Tidigare fick vi reda på att primär upptäckt av ett hangarfartyg eller skeppsburen strejkgrupp (AUG / KUG) kan utföras på många sätt - med spaningssatelliter och manövrerande rymdfarkoster, stratosfäriska obemannade luftfartyg och elektriska obemannade luftfartyg på hög höjd (UAV) samt UAV: er på hög höjd och medelhöjd flygningsklass HALE och MAN.
Det finns dock alltid en risk att AUG omedelbart efter upptäckten kommer att förstöra spaningsmedel, tillämpa olika kamouflagemetoder och ändra kurs för att undvika att möta fiendens strejkstyrkor. Är det möjligt att minimera tidsintervallet mellan upptäckten av AUG och strejken mot det med anti-skeppsmissiler (ASM)?
Ett sådant scenario kan implementeras med spanings- och strejksystem, som kommer att diskuteras i denna artikel.
DARPA och hennes Gremlins
Ett av de mest intressanta projekten när det gäller att skapa lovande spanings- och strejksystem är Gremlins -projektet, genomfört av den amerikanska försvarsbyrån DARPA. Vi har tidigare diskuterat detta projekt i artikeln "Combat Gremlins" från US Air Force: Reviving the Aircraft Carrier Concept.
Projektets huvudsakliga essens är skapandet av små UAV: er i parametrar som kan jämföras med en kryssningsmissil (CR). Dessa UAV bör lanseras från olika transportörer, utföra ett stridsuppdrag och återvända till samlingsområdet med ett C-130 transportflygplan, som anses vara huvudbäraren för en UAV av Gremlin-typ.
I själva verket är konceptet med Gremlins -programmet en logisk utveckling av patrullering av kryssningsmissiler med återkoppling från transportören och möjligheten att omrikta sig i flygning
UAV som utvecklats under Gremlins -programmet måste ha begränsad återanvändbarhet. Det antas att de kommer att ha en resurs för 20 flygningar. Mest troligt beror detta på reserven på motorn som används i dem, som räknas som Williams F107 turbofan, som används i kryssningsmissilerna AGM-86 ALCM och BGM-109 Tomahawk.
Nyttolasten för en UAV av Gremlins-typ bör vara 65 kg. Alternativt kan den bära elektronisk intelligensutrustning (RTR), en optisk lokaliseringsstation (OLS), inklusive en färgvideokamera, en lågnivåkamera och en värmekamera, elektronisk krigföring (EW) eller en radarstation (radar)). Och tappade också vapen eller stridsspetsar för att direkt träffa målet. Den beräknade flygradien för en UAV av Gremlins-typ kommer att vara cirka 500-600 kilometer.
Vilken roll kan en UAV av Gremlins-typ spela i jakten på AUG-KUG?
Efter att ha upptäckt AUG från rekognoseringssatelliter eller UAV-flygplan på hög höjd flyttar UAV-bärare av Gremlins-typ in i detektionszonen. Vid en viss linje tappas "Gremlins", som distribuerar spaningszoner och påbörjar ett systematiskt sökande efter fiendens AUG.
Det kan antas att C-130 rymmer cirka 10-20 Gremlins UAV. Följaktligen kan fyra C-130-flygplan samtidigt lansera 40-80 UAV. Och att söka efter AUG i en remsa som är flera tusen kilometer bred längs fronten och rör sig bort från bäraren på ett avstånd av mer än 500 kilometer.
UAV av typen Gremlins med elektronisk spaningsutrustning kan detektera strålning från Hokai långdistansradardetekteringsflygplan (AWACS), skeppsburna eskortförstörare radarer, ubåtar och helikopterradar, samt radioutbyte till Link-16 taktiska kommunikationskanaler. Andra "Gremlins" utrustade med OLS eller radar kan söka efter både fartygen själva och deras kölvatten. Utrustad med elektronisk krigföringsutrustning kan UAV: er av typen Gremlins provocera fienden till att avvisa en attack, sätta på luftförsvarets radar på fartyg och ta av stridsflygplan. Baserat på de mottagna uppgifterna kommer operatörerna att fatta ett beslut om att ändra UAV -patrullzonen för att klargöra uppgifterna om andra AUG -fartyg.
Vidare kan UAV: er av Gremlins-typ antingen ligga i målets synlighetszon eller utföra ett angrepp genom självförstörelse, och attacken kan utföras av en "flock" (tiotals ꟷ flera dussin UAV) för att öka sannolikheten för en luftvärnsgenombrott med minst en UAV. Stridshuvudets lilla massa tillåter inte att räkna med fartygets förstörelse eller allvarliga skador på dess skrovstrukturer, men det är ganska kapabelt att helt slå ut radarutrustning eller vertikala sjösilor. Förresten, den prioriterade förstörelsen av eskortfartyg övervägs i artikeln av Alexander Timokhin "Rör inte hangarfartyg, sjunka förstörare."
Å ena sidan är det meningslöst att attackera ett hangarfartyg med en så liten stridsspets (CU). Å andra sidan, om UAV -operatören visuellt upptäcker ett kluster av flygplan på däcket, finns det en chans att avsevärt tunna ut hangarfartygets luftgrupp.
Man kan anta att "Gremlins" kommer att vara ett ganska enkelt mål för fartygets luftförsvar. Men det är inte så. I sin design bör teknik för att minska synligheten användas i stor utsträckning. Efter att ha upptäckt AUG-fartygen kan UAV sjunka till en minsta höjd och attackera som en konventionell lågflygande missil. Det är inte så lätt att förstöra 80 diskreta skeppsraketter på en gång. Dessutom, om några av dem kommer att utföra funktionerna för elektronisk krigföring eller falska mål med en transponder och / eller element som ändrar radarsignaturen.
Användningen av "Gremlins" är den andra etappen av AUG -attacken. Vilket kommer efter det första steget - detektering av satelliter och UAV: er på hög höjd. Men före den tredje etappen - AUG -fartygens nederlag genom en massiv missilanslag mot fartyg. Huvuduppgiften för UAV av Gremlins -typ är att klargöra koordinaterna och identifiera AUG -fartygen samt åstadkomma maximal skada på AUG -eskortfartygen
"Gremlins" för den ryska flottan
I Ryssland finns idag ingen information om utvecklingen av UAV av typen Gremlins. Ändå pågår arbete för närvarande med utvecklingen av slav -UAV, som vi pratade om i artikeln ryska "Valkyrie": Slave UAV "Thunder".
Ryska federationen har serieproducerat (och producerar för närvarande) långdistansflygplanskryssningsmissiler Kh-55, Kh-555, Kh-101, Kh-102 och kryssningsmissiler som ingår i Caliber-komplexet, med en räckvidd på cirka 1500- 3 500 kilometer. Det finns information om utvecklingen av kryssningsmissilen Kh-BD med en räckvidd på 5000-5500 kilometer.
Kan dessa missiler användas som grund för återanvändbara lösningar som liknar UAV: er av Gremlins-typ? Troligtvis Ja. Och uppgiften att anpassa dem kan villkorligt delas in i följande två deluppgifter.
Den första deluppgiften är att säkerställa multifunktionalitet och fjärrkontroll av CD: n. Det är nödvändigt att garantera tvåvägskommunikation av CD: n med bäraren. Grunden för att lösa detta problem kan tas från FoU på UAV: er "Orion" och "Thunder".
Själva CD -skivan måste vara modulär - standardstridsspetsen och huvudhuvudet tas bort, i stället kan olika typer av nyttolast installeras, liksom på UAV: er som Gremlins - OLS, radar, RTR -utrustning, elektronisk krigföring eller falsk målimitation. Följaktligen kan även kompakta stridsspetsar installeras.
Den andra deluppgiften är att säkerställa återanvändning. Det är nödvändigt att utföra tester och eventuellt förfining av KR -motorn för begränsad återanvändningsdrift för flera dussin flygningar. Och också för att utveckla en modifiering av Il-76 med möjlighet att starta / ta emot UAV (analogt med den amerikanska C-130-bäraren).
Med hänsyn tagen till det deklarerade flygområdet för lovande ryska KR: er på 5000 - 5500 kilometer kan UAV: er med en räckvidd på cirka 2500 kilometer erhållas. Naturligtvis är detta bara möjligt om det finns satellitkommunikationskanaler. Om kommunikationsområdet är begränsat till ett avstånd på cirka 500 kilometer kan UAV: s nyttolast ökas, eller UAV: s slentringstid på det maximala avståndet från transportören kan ökas.
I princip kan uppgiften i det första steget förenklas avsevärt genom att avstå från återanvändning och fokusera på multifunktionalitet och feedback från bäraren. Om vi betraktar UAV: er av typen Gremlins som ett multifunktionellt verktyg för krigföring, så kan återanvändning göra att du får betydande besparingar. Om vi talar om åtgärder mot AUG / KUG, blir möjligheten att återanvända UAV okritiska (på grund av den låga sannolikheten för deras överlevnad och lämpligheten av en direkt strejk direkt efter upptäckten av fiendens fartyg).
I detta fall kan bäraren av sådana konventionella KR-UAV vara befintliga Tu-95 och Tu-160 bombplan. Uppgraderade Tu-95MSM-bombplan kan bära 8 missiler av Kh-101-typ på den yttre lyftselen och ytterligare 6 Kh-55-missiler i det inre facket. Förmodligen övervägdes möjligheten att öka T-95MSM-vapenfacket för att rymma Kh-101 KR. Således kan en Tu-95MSM-bombplan potentiellt bära 8–14 KR-UAV
Tu-160M bomber-missilbäraren kan bära 12 Kh-101 missilskjutare i sina inre fack. Detta innebär ett liknande antal KR-UAV.
För närvarande testar USA möjligheten att placera JASSM KR på en yttre sele vid bombplanet B-1B: det slutliga målet är att installera ytterligare 12 missiler där för 24 missiler placerade i bombplatser. Som ett resultat kommer B-1B att kunna bära totalt 36 JASSM-kryssningsmissiler.
Det är möjligt att en sådan uppgradering också är möjlig för Tu-160M, vilket kommer att öka dess ammunitionsbelastning till 18ꟷ20 KR-UAV.
Således kan fyra Tu-160Ms skjuta upp 48-80 KR-UAV, utföra spaning av ett enormt territorium och säkerställa nederlag för eskortfartyg. Fördelen med att använda Tu-95MSM och Tu-160M missilbombplan är deras räckvidd, som avsevärt överstiger transportflygplan. Och när det gäller Tu-160M finns det också möjlighet till en betydande minskning av leveranstiden för KR-UAV på grund av användning av supersoniska flyglägen. Det ungefärliga intervallet för Tu-160M utan att ta hänsyn till möjligheten till tankning under flygning behandlas i artikeln "Hypersonic" Dagger "på Tu-160. Verklighet eller skönlitteratur "?.
Om engångsanaloger av UAV: er av Gremlins-typ används på flygplan Tu-95 och Tu-160, uppstår frågan om att placera operatörer som inte har någonstans att fästa vid bombplan. Om UAV kan styras via satellitkommunikationskanaler, kan kontrollen utföras från markcentrum. Om det saknas krävs ett specialiserat kontrollplan. Till exempel, på grundval av Tu-214PU (kontrollpunkt) eller Tu-214USUS (flygplanskommunikationscenter) med en flygsträcka ökade till 10 500 kilometer.
Med återanvändbara UAV är allt klart. Men vad är fördelen med engångs -UAV framför KR?
Den största fördelen med en sådan lösning som de ovan beskrivna KR-UAV: erna (i jämförelse med konventionella KR / RCC) är möjligheten till ytterligare spaning av AUG / KUG och omriktning av KR-UAV vid flygning till upptäckta mål, liksom målidentifiering av operatören. Det kommer att drastiskt minska effektiviteten hos kamouflage och lockbete.
Den långa flygsträckan, som uppgår till cirka 5000-5500 kilometer, kommer att göra det möjligt att "dra upp" de KR-UAV: er som inte detekterade mål på egen hand till platsen för de upptäckta AUG / KUG-fartygen. Förfina med deras hjälp de sista koordinaterna för målen (för en efterföljande attack med super / hypersoniska missfartygsmissiler) och slå omedelbart på UAV själv.
