten att transporteras inuti ryska Mi-8-helikoptrar. Inklusive användning med transport- och överfallsmodifieringar av Mi-8 AMTSh (exportversion av Mi-171 Sh) tillsammans med stridsgrupper.
Tjänstevikten för den befintliga prototypen är endast 2045 kg. Bilens tillverkare hävdar att konstruktionen använder motorn, enheterna och enheterna från inhemska tillverkares seriella lätta terrängchassier. Den totala massan av det experimentella pansarfordonet LASOK 4P är upp till 2700 kg, bärigheten är cirka 650 kg.
Det är planerat att förbättra prestandan i seriekopian. Tjänstevikten måste vara endast 1900 kg (med 4 skyddsklasser enligt rysk klassificering) och bärförmågan planeras ökas till 800 kg. Pansarfordonets höjd överstiger inte 1720 mm, bredden är 1880 mm och längden är 4580 mm. I det här fallet kan en del av lastutrymmeets kropp fällas, och då överstiger det pansarfordonets längd inte 3970 mm. Axelavståndet till den nya pansarbilen är 2420 mm, markfrigången är justerbar (260-370 mm). Bilen kan övervinna fords upp till 0,9 m djupa.
Det är nödvändigt att minska pansarfordonets längd till fyra meter för att förbättra transportförmågan, bland annat genom lufttransport och släpvagnar. Till exempel kan tre bilar rymmas i en standardkaross av en 12 m lång lastbil eller i en 40-fots havscontainer.
Den lätta pansarbilen "Lasok 4P" var ursprungligen anpassad för transport med multifunktionella Mi-8-helikoptrar. Således är standarddimensionerna för lastutrymmet i Mi -8T -helikoptern: höjd - upp till 1, 8 m, längd - 5, 34 m, bredd (efter golv) - 2, 06 m. Helikoptern är konstruerad för att bära passagerare och last med en totalvikt på upp till 4000 kg. …
På grund av de befintliga begränsningarna för höjden på lastutrymmet på Mi-8-helikoptrarna har utvecklarna av det lufttransporterbara stridsfordonet tillhandahållit torninstallationer utrustade med fällbara pansarsköldar och en mekanism som möjliggör en stor kaliber 12, 7- mm maskingevär som ska tas bort i passagerarutrymmet på en särskild jakt. Fordonets grundläggande beväpning bör innehålla ett sådant Kord -maskingevär, som kan kompletteras med ett 7,62 mm maskingevär.
Av de tidigare publicerade bilderna av LASOK 4P-pansarvagnens prototyp att döma används de så kallade facetteknikerna i fordonets konstruktion, som ger effektiva rationella lutningsvinklar på de pansarskrovytorna och minskar sikten på ett stort avstånd.
Tillverkaren försäkrar att på grund av pansarplattornas effektiva placering och rationella lutningsvinklar överstiger den totala tjockleken på pansarelementen i pansarfordonets kaross inte 4,5 mm. Samtidigt är vissa delar av skrovets panna bättre rustade - 6-8 mm. I allmänhet kan det noteras att prototypen på pansarbilen Lasok 4P är baserad på en moduluppbyggnad från Locust -pansarvapen, men på grundval av ett lättare chassi med 4x4 -hjularrangemang.
Utöver den rationella konfigurationen av reservationen har fordonet en egen blockram-chassidesign, som ger anständiga gruvskyddsprestanda. Den pansrade kapseln "Lasok 4P" måste rymma fyra personer. För att förbättra gruvskyddet för soldater är det planerat att använda antitraumatiska säten och ett antisplinterfoder.
Begreppet användning av små stridsfordon
Utvecklingen i Samara av det lätta pansarfordonet Lasok 4P, som får plats i lastutrymmet i Mi-8-helikoptern, möter globala trender. Dessa trender kan kännetecknas av användning av små stridsgrupper (trupper) och små men välskyddade hjulfordon. Många länder, särskilt Nato -stater, använder aktivt små pansarfordon, inklusive de med gruvskydd. Den största framgången i detta uppnåddes i USA, där tiotusentals sådan utrustning produceras.
Behovet av nya pansarfordon har demonstrerats av konflikterna under de senaste åren. Sovjetunionen fick till exempel värdefull stridserfarenhet tillbaka i Afghanistan, men i själva verket har den ännu inte gjorts om och anpassats till den moderna verkligheten. Alla konflikter på senare tid visar på den stora risken för minkrig, inklusive detonering av olika improviserade spränganordningar på vägarna.
Trots detta, i Ryssland, är pansarfordon på hjul med förbättrat gruvskydd MRAP fortfarande nästan helt frånvarande. Samtidigt bekräftar de senaste årens åtgärder mot terrorism, inklusive fientligheterna i Syrien, behovet av massiv användning av sådan utrustning.
Ett annat kännetecken för lokala militära konflikter under de senaste åren är den omfattande användningen av mobila och välbeväpnade stridsgrupper och enheter, liksom genomförandet av mycket mobila stridsoperationer. Ofta arbetar sådana stridsgrupper på mycket mobila kompakta pansarfordon eller taktiska stridsfordon och i ökenterräng på barnvagnar, terränghjulingar och motorcyklar.
Att skapa kompakta högskyddade fordon är en brådskande uppgift för många arméer i världen. Denna teknik utvecklas och förbättras. Ofta prioriteras att bygga upp gruvskydd för små pansarfordon upp till MRAP-kategorin, med bra rustningsskydd upp till nivå 3-4 enligt NATO-klassificeringen STANAG 4569.
Samtidigt, i Ryssland, är inte ens specialenheter tillräckligt utrustade med manövrerbara, kompakta och välskyddade pansarfordon med storskaliga handeldvapen, än mindre konventionella arméförband. Dessutom är de pansarfordon "Lynx" eller "Tiger" som finns i armén fortfarande inte massiva och har ett svagt gruvskydd (särskilt "Tigrar"). Otillräckligt för direkt deltagande i stridsoperationer anses också vara deras grundläggande design - klass 3 enligt ryska standarder (nivå 1 enligt STANAG 4569).
Den ryska armén borde ägna mer uppmärksamhet åt konceptet att använda små stridsgrupper, avdelningar, som har implementerats i arméerna i USA, Frankrike och Storbritannien i flera decennier. Under de senaste åren har liknande taktik använts av de israeliska väpnade styrkorna.
Inom ramen för detta koncept har Humvee multifunktionella strids-SUV använts massivt i USA sedan 1984, som har ersatts under de senaste åren av fullvärdiga MRAP som Oshkosh L-ATV och JLTV Lockheed Martin. De tillverkas i tiotusentals exemplar och kännetecknas av den kraftfulla rustningen på STANAG 4569 nivå 3-4. Samtidigt utvecklas just nu lätta versioner av Oshkosh L-ATV speciellt för Marine Corps.
Ryssland har inte sin egen Panhard VBL
Den franska armén har använt Panhard VBL kompaktpansarfordon för dessa ändamål i många år. Det är ett lätt och ultrakompakt pansarfordon med skottsäker rustning, en av dess skyddande egenskaper är dess lilla storlek. Detta pansarfordon när det gäller dimensioner och vikt ligger så nära den lovande ryska pansarbilen "Lasok 4P" som möjligt.
Kroppens längd, beroende på modifieringen, är 3800 eller 4000 mm, bredden är 2020 mm och höjden är 1700 mm. Panhard VBL kan bära 3 personer, samtidigt som den är basen för distribution av olika vapensystem, inklusive ATGM. Panhard VBL: s små dimensioner gör fordonet till ett svårt mål för RPG -spel. Det är oerhört svårt att träffa målet med guidade vapen.
En liten och mycket manövrerbar bil med hastigheter upp till 100 km / h sticker ut för sin låga silhuett och sitt lilla projektionsområde. Så, området för sidoprojektionen av de ryska "tigrarna" är cirka 9, 4 m2, medan sidoprojektionen Panhard VBL är 5,3 m2 med samma nivå av kroppspansar.
Det är klart att "Tiger" fungerar i en annan viktkategori, eftersom den kan transportera upp till 4-6 personer, men det finns helt enkelt inga mer kompakta ryskmonterade pansarfordon i den ryska armén. Deras plats kan i framtiden tas av maskiner som Samara "Lasok 4P". Inte nödvändigtvis just den här modellen, men konceptuellt liknande pansarfordon med förbättrat gruvskydd, skottsäker rustning och små dimensioner som lätt kan användas i svåråtkomliga områden.
En viktig faktor är möjligheten att transportera sådana maskiner med de mest massiva inhemska Mi-8-helikoptrarna. Behovet av sådan utrustning är desto mer uppenbart sedan 2013 de interna trupperna och Rysslands FSB: s gränstjänst övervägde möjligheten till licensmontering i vårt land av fordon baserade på Panhard VBL.
